Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,707,827
18,971
|
Циркуль ( Слушатель ) |
| 15 авг 2012 18:27:51 |
Тред №452950
новая дискуссия Дискуссия 172
Бытует мнение, что Ан-70 МО захотело прежде всего из-за его декларируемых высоких ВПХ. А так по сравнению с Ил-76 кроме ВПХ у него только больше объем/сечение грузовой кабины.
Впрочем "уникальные" ВПХ вполне "продемонстрированы" в Омске.
Впрочем "уникальные" ВПХ вполне "продемонстрированы" в Омске.
ОТВЕТЫ (1)
|
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 16 авг 2012 15:24:12 |
Цитата: Циркуль от 15.08.2012 18:27:51
С планером вроде там проблем не было. А вот двигатели Д-27...
Причиной аварии самолета Ан-70 в Омске стал отказ третьего двигателя воздушного судна. Об этом заявил в четверг ИТАР-ТАСС первый заместитель генерального конструктора АНТК имени Антонова Дмитрий Кива.
По его словам, государственная комиссия установила, что турбина остановилась из-за разрушения трубки подвода масла во втулке винтовентилятора.
Возникшая в результате отрицательная тяга силой в пять тонн сорвала поток воздуха с крыла, что не позволило пилотам стабилизировать положение машины.
Когда экипаж увеличил мощность работающих двигателей, произошло автоматическое отключение первой силовой установки, поскольку сработал датчик превышения оборотов турбины.
Запрожские движки сырые до безобразия, в общем. Их ещё доводить и доводить.