ВМФ/ВМС
18,022,086
45,764
|
donartrus ( Специалист ) |
| 18 янв 2015 10:33:54 |
Сдан спасательный буксир "Профессор Николай Муру".
новая дискуссия Дискуссия 142
Сдан спасательный буксир "Профессор Николай Муру".
bmpd.livejournal.
"Как сообщило в своем пресс-релизе нижегородское ОАО "КБ "Вымпел", 28 декабря 2014 года был подписан Приемный акт государственных испытаний спасательного буксирного судна "Профессор Николай Муру" проекта 22870 разработки данного бюро. Судно было построено ОАО "Астраханский судоремонтный завод" - филиал ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" и должно войти в состав Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота.
"Профессор Николай Муру" (заводской номер 006) стало вторым судном проекта 22870. Оно было заложено в Астрахани под обозначением СБ-565, спущено на воду 20 июня 2014 года, после чего получило новое название.
Ранее "Астраханский судоремонтный завод" - филиал ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" осуществил постройку головного спасательного буксирного судна проекта 22870 - СБ-45 (заводской номер 005), заложенного в 2011 году и сданного флоту 27 июня 2014 года, и 6 августа введенного в состав службы поисковых и аварийно-спасательных работ Каспийской флотилии ВМФ России.
Спасательное буксирное судно "Профессор Николай Муру" проекта 22870 на заводских кодовых испытаниях. Астрахань, декабрь 2014 года."
bmpd.livejournal.
"Как сообщило в своем пресс-релизе нижегородское ОАО "КБ "Вымпел", 28 декабря 2014 года был подписан Приемный акт государственных испытаний спасательного буксирного судна "Профессор Николай Муру" проекта 22870 разработки данного бюро. Судно было построено ОАО "Астраханский судоремонтный завод" - филиал ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" и должно войти в состав Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота.
"Профессор Николай Муру" (заводской номер 006) стало вторым судном проекта 22870. Оно было заложено в Астрахани под обозначением СБ-565, спущено на воду 20 июня 2014 года, после чего получило новое название.
Ранее "Астраханский судоремонтный завод" - филиал ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" осуществил постройку головного спасательного буксирного судна проекта 22870 - СБ-45 (заводской номер 005), заложенного в 2011 году и сданного флоту 27 июня 2014 года, и 6 августа введенного в состав службы поисковых и аварийно-спасательных работ Каспийской флотилии ВМФ России.
Спасательное буксирное судно "Профессор Николай Муру" проекта 22870 на заводских кодовых испытаниях. Астрахань, декабрь 2014 года."
ОТВЕТЫ (4)
|
antonnr ( Слушатель ) |
| 19 янв 2015 04:00:52 |
Цитата: donartrus от 18.01.2015 07:33:54
Господа Мореманы, Сочувствующие и иже с ними, есть Вопрос.
Почему стали делать рубки с отрицательным наклоном?
Сам не Ходил, но интересно!
Смысл физический мне совершенно не понятен!
Если у кого есть мнение, скажите! Плиз!
А то сдается мне что это все произошло в угоду чисто моде!
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 19 янв 2015 08:23:55 |
Цитата: antonnr от 19.01.2015 01:00:52
Писали уже - чтоб отражение от светящихся приборов не накладывалось на ночной пейзаж.
|
|
AlexLiberia ( Слушатель ) |
| 19 янв 2015 13:05:32 |
Сообщение удалено
AlexLiberia
19 янв 2015 17:16:06
AlexLiberia
19 янв 2015 17:16:06
Отредактировано: AlexLiberia - 19 янв 2015 17:16:06
|
|
Александр Юрьевич ( Слушатель ) |
| 19 янв 2015 20:58:48 |
Цитата: antonnr от 19.01.2015 01:00:52
Тут ответили уже,но чуток добавлю.
Помимо исключения бликов появляется возможность смотреть вниз,что крайне удобно во время швартовок и буксирных операций.
Плюс добавляется места на мостике.
Ну и потом,моряк же он в фуражке служит.Вот,что б не биться козырьком в стекло,при попытке заглянуть вниз)).
Раньше,конечно,то же думали обо всем этом,но,видимо,были сомнения в прочности стекла,в случае удара волны.Видимо сейчас сомнения отпали.