Тред №929238

9 апреля взлетел первый новый самолёт SSJ-100, сделанный этой весной, и шестой в 2015 году: борт 95091 будет двадцать первой машиной для «Аэрофлота» в конфигурации салона «фулл».

Согласно superjet.wikidot.com выяснился заказчик двух бортов SSJ-100, сделанных в феврале. Тогда, во время первых полетов, в графе заказчик значилась сама компания ГСС. Так вот самолеты 95086 и 95087 предназначены для компании «Интерджет». Вероятно, в ГСС ждали, когда мексиканская авиакомпания официально заявит о переводе опциона на 10 самолетов в твёрдый контракт.
 
10 апреля «Бангкок Пост» в преддверии визита премьер-министра Медведева в Таиланд и Вьетнам
затронул тему возможных продаж cамолета SSJ-100 в эти страны.
http://www.bangkokpost.com/lite/topstories/524247/russia-battles-for-southeast-asia-skies
Что грустно. Дается ссылка на Слюсаря, который написал о планах выпуска этого самолета в 2015 году: «UAC plans to make 25 SSJ100s this year and 40 next year».
Интересно, чем вызвано столь резкое снижение плана выпуска до 25 самолётов в год?

Вернее, даже не так. Понятно, что план выпуска формируется на основе портфеля заказов. 
На часто цитируемом мною сайте есть раздел «Заказчики»
http://superjet.wikidot.com/sales
Легко заметить, что из 30 заказанных «Интерджетом» самолетов осталось сделать всего 7.
Из 10 заказанных «Газпром авиа» бортов осталось сделать 1.
Два ВИП-самолета для королевского двора Таиланда планируется поставить в 2017 году
http://www.ato.ru/content/v-minpromtorge-utochnili-parametry-tailandskogo-zakaza-na-biznes-dzhety-ssj-100
хотя они уже находятся в ЦОС завода в Комсомольске.
Бельгийская компания VLM перенесла заказ на самолеты на 2016 год.
Авиакомпания «ЮТэйр» находится в тяжелом финансовом кризисе, про контракты с «Трансаэро», казахстанской авиакомпанией «Bek Air» и «Sky Aviation» из Индонезии всё глухо.
Самолеты для МЧС, СЛО «Россия» и пять бортов «Донавиа» (в рамках контракта с «Аэрофлотом») построены и доводятся до ума в Жуковском.
Остается один «Аэрофлот» с расширенным контрактом на 50 самолетов с окончанием в 2017 году, в рамках которого уже сделан 21 самолет для самого «Аэрофлота» и 5 для его дочки «Донавиа» (бывшие самолеты «ЮТэйр»).
Прямо скажем, с заказами у ГСС не густо…