Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,679,019
18,845
|
Бурбон ( Слушатель ) |
| 07 фев 2014 15:55:53 |
Тред №672139
новая дискуссия Дискуссия 99
Это вброс?Стоит беспокоиться?
Минпромторг РФ намерен сократить планы по производству российской авиатехники на 30%, а финансирование соответствующей двухгодичной программы — на 5,3%. В приоритетные направления, указанные в соответсвующей программе, не вошел ни один из общих украино-российских проектов, в частности, Ан-124, о котором договаривались Путин и Янукович.
Ан-124
topwar.ru
Россия намерена сократить на 30% планы по производству авиатехники на 2014–2015 годы, с текущих 83 единиц до 58, а финансирование авиационных проектов уменьшить на 5,3%. Это делается на фоне и без того неблагоприятной ситуации в авиационной отрасли. Соответствующий проект подал Минпромторг РФ. В приоритетные направления этой программы не вошел ни один из общих украино-российских проектов.
В частности, к приоритетным проектам не вошло строительство Ан-124, о чем говорилось во время декабрьских договоренностей Путина и Януковича. Напомним, тогда президенты, в частности, договорились о серийном строительстве нескольких десятков самолетов Ан-124.
В частности ранее экс-премьер Николай Азаров сообщал, что благодаря этим договоренностям Украина и Россия произведут 80 самолетов Ан-124. Суммарную выручку от этого проекта он оценил в $ 12,890 млрд. При этом Азаров объявил такие планы "реальной программой".
Всего по федеральной целевой программе на развитие гражданской авиатехники России предлагается потратить в 2014 году 43,2 млрд руб. (или около $ 1,2 млрд) вместо 45,5 млрд, а в 2015 году — 45,9 млрд руб. вместо 48,42 млрд руб., сообщает "Газета.ru".
Это уже не первая корректировка планов по производству российской авиатехники в следующие два года. В декабре 2013-го правительство приняло решение сократить выпуск самолетов и вертолетов с 100 единиц до 83. Таким образом, планы авиапроизводства сокращены будут фактически вдвое.
Сегодня в России фактически производяться только SSJ-100 - мелкосерийно, и Ан-148 — эпизодически, вся остальная авиатехника, несмотря на то что в программе она есть, по факту не производится
http://zn.ua/ECONOMI…8140_.html
Минпромторг РФ намерен сократить планы по производству российской авиатехники на 30%, а финансирование соответствующей двухгодичной программы — на 5,3%. В приоритетные направления, указанные в соответсвующей программе, не вошел ни один из общих украино-российских проектов, в частности, Ан-124, о котором договаривались Путин и Янукович.
Ан-124
topwar.ru
Россия намерена сократить на 30% планы по производству авиатехники на 2014–2015 годы, с текущих 83 единиц до 58, а финансирование авиационных проектов уменьшить на 5,3%. Это делается на фоне и без того неблагоприятной ситуации в авиационной отрасли. Соответствующий проект подал Минпромторг РФ. В приоритетные направления этой программы не вошел ни один из общих украино-российских проектов.
В частности, к приоритетным проектам не вошло строительство Ан-124, о чем говорилось во время декабрьских договоренностей Путина и Януковича. Напомним, тогда президенты, в частности, договорились о серийном строительстве нескольких десятков самолетов Ан-124.
В частности ранее экс-премьер Николай Азаров сообщал, что благодаря этим договоренностям Украина и Россия произведут 80 самолетов Ан-124. Суммарную выручку от этого проекта он оценил в $ 12,890 млрд. При этом Азаров объявил такие планы "реальной программой".
Всего по федеральной целевой программе на развитие гражданской авиатехники России предлагается потратить в 2014 году 43,2 млрд руб. (или около $ 1,2 млрд) вместо 45,5 млрд, а в 2015 году — 45,9 млрд руб. вместо 48,42 млрд руб., сообщает "Газета.ru".
Это уже не первая корректировка планов по производству российской авиатехники в следующие два года. В декабре 2013-го правительство приняло решение сократить выпуск самолетов и вертолетов с 100 единиц до 83. Таким образом, планы авиапроизводства сокращены будут фактически вдвое.
Сегодня в России фактически производяться только SSJ-100 - мелкосерийно, и Ан-148 — эпизодически, вся остальная авиатехника, несмотря на то что в программе она есть, по факту не производится
http://zn.ua/ECONOMI…8140_.html
ОТВЕТЫ (6)
|
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 07 фев 2014 16:58:44 |
Безотносительно к источнику статьи - украинским предприятиям беспокоиться стоит. Ибо при текущем бардаке на Украине размещать там стратегически важные заказы крайне рискованно.
Поэтому на Ан-148 можно ставить большой жирный крест, а производство Ан-124 урезано, насколько можно.
SSJ-100 и МС-21 бояться нечего - это российские коммерческие проекты без привлечения украинских предприятий.
PS: Ил-76МД-90А тоже будет производиться хорошо - ибо это как раз проект ухода от узбекско-украинской зависимости.
|
slavae ( Слушатель ) |
| 07 фев 2014 16:58:57 |
Хохлам, наверное, да.
Судя по неупоминанию других, отказались только от "братского" самолёта, деньги за который, наверное, уже в планах поделили директора.
|
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 07 фев 2014 17:07:37 |
Цитата: slavae от 07.02.2014 16:58:57
Зато двигается дальше дело МТС - разработка самолёта на базе Ил-214 на индийские деньги.
|
|
Ант ( Слушатель ) |
| 07 фев 2014 17:06:01 |
ну с украинской точки зрения- да. все плохо)Особенно выделенное. Судьба Ан-70 так и не решена,Ан-124 тоже непонятно. А в РФ объемы постепенно растут
|
Nobody ( Слушатель ) |
| 07 фев 2014 18:05:57 |
Ога, мелкосерийно. По сравнению с чем мелкосерийно? С бобиками и арбузами? А с Антоновами сравнивать - тоже мелкосерийно? Завод загружен по самые гланды. Мелкосерийно шлепает Суржиков аж дым из ушей валит.
Каклы и тут не могут чтобы под коврик кучу не наложить. Хотя бы маленькую - но наложить нужно.
Мелкая серия из 6 десятков ))))
|
rat1111 ( Слушатель ) |
| 07 фев 2014 18:19:08 |
Я бы с очень большой долей осторожности относился к любой информации, опубликованной в домене .ua А вернее - до получения подтверждения с "другой стороны" - рассматривал бы ее не более, чем источник лулзов - не только укросми, но и высокопоставленные деятели укровлады неоднократно были пойманы на откровенной лжи.