Современные российские ВС
38,200,934
99,005
|
Amigo ( Слушатель ) |
| 18 июн 2008 16:16:36 |
Тред №38975
новая дискуссия Дискуссия 69
Насколько я помню при СССР, в советское руководство страны также ставило ракетоносцы на ежедневное патрулирование, но в таком режиме наши дальники пролетали чуть меньше 2 лет, с 1983 по 1984 гг. Потом режим был снова ограничен регулярными, но не ежедневными вылазками, основная причина - затратность.
Я так думаю, тогда при 13 долларах за баррель, наверняка это было действительно затратно.
Основная статья расхода - ГСМ для дальников, а на них топливо идёт ж/д составами.
Но сейчас жаловаться на затратность всё-же грех, нефть ведь своя и её рыночная стоимость покрывает оборонные расходы.
Зато странам НАТО наши "вылазки" оч-чень некстати, где-то читал в западных СМИ что час сопровождения истребителем НАТО российского стратега стоит бюджету альянса не буду врать но где-то от 30 тыс. уе, точно не помню. Вот такая арихвметика
Я так думаю, тогда при 13 долларах за баррель, наверняка это было действительно затратно.
Основная статья расхода - ГСМ для дальников, а на них топливо идёт ж/д составами.
Но сейчас жаловаться на затратность всё-же грех, нефть ведь своя и её рыночная стоимость покрывает оборонные расходы.
Зато странам НАТО наши "вылазки" оч-чень некстати, где-то читал в западных СМИ что час сопровождения истребителем НАТО российского стратега стоит бюджету альянса не буду врать но где-то от 30 тыс. уе, точно не помню. Вот такая арихвметика
ОТВЕТЫ (1)
|
Добрый Мишка ( Слушатель ) |
| 18 июн 2008 16:21:01 |
Цитата: Amigo от 18.06.2008 16:16:36
не только ГСМ, но и предполетная и послеполетная поготовка самолета тоже не дешева, но там в основном ЗП технарей