Тред №402957

Цитата: Foxhound от 17.03.2012 13:25:47
Развитие по пути F-35.То есть РЭБ + малозаметность за счет аэродинамики. Дело не исчерпанности платформы, а в том что эта платформа будет слишком распространена и нужно будет что то, что даст превосходство по сранению с данной платформой.

Думаю, это не очень хороший вариант. Нам бы Т-50 в нормальном количестве насытить ВВС, а уж потом можно думать над его ударным вариантом. Превосходство над чем? На данный момент и в ближайшей перспективе Су-34 будет оставаться самым мощным фронтовым бомбардировщиком мира, превосходящим в работе по земле F-15E, JH-7, Су-24М. При этом у него еще немало возможностей для модернизации.
РЭБ у него и так достаточно мощная, малозаметность может обеспечить конформный контейнер. В общем, ПМСМ, скорее Су-34 пойдет по пути F-15 Silent Eagle, чем Т-50 по пути F-35. Да и не забывайте, F/B-22 так и не родился.

ЦитатаТут два варианта, либо это все из 36 триллионного варианта ГПВ, причем занятно что цифра в 182(кстати почему в 182? 48х4 будет 192) появилась до принятия ГПВ,

182 - цифра из бизнес-плана компании "Сухой", опубликованного, ЕМНИП, в 2009 году.

Цитатаа в 2010 году Поповкин говорил о двух контрактах по 48 машин до 2020.

Это как раз в 2010 году и обсуждали на форуме. Тогда сошлись, что потребность ГПВ-2020 может быть и выше, и эти 2 контракта - не единственные.

ЦитатаЛибо кто то умный решил что потребность в количестве машин данного класса это потребность допустим в одних только Су-34.

А что, у нас есть еще один тип фронтового бомбардировщика?

ЦитатаВо-первых озвучено до сотни штук каждого вида, если говорить о интервью Зелина. Во-вторых озвучено что Иркут откажется о производства Су-30 только к 2020 году, а ни про какой конкретный контракт ни кто не говорил.

Ну если к 2020 году - то хорошо, в том сообщении, что я видел - писали про снятие после контракта ВВС. С другой стороны, там же писалось, что эти 28 Су-30СМ будут делать до 2020 года, но это совершенно нереально раздутые сроки.

ЦитатаЧто касается МиГ 31,обратите внимание что когда речь шла о 100 говорилось о боевом составе, а когда о 252 о списочном.

Дык я про это и пишу - суммарных 100 или 100 строевых и 100 резервных?

ЦитатаТо что к 2020 году будут как Су-34 так и Су-24М2/М3 о модернизации в которые обычных Су-24 говорилось там же.Что касается самолетов высоких серий - я думаю это Су-24 позднего изготовления.

Наверное. Штук 60-70 самых свежих Су-24М2/М3/Гефест года до 2025, наверное, дотянут.

Цитата1)На хранение скорее всего пойдут выведенные из боевого состава М-ки. А обычные пойдут на металл.
2)Про средний БПЛА недавно (в феврале или январе) говорили что испытания до конца года начнутся.
3)БШ много о чем писал, что не сбывалось. Мне например было сразу очевидно, что никаких 400 Су-34 к 2025 не будет, если до 2020 закупают только 600 новых самолетов.

1) Су-24 без М уже практически все списаны. По хранению М-к - согласен.
2) Давайте подождем его появления. Средний БПЛА - это хорошо, но нишу Су-24МР скорее займут тяжелые БПЛА и Су-34Р.
3) Тут главный вопрос - каких 600 самолетов. Если боевых - то 300-400 фронтовых бомбардировщиков к 2025-2030 году можно получить. Если 600 самолетов всех типов - то тут без вариантов. Из них 150 одних только транспортников, на ФА останется в лучшем случае 350-400 машин, что приведет к значительному сокращению авиапарка.

ЦитатаПараметры ГПВ озвучивались такие: более 1000 новых вертолетов, более 600 новых самолетов и 400 модернезироваанных самолетов и вертолетов. При этом вертолеты насколько я знаю не модернезируют, а только ремонт.

Там модернизация будет, но не очень значительная. Так, восстанавливают с модернизацией Ми-26, их хорошо видно на фото со сдачи новых Ми-26. Да и по другим образцам шевеление идет, но, вроде, большую часть того, что можно модернизировать - уже модернизировали.

ЦитатаК началу 2011 года в надичии имелось около 250 модернезированных и новых самолетов.Добавим к этому 400 модернезируемых с 2011 до 2020 года и 600 новых и получем озвученные 70-75% от численности парка, которая 1600 штук.

Гм, проблема в том, что к тому времени у части уже модернизированных самолетов закончится ресурс. Есть сомнения, что после 2020 года будет летать большая часть Су-27СМ.

ЦитатаЧто касается ИА мой прогноз такой - 80 МиГ-29/29СМТ/29УБТ, 180 Су-27/27СМ/27СМ3/30/30М2 (с учетом того. что только что заявили о том что на данный момент модернезированно более половины парка Су-27 думаю эти машины сокращаться радикально не будут, в отличии от 29-х.Точнее это скорее с заменой части узлов на новые, потому что старые уже не делают, но ресурс от этого увеличивается.) 100 МиГ 31БМ, 100 Су-35 , 100 Су-30СМ и 60-70 ПАК ФА( с учетом липецких которые с 2013).

Да, к 2020 году, если МО не определится с модернизацией МиГ-29 - будут у нас только 34 МиГ-29СМТ/УБТ и несколько десятков МиГ-29 поздней постройки. Правда, еще могут быть штук 50-100 МиГ-35, если их все-таки возьмут. По Су-27 - думаю, да, штук 80-100 самых свежих Су-27/27СМ, 40 Су-27СМ3, 40 Су-30М2.
По остальным - согласен, разве что 100 Су-30СМ - возможно, но точно неизвестно. Хорошо, если так.

ЦитатаНа хранении 100 Су-27х, 100 31-х и 150 29-х, которые туда из боевого состава будут выводиться.

Пожалуй. К 2015-му в резерве останется примерно 200-250 МиГ-29, 100-150 МиГ-31 и 150 Су-27, к 2020-му цифра подсократится.

ЦитатаПо ФА 124 Су-34 и ~ 70-80 Су-24 М2/М3 и 150-180 Су-25СМх/ПАК ША.Хранение 100 Су-24М и 100 Су-25.

Су-24М2/М3, пожалуй, 60-70. Су-25СМ1/СМ2/СМ3 будет 130 модернизированных, возможно, несколько десятков новых, и еще штук 40 Су-25УБМ.
Хранение - 100-150 Су-24М, а вот Су-25 наверно будет поменьше, их и сейчас в резерве мало.

ЦитатаВТА видимо будет наращиваться, при этом доля легких самолетов упадет, а доля тяжелых поднимется. По ДА думаю ориентировочно 90-100 Ту-22М3 и 60 Ту-95/160.

Согласен. Единственно, не совсем понятно, что будет с заправщиками - озвученного количества недостаточно даже для ДА, а в условиях сокращения авиапарка без заправщиков будет проблемно обеспечить оперативную мобильность ВВС.