БПЛА
1,163,158
4,345
|
Artkonstruktor ( Слушатель ) |
| 02 дек 2012 17:06:18 |
Тред №496360
новая дискуссия Дискуссия 197Цитата: Замок
Все правильно, но длинное узкое крыло приводит к увеличению взлетной и посадочной скоростей. Посадочная скорость гасится закрылками (предкрылками, интерсепторами и т.д), то есть нужна механизация крыла (для взлета это все так же задействуется). Мне кажется, что сделать такую механизацию крыла для "складного" немного проблематично. С другой стороны... если центроплан будет 6 метров, а "удлинители" нам нужны только во время полета... идея интересна.
Кто бы помог хотя бы в виде эскиза проработать эту модель?
ОТВЕТЫ (3)
|
Замок ( Слушатель ) |
| 02 дек 2012 21:27:04 |
Называется Авиатика-МАИ-910 Интерфлай. Представим, что подобная конструкция крепится к центроплану и при взлете играет роль законцовок.
|
|
Artkonstruktor ( Слушатель ) |
| 03 дек 2012 00:12:24 |
Цитата: Замок от 02.12.2012 21:27:04
Ну если учесть, что размах на взлетном режиме пусть даже 22м, Заканцовки по 7,5 метра - сильная штука.
|
|
Замок ( Слушатель ) |
| 03 дек 2012 00:51:45 |
На фотографии размах крыла 10,7 м, то есть ~ по 5 метров, а сложилось..так по 1 метру стали.
Ну и о законцовках... Это и есть удлинение крыла, там правда не совсем линейная зависимость.
Впрочем, мы уходим в частности аэродинамики. Пока я несколько скептически отношусь к рекламируемым областям применения БПЛА в военном деле.