Тред №375396

Завод им. Горького выиграл тендер на строительство фрегата для ВМФ
http://www.sdelanounas.ru/blogs/11844/
ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» успешно развивается. В 2009 году выручка завода составила 2,8 млрд. рублей, в 2010-м – 7,8 млрд., в этом году ожидается 10 млрд. рублей.
«Мы выиграли закрытый тендер на очень интересное судно для министерства обороны — думаю, в феврале-марте пригласим вас на его закладку», — поделился позитивными новостями генеральный директор завода Ренат Мистахов, уточнив, что в конкурсе участвовало 12 предприятий. От обсуждения подробностей он уклонился, отметив только, что это фрегат водоизмещением 3 тыс. т (для сравнения, «Гепарды» вьетнамского заказа, а также флагман Каспийской флотилии «Татарстан» — примерно 2 тыс. тонн). После постройки этот, по зеленодольским меркам, гигант будет переправлен на понтонах либо на Черное море, либо на Балтику, либо на Северный флот.

Кстати, о вьетнамском заказе. Напомним, 7 декабря федеральные СМИ распространили новость о том, что зеленодольский завод, в дополнение к двум уже сданным кораблям, заключил контракт на постройку еще пары фрегатов проекта «Гепард» для ВМС Вьетнама. Позже появились невнятные сообщения, что оптимизм преждевременен, но конкретики так и не последовало.

Как рассказал вчера Мистахов, на выставке в Малайзии, откуда и пришла новость, действительно, много внимания было уделено «Гепардам», но контрактов по ним не подписывалось. Журналисты неверно истолковали слова одного из сотрудников завода. «Правильно будет сказать, что идут проработки в части строительства еще двух кораблей для Вьетнама. Надеемся, в 2012 году будет закончен этап переговоров. Технический облик корабля уже определен, данный этап согласования мы прошли — был подписан протокол между Россией и Вьетнамом».

Заодно гендиректор прояснил судьбу остающегося на заводе третьего «корпуса» корабля проекта 11661 (первый — «Татарстан», второй — «Дагестан», проходит испытания», все три заложены еще в 1988 году). «Достраиваться корабль не будет, ведь проектанты и военные шагнули сегодня далеко вперед в требованиях. Решение, скорее всего, будет таким — порежем на лом», — рассказал Мистахов.

На сегодня 70% судостроительной продукции завода относится к военной, при этом собственно судостроение занимает 75%, остальное – литье, машиностроение. Предприятие загружено заказами до 2016 года, и идет нарастание выпуска продукции. Если в последнее время завод сдавал по 1-2 корабля, то итогом этого года станут три: буксир для ВМФ, катер «Грачонок» и «Дагестан», который сейчас проводит ракетные стрельбы. На следующий год запланирована сдача второго судна А-145, двух танкеров RST-25 грузоподъемностью 7100 тонн и еще одного «Грачонка». В 2013 году будет сдано уже 5 кораблей. «Вся пятерка – для министерства обороны», — пояснил Мистахов. По-видимому, имеются в виду малые ракетные корабли проекта 21631 (проектировщик — ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро»). «Серия кораблей для ВМФ достигнет 8 — 10 штук», — с явным удовлетворением отметил Мистахов.Гендиректор не стал скрывать трудностей, с которыми пришлось столкнуться предприятию: «За последние десять лет заводом было выпущено для ВМФ всего четыре корабля! То есть мы не развивались в военном направлении — развитие начинается только тогда, когда есть заказы. Сейчас заказы для ВМФ пошли, но есть упущенные моменты — специалистов стало меньше». Модернизация завода и набор людей — обозначил Мистахов главные цели. Модернизация предприятия идет в рамках ФЦП, по которой 40% средств выделяет сам завод, а 60% — государство.

Как говорит Мистахов, в целях обмена опытом он объездил почти все российские верфи. Но, увы, почти все они находятся примерно на том же уровне развития, что и завод им. Горького. А вот на судостроительных предприятиях Германии удалось многому научиться — как сократить трудоемкость, ускорить строительство. Сегодня заключен договор с одной из немецких фирм. «Она для нас полностью рассчитала, как при существующих зданиях, логистике правильно расставить новые станки, не останавливая основное производство. В 2010 году мы сформировали очень хороший фундамент по техперевооружению. В этом году полностью завершили первые этапы проектных работ модернизации цехов, связанных с судостроением. До Нового года закупаем на 210 миллионов рублей новые станки — линии по обработке, резке, гибке металла. Все это позволит нам шагнуть с 12 тысяч тонн годовой обработки металла на 35 тысяч тонн», — заявил Мистахов.