Альтернативная энергетика и энергосбережение
1,486,512
7,532
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 10 ноя 2011 15:28:31 |
Тред №360435
новая дискуссия Дискуссия 164
Если лет через 10 доведут до промышленного уровня - электромобили станут нормальной реальностью. Тогда аккумуляторы встали бы на один уровень по удельной энергоёмкости с баком бензина и электромобили получили бы нормальный запас хода.
http://www.membrana.ru/particle/17000
http://www.liotech.ru/sectornews_207_294
Конец Li-Ion. Фторидные аккумуляторы в 10 раз лучше
При той же конструкции аккумулятора фториды металлов могут заменить дорогостоящий химически активный литий. Фторсодержащий электролит, металлический анод и металл-фторидный катод позволяют достичь гораздо большей емкости и более высокого уровня безопасности.
В новом аккумуляторе заряд переносится не катионом лития, а анионом фторида. При этом на катоде и аноде образуются и распадаются фториды металлов. Поскольку на одном атоме металла можно перенести несколько электронов, новый аккумулятор обладает чрезвычайно высокой плотностью энергии - до десяти раз большей, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов.
Реакция высокоэлектроотрицательного фтора с металлом приводит к образованию фторидов металлов, что сопровождается большим изменением свободной энергии и, следовательно, появлением высокого напряжения. Подобрав соответствующие металл и фторид металла, можно получить аккумулятор высокого напряжения, что очень актуально для электромобилей, вынужденных пользоваться литий-ионными батареями малого напряжения и низкой плотности энергии. Существуют несколько проектов по созданию батарей с высоким напряжением, в основном, химических, но им далеко по цене и удобству до литий-ионных. В перспективе фторид-ионный аккумулятор может воплотить в себе все достоинства литий-ионного аккумулятора, но избавится от его недостатков, что сулит настоящий прорыв в технике.
Технология, разработанная немецкими учеными, очень перспективна. В настоящее время они работают над совершенствованием материалов и архитектуры батареи для повышения начальной емкости и циклической стабильности фторид-ионного аккумулятора. Также предстоит решить еще одну проблему: текущий прототип работает с твердым электролитом при высоких температурах. Так что предстоит найти подходящий жидкий электролит, который подходит для использования нового аккумулятора при комнатной температуре.
Сергей Виноградов, руководитель отдела НИОКР:
"Накопители на основе переноса анионов фтора между электродами – действительно перспективная технология, которая может стать серьезным технологическим прорывом будущего.
К сожалению, пока данные разработки ведутся лишь на уровне исследований, и говорить о промышленном внедрении подобных аккумуляторов в настоящее время не приходится.
Промышленное производство фторидных аккумуляторов – дело весьма далекого будущего".
http://www.membrana.ru/particle/17000
http://www.liotech.ru/sectornews_207_294
Конец Li-Ion. Фторидные аккумуляторы в 10 раз лучше
При той же конструкции аккумулятора фториды металлов могут заменить дорогостоящий химически активный литий. Фторсодержащий электролит, металлический анод и металл-фторидный катод позволяют достичь гораздо большей емкости и более высокого уровня безопасности.
В новом аккумуляторе заряд переносится не катионом лития, а анионом фторида. При этом на катоде и аноде образуются и распадаются фториды металлов. Поскольку на одном атоме металла можно перенести несколько электронов, новый аккумулятор обладает чрезвычайно высокой плотностью энергии - до десяти раз большей, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов.
Реакция высокоэлектроотрицательного фтора с металлом приводит к образованию фторидов металлов, что сопровождается большим изменением свободной энергии и, следовательно, появлением высокого напряжения. Подобрав соответствующие металл и фторид металла, можно получить аккумулятор высокого напряжения, что очень актуально для электромобилей, вынужденных пользоваться литий-ионными батареями малого напряжения и низкой плотности энергии. Существуют несколько проектов по созданию батарей с высоким напряжением, в основном, химических, но им далеко по цене и удобству до литий-ионных. В перспективе фторид-ионный аккумулятор может воплотить в себе все достоинства литий-ионного аккумулятора, но избавится от его недостатков, что сулит настоящий прорыв в технике.
Технология, разработанная немецкими учеными, очень перспективна. В настоящее время они работают над совершенствованием материалов и архитектуры батареи для повышения начальной емкости и циклической стабильности фторид-ионного аккумулятора. Также предстоит решить еще одну проблему: текущий прототип работает с твердым электролитом при высоких температурах. Так что предстоит найти подходящий жидкий электролит, который подходит для использования нового аккумулятора при комнатной температуре.
Сергей Виноградов, руководитель отдела НИОКР:
"Накопители на основе переноса анионов фтора между электродами – действительно перспективная технология, которая может стать серьезным технологическим прорывом будущего.
К сожалению, пока данные разработки ведутся лишь на уровне исследований, и говорить о промышленном внедрении подобных аккумуляторов в настоящее время не приходится.
Промышленное производство фторидных аккумуляторов – дело весьма далекого будущего".
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!