Цитата: зарун от 28.08.2013 08:19:37
Handelsblatt: Кризис российского авиапрома отпугнул Путина от МАКСа
...

Ну как достали!! Серийный выпуск Т-50 никогда и не планировался раньше 15 года. Да, Путин всего боится и носа из Кремля не высовывает, особенно "свободолюбивой" джорджии

Цитата: зарун от 28.08.2013 08:19:37

 

• +3.85 / 53
• • 53

Цитата: кто-то от 28.08.2013 08:42:50

А гости на МАКС уже любуются на одновременный и синхронный проход трёх красавцев ПАКФА

Удалю самостоятельно.

Цитата: кто-то от 28.08.2013 08:42:50

 

• +0.12 / 3
• • 3

Цитата: зарун от 28.08.2013 08:19:37
Handelsblatt: Кризис российского авиапрома отпугнул Путина от МАКСа

Еще два года назад Путин с гордостью представил на МАКСе стелс-истребитель ПАК ФА Т-50, который считается ответом американскому F-22. При этом Вашингтон не экспортирует свои F-22, поэтому российская версия практически не имеет себе равных на мировом рынке. Однако серийный выпуск ПАК ФА все откладывается из-за технических проблем и должен начаться, самое раннее, в 2015 году. «У российских компаний слишком медленная производительность, чтобы поставлять на рынок конкурентоспособные машины», - приводит газета мнение публициста Алексея Синицкого.

Главная надежда гражданской авиации - Sukhoi Superjet 100 – тоже не стоит того, чтобы Владимир Путин посетил МАКС, пишет Handelsblatt. Первый пассажирский самолет, сконструированный в России после распада СССР, страдает техническими неполадками.

Каких-либо серьезных заказов на МАКСе не ожидается. Планируется подписать соглашения на десять миллиардов долларов – но это на треть меньше, чем в 2011 году, сравнивает газета. А сумма контрактов на парижском Ле Бурже составила 150 миллиардов долларов.

Отсутствие Путина на открытии МАКСа «стало пощечиной для гордой аэрокосмической отрасли», заключает издание. Но в действительности, приходит к выводу Handelsblatt, эта промышленность находится в упадке.

Вместо Владимира Путина авиасалон посетил премьер Дмитрий Медведев, выступающий за модернизацию России. Однако для подобного прорыва, по мнению экспертов, недостаточно предпосылок в науке и образовании. В результате применяются иностранные технологии, а из России – «только металл». Собственные специалисты из России уезжают, «по политическим причинам» и из-за условий труда. Так, работники концерна «Сухой» в соответствии с условиями контакта в течение 10 лет не имеют права выехать за границу, что отпугивает многих молодых россиян.

Цитата: зарун от 28.08.2013 08:19:37

 

• +0.61 / 12
• • 12

Цитата: зарун от 28.08.2013 08:19:37
Handelsblatt: Кризис российского авиапрома отпугнул Путина от МАКСа

Скрытый текст

Еще два года назад Путин с гордостью представил на МАКСе стелс-истребитель ПАК ФА Т-50, который считается ответом американскому F-22. При этом Вашингтон не экспортирует свои F-22, поэтому российская версия практически не имеет себе равных на мировом рынке. Однако серийный выпуск ПАК ФА все откладывается из-за технических проблем и должен начаться, самое раннее, в 2015 году. «У российских компаний слишком медленная производительность, чтобы поставлять на рынок конкурентоспособные машины», - приводит газета мнение публициста Алексея Синицкого.

Главная надежда гражданской авиации - Sukhoi Superjet 100 – тоже не стоит того, чтобы Владимир Путин посетил МАКС, пишет Handelsblatt. Первый пассажирский самолет, сконструированный в России после распада СССР, страдает техническими неполадками.

Каких-либо серьезных заказов на МАКСе не ожидается. Планируется подписать соглашения на десять миллиардов долларов – но это на треть меньше, чем в 2011 году, сравнивает газета. А сумма контрактов на парижском Ле Бурже составила 150 миллиардов долларов.

Отсутствие Путина на открытии МАКСа «стало пощечиной для гордой аэрокосмической отрасли», заключает издание. Но в действительности, приходит к выводу Handelsblatt, эта промышленность находится в упадке.

Вместо Владимира Путина авиасалон посетил премьер Дмитрий Медведев, выступающий за модернизацию России. Однако для подобного прорыва, по мнению экспертов, недостаточно предпосылок в науке и образовании. В результате применяются иностранные технологии, а из России – «только металл». Собственные специалисты из России уезжают, «по политическим причинам» и из-за условий труда. Так, работники концерна «Сухой» в соответствии с условиями контакта в течение 10 лет не имеют права выехать за границу, что отпугивает многих молодых россиян.

* Так сказано в оригинале. (Прим. RT).

http://inotv.rt.com/...aproma-otpugnul

Врут как дышат. Самолет находится на стадии летных испытаний завершение которых планируется в 2015г,   это журнашлюхи конечно скромно забыли упомянуть. Естественно на такой стадии малейшие    отклонения в  показаниях   систем и дается стоп на взлет.  Кстати все шероховатости были выявлены на земле а не в полете.  Западным "партнером"  хотелось бы конечно что бы они взлетали любой ценой а затем хрясть об землю и радостные сообщения в мировой прессе...     Кстати в 2014 г  машину планируют оснастить новыми движками  "Тип 30".
http://www.umpo.ru/News118_781.aspx

_______________________________________________________

Ну как достали!! Серийный выпуск Т-50 никогда и не планировался раньше 15 года. Да, Путин всего боится и носа из Кремля не высовывает, особенно "свободолюбивой" джорджии

Цитата: зарун от 28.08.2013 08:19:37

 

• +0.00 / 0

Цитата: зарун от 28.08.2013 08:19:37
Handelsblatt: Кризис российского авиапрома отпугнул Путина от МАКСа

Скрытый текст

Еще два года назад Путин с гордостью представил на МАКСе стелс-истребитель ПАК ФА Т-50, который считается ответом американскому F-22. При этом Вашингтон не экспортирует свои F-22, поэтому российская версия практически не имеет себе равных на мировом рынке. Однако серийный выпуск ПАК ФА все откладывается из-за технических проблем и должен начаться, самое раннее, в 2015 году. «У российских компаний слишком медленная производительность, чтобы поставлять на рынок конкурентоспособные машины», - приводит газета мнение публициста Алексея Синицкого.

Главная надежда гражданской авиации - Sukhoi Superjet 100 – тоже не стоит того, чтобы Владимир Путин посетил МАКС, пишет Handelsblatt. Первый пассажирский самолет, сконструированный в России после распада СССР, страдает техническими неполадками.

Каких-либо серьезных заказов на МАКСе не ожидается. Планируется подписать соглашения на десять миллиардов долларов – но это на треть меньше, чем в 2011 году, сравнивает газета. А сумма контрактов на парижском Ле Бурже составила 150 миллиардов долларов.

Отсутствие Путина на открытии МАКСа «стало пощечиной для гордой аэрокосмической отрасли», заключает издание. Но в действительности, приходит к выводу Handelsblatt, эта промышленность находится в упадке.

Вместо Владимира Путина авиасалон посетил премьер Дмитрий Медведев, выступающий за модернизацию России. Однако для подобного прорыва, по мнению экспертов, недостаточно предпосылок в науке и образовании. В результате применяются иностранные технологии, а из России – «только металл». Собственные специалисты из России уезжают, «по политическим причинам» и из-за условий труда. Так, работники концерна «Сухой» в соответствии с условиями контакта в течение 10 лет не имеют права выехать за границу, что отпугивает многих молодых россиян.

* Так сказано в оригинале. (Прим. RT).

http://inotv.rt.com/...aproma-otpugnul

_______________________________________________________

Ну как достали!! Серийный выпуск Т-50 никогда и не планировался раньше 15 года. Да, Путин всего боится и носа из Кремля не высовывает, особенно "свободолюбивой" джорджии

Цитата: зарун от 28.08.2013 08:19:37

 

• +1.97 / 21
• • 21