Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,383,415
16,718
|
ata ( Слушатель ) |
| 05 июн 2013 16:56:18 |
Тред №576711
новая дискуссия Дискуссия 90Цитата: mse
Дык... До проблем с углепластиком ещё дело не дошло. ;О)
Ну так-то да, только вот МС-21 тоже будет с композитами, и что там и как - пока непонятно абсолютно. А Боинг секретами решения проблем делиться явно не будет. Так что пресловутое решение китайцев строить с минимумом композитов вовсе не факт, что неправильное.
Хотя лично я пальцы держу именно за МС-21 (с ПД-14, конечно
)
Отредактировано: ata - 05 июн 2013 16:56:42
ОТВЕТЫ (2)
|
small__virus ( Слушатель ) |
| 05 июн 2013 19:18:38 |
Так углепластиковые крылья МС21 уже ломают на износ.Цитата: ata от 05.06.2013 16:56:18
Кстати, мы в этом первые.
И для меня было неожиданно узнать, что боинг ломал на износ часть своих деталей у нас... Более того, оказался о-о-о-о-о-о-о-очень удовлетворен итогами испытаний (не иначе, чего нарыли такого, что можно исправить).
|
|
Николаич ( Слушатель ) |
| 05 июн 2013 21:11:40 |
А почему нет, собственно?
Испытательная аппаратура в России уникальная, а авиационные прочнисты традиционно очень сильные по квалификации, и требования по прочности конструкций, НЯЗ, традиционно выше американских.