Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,702,367
18,962
|
Iskeen ( Слушатель ) |
| 11 янв 2011 22:03:49 |
Тред №293134
новая дискуссия Дискуссия 157
11.01.2011, Париж Генеральный директор Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) Патрик Годо ожидает, что российский региональный самолет Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) завершит сертификационную программу на соответствие требованиям по безопасности Евросоюза в 2012г. С таким заявлением глава EASA выступил сегодня на брифинге в Париже, передает Reuters.
Напомним, в ноябре 2010г. первый вице-президент компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Игорь Виноградов заявил, что выполнено уже 90% сертификационной программы самолета SSJ-100
Если учитывать что сертификат на двигатели уже получен - то что там в программе сертификации еще на год осталось? Или это сознательное торможение проекта Sukhoi SuperJet? Ждут пока конкуренты подтянутся?
Напомним, в ноябре 2010г. первый вице-президент компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Игорь Виноградов заявил, что выполнено уже 90% сертификационной программы самолета SSJ-100
Если учитывать что сертификат на двигатели уже получен - то что там в программе сертификации еще на год осталось? Или это сознательное торможение проекта Sukhoi SuperJet? Ждут пока конкуренты подтянутся?
ОТВЕТЫ (2)
|
|
SilverFox ( Слушатель ) |
| 11 янв 2011 22:22:08 |
Цитата: Iskeen от 11.01.2011 22:03:49
А вы ожидали чего-то иного?
1991 год - компания Зингер покупает Подольский завод швейных машин ... и закрывает. Вроде ерунда - дохлый не-конкурент...
В эти же годы Пратты покупают пакет акций Пермских моторов ... результат - работы по модернизации ПС-90 приостановлены - как же, мы с Праттами ... да мы ... жопой ёжиков топтали ... и где тот ПС-90А2?
Для МС-21 теперь, оказывается, надо новый двигатель разрабатывать ...
Ильюшин тратит время и бабло на оснащение импортными движками ИЛ-96 ... самоль получается ... вдруг опа - запрет на экспорт из США ... действительно, зачем 767-му конкуренты?
То же с ТУ-204.
Эмбраер знает своё место, движки для 190/195 покупает в США, самолёты в основном идут туда же - у Джет Блю 45 бортов. У Эр Канада - тоже 45 ...
Это как пренос производства трусов и сборки магнитофонов и компьютеров в Китай, только с крепкой подвеской за
Да и Китай не всё может. Процессоры - Интел/АМД, Нвидиа свои кристаллы из рук не выпускает, вроде простенькте чипы контроллеров САТА - амерские ... пока китаёзы САТА2 передрали - глянь. САТА3 появилась ... и т.д. и т.п.
Господа - это капитализм, и злая конкуренция.
Так что, как ни прискорбно, ССЖ могут поджидать новые неприятные сюрпризы ...
|
Б-787 ( Слушатель ) |
| 11 янв 2011 22:52:34 |
Цитата: SilverFox от 11.01.2011 22:22:08
Вот и я все пыаюсь два года на Авантюре при обсуждении "модернизации России" вдолбить местным пракикантам(с) и одобрямсам(с), что не столь важен фокус на качественном и современном продукте, как понимание того, где мы этот продукт сможем продать в тех объемах, которые нам позволят окупать затраты и вкладывать в НИОКР свободные средства.
Но у нас есть такая проблема, еще со времен социализма - зацикливаться на производстве, не понимая что в капиталистическом мире правят лоббизм, маркетинг и грамотная организация продаж. Безусловно НИОКР никто не отбрасывает, он вообще на 1-м месте стоит по приоритету у капиталистов при организации производственного бизнеса.