F-22 Раптор
2,010,920
5,379
|
Старик Похабыч ( Слушатель ) |
| 13 июн 2008 14:33:23 |
Тред №38603
новая дискуссия Дискуссия 311
Очень понравился пассаж про "кондиционированные ангары за Полярным кругом"....Я просто "плакал весь" (с) А. Экслер.
Вы крупно отстали от жизни. Ни F-22 ни F-35 НЕ НУЖНЫ никакие специальные ангары. Обычные полевые аэродромы или палубы авианосцев. Данная проблема была одной из основных при проектировании и постройке "Раптора" и "Лайтинга" - обеспечение МИНИАМАЛЬНОГО обслуживания в частях, сравнимого по объему и сложности с обычными самолетами. Результат полностью достигнут, даже палубный вариант F-35го, который будет работать в условиях крайне неблагоприятных даже для обычных самолетов (морская вода - очень агрессивная среда) имеет трудоемкость обслуживания на уровне F-18го...
Вы крупно отстали от жизни. Ни F-22 ни F-35 НЕ НУЖНЫ никакие специальные ангары. Обычные полевые аэродромы или палубы авианосцев. Данная проблема была одной из основных при проектировании и постройке "Раптора" и "Лайтинга" - обеспечение МИНИАМАЛЬНОГО обслуживания в частях, сравнимого по объему и сложности с обычными самолетами. Результат полностью достигнут, даже палубный вариант F-35го, который будет работать в условиях крайне неблагоприятных даже для обычных самолетов (морская вода - очень агрессивная среда) имеет трудоемкость обслуживания на уровне F-18го...
Отредактировано: Старик Похабыч - 13 июн 2008 14:42:30
ОТВЕТЫ (2)
|
Портос ( Специалист ) |
| 13 июн 2008 16:24:10 |
Значит, вы, предполагаете, что самолёты на авианосцах, хранятся и обслуживаются на палубе?
Вы так задорно сообщаете, о решение проблем трудоемкости обслуживания у F-22 который эксплуатируется в войсках около 2 лет и F-35, который ещё не поступил на вооружение, что выдаёт в вас очередного знатока данных самолётов. Пишите есчо, только подробней.
|
|
Старик Похабыч ( Слушатель ) |
| 13 июн 2008 16:31:33 |
Цитата: Портос от 13.06.2008 16:24:10
Я предполагаю, что межполетное обслуживание палубного самолета может происходить не только в подпалубном ангаре, но и в специально отведенной технической зоне полетной палубы. Что же до трудоемкости обслуживания F-35 - это официальное заявление шеф-пилота "Локхида"- "Мы гарантируем, что эксплуатация и обслуживание "Лайтинга" будет не сложнее, чем у F-18 "Супер-Хорнет", перевод не дословный, но смыслово - точный. Можете списать его на пиар и рекламу - дело Ваше. Что же до двух лет эксплуатации F-22....Ну что тут можно сказать....Цензурного - ничего. Он на вооружении ТРИ года....Не считая опытной эксплуатации предсерийной партии...