Сравниваем танки
21,802,984
47,889
|
ursus ( Слушатель ) |
| 23 окт 2008 11:23:42 |
Тред №58571
новая дискуссия Дискуссия 286
Неохота погружаться в оффтоп, но
- локомотив, это не состав. Потому, момент нагрузки на упругое основание от единичного локомотива и от состава с тем же усилием на ось, будет отличаться, и весьма существенно.
- речь не ведётся о транспортировке российских танков, которые исторически создаютя в ж/д весовых и транспортных габаритах.
- локомотив, это не состав. Потому, момент нагрузки на упругое основание от единичного локомотива и от состава с тем же усилием на ось, будет отличаться, и весьма существенно.
- речь не ведётся о транспортировке российских танков, которые исторически создаютя в ж/д весовых и транспортных габаритах.
ОТВЕТЫ (2)
|
|
amorales ( Слушатель ) |
| 23 окт 2008 12:51:43 |
Цитата: ursus от 23.10.2008 11:23:42
Не смешите пожалуйста передачей тягового усилия с редуктора на рельс, а то можно еще про электрофицированные участки с вами порассуждать
Речь шла о нагрузке на колёсную пару. Читайте книгу "подвижной состав и основы тяги поездов". Всё-заканчиваем флуд.
|
|
ursus ( Слушатель ) |
| 23 окт 2008 13:23:49 |
Цитата: amorales от 23.10.2008 12:51:43
Речь шла не о редукторе а о моменте, передаваемом сосредоточенной нагрузкой на упругое основание. Это из строймеха.
БУ.