Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,679,551
18,857
|
Николаич ( Слушатель ) |
| 16 окт 2014 08:42:31 |
Тред №828529
новая дискуссия Дискуссия 81
Ну что, понеслась душа в рай:
Этой зимой авиакомпания «ЮТэйр» откажется от 20% рейсов в своем расписании, уволив более 800 сотрудников. Сокращение полетной программы коснется и Челябинска.
Как сообщили DK.RU в пресс-службе «Челябинского авиапредприятия», авиакомпания «ЮТэйр» выполняла регулярные рейсы из Челябинска в Москву (аэропорт «Внуково»). Раньше они были ежедневными, но с 1 октября их количество сократилось до четырех раз в неделю. Теперь самолеты компании летают в столицу по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам согласно расписанию.
http://news.mail.ru/…frommail=1
Как же они собрались Суперджеты получать, если им предстоит 20% рейсов сокращать? Куда теперь девать высвобождающиеся самолеты?
Этой зимой авиакомпания «ЮТэйр» откажется от 20% рейсов в своем расписании, уволив более 800 сотрудников. Сокращение полетной программы коснется и Челябинска.
Как сообщили DK.RU в пресс-службе «Челябинского авиапредприятия», авиакомпания «ЮТэйр» выполняла регулярные рейсы из Челябинска в Москву (аэропорт «Внуково»). Раньше они были ежедневными, но с 1 октября их количество сократилось до четырех раз в неделю. Теперь самолеты компании летают в столицу по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам согласно расписанию.
http://news.mail.ru/…frommail=1
Как же они собрались Суперджеты получать, если им предстоит 20% рейсов сокращать? Куда теперь девать высвобождающиеся самолеты?
ОТВЕТЫ (6)
|
Б-787 ( Слушатель ) |
| 16 окт 2014 10:03:49 |
Цитата: Николаич от 16.10.2014 06:42:31
Это касается не только ютов. Юты еще отменяют закуп Эрбасов. Трансаэро тоже думает отменить часть закупок Эрбасов.
Рынок уходит в низкую фазу, как минимум на 1,5 года. Возможно и больше.
Поэтому авиакомпании прекратять закупать любые борта.
И региональные самолеты тоже. Вон, Ютэйр отказывается от всего парка CRJ, хотя вроде бы они как раз закрывают разные Сургуты, Самары, Нижневартовски... И отказываются не в угоду суперджетам.
|
|
Николаич ( Слушатель ) |
| 16 окт 2014 10:27:48 |
Цитата: Б-787 от 16.10.2014 08:03:49
Так их же 14 штук у них.
А чем будут заменять? Турбопропами ATR или число рейсов сократят?
|
|
Б-787 ( Слушатель ) |
| 16 окт 2014 10:31:26 |
Цитата: Николаич от 16.10.2014 08:27:48
Вроде как ATR будут летать, которые высвободятся в т.ч. и с закрытых маршрутов.
|
|
Николаич ( Слушатель ) |
| 16 окт 2014 10:33:38 |
Цитата: Б-787 от 16.10.2014 08:31:26
Керосина расходуют меньше и пассажиров берут больше?
Т.е. общая тенденция "на сейчас" - не помешал бы дешевый российский турбовинтовик, а Ил-114 - нету, и когда еще он будет...
|
|
Б-787 ( Слушатель ) |
| 16 окт 2014 10:47:03 |
Цитата: Николаич от 16.10.2014 08:33:38
Ну и еще флот но номенклатуре сокращают. Потому что каждый тип самолета в парке АК, увеличивает стоимость содержания всего парка непропорционально.
Ан-140 прекрасный по себестоимости пассажирокилометра, региональный самолет. Ему бы господдержку и такое же лобирование как у суперджета...
|
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 16 окт 2014 13:30:00 |
Цитата: Б-787 от 16.10.2014 08:47:03
Его невозможно производить в таких же количествах, как SSJ. Уже хотя бы по причине ограниченности мощностей поставщиков комплектующих. Насчёт "прекрасный по себестоимости пассажирокилометра региональный самолёт" - не думаю. ATR-72 его заткнёт за пояс влёгкую. Пассажировместимость практически одинаковая. А какой-нибудь SAAB-2000 ещё и скорость крейсеркую имеет сопоставимую.