Тред №68932

Цитата: Евгений от 07.12.2008 06:21:54
Каспий: российское министерство транспорта предлагает рассмотреть вопрос об открытии внутренних водных путей для судов под иностранным флагом.

...И Россия этот шаг, судя по всему, сделает.

Цитата: Евгений от 07.12.2008 06:21:54

 

Только не совсем понятно, чему Вы радуетесь. Единственная серьезная водная артерия сообщающаяся с Каспием - Волга, с выходом на Дон(Черное море) и по внутренней водной системе на Балтику и Белое море. Получается односторонний допуск иностранных флагов  в свои водные пути. В отсутствие допуска естественное преимущество на Каспии получают суда под нашим флагом.

• +0.00 / 0

Цитата: удав от 07.12.2008 13:44:27
Только не совсем понятно, чему Вы радуетесь. Единственная серьезная водная артерия сообщающаяся с Каспием - Волга, с выходом на Дон(Черное море) и по внутренней водной системе на Балтику и Белое море. Получается односторонний допуск иностранных флагов  в свои водные пути. В отсутствие допуска естественное преимущество на Каспии получают суда под нашим флагом.    

Цитата: удав от 07.12.2008 13:44:27

 

всё просто - Казахстан уже строит нефтепортовую структуру для Кашагана
так лучше нефть транспортировать через Россию, чем через Джейхан

• +0.00 / 0

Цитата: Евгений от 07.12.2008 13:50:08
так лучше нефть транспортировать через Россию, чем через Джейхан

Цитата: Евгений от 07.12.2008 13:50:08

 

Через Россию - да, на наших судах.
А БТД всегда можно нейтрализовать. Гн. Саак тут нам всегда помощник.
Интересно кстати насколько, при низких ценах на нефть, эффективна такая схема - танкер - БТД - танкер.  
И почему не идут на двустороннее соглашение с Казахстаном. Все таки наш Минтранс структура удивительная.

• +0.00 / 0

Цитата: удав от 07.12.2008 14:19:56
Через Россию - да, на наших судах.
А БТД всегда можно нейтрализовать. Гн. Саак тут нам всегда помощник.
Интересно кстати насколько, при низких ценах на нефть, эффективна такая схема - танкер - БТД - танкер.  
И почему не идут на двустороннее соглашение с Казахстаном. Все таки наш Минтранс структура удивительная.  

Цитата: удав от 07.12.2008 14:19:56

 

при низких ценах и Кашаган не эффективен
а забирать всю прибыль от перевозок у союзника неправильно.
Пример авиация - там всегда международные рейсы выполняются в соотношении 50 на 50

• +0.00 / 0

Цитата: Евгений от 07.12.2008 14:56:45
при низких ценах и Кашаган не эффективен
а забирать всю прибыль от перевозок у союзника неправильно.
Пример авиация - там всегда международные рейсы выполняются в соотношении 50 на 50

Цитата: Евгений от 07.12.2008 14:56:45

 

Реки - наши , каналы нами ( и в каких условиях!) построены. Это наше естественное преимущество и грех им не пользоваться. И я уж не говорю о том, что казахи могут нам предложить взамен, на выход к трем  морям, ведь даже Урал на нашей территории не судоходен. И тем более непонятно, почему должны допускаться суда третьих стран.
Вопрос "союзничества" и принадлежности, в частности, Гурьева и Шевченко Казахстану я , за большим обьемом предпочел бы не рассматривать.

• +0.00 / 0