Юго-Восточная Азия и другие регионы. Литературно-исторические исследования..

ПМСМ, вложиться в СМП (и всё с этим связанное), газовозы, заводы по сжижению газа, терминалы по его приёму - деньги вполне сопоставимые, сроки, возможно, даже короче, и самое главное - противодействие отличается порядка на три.
**********
пока писал - вы написали тоже.

Цитата

Скрытый текст

Насколько я помню Историю, - самый благодатный период в существовании "независимой Прибалтики" пришелся на эпоху экономического пиздеца времен Императора Павла, когда инфляция внутри России била рекорды (что-то под 1000% процентов за время недолгого правления этого Императора) - причем с другой стороны в Европе шли "наполеоновские войны" и большая часть ее попала в Разруху. И вот именно в этих условиях - три "мелких пуговицы" - Эстляндия, Лифляндия и Курляндия показывали чудеса роста внутреннего Валового продукта за счет банальной контрабанды между Россией с одной стороны и Британией с другой (то есть Россия оказалась закрыта для британских товаров, а лютеранская Прибалтика торговала исключительно с протестантскими странами), ибо в этот период всем участникам этого странного рынка стало выгодно выдавать русскую пшеницу и паклю за лифляндские и курляндские, а британское сукно продавалось в россии под видом - якобы рижского. А соответственно голландские в основном ПП, которые этот "погранпереход" контролировали - обогощались невероятно и фантастически. Так матушка Бенкендорфа (фактический правитель Лифляндии) именно в этом периоде получила негласный титул "Мадам Паучиха" (интересно за что?) и звание "самой богатой женщины Европы". При этом в самой России был полный пиздец вызванный идиотскими пусть и прексраснодушными мриями императора Павла, а в Европе - глобальный писец, вызванный эпохой массовых войн, получивших название - "наполеоновских". Собственно эта эпоха была настолько в экономическом смысле кошмарной, что ее описать очень сложно и поэтому в курсах Истории России - Эпоха Российского "средневековья" завершается смертью Екатерины Великой (чье правление можно объяснить рационально), а "Новое История" начинается с эпохи Императора Александра (чье правление опять-таки можно объяснять хоть как-то рационально), а вот сревнительно небольшой промежуток между Екатериной и Александром целиком заполняют чудачествами и разбором личности Императора Павла, выкидывая из Истории тот тонкий момент, что именно в это "безвременье" оказались заложены основные капиталы "старых евреев европы". Причем в нашей историографии экономическое состояние России в эту эпоху вообще не любят рассматривать. (Ибо по факту получится, что совокупный валовый продукт Российской Империи в этом периоде был фактически хитро прихватизирован некими "евромигрантами" которые как только наполеоновские войны закончились сразу куда-то опять по европе быстро рассеялись.
Так что наличие кризиса с обеих сторон от "пограничного перехода" - выглядит губительно для стран вокруг него, но не для самих участников хаба и их контрагентов. К тому же никто не намерен потом там засиживаться. - Забили барашка, освежевали его и тут же по кустам во все стороны незаметно рассыпались. и - Fuck EU! (к нашему счастью нам - в отличие от европы - они факи пока боятся показывать, так что пока за пресловутые санкции платить будет скорее ЕС и платить будет долго и счастливо, но почему вы думаете, что мнение баранов на бойне кто-либо спрашивает?

Я, конечно, прочел "Бенка", но вот этот момент

Цитата
Насколько я помню Историю, - самый благодатный период в существовании "независимой Прибалтики" пришелся на эпоху экономического пиздеца времен Императора Павла, когда инфляция внутри России била рекорды (что-то под 1000% процентов за время недолгого правления этого Императора) - причем с другой стороны в Европе шли "наполеоновские войны" и большая часть ее попала в Разруху. И вот именно в этих условиях - три "мелких пуговицы" - Эстляндия, Лифляндия и Курляндия показывали чудеса роста внутреннего Валового продукта за счет банальной контрабанды между Россией с одной стороны и Британией с другой

как-то не просёк.
как и не догнал расчётную временность существования этого хаба, для которого нужно пролить столько крови..
Большое спасибо, многоуважаемый Александр Эрдимтович!

Цитата: gnost22 от 30.04.2014 10:11:25
ПМСМ, вложиться в СМП (и всё с этим связанное), газовозы, заводы по сжижению газа, терминалы по его приёму - деньги вполне сопоставимые, сроки, возможно, даже короче, и самое главное - противодействие отличается порядка на три.

Мы там им и предлагали, но в итоге получили ответ, что в этом случае львиная доля будет идти в карман Государства Российского, а в случае НШП, - львиная доля попадет в карман ХАБАДа. Причем в основном - нелегально, а в случае работы через СМП, -  все денежные транзакции будут записаны.

Нужно ли мне вам пояснять некую тонкую разницу между учтенкой, прошедшей через бюрократическую систему Империи, и неучтенкой, которая прошла по торговому доку неизвестного порто-франко? Я уж не говорю про то кто получает большие барыши в первом и во втором случаях.

Цитата: rat1111 от 30.04.2014 14:34:45
Если РФ становится "страной диких ватников" за железным занавесом - то, в общем, ничто не мешает создать еще две "каспийских стены" - по восточному и западному берегам - путем оккупации Казахстана, Туркмении и Азербайджана
Все одно - терять - нечего

Зачем вы "клиенту" сразу сливаете всю "инсайдерскую информацию"?
У людей - Горе, они желают - "поторговаться". А всякие "аргументы" из тех же штанин надобно доставать - ПОСТЕПЕННО...
Люди все в делах - в своем купи-продай бизнесе. Они же ведь не понимают - насколько тут "ватники" - ДИКИЕ...

Народ в личке спрашивает - по поводу правомерности вопроса Рата - насчет возможности военного поглощения Казахстана и Туркмении с Азербайджаном для полного перерезания НШП.
Строго говоря - вовсе не нужно перерезать и Азербайджан, - Казахстана с Туркменией более чем достаточно, а в Азербайджане слишком плотная популяция, которую придется тоже кормить. Но для этого нужна сильная армия, которой по мнению "глобалистов" у России по итогам даже 8_8_8 попросту не было.
Обратите внимание какая истерика началась после Крыма, ибо в реальности их напугала способность наших войск - вовсе не увязнуть в позиционные бои посреди густонаселенной Нэзалежной, а именно способность быстро пройти по пустыням и полупустыням Казахстана с Туркменией. И вменяемых сил остановить у кого-то этот взмах секатором по предполагаемому НШП - тупо не наблюдается. Зачем показывают сегодня сотни наших БТР-ов под Ростовом? Ведь не для того, чтобы загнать их в городские бои с правосеками. А для того, чтобы те, кому это показывают - понимали - как легко эта бронированная лавина пронесется по пустынному казахстану к туркменским газовым факелам.
Собственно именно поэтому настолько у нас улучшились отношения с тем же Китаем, а вовсе не потому что нас подвергли угрозе санкций и он решил, что с нами он в одной лодке. Просто события в Крыму с демонстрацией уже накопленной у нас бронетехники - шепчут интересантам, что никакого Нового Шелкового Пути нету и не предвидится, ибо слишком много БТР-ов у "ватников" и слишком плоские и пустые пространства вдоль НШП, чтобы их хоть чем-то задерживать.

Ах, вся нынешняя коллизия это сопоставление:
- "Все мое сказало "Злато", а "Булат" в ответ показал "на учениях" тысячу БТР-ов нового поколения и нехорошо засмеялся.

С одной стороны мрии о том, сколько именно надобно засовать в печку собственных единоплеменников и единоверцев, чтобы с этого получить решительный профит, а в ответ - "вежливый намек" про то, что НШП можно перерезать вовсе не в том месте о котором кто-то рассчитывает.
Но ведь вчера еще кто-то мриял про "ржавые танки" и нищую армию одетую в "ватники", а тут такие "разрывы шаблонов". Типо вчера еще не могли усмирить крохотную мятежную республику, а нынче для перерезания НШП нужно всего-то 3 с лихуем миллиона квадратных километров завоевать (2.7 Казахстан + 0.5 Туркмения). Разве это возможно?
Китайцы почему-то сразу поверили, что это - возможно. Коломойши еще бодрятся, но их внутренние же оппоненты - Эскины почему-то тоже думают, что скорее "ватники" накроют глобальным "ватником" Три миллиона квадратных километров суши, чем у ХАБАДа выйдет их "каменный цветок". Итак - дискуссия. Обмен - мнениями, которые разделились.
Букмекеры делают ставки, Ковбои, бюрократы, и гешефтмахеры смотрят на карту - видят цифру 3 миллиона квадратных - йтить- твау мать километров - и считают, что "эта жи нивазможно!" А у бывалых пиратов-разбойников, которые и есть обычно лучшие устроители букмекерских игрищ на сей счет скорей - обратное мнение.
Но ведь - движуха, сэр! Делайте ваши ставки - сэр! Какие по вашему есть шансы у тех, кто надеется создать Торгово-Воровскую Империю средь Европы? Ибо если че они будут соревноваться со способностями "диких ватников" на "ржавых танках" - захватить территорию в 60% от территории ЕС и в три раза превышающую совокупную территорию Германии и Франции!
Как вы лично думаете, - кто успеет, кто быстрее - то ли задушит Россию санкциями, то ли на "ржавых танках" преодолеет это немыслимое пространство?! Вчера когда все были уверены, что данные танки "совсем уже ржавые" думали так, сегодня когда понятно, что они все-таки не совсем "ржавые" у людей появились сомнения, однако деньги - вложены, на кону те же "хабадники" уже держат как минимум - 80-90 ярдов зелени поставленных на то, что НШП - состоится, и выдернуть назад они их уже тупо не в состоянии. При этом бывшие советские сионисты типа Батальона "Алия" уже откровенно ржут, скаля зубы, считая что весь ХАБАД толька что крупно попал на "бабло", ибо Ржавые БТР-ы все же в состоянии будут - если что пересечь казашские степи и пустыни Туркмении, а ХАБАД и контролируемый им Госдеп почему-то от этих всех смехуечков впадает потихоньку в истерику.

Итак, позиции сторон таковы:
1) - "Я хитрый и изворотливый гешефтмахер, я прочем много книжек, я все сделал согласно Теории Гудкайнда и Маккиндера - Транспортный Путь по Хартленду возможен и я буду его контролировать и наживу на том огромное состояние! Ради этого я даже готов подписать на лютую смерть 8 миллионов моих же единоверцев и соплеменников, но что - поделать, - это всего лишь - Just a business"
2) - "А я тупой "ватник" и водитель простого КАМАЗа. У меня - без моего разрешения - хер проскочишь!"

Цитата: ps_ от 30.04.2014 18:21:55Кстати, а почему нельзя везти товары вокруг Африки?

А хороший вопрос кстати, зачем злоупотреблять скрытием?
Возможно ответ лежит в области лирики

Если в стеклах каюты
Зеленая тьма,
И брызги взлетают
До труб,
И встают поминутно
То нос, то корма,
А слуга, разливающий
Суп,
Неожиданно валится
В куб,

Если мальчик с утра
Не одет, не умыт,
И мешком на полу
Его нянька лежит,
А у мамы от боли
Трещит голова,
И никто не смеется,
Не пьет и не ест, -

Вот тогда вам понятно,
Что значат слова:
Сорок норд,
Пятьдесят вест!

Правда есть одна нация, которая на такие проблемы облокачивалась с прибором, и гоняла клиперы по ревущим сороковым на скорость...

По поводу Сердюкова
Он сделал несколько крайне нехороших для определенных...хм...деятелей вещей
1. Он таки претворил в жизнь реформу армии, подготовленную в свое время по итогам БД в Афганистане и учений "запад-81". С учетом и результатов последних военных конфликтов. В итоге армия РФ стала готова не к "прошедшей войне", а к будущей. См. Крым
2. Он весьма сильно обрезал бабло, которое пилил Арбатский во.
3. Он весьма сильно обрезал аппетиты начальников впк. если кто забыл ясеня по цене Вирджинии, может посмотреть как с его уходом нам предложили строить авианосец дороже и дольше Дж. Буша. Причем без изысков типа электромагнитных катапульт и тыды
Да и что о доказательная база таки буксует

Цитата: офисный планктон от 30.04.2014 19:35:40
"Обустроить" дорогу через моря-акияны, как бы не дешевле было...

Напомню новость про контракт general dynamics на строительство еще 10 вирджиний в дополнение к 10 ранее построенным. Теперь прикиньте стоимость отлова 20 мцапл в мировом океане

Цитата: rat1111 от 30.04.2014 20:05:14Напомню новость про контракт general dynamics на строительство еще 10 вирджиний в дополнение к 10 ранее построенным. Теперь прикиньте стоимость отлова 20 мцапл в мировом океане

Эти МЦАПЛ должны где-то базироваться. Как я понимаю, расклады, которые мы сегодня рассматриваем, и близко не предусматривают наличие США в сегодняшнем виде. Тогда нужно указать места базирования с соответствующей инфраструктурой и обслуживающей промышленностью.

Цитата: rat1111 от 30.04.2014 20:05:14
Напомню новость про контракт general dynamics на строительство еще 10 вирджиний в дополнение к 10 ранее построенным. Теперь прикиньте стоимость отлова 20 мцапл в мировом океане

Зато пришла пора списывать старые Лос-анжелосы, так что эти 10 - не увеличивают подводный флот США, а только поддерживают его в текущем состоянии.

Цитата: Senya от 30.04.2014 20:41:28
С одной стороны причешем и умоем ж/д (ну не в оптимальном она состоянии в последние пару десятилетий),....

С точки зрения ВШП существующая жд транспортная линия есть "временная грунтовая дорога для первичного подвоза материала при начале строительства". С домиками лесника и отдельными речными пристанями на переправах, построенных на абсолютном безлюдье. Вот как-то так. ВШП- это комплекс по совокупности и стоимости превышающий стоимость ВСЕХ транспортных путей, существующих в России на сегодняшний день. С учетом нескольких СОТЕН сопутствующих промышленных и сельскохозяйственных производств и соответствующей им инфраструктуры- естественно с учетом новых городов на хаб-точках... размером, скажем, с Саратов... Так что мы говорим о ставках наивысшего из возможных уровня. Во всех аспектах.
ЗЫ По сути- ВШП есть индустриальное и цивилизационное освоение Хартленда с выходом на ВСЕ существующие в Мире торговые пути- как морские так и сухопутные.

Цитата: footuh от 30.04.2014 15:57:10
Народ в личке спрашивает - по поводу правомерности вопроса Рата - насчет возможности военного поглощения Казахстана и Туркмении с Азербайджаном для полного перерезания НШП.
Строго говоря - вовсе не нужно перерезать и Азербайджан, - Казахстана с Туркменией более чем достаточно, а в Азербайджане слишком плотная популяция, которую придется тоже кормить. Но для этого нужна сильная армия, которой по мнению "глобалистов" у России по итогам даже 8_8_8 попросту не было.
...
Но ведь вчера еще кто-то мриял про "ржавые танки" и нищую армию одетую в "ватники", а тут такие "разрывы шаблонов". Типо вчера еще не могли усмирить крохотную мятежную республику, а нынче для перерезания НШП нужно всего-то 3 с лихуем миллиона квадратных километров завоевать (2.7 Казахстан + 0.5 Туркмения). Разве это возможно?
...
При этом бывшие советские сионисты типа Батальона "Алия" уже откровенно ржут, скаля зубы, считая что весь ХАБАД толька что крупно попал на "бабло", ибо Ржавые БТР-ы все же в состоянии будут - если что пересечь казашские степи и пустыни Туркмении, а ХАБАД и контролируемый им Госдеп почему-то от этих всех смехуечков впадает потихоньку в истерику.

Че-то я не догоняю. Зачем нужно держать под контролем 100500 миллионов квадратных километров степей и пустынь, если есть остатки Грузии? Смотрю на карту, и вижу единственную дорогу к Черному морю, которая проходит через Гори. В относительно недавнем августе там побывали наши войска, несмотря на яростное сопротивление аборигенов. И сейчас до той Гори меньше дня броска из Цхинвала, в котором стоят наши войска и имеется дружественное население.
Дальше рядом с предполагаемым маршрутом НШП - Абхазия. То же самое - наши войска и дружественное население.
А потом и непотопляемый авианосец Черного моря. И все это - надежно в руках "отмороженных ватников", которые не будут просто так смотреть на непонятных пиратов-контрабандистов.

И зачем в таких условиях что-то там воевать в огромных Казахстанах и Туркмениях? Создать торговую блокаду Грузии ОЧЕНЬ ограниченным контингентом - не проблема. Особенно сейчас, с возвращением Крыма.

Цитата: jamaze1 от 30.04.2014 21:51:00
Че-то я не догоняю. Зачем нужно держать под контролем 100500 миллионов квадратных километров степей и пустынь, если есть остатки Грузии? Смотрю на карту, и вижу единственную дорогу к Черному морю, которая проходит через Гори. В относительно недавнем августе там побывали наши войска, несмотря на яростное сопротивление аборигенов. И сейчас до той Гори меньше дня броска из Цхинвала, в котором стоят наши войска и имеется дружественное население.
Дальше рядом с предполагаемым маршрутом НШП - Абхазия. То же самое - наши войска и дружественное население.
А потом и непотопляемый авианосец Черного моря. И все это - надежно в руках "отмороженных ватников", которые не будут просто так смотреть на непонятных пиратов-контрабандистов.

И зачем в таких условиях что-то там воевать в огромных Казахстанах и Туркмениях? Создать торговую блокаду Грузии ОЧЕНЬ ограниченным контингентом - не проблема. Особенно сейчас, с возвращением Крыма.

Затем, что в реальности эта дорога никогда не пойдет через Грузию. (И уж тем более она не пойдет через Нео-Хазарию", ибо все эти приготовления на которые раскрутили так называемых "хазарейцев-хабадников" были лишь дымовою завесою перед настоящим замесом. Это все в реальности - тупо развод "еврейских лохов из ХАБАД", которые своими деньгами и трупиками только лишь "обозначат проблему", да призваны "замазать" кое-кого в первой фазе нынешней комбинации.
Ибо на самом деле - мы сейчас подходим к тому самому этапу при котором начнет "отстреливаться в сторону" - первая - "еврейско-ХАБАДовская" часть "разгонного блока" то самой - "головоломки, завернутой в тайну, завернутой в загадку".

Как вы думаете - почему вообще возникла эта весьма дорогостоящая идея восстановления ВШП через Хартленд, если сегодня экономически выгоднее ехать в объезд всего по морю? Вспомните составы двух групп и кто там в реальности контролирует "полусферу океанов" а кто - "полусферу земной тверди"? Вы чувствуете - где в планах ХАБАДа - "собака порылась"?

Цитата: jamaze1 от 30.04.2014 21:51:00Зачем нужно держать под контролем 100500 миллионов квадратных километров степей и пустынь, если есть остатки Грузии?

Ну по заветам Майлза Форкосигана суть стратегии в том, чтобы поле возможных действий для нас непрерывно расширялось, а для противника - непрерывно сужалось. Чем больше вариантов, тем лучше, противник должен распылять средства на противодействие каждому из них, независимо от того, будет ли он использован в реале.

ЦитатаИ сейчас до той Гори меньше дня броска из Цхинвала, в котором стоят наши войска...
Абхазия. То же самое - наши войска...
А потом и непотопляемый авианосец Черного моря...

И за каждой строчкой титаническая работа военно-политического руководства России. 20 лет назад ничего этого не было. Даже 10 лет назад не было. Это сейчас возможности в СА могут считаться скорее приятным бонусом, но само их существование сильно снижает давление на нас в других местах. Именно наличие потенциала в СА делает бессмысленной эскалацию конфликта в Грузии, а сейчас и в Крыму - зачем ставить на карту все, если выигрыш в одном любом ключевом регионе все равно не дает окончательного стратегического перевеса? Но для создания такой ситуации нам нужно было заранее работать по всем направлениям.

ЗЫ. Перечитал - про миллионы квадратных километров это скорее шутка, речь шла о внезапных бросках для контроля ключевых точек.

В ответ на дурацкий вопрос в личке - что я имею в виду, - попробуйте ответить на вопрос - как назывался в Истории - "Великий Шелковый Путь" - по-грузински, по азербайджански, или хотя бы по-хазарейски или - по-украински?
Ибо таджики его точно звали Шохрохи Абрешим, монголы - Торгоны Зам и так далее. Есть специальное обозначение этой дороги - по узбекски, по-уйгурски, по -арабски, по персидски и даже на хинди.
Но его нет ни на иврите, ни на идиш, и из этого я делаю вывод, что кто-то продал ХАБАДу "Большой Глобус еврейского мира" со словами что это тайное знание о том, как делали гешефт на дорогах древние евреи в эпоху, когда они жили в одно время с игуанодонами и велоцирапторами.
Филология интересное знание, ибо по ней точно видно - что некогда было и чего - никогда - не было

Цитата: footuh от 30.04.2014 22:52:57
В ответ на дурацкий вопрос в личке - что я имею в виду, - попробуйте ответить на вопрос - как назывался в Истории - "Великий Шелковый Путь" - по-грузински, по азербайджански, или хотя бы по-хазарейски или - по-украински?

Назывался он по разному, но у меня складывается впечатление, что шёл он по территории ОДНОЙ Империи. Только единая власть могла обеспечить его надёжность и безопасность.
Возрождение ВШП подразумевает возрождение древней Империи.

Цитата: footuh от 01.05.2014 03:39:17
они пока еще не расстались. Гарри захотел "погулять" - пока еще не связан обетами. Читайте исходную статью (а не русский перевод, где все переврано). Там все английским по белому так и написано.

Поскольку я поднял эту тему, то внимательно перечитал статью и вот факты:
1) Родственники Крессинды признали, что они расстались
2) Королевская семья отказалась комментировать
3) Неназванный источник сказал приблизительно следующее: "Гарри это такой человек от которого необходимо периодически отдохнуть"  

Наткнулся на забавную галерею ВОЗМОЖНЫХ следующих претенденток на подружку для Гарри
Ссылка
Самое забавное, что после фоток совершенно ужасных претенденток, которых стыдно выводить в приличное общество, идет совершенно идиллическая фотка Вильяма с Кейт и наследником.
То есть посыл идет: ну зачем вам этот обормот с непонятно кем, когда есть идеальная пара с готовым наследником. Берите пока дают  

Интересный анализ текущих событий происходящих на Украине с точки зрения исторического процесса сделанный депутатом ГД РФ Евгением Федоровым:
http://www.youtube.c…e=youtu.be

Цитата: footuh от 30.04.2014 22:52:57
Но его нет ни на иврите, ни на идиш, и из этого я делаю вывод, что кто-то продал ХАБАДу "Большой Глобус еврейского мира" со словами что это тайное знание о том, как делали гешефт на дорогах древние евреи в эпоху, когда они жили в одно время с игуанодонами и велоцирапторами.

Т.е. под видом тюнингованного порше глобалистам продали за очень большие деньги только что перекрашенный москвич 1970-го года, но с большой выхлопной трубой и кожанным салоном. Глобалисты забили стрелку с местными стритсракерами и уже стоят на старте на всех парах. И тут краска с капота начала облезать, медная стружка в движке перегрелась, руль в руках начал трястись. Но ставки сделаны, обратный отсчет пошел. Скоро эти кошерные гонщеги облажаются, останутся без бабла и с плохой репутацией? И кто-то удовлетворенно почешет себе пузо и откроет бутылку шампусика?

Цитата: Aist от 01.05.2014 13:37:38
Т.е. под видом тюнингованного порше глобалистам продали за очень большие деньги только что перекрашенный москвич 1970-го года, но с большой выхлопной трубой и кожанным салоном. Глобалисты забили стрелку с местными стритсракерами и уже стоят на старте на всех парах. И тут краска с капота начала облезать, медная стружка в движке перегрелась, руль в руках начал трястись. Но ставки сделаны, обратный отсчет пошел. Скоро эти кошерные гонщеги облажаются, останутся без бабла и с плохой репутацией? И кто-то удовлетворенно почешет себе пузо и откроет бутылку шампусика?

в целом да, только не москвич, ибо его все знают, а "тюнингованную Победу" 1965 года выпуска ибо как она выглядела - все уже точно забыли. Она с виду выглядит "аэродинамичнее".
И речь пойдет не о "почесывании пуза", а о том, что "как показали события в Хохлостане - данная этническая группа оказывается политически опасной для спокойствия в Королевстве и если мы не хотим майдана, то со всеми ними - надобно что-то делать." И происходит "элегентная рокировочка" по смене при дворе - евреев на шиитов - а тот самый Новый Шелковый Путь в который ХАБАД уже вложил море бабла, внезапно резко в неожиданном месте сворачивает и оказывается хорошо забытым "Великим Шелковым Путем" с полностью контролируемыми портами, причем на ХАБАДом - а ровно наоборот.
Все довольны и все смеются.

Намек: - расклады в которых обе Империи "земной полусферы" и "полусферы морей и океанов" оказываются с одной стороны баррикады - чреваты банальным кидаловом тех, кто с другой стороны баррикады и легким их лохокостингом.

Пояснение: сама по себе идея Нового Шелкового Пути не так уж и плоха, но она по своей сути "гвельфовская", то есть нужна для Торгово-ориентированного капитала. И в этом смысле она оказывается избыточной, ибо "гвельфы" в целом тяготеют к талассократии, то есть элите связанной с морскими плаваниями. Какой смысл строить наземную коммуникацию, если данная элита связана с морем - по определению?
То есть Идея Нового Шелкового Пути имеет два любопытных внутренних противоречия:
1) - те, кто ее создают - фактически противодействуют уже существующей Талассократии, ибо создают альтернативу для перевозок по морю, которой и живут пресловутые "гвельфы";
2) - в случае своего успеха данное предприятие начинает генерировать элиту торгового типа, неотличимую от "гвельфовской", то есть конкурентную для имеющейся на больших пространствах суши - "гибеллинскую".

То есть - данное предприятие может существовать внутри полусферы "земной тверди" как неизбежное зло - как фактор противодействия против талассократов, но и как фактор объективно ослабляющий "гибеллинскую"/сухопутную знать, связанную скорей с производством. То есть подобный путь гибеллинам нужен, но скорее для вывоза произведенной ими продукции, а не провоза внешних грузов по своей территории.
Опять же "гвельфам" подобный путь нужен, но лишь как маршрут по вывозу с континента ресурсов, а не альтернативный маршрут для уже имеющегося морского товаропотока.

Таким образом получается, что с точки зрения существования Нового Шелкового Пути он объективно оказывается неприятной угрозой и для талассократических гвельфов - как альтернативный путь перевозки грузов, так и для континентальных гибеллинов, ибо уменьшает влияние их элиты на Континенте.
То есть обе Империи объективно заинтересованы в том, чтоб данный НШП - с одной стороны - никогда бы не состоялся, а с другой они не против того, чтобы он был построен. Ибо британской стороне нужен понятный путь вывоза товаров с ресурсами из глубины Центральной Азии и внутреннего Китая, а русской, чтобы повысить внутреннюю связность провинций своей сухопутной империи. Просто обе Империи интересуются разными участками одного и того же Пути, а это значит, что они будут приветствовать его появление для того, чтобы тут же его разобрать и использовать отдельные его куски - каждый для своих целей.
Из этого следует, что Британии выгодно существование НШП но лишь от Китая до Средней Азии, а дальше путь вывоза ресурсов должен свернуть в контролируемый ими Иран, чтобы из Центральной Азии ресурсы было вывозить проще, разумеется при этом никто не будет морочиться ни с кавказом, ни со статусом каспия, ибо для талассократов выгоднее чтобы Новый Шелковый Путь шел идентично Великому Шелковому пути, то есть из Средней Азии сразу на юг - прямо в Иран, а не по каспию и кавказу шарашкаться. России же интереснее то плечо по которому можно будет ресурсы вывозить в тот же Китай - для растущего там производства. Ни о каком трансазиатском корридоре при этом речи меж Империями не идет - то есть предполагаемый НШП между нами поделен уже пополам, а заплатили за все это - ХАБАДовцы, которым рассказали при этом дивные сказки про то как рельсовые дороги из далекого китая придут в их хохлятские Нью-Васюки, а они там "запануют".
На Дурака не нужен - нож, ему с три короба наврешь, потом немного подпоешь, потом - покажешь медный грош и - делай с ним - что хошь...


Из этого следует, что

Надо сказать, что Укро-ХАБАДовцы стырили идею у вполне конкретного идеолога, который один раз уже наступил на подобное "разводилово".  Карл Хаусхофер хоть и был великим теоретиком в плане освоения "Серединных Земель",  от перспектив практической реализации не малость опупев, уху ел большими ложками- и тихо и плавно слился, оставив сами планы якобы ученикам- в частности  Карлу Шмитту, который и довел сию теорию до начальных планов практической реализации, за что ну совсем чуть-чуть не оказался на дубовой скамье в славном городе Нюрнберге. Естественно- скамьи Шмитт избежал не просто так- нашлись интересанты, которые попросили его РАЗЪЯСНИТЬ ПОДРОБНЕЕ. Что он затем и делал в течении почти 40 лет. Нужно отметить, что эти интересанты несколько "замазались" в некоей процедуре, называемой "Холокост" и по происхождению были ашкеназы из самой Западной Германии, и удачно вложили затем деньги в экономику США, сгруппировавшись там со своими помощниками происхождения из русской деревни Любавичи - что конкретно произошло в период 2МВ. И тогда Холокост в своей основе одним из пунктиков имел "зачистку поля от конкурентов" на будущем пути НШП по теориям Шмитта.
К чести семейства Хаусхофера можно сказать- что лично для себя он "допер" чем грозит реализация подобной идеи и какие подводные камни она содержит. Его сын (тоже геополитик) пытался исправить ситуацию- связавшись с германскими противниками Гитлера, но увы, был казнен за сиё в тюрьме Моабит за две недели до окончания МВ. (так что когда неких деятелей в Нэзалэжной называют фашистами- называющие ошибаются, ибо они есть именно те, кто есть- прямые наследники  заказчиков того, что называлось недоброй памяти НАЦИЗМОМ Германского разлива)...
 Но- ИДЭЯ пошла в ход.

на этой карте вы можете разглядеть некую ее часть, связанную со строительством специфических жел. дор...
Во второй половине 30 гг. в Германии появлялись статьи с расчётами выгоды большой колеи, но при больших затратах на строительство, она признавалась удобной для использования на больших расстояниях, при эксплуатации на слабых грунтах и т.д.  В связи, с чем рейхсминистр вооружения и боеприпасов д-р Фриц Тодт, в сентябре 1941 года, предложил к 1944 году, связать Украину и Германию железной дорогой широкой колеи. Магистраль должна была связать Париж через Рурскую область с Берлином, Берлин через Лейпциг и Нюрнберг с Мюнхеном (в частности для обслуживания нацистских партийных съездов), Париж со Стамбулом через Мюнхен, Вену, Будапешт и Бухарест (по маршруту знаменитого Восточного Экспресса, возможно, с веткой к Черному морю -- к Варне), а также Берлин с Веной через Прагу. С другой стороны планировалась линия Гамбург - Берлин - Вроцлав - Львов - Киев - Ростов-на-Дону, которая соединила бы Северное море с богатыми сельскохозяйственными и угледобывающими районами Украины и Донбасса. Идея понравилась Гитлеру, он увидел в ней новые горизонты развития железнодорожных сетей как по всей территории Третьего рейха, так и по всей Европе – гигантские двух-трёх этажные поезда на которых люди, с комфортом, целыми семьями смогут перемещаться по территории новой Германии. Грузоперевозки на подобных поездах обещали быть безопаснее и дешевле морских. Руководителем проекта сверхпоездов «Breitspurbahn» был назначен доктор технических наук Гюнтер Винс (1901–1975). Проектом устанавливалась ширина колеи в 3000 мм, ширина вагона в 6 м. при высоте в 6,85 м. Учитывая расстояния будущих маршрутов, было решено снизить первоначально проектируемую скорость состава с 400 до 250 км/ч. 250 км/ч посчитали достаточной скоростью для пассажиров гигантского поезда, ведь на любое расстояние расчётных маршрутов у них уходило менее суток пути. В поезде располагался кинотеатр, огромный ресторан, парикмахерские, баня и душевые кабины, библиотека, уютные холлы и прогулочные палубы для обзора местности. Грузовые вагоны имели скорость 100 — 115 км/ч и грузоподъёмность океанского лайнера. Общая масса товарного состава оценивалась в 10 000 тонн (для сравнения: масса самых тяжелых современных составов – до 2000 тонн). При необходимости три товарных поезда могли быть объединены в один гигантский эшелон общей массой 30 000 тонн. Длина товарного состава с локомотивом составляла 1100–1200 м (максимальная длина современного, но без локомотива – приблизительно 500 м). При увеличении длины только в два раза масса увеличивалась в пять – семь раз. Рекомендации, связанные с прокладкой путей, расчеты профилей рельс, нагрузок на шпалы, схемы настилов и способы укрепления грунтов содержатся в засекреченном исследовании доктора Румлера.
Вот так это должно было выглядеть в сравнении с традиционным:






В дальнейшем эту линию предполагалось продлить на восток до Тихого океана, поскольку по планам Гитлера Третий Рейх должен был сомкнуться с Японской империей где-то в районе Индийского субконтинента. В этом случае магистральная линия выполняла бы функции морского караванного пути и служила бы важным фактором германской гегемонии в Азии в целом. Несмотря на гигантизм проекта, о его существовании знали не более сотни человек, а архивные документы были рассекречены лишь в конце 50-х годов.
 Так что вот так как-то...