ВС Белоруссии, Украины, Казахстана и прочих стран СНГ
1,080,220
1,968
|
donartrus ( Специалист ) |
| 22 окт 2012 23:07:18 |
Тред №480213
новая дискуссия Дискуссия 145
Завершены испытания вертолета Ми-8МСБ.
http://www.ato.ru/co…ta-mi-8msb
"Завершены заключительные испытания ремоторизированного вертолета Ми-8МСБ, разрабатываемого украинским двигателестроительным предприятием "Мотор Сич", которые проходили в условиях высокогорья и высоких температур в одной из самых жарких точек СНГ – возле города Шаартуз (Таджикистан).
Как информировал "Мотор Сич", в течение трех недель исследовались граничные характеристики вертолета в условиях перегрузок. Например, на одном двигателе вертолет работал в течение 30 мин. во взлетном режиме и набирал высоту 5 тыс м, рабочую температуру двигателя доводили до 148 градусов при максимально возможных 150, горные вертолетные площадки были оборудованы на высотах 2500 м, 3300 м и 4200 м. "Вертолет показал характеристики, некоторые из которых даже лучше, чем у более мощного Ми-8МТ", — говорится в сообщении "Мотор Сич".
Согласно "Мотор Сич", сейчас эта машина, на которую вместо штатных двигателей ТВ2-117 установлены турбовальные моторы ТВ3-117ВМА-СБМ4Е, прошла сертификацию для серийного производства. Сейчас опытный Ми-8МСБ в Запорожье готовится к показательным полетам, которые пройдут в ОАЭ.
Напомним, что в прошлом году в Феодосии были проведены испытания параметров модернизированного вертолета Ми-8МСБ с новыми двигателями. Как сообщалось ранее, если на Ми-8Т с двигателями ТВ2-117 штатный динамический потолок составляет 4,5 тыс. м, то на вертолете Ми-8МСБ уже достигнута высота 6,3 тыс. м. По этому показателю Ми-8МСБ опережает машины Ми-17 (5 тыс. м) и приближается к самым последним модификациям Ми-17В-5 с двигателями ВК-2500 (6,4 тыс. м)."
http://www.ato.ru/co…ta-mi-8msb
"Завершены заключительные испытания ремоторизированного вертолета Ми-8МСБ, разрабатываемого украинским двигателестроительным предприятием "Мотор Сич", которые проходили в условиях высокогорья и высоких температур в одной из самых жарких точек СНГ – возле города Шаартуз (Таджикистан).
Как информировал "Мотор Сич", в течение трех недель исследовались граничные характеристики вертолета в условиях перегрузок. Например, на одном двигателе вертолет работал в течение 30 мин. во взлетном режиме и набирал высоту 5 тыс м, рабочую температуру двигателя доводили до 148 градусов при максимально возможных 150, горные вертолетные площадки были оборудованы на высотах 2500 м, 3300 м и 4200 м. "Вертолет показал характеристики, некоторые из которых даже лучше, чем у более мощного Ми-8МТ", — говорится в сообщении "Мотор Сич".
Согласно "Мотор Сич", сейчас эта машина, на которую вместо штатных двигателей ТВ2-117 установлены турбовальные моторы ТВ3-117ВМА-СБМ4Е, прошла сертификацию для серийного производства. Сейчас опытный Ми-8МСБ в Запорожье готовится к показательным полетам, которые пройдут в ОАЭ.
Напомним, что в прошлом году в Феодосии были проведены испытания параметров модернизированного вертолета Ми-8МСБ с новыми двигателями. Как сообщалось ранее, если на Ми-8Т с двигателями ТВ2-117 штатный динамический потолок составляет 4,5 тыс. м, то на вертолете Ми-8МСБ уже достигнута высота 6,3 тыс. м. По этому показателю Ми-8МСБ опережает машины Ми-17 (5 тыс. м) и приближается к самым последним модификациям Ми-17В-5 с двигателями ВК-2500 (6,4 тыс. м)."
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!