Альтернативная энергетика и энергосбережение
1,487,118
7,532
|
москвич ( Слушатель ) |
| 27 дек 2013 13:29:36 |
Тред №655845
новая дискуссия Дискуссия 145
В Приморье запущен первый промышленный ветрогенератор
В результате, электроснабжение для «Примтеплоэнерго» стало прибыльным, сообщила служба компании.
В частности, промышленный ветрогенератор помог предприятию решить четыре задачи - бесперебойная подача электроэнергии, снижение себестоимости, «закрытие» проблемы завоза топлива, улучшение экологической ситуации.
До его установки электроэнергия в селах Перетычиха и Единка подавалась с 7 часов утра и до 1 часа ночи.
До последнего времени вышеназванные села обеспечивали электричеством с помощью дизель-генератора.
И, следовательно, компания КГУП «Примтеплоэнерго» испытывала серьезные проблемы – высокая себестоимость электроэнергии, сложности с транспортировкой и хранением дизтоплива.
При этом тариф на севере края и в том же Владивостоке одинаковый. Разница между ним и реальной стоимостью гасилась северянам в виде субсидий из краевого бюджета.
Теперь же ситуация кардинальным образом изменилась, в пиковые нагрузки, если силы ветра не хватает, включается дизельгенератор. При падении нагрузок автоматика переключается на «ветряк».
Ссылка
В результате, электроснабжение для «Примтеплоэнерго» стало прибыльным, сообщила служба компании.
В частности, промышленный ветрогенератор помог предприятию решить четыре задачи - бесперебойная подача электроэнергии, снижение себестоимости, «закрытие» проблемы завоза топлива, улучшение экологической ситуации.
До его установки электроэнергия в селах Перетычиха и Единка подавалась с 7 часов утра и до 1 часа ночи.
До последнего времени вышеназванные села обеспечивали электричеством с помощью дизель-генератора.
И, следовательно, компания КГУП «Примтеплоэнерго» испытывала серьезные проблемы – высокая себестоимость электроэнергии, сложности с транспортировкой и хранением дизтоплива.
При этом тариф на севере края и в том же Владивостоке одинаковый. Разница между ним и реальной стоимостью гасилась северянам в виде субсидий из краевого бюджета.
Теперь же ситуация кардинальным образом изменилась, в пиковые нагрузки, если силы ветра не хватает, включается дизельгенератор. При падении нагрузок автоматика переключается на «ветряк».
Ссылка
ОТВЕТЫ (1)
|
|
Ipofig Velikiy ( Слушатель ) |
| 13 янв 2014 14:45:23 |
Цитата: москвич от 27.12.2013 13:29:36
Когдато я работал энергодиспетчером на ЖД. И в оперативнов ведении у меня была дизельэлектростанция на ст. Сивая Маска (Северна жд). Там стояли несколько быстроходных дизелей (дай Бог памяти 3 по 1000 кВт, ти 2 по 600 кВт). Нагрузка зимой была иногда чуть выше 2 МВт. Расход топлива-290 грамм на кВт час выработки....В общем шёл примерно 93-й год и мне попались материалы по строящейся Воркутинской Ветроэлектростанции(там 6 по 250 кВА синхронники). И расчёт показал, что если поставить хотябы 3 ветрогенератора и при работе их впараллель с дизелями, то они окупяться за 2(два) года...
Но так сложилось, что я там больше не работаю...Но дизельэлектростанция там до сих пор пашет и вырабатывает электричество. Правда дизеля уже другие и нагрузка сильно стала меньше.