Кают-Компания
83,349
240
|
zavbor ( Слушатель ) |
| 02 апр 2015 22:48:13 |
Тред №924943
новая дискуссия Дискуссия 132
К трагедии в Охотском море.
Поскольку погиб калининградец, на местном сайте появилась статья. Вот один из комментариев.
Не знаю, насколько правдива эта информация. Честно говоря, с трудом верится в подобные переделки.
Как судно после этого сертификат получило? Но если хоть что то правда, то это полный "Пэ".
Поскольку погиб калининградец, на местном сайте появилась статья. Вот один из комментариев.
Цитата: ЦитатаСтенде был отличным судном.После покупки его Магелланом судно перешло в Пуссан где прошло модернизацию.ос новное-оно было разрезано и вставлен 20 метровый дополнительный отсек.Этоувелич ило длину судна и его вместимость.У БАТМ экипаж 98 человек,обычно, у погибшего судна 132.И длина его стала 132 метра.Лопнул сварочный шов и судно надломилось.
Ольшана кстати тоже лопнула по ремонтному шву и так же затонула за десяток минут.У инострацев электродная сталь "не того калибру".
Не знаю, насколько правдива эта информация. Честно говоря, с трудом верится в подобные переделки.
Как судно после этого сертификат получило? Но если хоть что то правда, то это полный "Пэ".
ОТВЕТЫ (2)
|
Андрей Погоцкий ( Слушатель ) |
| 04 апр 2015 06:42:17 |
Цитата: zavbor от 02.04.2015 20:48:13
во первых это не центр охотского моря , а район большой полыньи в районе устья Шелихова . в это время штормов могучих там быть не может , просто потому , что волне не где разогнаться , да и карта погоды говорит , что нормальная была погода . к тому же даже сртм в 2-3 метровую волну прекрасно рыбачит . ситуация проста и обычна - судно перед бункеровкий -обычно на мосту появляеться обьявление для штурманов -руль больше 10 градусов не закладывать . в данной ситуации капитан пренебрег безопасностью с целью набрать побольше рыбы в бункера на время бункеровки и перегруза . балласт не брал потому что видимо обещали полный бункер топлива . конечно утопить батм нужно сииильно постараться. мой опыт говорит , что опытные капитаны не пренебрегают безопасностью - это приходит с опытом -оторванными руками ногами - погибшими моряками .
на море лучше перебдеть чем недобдеть . я разговаривал с капитанами которых знаю 30 лет -многие говорят -какой я был дурак в свои 27 лет -скоко раз мы проходили по лезвию бритвы ....сочуствую семьям погибших . мир их праху
|
|
zavbor ( Слушатель ) |
| 08 апр 2015 11:45:03 |
Весьма трезвая оценка ситуации. Полностью согласен.
Сейчас хозяева заключают с капитанами индивидуальный контракт. Хорошо платят, но взамен требуют подчинения и как правило, нарушения ТБ ради прибыли. Капитализм, однако.
Им в офисах не понять. И те капитаны, что не идут на нарушения, просто выкидываются.
Имеем, что имеем.
И это не только во флоте, везде.