Перспективы развития России
25,436,540
130,989
|
MrD ( Слушатель ) |
| 08 июн 2008 22:41:15 |
Тред №38116
новая дискуссия Дискуссия 175
По поводу пробок на дорогах.
Лужков заявил, что проблемы пробок в Москве должна решать вся Россия.
Я как раз из той России, которая должна решать московские проблемы.
Еще он заявлял, что будут новые ветки метро, хордовые, типа пусть по ним ездят, а не через центр города.
Тут и Иванов полгода назад заявил, что 70% авиарейсов - это рейсы типа "Город Н" - Москва, а вот
сообщений между городами мало.
И это на самом деле правильно - все центры принятия решений именно в Москве.
Попробуйте разместить центр логистики в Туле или Клину - а кто будет "решать" вопросы с таможней?
Местная администрация не компетентна решать такие вопросы.
Хотелось обсудить следующий тезис - В авторитарном (недемократическом) государстве неизбежно наступает транспортный коллапс.
Пока не будет отстроена заново система местного самоуправления - коллапс.
Пока не будет построена распределенная (географически) сеть принятия решений - коллапс.
Лужков заявил, что проблемы пробок в Москве должна решать вся Россия.
Я как раз из той России, которая должна решать московские проблемы.
Еще он заявлял, что будут новые ветки метро, хордовые, типа пусть по ним ездят, а не через центр города.
Тут и Иванов полгода назад заявил, что 70% авиарейсов - это рейсы типа "Город Н" - Москва, а вот
сообщений между городами мало.
И это на самом деле правильно - все центры принятия решений именно в Москве.
Попробуйте разместить центр логистики в Туле или Клину - а кто будет "решать" вопросы с таможней?
Местная администрация не компетентна решать такие вопросы.
Хотелось обсудить следующий тезис - В авторитарном (недемократическом) государстве неизбежно наступает транспортный коллапс.
Пока не будет отстроена заново система местного самоуправления - коллапс.
Пока не будет построена распределенная (географически) сеть принятия решений - коллапс.
ОТВЕТЫ (2)
|
|
Dice ( Слушатель ) |
| 09 июн 2008 07:55:35 |
Цитата: MrD от 08.06.2008 22:41:15
Что у нас есть проблема горизонтальных связей - это уже обсуждалось. А с тезисом - явный промах. Знакомая как-то ехала из одного города Германии в другой (причем это все были не столицы). По пути туда встали в пробке, 6 часов простояли, кое-как добрались до разворота, поехали обратно. На обратном пути еще 4 часа в пробке простояли. Аварии, панимаешь, они не только в странах "кровавых режимов" бывают.
|
|
Viatcheslav ( Слушатель ) |
| 09 июн 2008 11:08:54 |
Цитата: MrD от 08.06.2008 22:41:15
Гм. Вот вам еще примеры транспортного коллапса в условиях роста автопарка - Париж, 1980-е, Лос-Анджелес, 1970-е. Как ни странно, обе страны - демократические, и даже с развитой системой местного самоуправления.
Вопрос упирается в инфраструктурную достаточность и систему расселения, которую тут обсуждали в отдельной теме. Если она централизованная - то в узлах сети будут возникать коллапсы. Если она недостаточная - транспортные коллапсы будут в "горлышках". Если идет рост транспортного потока, и строительство инфраструктуры не успевает - то же самое.