ПАК ДА
72,913
148
|
dmitriк62 ( Слушатель ) |
| 13 мар 2015 21:16:15 |
Тред №913598
новая дискуссия Дискуссия 260
Пятничное. Дезигнеры разрабатывают самолёты. Дизайн головного мозга.
В рамках выставки «Иннопром-2014» в Екатеринбурге проходил IV форум «Global Industrial Design», в экспозиции которого среди прочих интересных разработок были представлены дипломные проекты Московской государственной художественно-промышленной академии имени С.Г. Строганова.
Одной из разработок являлся перспективный военно-транспортный самолет тяжелого класса для группы компаний «Волга–Днепр», представленный как «воздушное транспортное средство специального назначения». Разработчик проекта — Комаров А.Н., научный руководитель — профессор О.Левин.
"Беда, коль сапоги начнёт тачать пирожник..." (с)
В рамках выставки «Иннопром-2014» в Екатеринбурге проходил IV форум «Global Industrial Design», в экспозиции которого среди прочих интересных разработок были представлены дипломные проекты Московской государственной художественно-промышленной академии имени С.Г. Строганова.
Одной из разработок являлся перспективный военно-транспортный самолет тяжелого класса для группы компаний «Волга–Днепр», представленный как «воздушное транспортное средство специального назначения». Разработчик проекта — Комаров А.Н., научный руководитель — профессор О.Левин.
"Беда, коль сапоги начнёт тачать пирожник..." (с)
ОТВЕТЫ (7)
.
|
|
dmitriк62 ( Слушатель ) |
| 14 мар 2015 14:11:40 |
Цитата: D16 от 14.03.2015 08:47:21
Ну как бы Вам объяснить...
Примерно как вот такой гранатомёт, разработанный студенткой-дезигнером:
отсюда
|
|
D16 ( Слушатель ) |
| 14 мар 2015 15:56:20 |
Цитата: dmitriк62 от 14.03.2015 11:11:40
Понял я, что вы не сторонник пластиковых кожухов и "Hat" переключателей. Может и зря. Но с транспортником-то что не так?
|
|
dmitriк62 ( Слушатель ) |
| 14 мар 2015 17:19:58 |
Цитата: D16 от 14.03.2015 12:56:20
Нет, я не сторонник "телефона Хоттабыча".
Вот ещё пример подобного подхода:
|
|
D16 ( Слушатель ) |
| 14 мар 2015 18:31:50 |
Цитата: dmitriк62 от 14.03.2015 14:19:58
Это слишком звездновойно
. А вот транспортник мне глянулся. Нет брутальности Ил-76, но есть нижнее расположение крыла. Воздухозаборники высоко. Центроплан, правда, должен быть очень хитрой формы, что бы не поднимать пол в грузовом отсеке, зато такой фюзеляж и без крыльев летать сможет.
|
ЗлойБарсик ( Слушатель ) |
| 19 мар 2015 13:18:02 |
Цитата: D16 от 14.03.2015 08:47:21
Да всем!
1. Сложные "оживальные" обводы фюзеляжа смотрятся круто, но они нужны для маневренных самолетов, для транспорта - дополнительный геморрой технологов, удорожание серии и никаких преимуществ в размещении грузов.
2. Двигатель на спине - это вообще "пирдуха". Я прям вижу ошалелые хлебальники технарей в частях, которым ЭТО предложат обслуживать...
3. Оперение. Выглядит красиво, смысла - ноль!
|
|
D16 ( Слушатель ) |
| 20 мар 2015 00:16:40 |
С доступом для обслуживания движков тут вообще косяк. Для всех
. Фюзеляж как раз и интересен своей сложной оживальной формой. дизайнер явно рассчитывал на композиционные материалы. Такая форма даст большой прирост подъемной силы и много места для топлива. Сократит длину разбега и пробега. В полете экономить топливо будет. Хвостовое оперение действительно экзотическое
. С двумя шайбами как у Мрии или ВМ-Т меньше бы пугало.