Тред №813019

Цитата: Фёдор144 от 17.09.2014 19:06:45интеллектуальные права (на что конкртетно?), эт канеш хорошо,

но реально если для производства двигателя необходим хоть 1 болт американского производства, госдеп всегда может наложить ограничения на поставку именно этого болта.

либо необходимо заменить все компоненты американского производства.

и даже любого другого, где есть хоть какие-то детали произведенные американскими фирмами, на американском оборудовании, с использованием хоть какой-нибудь америкаской интеллектуальной собственности.

все имхо из личного проф. опыта

Цитата: Фёдор144 от 17.09.2014 19:06:45

 

Это всё так. Но!
Капля камень точит и однажды госдеп обнаружит, что многие начинают обходить американские фирмы, аки заражённых чумой.
И самое неприятно в этом (для них), такие вещи случаются как бы неожиданно. Ещё вчера всё работало и всё было замечательно, а сегодня вдруг, заказы резко упали.
Это заработать репутацию сложно и тяжело, а потерять можно быстро, легко и навечно!

• +0.04 / 2

Цитата: sign от 17.09.2014 19:27:10Это всё так. Но!
Капля камень точит и однажды госдеп обнаружит, что многие начинают обходить американские фирмы, аки заражённых чумой.
И самое неприятно в этом (для них), такие вещи случаются как бы неожиданно. Ещё вчера всё работало и всё было замечательно, а сегодня вдруг, заказы резко упали.
Это заработать репутацию сложно и тяжело, а потерять можно быстро, легко и навечно!

Цитата: sign от 17.09.2014 19:27:10

 

вы слишком оптимистичны.
боинг ежегодно продает 500+ самолетов.
аэробус продает 500+ самолетов.
бомбардье, эмбреер, гольфстрим, фалькон и прочие еще 500+ самолетов
двигателей втрое больше
если какая фирма протиснулась в поставщики для крупных производителей (а это мечта), то она уже в обойме и на крючке.
все завязаны тем или иным способом на америку.
будь то стандарты, локализация, сертификация, софт, оборудование, материалы, финансы, рынок сбыта и так далее.
никто не будет ссориться с ними из-за пары десятков комплектующих компонентов, контракты на которые они потеряют под нажимом госдепа.
пример с самолетом тимченко показателен. да и с теми же боингами в самом иране.
вывод - госдеп обойти не получится.

к сожалению

• +0.06 / 3

Цитата: Фёдор144 от 17.09.2014 19:06:45интеллектуальные права (на что конкртетно?), эт канеш хорошо,

но реально если для производства двигателя необходим хоть 1 болт американского производства, госдеп всегда может наложить ограничения на поставку именно этого болта.

либо необходимо заменить все компоненты американского производства.

и даже любого другого, где есть хоть какие-то детали произведенные американскими фирмами, на американском оборудовании, с использованием хоть какой-нибудь америкаской интеллектуальной собственности.

все имхо из личного проф. опыта

Цитата: Фёдор144 от 17.09.2014 19:06:45

 

Абсолютно так,Вы правы
Я надеюсь, лишь, что  имелось в виду освоение всего этого здесь-на законных основаниях) но надо уточнить. 

• +0.02 / 1

Цитата: Фёдор144 от 17.09.2014 19:06:45интеллектуальные права (на что конкртетно?), эт канеш хорошо,

но реально если для производства двигателя необходим хоть 1 болт американского производства, госдеп всегда может наложить ограничения на поставку именно этого болта.

Цитата: Фёдор144 от 17.09.2014 19:06:45

 

Вроде как конкретно в ПС-90А2 все болты российские. Это модификация ПС-90А, где P&W помогали что-то в горячей части доводить, ЕМНИП. Отсюда и их интеллектуальные права. Деталей ихних там вроде не было.

• +0.00 / 0