СССР - мифы, реальности и опыт
576,623
2,874
|
AndreyK-AV ( Слушатель ) |
| 25 июн 2014 08:37:28 |
Тред №759532
новая дискуссия Дискуссия 146
В СССР был хорошо развит речной флот и
Советский Союз обладал самым большим в мире флотом крылатых судов. На водных просторах использовалось более 1000 катеров "Волга", сотни теплоходов "Ракета", десятки теплоходов "Комета", "Метеор" и "Беларусь". Советские крылатые суда успешно экспортировались во многие страны мира, в том числе в США, Англию, ФРГ, Францию, Италию.
http://waterdrive.ru…yh-krylyah
[spoiler=Катера на подводных крыльях ]
Сама идея создания судна на подводных крыльях возникла более 100 лет назад. Первый патент на судно на подводных крыльях был выдан еще в 1891 г. В 1905 г. небольшой катер на подводных крыльях развил необычно высокую по тем временам скорость — 70 км/ч. В период с 1927 по 1944 г., а затем в 50-е годы исследовательские работы по судам на подводных крыльях велись на верфи в Росслау. Там строились экспериментальные суда массой от 2,8 до 80 т на подводных крыльях. Созданная конструктором Шертелем в Росслау система подводных крыльев нашла применение во многих проектах судов, прежде всего на судах швейцарской фирмы «Супрамар» в г. Люцерне. Новый этап в развитии судов на подводных крыльях начался в 1935 г., когда советские ученые Келдыш и Лаврентьев предложили законченную теорию подводного крыла. Под руководством талантливого конструктора Алексеева развитие судов на подводных крыльях продолжалось так успешно, что Советский Союз в 50-х годах смог начать их серийное производство. Теперь серийная постройка судов на подводных крыльях осуществляется уже и на верфях США, Японии, Италии, Норвегии и других стран. В эксплуатации находятся уже многие сотни таких судов. Они плавают преимущественно по рекам и водохранилищам, а также вдоль побережий Черного и Балтийского морей. Сотни судов на подводных крыльях эксплуатируются и у берегов Скандинавии, в Средиземном и Карибском морях, у азиатского и австралийского побережий.Значительное увеличение скорости движения водного транспорта стало возможным с появлением пассажирских судов на подводных крыльях. В короткий срок суда на подводных крыльях становятся одним из наиболее популярных видов транспорта. Скорость, мореходность, высокая экономичность позволяют крылатым судам конкурировать с другими видами транспорта.
[/spoiler]
В 1957 г. введен в эксплуатацию теплоход "Ракета" - первое пассажирское судно на подводных крыльях, спроектированное и построенное коллективом Центрального конструкторского бюро завода "Красное Сормово".
В 1958 г. построен катер "Волга", который удостоен Золотой медали на Брюссельской выставке.
В 1960 г. появился теплоход "Метеор",
а в следующем году - первый морской теплоход на подводных крыльях "Комета".
В последующие годы построены теплоходы "Спутник",
"Вихрь",
"Чайка",
газотурбоход "Буревестник",
и теплоход "Беларусь".
Советский Союз обладал самым большим в мире флотом крылатых судов. На водных просторах использовалось более 1000 катеров "Волга", сотни теплоходов "Ракета", десятки теплоходов "Комета", "Метеор" и "Беларусь". Советские крылатые суда успешно экспортировались во многие страны мира, в том числе в США, Англию, ФРГ, Францию, Италию.
Советский Союз обладал самым большим в мире флотом крылатых судов. На водных просторах использовалось более 1000 катеров "Волга", сотни теплоходов "Ракета", десятки теплоходов "Комета", "Метеор" и "Беларусь". Советские крылатые суда успешно экспортировались во многие страны мира, в том числе в США, Англию, ФРГ, Францию, Италию.
http://waterdrive.ru…yh-krylyah
[spoiler=Катера на подводных крыльях ]
Сама идея создания судна на подводных крыльях возникла более 100 лет назад. Первый патент на судно на подводных крыльях был выдан еще в 1891 г. В 1905 г. небольшой катер на подводных крыльях развил необычно высокую по тем временам скорость — 70 км/ч. В период с 1927 по 1944 г., а затем в 50-е годы исследовательские работы по судам на подводных крыльях велись на верфи в Росслау. Там строились экспериментальные суда массой от 2,8 до 80 т на подводных крыльях. Созданная конструктором Шертелем в Росслау система подводных крыльев нашла применение во многих проектах судов, прежде всего на судах швейцарской фирмы «Супрамар» в г. Люцерне. Новый этап в развитии судов на подводных крыльях начался в 1935 г., когда советские ученые Келдыш и Лаврентьев предложили законченную теорию подводного крыла. Под руководством талантливого конструктора Алексеева развитие судов на подводных крыльях продолжалось так успешно, что Советский Союз в 50-х годах смог начать их серийное производство. Теперь серийная постройка судов на подводных крыльях осуществляется уже и на верфях США, Японии, Италии, Норвегии и других стран. В эксплуатации находятся уже многие сотни таких судов. Они плавают преимущественно по рекам и водохранилищам, а также вдоль побережий Черного и Балтийского морей. Сотни судов на подводных крыльях эксплуатируются и у берегов Скандинавии, в Средиземном и Карибском морях, у азиатского и австралийского побережий.Значительное увеличение скорости движения водного транспорта стало возможным с появлением пассажирских судов на подводных крыльях. В короткий срок суда на подводных крыльях становятся одним из наиболее популярных видов транспорта. Скорость, мореходность, высокая экономичность позволяют крылатым судам конкурировать с другими видами транспорта.
[/spoiler]
В 1957 г. введен в эксплуатацию теплоход "Ракета" - первое пассажирское судно на подводных крыльях, спроектированное и построенное коллективом Центрального конструкторского бюро завода "Красное Сормово".
В 1958 г. построен катер "Волга", который удостоен Золотой медали на Брюссельской выставке.
В 1960 г. появился теплоход "Метеор",
а в следующем году - первый морской теплоход на подводных крыльях "Комета".
В последующие годы построены теплоходы "Спутник",
"Вихрь",
"Чайка",
газотурбоход "Буревестник",
и теплоход "Беларусь".
Советский Союз обладал самым большим в мире флотом крылатых судов. На водных просторах использовалось более 1000 катеров "Волга", сотни теплоходов "Ракета", десятки теплоходов "Комета", "Метеор" и "Беларусь". Советские крылатые суда успешно экспортировались во многие страны мира, в том числе в США, Англию, ФРГ, Францию, Италию.
Отредактировано: AndreyK-AV - 25 июн 2014 08:39:26
ОТВЕТЫ (1)
|
Художник ( Слушатель ) |
| 16 авг 2014 08:38:24 |
А так же:
Флагман морского космического флота СССР "Космонавт Юрий Гагарин"
Цитата
Морской космический флот - большой отряд экспедиционных судов, принимавших непосредственное участие в обеспечении летно-конструкторских испытаний космических аппаратов; управлении пилотируемыми полётами космических кораблей и орбитальных станций, и обеспечении их связью с Центром управления полётами; в работах по международным космическим программам.
За время существования этого флота, приписанного к портам Одессы и Ленинграда, на нём несли космическую вахту более 10 тысяч инженеров и техников, моряков-профессионалов. В создании Морского космического флота участвовали многие конструкторские бюро, организации и заводы.
Ветераны космического флота гордятся тем, что служили и работали на флоте, созданном умом и руками многих тысяч советских судостроителей, конструкторов, рабочих, инженеров на базе отечественной техники и электроники.
http://ski-omer.ru/