Авианосцы - история, развитие, современность, перспективы
1,170,616
6,135
|
753 ( Слушатель ) |
| 20 сен 2010 00:44:47 |
Тред №256865
новая дискуссия Дискуссия 223
Немного для сравнения габаритов ф-35 и Як 141.
Длина 18,3 м. Высота 5 м. Размах крыла 10,1 м.
А ведь, говорят, что часть секретных разработок по ЯК-141 попала к американцам.
Неплохой самолет. Как думаете, есть перспективы на его базе разрабатывать свою невидимку?
Длина 18,3 м. Высота 5 м. Размах крыла 10,1 м.
А ведь, говорят, что часть секретных разработок по ЯК-141 попала к американцам.
Неплохой самолет. Как думаете, есть перспективы на его базе разрабатывать свою невидимку?
Отредактировано: 753 - 20 сен 2010 00:48:00
ОТВЕТЫ (4)
|
|
Gurtt ( Слушатель ) |
| 20 сен 2010 00:51:14 |
Цитата: 753 от 20.09.2010 00:44:47
Дорого. Носителей ради которых можно было бы раскошелиться нет (если бы сохранили пару 1143 скажем). Да и был у них проект девайса с новым фюзеляжем похожим на Ф-35 и другой системой взлета - Як-201. По слухам даже в железе. Ну или по крайней мере проект с хорошей проработкой.
|
|
mr_ttt ( Слушатель ) |
| 20 сен 2010 09:34:36 |
Цитата: 753 от 20.09.2010 00:44:47
Может и попала, но влияния особого не оказала
Конструктивная схема Як-141 уже прошлое время
Схема с двумя отдельными подъемными двигателями устарела еще в 80-е
Гемор с управлениям тремя (еще и разнотипными) двигателями, при том что это вертикальный взлет и посатка неоправданно велик
|
|
Gurtt ( Слушатель ) |
| 20 сен 2010 11:44:20 |
Цитата: mr_ttt от 20.09.2010 09:34:36
Ну канешн. Продали материалы по ПОВОРОТНОМУ СОПЛУ. А оно в независимости от остальной схемы как раз и нашло применение в Ф-35В. И именно практически в "нашем" варианте исполнения, т.к. наши начали ип....работать с мощным движком для сверхзвукового СВВП значительно ранее амеров.
Цитата: mr_ttt от 20.09.2010 09:34:36
Ну схема с одним вентилятором вместо двух подъемных движков от этого не так чтобы далеко ушла.
Наши вроде бы планировали выносную форсажную камеру на Як-201.
Цитата: mr_ttt от 20.09.2010 09:34:36
Не спорю. Но как покажет себя система привода вентилятора от основного движка
тоже неизвестно. Чуть что случись с системой передачи от него к вентилятору - и такой же кирдык как и при отказе подъемного движка на Як-141.
|
|
mr_ttt ( Слушатель ) |
| 21 сен 2010 11:30:21 |
Цитата: Gurtt от 20.09.2010 11:44:20
По очень многим источникам, на Як-201 как раз хотели применить подъемный вентилятор
См та же Вики например
Мне нравится другая схема кстати, развитие Харриер - с добавлением "прямоходного" сопла и форсажной камеры на нем