Китайские ВС(НОАК) и ОПК - развитие, перспективы и мнимая "китайская угроза"
2,729,911
6,317
|
Дриг ( Слушатель ) |
| 11 янв 2012 01:43:13 |
Тред №379404
новая дискуссия Дискуссия 128
В 1961 году между английской фирмой "Виккерс" и индийским правительством было подписаносоглашение о разработке для индийской армии основного танка. Для его производства англичане строили в Индии завод. Танк, получивший в Англии обозначение "Виккерс" Mk1, в 1965 году был принят на вооружение армии Индии под названием "Виджаянта". В том же году началось его производство на танковом заводе в г. Мадрас.
http://www.arms.ru/tank/vidg.htm
Так, что индусов опыт по производству танков больше, чем у меня лет.
По самолетам:"Разработка одноместного сверхзвукового истребителя HAL HF-24 Марут (Marut - дух ветра) для ВВС Индии началась в 1956г. Опытный самолет поднялся в воздух 17 июня 1961г. Он обладал стреловидным крылом, а в качестве силовой установки использовались два турбореактивных двигателя Роллс-Ройс Бристоль Орфей 703 (Rolls-Royce Bristol Orpheus 703). Но 129 серийных самолетов HF-24 Марут Mk 1 имели вариант этого двигателя, строившийся по лицензии компанией Индустан. Опытный двухместный учебный самолета Марут Mk 1T с расположением кресел друг за другом поднялся в воздух 30 апреля 1970г. К 1977г. было выпущено 18 таких машин"
http://www.cofe.ru/avia/H/H-88.htm
http://www.arms.ru/tank/vidg.htm
Так, что индусов опыт по производству танков больше, чем у меня лет.
По самолетам:"Разработка одноместного сверхзвукового истребителя HAL HF-24 Марут (Marut - дух ветра) для ВВС Индии началась в 1956г. Опытный самолет поднялся в воздух 17 июня 1961г. Он обладал стреловидным крылом, а в качестве силовой установки использовались два турбореактивных двигателя Роллс-Ройс Бристоль Орфей 703 (Rolls-Royce Bristol Orpheus 703). Но 129 серийных самолетов HF-24 Марут Mk 1 имели вариант этого двигателя, строившийся по лицензии компанией Индустан. Опытный двухместный учебный самолета Марут Mk 1T с расположением кресел друг за другом поднялся в воздух 30 апреля 1970г. К 1977г. было выпущено 18 таких машин"
http://www.cofe.ru/avia/H/H-88.htm
ОТВЕТЫ (2)
|
|
Дриг ( Слушатель ) |
| 11 янв 2012 02:07:26 |
Цитата: rat1111 от 11.01.2012 01:54:09
Свой убогий Арджюн, индусы начали делать в...1974 году(!). И до сих пор до ума довести не могут. Только всякие грязные пасквили сочиняют про Т-90С. Однако индийские вояки не думают отказываться от Т-90го. А китацы худо бедно продавали свои Тип 59, 69 и 62. Кстати, в том числе в 70-е годы помогали Вьетнаму. Сейчас продают Тип 96 и VT-1( крайний да, с укровским движком, но новая модификация вроде бы уже без него).