Тред №947684

Цитата: Rustamka от 19.05.2015 19:32:47))))))))))) жд на Сахалине японцы построили. Мы до сих пор даже колею поменять не можем под ширину российскую.
Так и ездим по узкоколейке.
постыдилииь бы уж жд на сахалине вспоминать.

Цитата: Rustamka от 19.05.2015 19:32:47

 

Пока Сахалин с материком не соединят жд тоннелем или жд мостом никто ширину колеи менять не будет.

• +0.66 / 7

Цитата: Гималаев Илья от 19.05.2015 19:41:26Пока Сахалин с материком не соединят жд тоннелем или жд мостом никто ширину колеи менять не будет.

Цитата: Гималаев Илья от 19.05.2015 19:41:26

 

Фигушки.
С 2003 года расширяют. Стандартным методом - три рельса в итоге получается. То есть ездить может и старый парк, и стандартный советский. Как всё допилят - средний рельс снимут.
Проблема - в инженерных сооружениях, их тоже перестраивать все.
В среднем по 60 км в год перекладывают. Году к 2022 допилят всё.

• +0.99 / 8

Цитата: Его Уменяевич Нетув от 19.05.2015 19:48:17Фигушки.
С 2003 года расширяют. Стандартным методом - три рельса в итоге получается. То есть ездить может и старый парк, и стандартный советский. Как всё допилят - средний рельс снимут.
Проблема - в инженерных сооружениях, их тоже перестраивать все.
В среднем по 60 км в год перекладывают. Году к 2022 допилят всё.

Цитата: Его Уменяевич Нетув от 19.05.2015 19:48:17

 

Если "чугункой" интересуетесь"....
.
В пол-пиндосии за Сутки перешили путЯ под едино-введеный стандарт.(конец 19 века)
(тырнет этого факта не скрывает)

• +0.00 / 0

Цитата: Его Уменяевич Нетув от 19.05.2015 19:48:17Фигушки.
С 2003 года расширяют. Стандартным методом - три рельса в итоге получается. То есть ездить может и старый парк, и стандартный советский. Как всё допилят - средний рельс снимут.
Проблема - в инженерных сооружениях, их тоже перестраивать все.
В среднем по 60 км в год перекладывают. Году к 2022 допилят всё.

Цитата: Его Уменяевич Нетув от 19.05.2015 19:48:17

 

Да ладно?
Спасибо. Не знал.
Rustamka подтвердите? Я как понял вы с Сахалина.

• +0.09 / 2

Цитата: Гималаев Илья от 19.05.2015 19:41:26Пока Сахалин с материком не соединят жд тоннелем или жд мостом никто ширину колеи менять не будет.

Цитата: Гималаев Илья от 19.05.2015 19:41:26

 

А вот не был...не на Сахалине...в Японии...тоже не был.
.
Но суждение имею.
.
Исторически по той же Японии, ну и Сахалин захватило - узкие дорожки.
.
1908 год. "Гонка Века" "Нью-Йорк-Париж"
Там всего много, не буду пересказывать - те несколько  авто которых занесло в Японию - на руках нанятые японцы разворачивали. Маневром было - не повернуть - так все было узко.
Так есть и сейчас.

• +0.12 / 1

Цитата: Гималаев Илья от 19.05.2015 19:41:26Пока Сахалин с материком не соединят жд тоннелем или жд мостом никто ширину колеи менять не будет.

Цитата: Гималаев Илья от 19.05.2015 19:41:26

 

Тут вы, кхм, очень не правы. Работы по перешивке ведутся давно и успешно. И это не просто две железяки кинуть, тут практически всю инфраструктуру заново создают (СЦБ там, и всякое такое).

На Сахалине (Дальневосточная железная дорога) завершен годовой план по модернизации железнодорожной колеи.
...........

Цитата: Цитата12 ноября в районе станции Томари было уложено последнее звено новой рельсошпальной решетки общесетевого габарита. Таким образом, с начала полевого сезона 2014 года на островной магистрали реконструировано 52 км железнодорожного пути.

Железнодорожники Сахалина успешно завершили годовой план по реконструкции узкой островной колеи на общесетевой стандарт ширины колеи – 1520 мм.

Цитата: ЦитатаНапомним, что в 2003 году на Сахалине началась реализация проекта по переустройству островной магистрали – строились новые мосты, водопропускные трубы, укреплялись подпорные стены, ликвидировались другие узкие места. А с 2005 года началась так называемая "перешивка". Укладывалась новая рельсошпальная решетка на железобетонных шпалах под габарит 1520 мм, но с сохранением движения по колее прежней ширины - 1067 мм. Укладку вели с севера на юг. За 9 лет из 806 км главного хода пройдено около 550 километров, путь обновлен от станции Ноглики до станции Арсентьевка, а по западному побережью - от станции Ильинск до станции Томари.

• +0.38 / 4

Цитата: alexus_90 от 20.05.2015 01:55:50Тут вы, кхм, очень не правы. Работы по перешивке ведутся давно и успешно. И это не просто две железяки кинуть, тут практически всю инфраструктуру заново создают (СЦБ там, и всякое такое).

На Сахалине (Дальневосточная железная дорога) завершен годовой план по модернизации железнодорожной колеи.
...........

Цитата: alexus_90 от 20.05.2015 01:55:50

 

Мне вот интересно восстановили прямое жд сообщение Холмск - Ю. Сахалинск, а  то в начале 90-х закрыли.  Эта часть жд на Сахалине  сложное инженерное сооружение, где то 20 тоннелей плюс т.н.  "Чертов мост".

• +0.27 / 2

Цитата: Рустамка от 10.08.2015 17:01:07не знаю какое сообщение Вы имеете в виду - но регулярные поезда на острове ходят только по маршруту Южный-Ноглики.

Цитата: Рустамка от 10.08.2015 17:01:07

 

Вики

Цитата: ЦитатаЗакрытые линии

• 1945 — Новоалександровка—Новодеревенская (демонтирована в 1947)
  


• 1993 — Долинск—Стародубское (полностью демонтирована к середине 2000-х), Дачное—Анива (демонтирована к 1995 году)
  


• 1994—1995 — Николайчук—Новодеревенская (демонтирована к 1998 году, на участке Николайчук—Чёртов мострельсы лежат и используются для туристических поездок)
  


• 2004 — Новоалександровка—Синегорск (пассажирское сообщение прекращено 1 сентября 1997 года, по состоянию на май 2013 года линия разбирается местными жителями 1-2 км, далее путь лежит, но сильно зарос молодыми деревьями)
  


• 2006 — Оха — Ноглики (рельсы демонтированы и проданы на металлолом. К 2007 году ликвидирована вся дорога, часть подвижного состава перевезена в Южно-Сахалинский железнодорожный музей)
  

Ветка Южно-Сахалинск — Холмск

Закрытая в 1994 году соединительная линия между станциями Южно-Сахалинск и Холмск-Сортировочный. Протяженность 83 км. Сквозное сообщение было открыто в 1928 году. На линии было около 10 станций. Этот перегон считался красивейшим во всем СССР, он насчитывал 35 мостов и 15 тоннелей, включал также знаменитую железнодорожную петлю и «Чёртов мост». После закрытия ветки линия была полностью разобрана и разграблена, остались действующими только два небольших отрезка (для «дачных поездов») Южно-Сахалинск — Новодеревенская и Холмск-Сортировочный — «Чёртов мост».

В свое время с Холмска до Южного несколько раз туда и обратно на поезде ездил как раз по ветке Ю. Сахалинск-Холмск. Дача была в п. Калинино, ездил иногда на поезде, который ходил по маршруту - Холмск- Невельск. 
 До сих пор скучаю по морским улиткам, и кухня сахалинских корейцев отличается от материковских. 

• +0.05 / 3