ВМФ/ВМС
17,690,141
45,427
|
donartrus ( Специалист ) |
| 12 июн 2014 09:03:01 |
Тред №751307
новая дискуссия Дискуссия 142
ОАО «Судостроительный завод «Залив». Здесь можно строить российские авианосцы.
nortwolf-sam.livejournal.
"Можно совершить экскурсию по Интерактивной карте завода.
«Залив» имеет все необходимое оснащение, технические возможности, все виды производства для строительства и ремонта судов.
Производственные мощности ССЗ «Залив» включают:
- сухой док, предусмотренный для строительства судов длиной до 340 м, шириной 54 м и весом для спуска на воду до 50 тыс. т;
- два горизонтальных стапеля, обеспечивающих постройку судов длиной до 120 м, шириной 22 м и весом для спуска на воду на боковом слипе до 2,5 тыс. т;
- две глубоководные набережные длиной 278 и 240 м соответственно с двумя кранами грузоподъемностью 32 т и одним краном грузоподъемностью 50 т;
- набережную длиной 186 м с краном грузоподъем ностью 80 т;
- все виды производств, необходимые для технологического процесса постройки и ремонта судов;
- складской комплекс для хранения материалов, оборудования и ГСМ;
- собственный порт, обеспечивающий перевалку генеральных грузов.
Сухой док завода.
Стапельный комплекс завода.
Огромный минус - отсутствующее в обозримой перспективе прямое железнодорожное сообщение с Крымом без транзита через территорию Украины.
Плюсы:
Мощности завода относительно легко модернизировать под строительство авианосца по современным технологиям.
Меньшая себестоимость производства из-за южного местонахождения. Это не столичный Санкт-Петербург и не северный Северодвинск.
Положительное влияние загрузки завода на экономику воссоединённого с Россией Крыма."
nortwolf-sam.livejournal.
"Можно совершить экскурсию по Интерактивной карте завода.
«Залив» имеет все необходимое оснащение, технические возможности, все виды производства для строительства и ремонта судов.
Производственные мощности ССЗ «Залив» включают:
- сухой док, предусмотренный для строительства судов длиной до 340 м, шириной 54 м и весом для спуска на воду до 50 тыс. т;
- два горизонтальных стапеля, обеспечивающих постройку судов длиной до 120 м, шириной 22 м и весом для спуска на воду на боковом слипе до 2,5 тыс. т;
- две глубоководные набережные длиной 278 и 240 м соответственно с двумя кранами грузоподъемностью 32 т и одним краном грузоподъемностью 50 т;
- набережную длиной 186 м с краном грузоподъем ностью 80 т;
- все виды производств, необходимые для технологического процесса постройки и ремонта судов;
- складской комплекс для хранения материалов, оборудования и ГСМ;
- собственный порт, обеспечивающий перевалку генеральных грузов.
Сухой док завода.
Стапельный комплекс завода.
Огромный минус - отсутствующее в обозримой перспективе прямое железнодорожное сообщение с Крымом без транзита через территорию Украины.
Плюсы:
Мощности завода относительно легко модернизировать под строительство авианосца по современным технологиям.
Меньшая себестоимость производства из-за южного местонахождения. Это не столичный Санкт-Петербург и не северный Северодвинск.
Положительное влияние загрузки завода на экономику воссоединённого с Россией Крыма."
ОТВЕТЫ (2)
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 12 июн 2014 12:17:35 |
Цитата: donartrus от 12.06.2014 09:03:01
Для строительства АВАВ ширина маловата. Нужно метров 80. Да и весом поболее. При водоизмещении АВ ~80000 тонн вес для спуска 50000 тонн маловато.