Тред №559333

Цитата: НАлЕ от 22.04.2013 22:21:08
А на сайт разработчика слабо было зайти7  ;)

Вот:
http://www.npoenergo…es/rd171m/

Цитата: НАлЕ от 22.04.2013 22:21:08

 

Дык, я и зашел, когда понадобилось про это почитать. Мне просто не приходилось про это думать раньше.

Насчет качания. Если я нагуглил правильно, то вот на что Перегрев указывал в 2009 году:

Цитата
нарисовать сверху узел качания заимствованный от 11Д122 не значит сделать. в НК-33, изначально, камера с газоводом, как силовой элемент для передачи тягового усилия не рассчитывался и не отрабатывался. А оно (усилие) не маленькое. К чему вы узел качания присобачите? К паяному пакету толщиной 5 мм? там же нет силовых элементов. теоретически можно сделать, но это новая камера с газоводом, а значит новый двигатель. разговоры про использование НК-33 для "Союза" идут давно. есть заинтересованность ЦСКБ (имется приличный задел). нет денег даже для минимального объема отработки. и потом журналисты говорили о "качающемся" сопле, а не о двигателе

То есть, уважаемый Перегрев просто высказал личное имхо. Судя по сегодняшнему пуску, задача все-таки оказалась решаемая.

• +0.00 / 0

Цитата: Renderer от 22.04.2013 22:37:08
То есть, уважаемый Перегрев просто высказал личное имхо.

Цитата: Renderer от 22.04.2013 22:37:08

 

Он таки специалист в ЖРД.

ЦитатаСудя по сегодняшнему пуску, задача все-таки оказалась решаемая.

Именно это и вызвало мой интерес.
Как это было сделано?
Все-таки сумрачный американский гений таки способен на инженерные изыски? И превращение советского российского НК-33 в американский AJ-26 не было простой "заменой шильдиков" ?

• +0.00 / 0