Тред №559288

Цитата: НАлЕ от 22.04.2013 20:39:49
И все-таки ...
Кто в теме, подскажите, как Антарес управляется на участке полета 1-й ступени?  ???

Цитата: НАлЕ от 22.04.2013 20:39:49

 

Так первой или второй? С первой понятно, сопло качается, это самая главная модификация НК-33, которую сделали в Аэроджет.

На второй ступени тоже управление вектором тяги. Плюс, судя по диаграммам из ЦУПа во время пуска, есть микродвигатели для увода ступени, как минимум.

• +0.00 / 0

Цитата: Renderer от 22.04.2013 21:20:19
Так первой или второй? С первой понятно, сопло качается, это самая главная модификация НК-33, которую сделали в Аэроджет.

Цитата: Renderer от 22.04.2013 21:20:19

 

Ко второй как раз вопросов нет. Как управлять РДТТ амеры знают прекрасно.
Таки вопросы к первой. Кто-то тут (на Авантюре) говорил о том, что "закачать" НК-33 - это есть еще та проблема.

• +0.00 / 0

Цитата: НАлЕ от 22.04.2013 21:28:15
Ко второй как раз вопросов нет. Как управлять РДТТ амеры знают прекрасно.
Таки вопросы к первой. Кто-то тут (на Авантюре) говорил о том, что "закачать" НК-33 - это есть еще та проблема.

Цитата: НАлЕ от 22.04.2013 21:28:15

 

Тем не менее, НК-33-1 вполне качается.
Не знаю, использовались ли в Аэроджет наработки СНТК в этой области.  Вполне может быть, что и тут просто купили технологию...

Я когда материал для своей альтернативки собирал, был очень удивлен тем, что в РД-170 качаются все четыре сопла... Не знал этого.

• +0.00 / 0

Цитата: Renderer от 22.04.2013 21:43:57
Тем не менее, НК-33-1 вполне качается.
Не знаю, использовались ли в Аэроджет наработки СНТК в этой области.  Вполне может быть, что и тут просто купили технологию...

Цитата: Renderer от 22.04.2013 21:43:57

 

А вот Перегрев рассказывал, что не получается и поэтому на Союз-2.1в (или как там "моноблочный" Союз обозвали) к НК-33 добавляют ещё и рулевик.  ::)

• +0.00 / 0

Цитата: НАлЕ от 22.04.2013 21:57:21
А вот Перегрев рассказывал, что не получается и поэтому на Союз-2.1в (или как там "моноблочный" Союз обозвали) к НК-33 добавляют ещё и рулевик.  ::)

Цитата: НАлЕ от 22.04.2013 21:57:21

 

Я бы предположил, что это связано с другой геометрией ракеты. Возможно, одного качания сопла маловато будет, чтобы удержать такой "карандаш". Все-таки, "Союз" без боковушек "длинный и тонкий", а Антарес по сравнению с ним "короткий и толстый"...

• +0.00 / 0

Цитата: Renderer от 22.04.2013 22:01:45
Я бы предположил, что это связано с другой геометрией ракеты. Возможно, одного качания сопла маловато будет, чтобы удержать такой "карандаш". Все-таки, "Союз" без боковушек "длинный и тонкий", а Антарес по сравнению с ним "короткий и толстый"...

Цитата: Renderer от 22.04.2013 22:01:45

 

Длина примерно такая же, чуть потоньше, но и легче существенно. моменты инерции не считал знаю, но, думаю, что все это не существенно. Насколько помню, Перегрев в части обеспечения качания говорил именно о проблемах движка.

• +0.00 / 0

Цитата: НАлЕ от 22.04.2013 21:57:21
А вот Перегрев рассказывал, что не получается и поэтому на Союз-2.1в (или как там "моноблочный" Союз обозвали) к НК-33 добавляют ещё и рулевик.  ::)

Цитата: НАлЕ от 22.04.2013 21:57:21

 

Ну, Перегрев говорил, что рулевики ещё дают ого-го сколько тяги, вместо неудавшейся форсировки НК-33. Т.е. классическое: "не только ценный мех, но и..."

• +0.00 / 0

Цитата: mse от 23.04.2013 00:14:14
Ну, Перегрев говорил, что рулевики ещё дают ого-го сколько тяги, вместо неудавшейся форсировки НК-33. Т.е. классическое: "не только ценный мех, но и..."

Цитата: mse от 23.04.2013 00:14:14

 

Только они обычно снижают "суммарный" удельный импульс ДУ в целом.

PS. Впрочем. так с налету не скажешь. что выгоднее. Выбор схемы ДУ - это вопрос философский мучительных исканий для проектантов.  ;)

• +0.00 / 0

Цитата: Renderer от 22.04.2013 21:43:57
Я когда материал для своей альтернативки собирал, был очень удивлен тем, что в РД-170 качаются все четыре сопла... Не знал этого.

Цитата: Renderer от 22.04.2013 21:43:57

 

Тю-ю-ю ... Это же классика Энергомаша: 4-х камерный двигатель, обеспечивающий управление по всем трем каналам.

• +0.00 / 0