ВМФ/ВМС
17,839,520
45,613
|
donartrus ( Специалист ) |
| 26 июл 2015 14:19:10 |
Глава "Севмаша": будем готовы строить АПЛ пятого поколения в 2020 году.
новая дискуссия Дискуссия 127
Глава "Севмаша": будем готовы строить АПЛ пятого поколения в 2020 году.
РИА Новости.
"Атомный подводный флот в ближайшие несколько лет ожидает настоящий ренессанс — подводные силы Северного и Тихоокеанского флотов будут значительно обновлены с приходом атомных подводных лодок (АПЛ) проектов 955 "Борей" и 885 "Ясень", строящихся на северодвинском предприятии "Севмаш". О перспективах строительства АПЛ нового поколения и других перспективных проектах в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор "Севмаша" Михаил Будниченко. Беседовал Андрей Чаплыгин.
— До конца 2015 года на "Севмаше" будет заложен еще один атомный подводный крейсер проекта "Борей". Имя кораблю присваивается в соответствии с приказом главнокомандующeго ВМФ.
— Вся история "Севмаша" — это поступательное и синхронное развитие мощностей предприятия и освоения новых технологий строительства подводных кораблей. С каждым новым поколением АПЛ мы совершенствовали производство и подход к созданию атомных субмарин. Сейчас активными темпами идет модернизация мощностей завода для строительства современных АПЛ: закупается новое оборудование, станки, обновляется стапель, ведется реконструкция транспортно-передаточного комплекса. И это все, безусловно, послужит фундаментом для дальнейшего строительства подводных крейсеров нового поколения. В соответствии с действующей федеральной целевой программой, модернизация предприятия должна завершиться к 2020 году.
— Композитные материалы при строительстве АПЛ в небольших объемах применяются и сегодня. Ведь, как известно, по своим качествам они превосходят традиционные материалы и сплавы: к примеру, при меньших габаритах имеют необходимую прочность. Сейчас на любом производстве композиты получают все большую популярность. Что касается технологии строительства кораблей нового поколения, то здесь все будет зависеть от того, каким будет проект.
— Наша главная задача на ближайшие годы — выполнение программы гособоронзаказа. Все силы предприятия сейчас направлены на это. И только после успешного завершения программ ГПВ, при условии принятия соответствующего решения на самых высоких уровнях по строительству авианосца, а также реализации концепции развития предприятия, завод сможет приступить к этой работе.
— На корабле завершается дефектация и демонтаж части корпусных конструкций, завершены работы в первом и втором строительных районах. Рассматривается вопрос об оптимизации сроков выполнения электромонтажных работ. Задача следующего года — формирование основных корпусных конструкций, фундаментов, выгородок, погрузка основного крупногабаритного оборудования, выполнение электромонтажных работ.
— Сегодня все работы, которые выполняются корабелами предприятия по ремонту корабля, укладываются в сроковые графики. Но в работе задействован не только "Севмаш": в ремонте участвуют более сотни российских предприятий и организаций. Для регулирования процесса ремонта корабля, выявления проблем и их решения при коллегии военно-промышленной комиссии создана межведомственная рабочая группа. Поэтому все работы на контроле. Что, безусловно, дает возможность проследить за циклом их ведения, при необходимости ускорить темпы.
— Учитывая тот опыт, который мы получили при модернизации авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" в авианосец "Викрамадитья", думаю, "Севмашу" эта задача вполне по плечу. Созданная кооперация готова работать на строительство надводного флота, если министерством обороны РФ перед "Севмашем" будет поставлена такая задача.
— Ремонт крейсера "Петр Великий" — перспективная задача для промышленности. Сегодня мы не имеем официальных документов о проведении его ремонта на предприятии. Но если говорить исключительно об опыте, то, конечно, он сыграет значительную роль в сокращении сроков ремонтных работ на корабле того же проекта. Но более конкретные выводы можно будет делать лишь после того, как на предприятие поступит проектная документации и будет понятно, какой фронт работ предстоит на корабле.
— Нет, вопрос импортозамещения перед "Севмашем" не стоит. Думаю, излишне говорить о том, насколько рискованно в век практически неограниченных возможностей информационных технологий оборудовать АПЛ материалами и системами производства потенциального противника. Поэтому и в советские времена, и сейчас, в период введения санкций, для строительства атомных субмарин поставлялась и поставляется техника российского производства.
РИА Новости.
"Атомный подводный флот в ближайшие несколько лет ожидает настоящий ренессанс — подводные силы Северного и Тихоокеанского флотов будут значительно обновлены с приходом атомных подводных лодок (АПЛ) проектов 955 "Борей" и 885 "Ясень", строящихся на северодвинском предприятии "Севмаш". О перспективах строительства АПЛ нового поколения и других перспективных проектах в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор "Севмаша" Михаил Будниченко. Беседовал Андрей Чаплыгин.
— До конца 2015 года на "Севмаше" будет заложен еще один атомный подводный крейсер проекта "Борей". Имя кораблю присваивается в соответствии с приказом главнокомандующeго ВМФ.
— Вся история "Севмаша" — это поступательное и синхронное развитие мощностей предприятия и освоения новых технологий строительства подводных кораблей. С каждым новым поколением АПЛ мы совершенствовали производство и подход к созданию атомных субмарин. Сейчас активными темпами идет модернизация мощностей завода для строительства современных АПЛ: закупается новое оборудование, станки, обновляется стапель, ведется реконструкция транспортно-передаточного комплекса. И это все, безусловно, послужит фундаментом для дальнейшего строительства подводных крейсеров нового поколения. В соответствии с действующей федеральной целевой программой, модернизация предприятия должна завершиться к 2020 году.
— Композитные материалы при строительстве АПЛ в небольших объемах применяются и сегодня. Ведь, как известно, по своим качествам они превосходят традиционные материалы и сплавы: к примеру, при меньших габаритах имеют необходимую прочность. Сейчас на любом производстве композиты получают все большую популярность. Что касается технологии строительства кораблей нового поколения, то здесь все будет зависеть от того, каким будет проект.
— Наша главная задача на ближайшие годы — выполнение программы гособоронзаказа. Все силы предприятия сейчас направлены на это. И только после успешного завершения программ ГПВ, при условии принятия соответствующего решения на самых высоких уровнях по строительству авианосца, а также реализации концепции развития предприятия, завод сможет приступить к этой работе.
— На корабле завершается дефектация и демонтаж части корпусных конструкций, завершены работы в первом и втором строительных районах. Рассматривается вопрос об оптимизации сроков выполнения электромонтажных работ. Задача следующего года — формирование основных корпусных конструкций, фундаментов, выгородок, погрузка основного крупногабаритного оборудования, выполнение электромонтажных работ.
— Сегодня все работы, которые выполняются корабелами предприятия по ремонту корабля, укладываются в сроковые графики. Но в работе задействован не только "Севмаш": в ремонте участвуют более сотни российских предприятий и организаций. Для регулирования процесса ремонта корабля, выявления проблем и их решения при коллегии военно-промышленной комиссии создана межведомственная рабочая группа. Поэтому все работы на контроле. Что, безусловно, дает возможность проследить за циклом их ведения, при необходимости ускорить темпы.
— Учитывая тот опыт, который мы получили при модернизации авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" в авианосец "Викрамадитья", думаю, "Севмашу" эта задача вполне по плечу. Созданная кооперация готова работать на строительство надводного флота, если министерством обороны РФ перед "Севмашем" будет поставлена такая задача.
— Ремонт крейсера "Петр Великий" — перспективная задача для промышленности. Сегодня мы не имеем официальных документов о проведении его ремонта на предприятии. Но если говорить исключительно об опыте, то, конечно, он сыграет значительную роль в сокращении сроков ремонтных работ на корабле того же проекта. Но более конкретные выводы можно будет делать лишь после того, как на предприятие поступит проектная документации и будет понятно, какой фронт работ предстоит на корабле.
— Нет, вопрос импортозамещения перед "Севмашем" не стоит. Думаю, излишне говорить о том, насколько рискованно в век практически неограниченных возможностей информационных технологий оборудовать АПЛ материалами и системами производства потенциального противника. Поэтому и в советские времена, и сейчас, в период введения санкций, для строительства атомных субмарин поставлялась и поставляется техника российского производства.
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!