Катастрофа Boeing MH17 под Донецком
2,951,268
13,976
|
adolfus ( Слушатель ) |
| 25 дек 2014 19:02:02 |
Тред №866549
новая дискуссия Дискуссия 169
Насчет возможностей грача.
Круизная скорость боинга 777 составляет 250 м/с на высоте 11000 м. На высоте 10000 м она составляет уже 235 м/с.
Высота 10000 для Су-25 из педивикии является "практическим потолком". Это значит, что на этой высоте у него еще хватает тяги выйти на подъем из режима горизонтального полета. На этой высоте грач из педивикии горизонтально летит со скоростью 275 м/c, что позволяет ему маневрировать по вертикали в пределах от 10 км до 11 км, не отставая от боинга, летящего на высоте 10 км со скоростью 235 м/с. На высотее 11 км, грач, естественно, поддерживать горизонтальный полет не в состоянии, но имея на высоте 10 км запас по скорости относительно скорости боинга более, чем в километр высоты, заскочить на 11000 в состоянии. А уж оттуда можно как угодно на этот боинг зайти.
Мой вариант атаки: летящий на высоте 10 км со скоростью 275 м/c грач сближается с боингом на расстояние километров 10 и делает горку с таким расчетом, чтобы оккзаться над боингом немного сзади. На высоте около 11 км, где его скорость с 275 м/c падает до 235 м/с, он начинает очень комфортно заходить на боинг с постоянной небольшой потерей высоты, но полным контролем над собственной скоростью, тангажом, а также имея запас высоты на любые боковые маневры.
Круизная скорость боинга 777 составляет 250 м/с на высоте 11000 м. На высоте 10000 м она составляет уже 235 м/с.
Высота 10000 для Су-25 из педивикии является "практическим потолком". Это значит, что на этой высоте у него еще хватает тяги выйти на подъем из режима горизонтального полета. На этой высоте грач из педивикии горизонтально летит со скоростью 275 м/c, что позволяет ему маневрировать по вертикали в пределах от 10 км до 11 км, не отставая от боинга, летящего на высоте 10 км со скоростью 235 м/с. На высотее 11 км, грач, естественно, поддерживать горизонтальный полет не в состоянии, но имея на высоте 10 км запас по скорости относительно скорости боинга более, чем в километр высоты, заскочить на 11000 в состоянии. А уж оттуда можно как угодно на этот боинг зайти.
Мой вариант атаки: летящий на высоте 10 км со скоростью 275 м/c грач сближается с боингом на расстояние километров 10 и делает горку с таким расчетом, чтобы оккзаться над боингом немного сзади. На высоте около 11 км, где его скорость с 275 м/c падает до 235 м/с, он начинает очень комфортно заходить на боинг с постоянной небольшой потерей высоты, но полным контролем над собственной скоростью, тангажом, а также имея запас высоты на любые боковые маневры.
ОТВЕТЫ (2)
|
Jinn ( Слушатель ) |
| 26 дек 2014 00:59:59 |
Цитата: adolfus от 25.12.2014 16:02:02
По телевизору пилоты "Грачей" рассказывали, что в случае надобности они понимались на них и на 12000 и на 14000.
А вот что говорят о "практическом потолке" на Авиафоруме - "ПРАКТИЧЕСКИЙ ПОТОЛОК - это высота полёта, при которой короподъёмность составляет некоторое пороговое значение (например, те самые 0,5 м/с), и ОГРАНИЧЕНИЕ ВЫСОТЫ ПОЛЁТА - это высота, выше которой не разрешается залезать из-за каких-либо соображений, отличных от скороподъёмности.
Для примера: на МиГ-21УС за потолок принимается 16 километров, хотя на этой высоте он ещё прёт вверх 20 метров в секунду, и до проблем с устойчивостью там далеко. А тяги двигателя для продолжения набора высоты начинает не хватать на 18-ти километрах где-то. Так откель же ограничение в 16? - а вот: ему ТОПЛИВА НЕ ХВАТИТ до 18 километров забраться и сесть. То есть туда-то он заберётся, но на снижении топливо кончится."
|
|
adolfus ( Слушатель ) |
| 26 дек 2014 04:25:37 |
Цитата: Jinn от 25.12.2014 21:59:59
Подниматься -- не означает летать горизонтально. Имея горизонтальную скорость 275 м/c на высоте 10 км грач из википедии теоретически может подняться на 13850 м за счет своей скорости. Но это не значит, что он может там летать.