Тред №290841

Цитата: сапёрный танк от 30.12.2010 13:27:47
Именно на порядок-два. Но для воздушного боя это не принципиально. Так как тут дело упирается в массогабаритные характеристики БРЛС. Уже дециметровая антенна  приемлемых характеристик в истребитель не влезет. А про метровые вообще не стоит заикаться. А вот для ПВО...

Цитата: сапёрный танк от 30.12.2010 13:27:47

 

По этому поводу вопрос.
Вот здесь http://malchish.org/…;Itemid=35 (ссылку надо копировать) обнаружил интересную информацию :

Цитата
Если для сантиметровых волн эффективная толщина радиопоглощающих материалов может быть равна сантиметрам, то для дециметровых волн - это уже дециметры и не может быть реализована на практике. Эффект рассеивания по методу Уфимцева тоже рассчитан на сантиметровые волны, рассеивание дециметровых волн будет значительно меньше, на них эффект геометрической формы объекта почти не действует. "Здесь очень характерен пример уничтожения современной «невидимки» F-117 в Югославии боевыми средствами сорокалетней давности. Целеуказание было от станции ЗРК «Печора», а пуск ракеты был с нашего ЗРК «Квадрат»." Юрий Белый, генеральный директор НИИП, разработчика БРЛС "Ирбис", сказал не только это. Он заявил и более интересную вещь на вопрос о новой БРЛС АФАР, выставка которой на МАКС-2009 произвела сенсацию:

   — Ваша АФАР будет «видеть» самолеты, сделанные по технологии «стелс»?
   — Здесь не АФАР является определяющей. Возможность обнаружения таких самолётов в большей степени зависит от диапазона и вида излучаемого сигнала. Плюс к тому у нас на борту несколько АФАР, работающих в разных диапазонах. А сделать защитное покрытие от волн, скажем, сантиметрового и дециметрового диапазона одновременно – весьма проблематично.

Вообще-то это приговор технологиям "стелс" по методу Уфимцева и с использованием радиопоглощающих покрытий. Соревнование РЛС с малозаметностью уже почти выиграно РЛС ещё до того, как самолёты 5-го поколения встали в строй. Новые БРЛС L-диапазона уже рекламируются НИИП:



Новую АФАР L-диапазона предполагается устанавливать в передние кромки крыльев и велись эти работы очевидно уже давно. Однако до появления уже рабочих образцов эта методика вообще никак не обсуждалась официально. Скромные скептические заявления разработчиков наших самолётов о технологиях "стелс" не слишком привлекали внимание СМИ и редко цитировались. Может это тоже имело свой смысл? Пусть конкурент вложится в тупиковые методы малозаметности, потратит на них сотни миллиардов, а мы, потратив лишь несколько миллионов, сделаем их совершенно бесполезными?

Хотелось бы услышать комментарии специалистов, поскольку если действительно локационные антенны дециметрового диапазона будут на вооружении в новых наших самолетах, то вся эта прежняя малозаметность окажется бесполезной тратой средств и времени.

• +0.29 / 5