Тред №392098

Если речь зашла об экранолетах, то это довольно сфероконно обсуждать ТТХ не существующих машин или экспериментальных прототипов многолетней давности. Но еще более сфероконно выставлять один экранолет против целой АУГ. Он не жилец даже если обладает огневой мощью "Петра Первого". В силу того что он один. А если против АУГ выйдет 20-30 машин половина из которых вооружены противокорабельными ракетами, а вторая половина зенитными комплексами типа ТОРа или БУКа и станциями РЭБ. И это все снабжает данными А-50 висящий неподалеку. ПМСМ у АУГ хорнеты быстро кончатся. При этом бороться с экранолетами придется исключительно авиацией т.к. торпеды бесполезны, в зону действия артиллерии залетать не будут, противокорабельные ракеты будут малоэффективны из-за высокой скорости экранолета, зенитные ракеты с кораблей прикрытия тоже мало что смогут сделать т.к. им требуется атаковать цель сверху (если не ошибаюсь на это способен только С-300). При этом не надо забывать что даже если истребитель сможет захватить цель и выпустить ракету то не факт что с одного выстрела нанесет критические повреждения экранолету, т.к. ответственные узлы можно бронировать (кабина Су-25 держит выстрел авиапушки, а один в Осетии схватил ракету от БУКа под хвост и вернулся на базу). А ведь они гады еще и отстреливаться будут, и помехи ставить, и тепловые ловушки с дипольными отражателями отстреливать могут в количестве много большем чем обычный бомбардировщик в силу их большей грузоподъёмности при одинаковом размере. Поэтому группы экранолётов могут быть смертельно опасны для флота янки. Действуя группой экранолеты могут быстро прочесать или непрерывно патрулировать большие участки водной поверхности. Но ПМСМ истинное призвание экранолёта это противолодочная работа. В отличии от  самолёта он может на штанге опустить в воду ГАС и производить поиск подлодки гидролокационным методом, не кидая одноразовые буи (не дешевые, между прочим).

P$ Пока писал это придумал еще один способ применения экранолётов. Летающие танкеры. Экранолёт-танкер разгоняется до крейсерской скорости, поднимает штангу и выпускает шланг дозаправки, к которому цепляется бомбер или истребитель. Получив порцию топлива самолёт летит дальше, а экранолёт отправляется на дозаправку на базу или к обычному водоизмещающему танкеру, который может быть не один посреди океана, а в составе группировки кораблей. Преимущество перед обычными самолётами-заправщиками в том, что экранолет может находится на нужной точке в море значительно дольше, и эта точка может быть гораздо дальше от берега чем могут летать обычные самолеты-заправщики. С таким заправщиком наши бомберы смогут летать не только вокруг Японии, а например вокруг Австралии или посмотреть что делается в Аргентине, без посадки в Венесуэле.