Перспективы развития России
24,407,491
126,870
|
Спокойный ( Профессионал ) |
| 09 фев 2015 10:47:26 |
Тред №893170
новая дискуссия Дискуссия 161
президент ОАО Российские железные дороги
Владимир Якунин:
Вмешательство президента РФ Владимира Путина завершит
- бесконечные дискуссии о том, нужны ли России электрички
- и кто их должен финансировать.
Президент РФ 4 февраля жестко раскритиковал кабмин
- за отмену электричек в ряде российских регионов
- и потребовал от Минтранса немедленно восстановить эти маршруты.
После этого электрички в регионах стали возвращаться,
- однако вопрос дополнительного финансирования
- возникших пригородных убытков пока не решен.
Финансовая модель, заложенная в основу функционирования электричек,
- на которой в свое время настаивало правительство,
- оказалась несостоятельной.
РЖД будучи коммерческой компанией,
- не может и не должно оплачивать
- государственные социальные обязательства.
Электрички в большинстве стран убыточны
- и их финансирование обеспечивается
- за счет государственных субсидий.
Решение вопроса о нормальном развитии пригородных
- пассажирских перевозок не находится в компетенции РЖД
- и решается на другом уровне.
Владимир Якунин:
Вмешательство президента РФ Владимира Путина завершит
- бесконечные дискуссии о том, нужны ли России электрички
- и кто их должен финансировать.
Президент РФ 4 февраля жестко раскритиковал кабмин
- за отмену электричек в ряде российских регионов
- и потребовал от Минтранса немедленно восстановить эти маршруты.
После этого электрички в регионах стали возвращаться,
- однако вопрос дополнительного финансирования
- возникших пригородных убытков пока не решен.
Финансовая модель, заложенная в основу функционирования электричек,
- на которой в свое время настаивало правительство,
- оказалась несостоятельной.
РЖД будучи коммерческой компанией,
- не может и не должно оплачивать
- государственные социальные обязательства.
Электрички в большинстве стран убыточны
- и их финансирование обеспечивается
- за счет государственных субсидий.
Решение вопроса о нормальном развитии пригородных
- пассажирских перевозок не находится в компетенции РЖД
- и решается на другом уровне.
ОТВЕТЫ (8)
|
Удаленный пользователь |
| 09 фев 2015 10:53:03 |
Цитата: Спокойный от 09.02.2015 07:47:26
О как заговорил то. Коммерсант *вырезано цензурой*... Убытки - государству, прибыль - в карман? Ну-ну...
|
|
Николаич ( Практикант ) |
| 09 фев 2015 13:15:57 |
Так Чубайс с самого начала за эту модель ведения бизнеса бился.
|
|
Советчик ( Практикант ) |
| 09 фев 2015 15:20:05 |
Я плакалЬ.... О том, что РЖД это СОБСТВЕННОСТЬ государства при этом скромно умалчивается.
|
Makaroff ( Слушатель ) |
| 09 фев 2015 19:07:43 |
Цитата: Советчик от 09.02.2015 12:20:05
...да и в прибыли они (750 млн рублей, по итогам 13-ого года).
|
|
prescriber ( Слушатель ) |
| 10 фев 2015 05:30:03 |
Цитата: Советчик от 09.02.2015 12:20:05
ОАО РЖД собственность. А сами железные дороги кому-только не принадлежат. И самые вкусные активы, генерирующие доходы, давно уже попилили олигархи.
|
|
Удаленный пользователь |
| 09 фев 2015 11:02:50 |
Цитата: Спокойный от 09.02.2015 07:47:26
Надо отлить в граните.
У нас сейчас все переводят в ОАО, вот и действует ОАО согласно форме собственности.
Хотели капитализма - ешьте его с кашей.
Ручное путинское управление это прекрасно, только вот сие очевидный тупик.
|
|
Рустамка ( Дилетант ) |
| 09 фев 2015 11:48:19 |
Сообщение удалено
Рустамка
09 фев 2015 11:48:35
Рустамка
09 фев 2015 11:48:35
Отредактировано: Рустамка - 09 фев 2015 11:48:35