Модернизация России
1,418,647
3,524
|
Спокойный ( Слушатель ) |
| 14 июн 2015 22:45:33 |
Тред №959637
новая дискуссия Дискуссия 219
президент компании
Cognitive Technologies Ольга Ускова:
Первый этап тестирования прототипа беспилотного автомобиля
- на базе шасси КамАЗ, подтвердивший работу всех систем,
- успешно завершился на полигоне в Набережных Челнах.
Беспилотный автомобиль уже сегодня способен самостоятельно
- управлять педалями газа и тормоза,
- приводом руля и автоматической коробкой передач.
Разработки идут в штатном режиме.
Испытания проводились на ограниченной, замкнутой территории
- 200х50 метров, скорость движения при этом не превышала 10 км/ч.
В ближайшее время испытания продолжатся
- на одном из полигонов МЧС в Московской области.
Планируется отработка режимов детекции границы дороги,
- участников движения, дорожных знаков, объезда
- или остановки перед препятствием,
- движения в колонне и других.
Отработка режима детекции дороги и других элементов
- дорожной сцены представляет собой один
- из наиболее ответственных элементов испытаний,
- поскольку связана с оценкой работы искусственного интеллекта
- в чистом виде, без помощи каких-либо дополнительных устройств
- и приборов.
Система, как и человек, сама видит и понимает,
- где заканчивается дорожное полотно и начинается обочина,
- что дорожный знак отличается от рекламного плаката
и что перед тобой человек,
- а не иной, схожий по форме объект.
Cognitive Technologies Ольга Ускова:
Первый этап тестирования прототипа беспилотного автомобиля
- на базе шасси КамАЗ, подтвердивший работу всех систем,
- успешно завершился на полигоне в Набережных Челнах.
Беспилотный автомобиль уже сегодня способен самостоятельно
- управлять педалями газа и тормоза,
- приводом руля и автоматической коробкой передач.
Разработки идут в штатном режиме.
Испытания проводились на ограниченной, замкнутой территории
- 200х50 метров, скорость движения при этом не превышала 10 км/ч.
В ближайшее время испытания продолжатся
- на одном из полигонов МЧС в Московской области.
Планируется отработка режимов детекции границы дороги,
- участников движения, дорожных знаков, объезда
- или остановки перед препятствием,
- движения в колонне и других.
Отработка режима детекции дороги и других элементов
- дорожной сцены представляет собой один
- из наиболее ответственных элементов испытаний,
- поскольку связана с оценкой работы искусственного интеллекта
- в чистом виде, без помощи каких-либо дополнительных устройств
- и приборов.
Система, как и человек, сама видит и понимает,
- где заканчивается дорожное полотно и начинается обочина,
- что дорожный знак отличается от рекламного плаката
и что перед тобой человек,
- а не иной, схожий по форме объект.
ОТВЕТЫ (1)
|
osankin ( Слушатель ) |
| 06 окт 2015 14:25:43 |
Цитата: Спокойный от 14.06.2015 20:45:33
Рустаму Минниханову рассказали о результатах проекта по созданию беспилотного «Камаза»
Цитата: ЦитатаПрезиденту Татарстана Рустаму Минниханову сегодня в Набережных Челнах рассказали о процессе создания на «КамАЗе» беспилотного грузовика. Об этом сообщили в пресс-службе правительства РТ. О промежуточных результатах проекта Минниханову рассказали на встрече с основателем и управляющим партнером фонда «Indigo Capital Partners» Петром Жуковым и президентом Группы компаний «Когнитивные технологии» Ольгой Усковой.
— В ходе тестов автомобиль показал хорошие результаты, в частности, машина «научилась» распознавать дорожные знаки и двигаться в колонне по заданному маршруту. Рустам Минниханов отметил, что сейчас главное продолжать испытания. «Необходимо отработать все системы. Я ознакомился с результатами тестов: наблюдается хорошая динамика, поэтому надо продолжать работу», — рассказали в правительстве.
Напомним, ранее сообщалось о том, что беспилотный «Камаз» будет готов к 2019 году, еще три года потребуется для внесения поправок в законодательство, чтобы машину можно было использовать на дорогах общего пользования. К 2023 году планируется довести машину до серийной сборки.
Справка
На сегодня в мире известны несколько проектов беспилотных грузовых автомобилей. Их тестирование проводят компания Volvo и концерн Daimler (грузовик Mercedes-Benz Future Truck).
В основе разрабатываемой Cognitive Technologies сиcтемы автоматического управления «Камазами» лежит использование так называемой пассивной (поглощающей сигнал) модели компьютерного зрения, когда необходимая для формирования управляющего воздействия дорожная информация фиксируется видеокамерами, установленными на автомобиле, и анализируется специализированным программным обеспечением.
Система позволяет распознавать дорожную обстановку, в том числе границы дороги, ширину полос, разметку. По словам представителей Cognitive Technologies, система сможет анализировать обстановку на дороге, даже если разметка на ней низкого качества.