Обсуждение космических программ

Цитата: mse от 15.09.2013 20:10:27Тем, кто болтается на "низких" орбитах и вынужден часто менять параметры орбиты. Вот им бы АЗС на низких орбитах, была бы в жилу.

Если в той же плоскости. Иначе топлива, необходимого для изменения наклона орбиты, понадобиться в разы больше, чем для штатных маневров.

Цитата: Senya от 15.09.2013 20:15:05
Если в той же плоскости. Иначе топлива, необходимого для изменения наклона орбиты, понадобиться в разы больше, чем для штатных маневров.

Ну, при достаточной заселённости, вполне возможно пускать для групп спутников на орбитах с близким наклонением, свою АЗС.

Цитата: mse от 02.09.2013 20:36:57
Ну чо, поздравим Перегрева?
27 августа в испытательном комплексе КБХА успешно проведено последнее огневое испытание нового кислородно-керосинового ракетного двигателя РД0124А по программе межведомственных испытаний (МВИ).

Спасибо! Но поздравить надо в первую очередь коллектив предприятия. И наверное надо пояснить насчет отличий 14Д23, РД0124А и РД0124. Собственно вся история началась в далеком 1993 году когда было оформлено ТЗ на разработку ЖРД для третьей ступени РН "Союз - 2". Тогда КБХА в инициативном порядке предложило в короткие сроки и за смешные деньги разработать высоко эффективный двигатель взамен 11Д55. Полностью соответствующий по габаритам предшественнику, почти такой же легкий   , и обеспечивающий прирост полезной нагрузки почти на тонну... Правда в итоге обещанные "короткие сроки" обернулись полноценными девятнадцатью годами, "смешные деньги" - нехилыми миллиардами, зато насчет тонны ПН ни на грамм не соврали... Впрочем драматическая история (ни грамма иронии) создания предельного по своим параметрам двигателя требует более обстоятельного рассказа и еще ждет своего исследователя.  
Идея использовать 14Д23 для Ангары родилась во второй половине 90х, когда совершенно обоснованно решили использовать для ДУ второй ступени Ангары уже имеющиеся наработки. Сразу возникли вполне объяснимые противоречия между двумя заказчиками-конкурентами (Хруниками и Самарой). Хруникам не нужен был предельный УИ, хруники более лояльно относились к проблемам с массой, зато хруники не торопились платить мотивируя тем, что различия между двумя вариантами носят чисто косметический характер. Хотя различия были отнюдь не косметические - Хруникам требовалось давление на входе на запуске по окислителю не более 2,2 кг (примерно Р_s на режиме) плюс длительное время на режиме конечной ступени тяги (КСТ) - 70 процентов от номинала в течении, емнип, 40 секунд. Забегая вперед требования по давлениям Хруники скорректировали, при этом работоспобность двигателя при изначальных требованиях была обеспечена. Чтоб было понятно - цельнометаллический 14Д23 уверенно работает при тех же давлениях, что и 11Д58 с пластиковыми корпусом насоса "О" и бустером в баке!!!! Поверьте, четыре восклицательных знака совершенно уместны. Не удалось отработать длительную КСТ, но это исключительно потому, что в стране нет высотного стенда. Впрочем, история эволюции РД0124А от первоначальный требований к тому что получилось тоже требует более обстоятельного рассказа и еще ждет своего исследователя
Так чем отличаются 14Д23 и РД0124А?
Да практически ничем....

• ангарский вариант имеет большее время работы - 420 секунд плюс 2,5 на КСТ против 300 и 0,5 секунды на КСТ у 14Д23
  


• отсутствует ряд агрегатов - сильфонный компесатор (для обеспечения стыковки входов для Союза, рессивер для послепусковой продувки
  


• другая разводка трубопроводов наддува баков
  

Все...
Тем не менее завершение МВИ РД0124А это большое достижение. Движку обеспечена долгая и успешная карьера. 11Д55 летает уже более полувека, РД0124 будет летать как минимум не меньше.

NASA завершило самый длительный в истории тест двигателя

NASA закончило длившиеся пять лет испытания ионных двигателей NEXT. Это стало окончанием самого длительного непрерывного теста космических двигательных установок в наземных условиях. Испытания показали, что новые двигатели не только достаточно надежны и способны проработать без поломок пять лет подряд, но и тратят в десять раз меньше топлива для ускорения космического аппарата. Подробности приводит официальный сайт агентства.

Экспериментальный двигатель был смонтирован в вакуумной камере. Далее его подключили к источнику электроэнергии и баку с ксеноном. В рабочую камеру устройства поступали атомы ксенона, туда же направлялся пучок электронов и затем электроны вызывали ионизацию атомов инертного газа. При столкновении ксеноновых атомов с электронами получалось уже два электрона и тяжелый положительный ион, который подхватывался электрическим полем. Электрическое поле создавало поток ионов ксенона, ускоренных до сорока километров в секунду и выбрасывало через сетчатый электрод наружу. Электроны отделялись магнитным полем и тоже выбрасывались вслед через отдельное сопло: при включении за двигателем возникало голубое свечение созданной им плазмы, пишет Lenta.ru.

Уникальный европейский спутник падает на Землю.



Спутник GOCE упадет на Землю в октябре-ноябре

Топливо у европейского спутника GOCE, предназначенного для измерения гравитации Земли, может закончиться примерно в середине октября, после чего он начнет падать на Землю, сообщил координатор проекта, сотрудник ESA Рюне Флобергаген (Rune Floberghagen).

Инженеры предполагают, что топливо у спутника GOCE закончится 16-17 октября, плюс-минус две недели, после чего его падение займет около трех недель. "Некоторым спутникам требуются десятилетия на возвращения после окончания работы, нашему спутнику потребуется не более трех недель на то чтобы войти в атмосферу", — сказал Флобергаген, чьи слова цитирует Би-би-си.

При вхождении в атмосферу большая часть аппарата весом в тонну сгорит, и поверхности Земли достигнет лишь около четверти спутника, которая рассыплется на 40-50 фрагментов. При этом больше всего шансов уцелеть у градиометра — основного прибора спутника, предназначенного для изучения гравитационного поля Земли, который сделан из композиционного углеграфитового материала. Предсказать, где именно упадут фрагменты спутника, сейчас невозможно.

Спутник GOCE (Gravity field and steady-state Ocean Circulation Explorer) был запущен в марте 2009 года. Он предназначен для исследования гравитационного поля Земли и постоянных океанских течений. Установленные на нем приборы в марте 2011 года впервые позволили получить сверхточную гравитационную карту планеты, а также провести картирование границы литосферы и мантии с высоким разрешением.

GOCE располагает ионными двигателями, которые позволяют снижать орбиту спутника для увеличения точности измерений гравитации Земли и при этом не дают ему упасть. В последний год работы спутника ученые снижали его орбиту несколько раз. Некоторые автоматические системы, отслеживающие траектории спутников, приняли это за падение, что в свою очередь привело к появлению в СМИ сообщений о его возвращении на Землю уже в сентябре 2012 года, передает РИА Новости.

Фотографии Земли с орбиты Сатурна, сделанные зондом Кассини в июле 2013.



Описание на сайте NASA

что там такое светит с низу? Солнце? почему такой ореол большой?

Цитата: НАлЕ от 24.08.2013 12:08:33А что там из Энергии-Буран летало в космос "многоразово"?
Ее даже как одноразовую систему толком не испытали

Хватит наездов!!!  

Буран - многоразовый корабль. Если по причине распада СССР и закрытия программы он не смог полететь в космос повторно - проблема не в нем!!!

А в Горбачеве...

Цитата: walt от 18.09.2013 13:37:54
что там такое светит с низу? Солнце? почему такой ореол большой?

Светит внешнее и разреженное кольцо E, генерируемое спутником Энцелад.

Кольцо Е — самое внешнее кольцо Сатурна. Оно состоит из микроскопических частиц льда или пыли и начинается с орбиты Мимаса, заканчиваясь около орбиты Реи, хотя некоторые наблюдения показывают, что оно простирается даже за орбиту Титана и, таким образом, его ширина — около 1 000 000 километров. Многочисленные математические модели показывают, что данное кольцо неустойчиво и время его жизни составляет от 10 000 до 1 000 000 лет, поэтому для его существования необходимо постоянное пополнение частицами.
Орбита Энцелада проходит по самой плотной области этого кольца. Эта область довольно узкая. Поэтому пополнение кольца веществом с Энцелада предполагалось ещё до полёта «Кассини». Его данные это подтвердили.

Схема колец и спутников Сатурна. В самой плотной части кольца E видно Энцелад

Есть два пути наполнения кольца Е частицами. Первый и, вероятно, главный источник частиц — криовулканические факелы южной полярной области Энцелада. Большинство их выбросов падает обратно на поверхность спутника, но некоторые частицы преодолевают его притяжение и попадают в кольцо Е, так как первая космическая скорость для Энцелада составляет всего 866 км/ч. Второй источник частиц — выбросы с поверхности Энцелада при ударах метеоритов. Это справедливо и для других спутников Сатурна, орбита которых проходит внутри кольца Е.

Текущие новости: сегодня США осуществлены 2 успешных космических запуска.

ВВС США запустили американский военный спутник AEHF-3

Американская компания United Launch Alliance выполнила 75-й запуск ракеты сегодня, в среду, 18 сентября 2013 года. Ракета-носитель Atlas V успешно вывела спутник AEHF-3 на орбиту Земли для ВВС США.

По началу, запуск должен был состояться еще в 11:04 по московскому времени, но из-за плохих метеорологических условий, пуск был перенесен на 12:10 мск. Пуск был произведен с площадки SLC-41 Мыса Канаверал при поддержке боевых расчетов 45го Космического крыла ВВС Америки. Через 51 минуту и 11 секунд спутник успешно отделился от РБ и вышел на заданную орбиту.

Весь процесс выведения транслировался в прямом эфире на сайте ULA. Повтор записи Вы можете видеть ниже.

Advanced Extremely High Frequency-3 или AEHF-3 – это третий космический аппарат военной коммуникационной группировки ВВС Америки. Спутник должен обеспечить закрытые каналы связи между военными Америки, а так же высшим руководством США. Данные спутники заменят спутники «MILSTAR», которые были запущены с февраля 1994 года по апрель 2003. Предыдущие 2 спутника AEHF были запущены так же на РН «Атлас-5» в 2010 и 2012 гг.

Как ожидается, группировка спутников AEHF будет состоять из 6-ти спутников. 4-й спутник, ожидается, будет запущен не ранее апреля 2017 года, 5 и 6 спутники будут запущены в 2018 и 2019 гг. соответственно.

Каждый спутник AEHF имеет массу около 6170 кг /13 600 фунтов /. Спутник построен компанией «Lockheed Martin» на платформе A2100M и срок службы спутника составляет примерно 14 лет.

Для запуска спутника была выбрана РН Atlas-V /Атлас-5/, бортовой номер AV-041. Это был 40-й пуск ракеты Атлас-5 и третий для модификации 531, которая раннее была использована для запуска первых двух спутников AEHF.

Частный космический грузовик Cygnus отправился в первый полет к МКС

МОСКВА, 18 сен — РИА Новости. Частный грузовой космический корабль Cygnus отправился в свой первый полет — ракета-носитель "Антарес", стартовавшая с космодрома на острове Уоллопс, успешно вывела корабль на запланированную орбиту, 22 сентября он должен пристыковаться к Международной космической станции.

"Сегодняшний день знаменует собой важный этап в нашей новой эре космических исследований, поскольку мы расширяем наши возможности по доставке грузов на Международную космическую станцию с американской земли", — заявил глава НАСА Чарльз Болден.

Cygnus ("Лебедь"), разработанный Orbital Sciences в рамках контракта с НАСА по доставке грузов на МКС, станет вторым в истории частным космическим грузовиком. Первый такой "грузовик" — Dragon, созданный компанией SpaceX по контракту с НАСА — совершил уже два регулярных рейса к космической станции.

Ракета "Антарес", также созданная в Orbital, стартовала в 20.58 мск и через десять минут вывела корабль, названный в честь астронавта Джорджа Лоу, на запланированную орбиту высотой около 300 километров. Cygnus благополучно отделился от второй ступени ракеты, на данный момент на нем раскрылись солнечные батареи и была активирована двигательная система.

Во время самостоятельного полета, который продлится пять суток, грузовик совершит ряд сложных маневров для проверки всех бортовых систем. Как ожидатеся, утром 22 сентября корабль начнет сближение и пристыкуется к МКС. Он доставит на борт 589 килограммов груза (при полной загрузке корабль способен перевозить до 2,7 тонны) — в основном одежду и еду для экипажа станции, а также некие подарки для астронавтов.

По условиям контракта с НАСА на 1,9 миллиарда долларов, заключенного в 2008 году, Orbital Sciences должна обеспечить восемь регулярных грузовых рейсов к МКС (демонстрационный полет не в счет) и доставить на станцию 20 тонн груза до 2016 года.

При этом на первой ступени РН Atlas V современный российский ЖРД РД-180, а на РН Antares -- два древних советских НК-33 (существенно доработанных американской Aerojet и обозначенных AJ26-62).

Цитата: Liss от 18.09.2013 22:14:28
При этом на первой ступени РН Atlas V современный российский ЖРД РД-180, а на РН Antares -- два древних советских НК-33 (существенно доработанных американской Aerojet и обозначенных AJ26-62).

Когда там на "древних советских" запустят родной российский Союз 2-1-В? Так ведь и от скуки помереть можно

советник руководителя
Росгидромета Валерий Дядюченко:

Орбитальная группировка российских метеорологических спутников
- будет доведена до оптимального уровня в течение ближайших 5-7 лет.
Федеральной космической программой до 2015 г. предусмотрен запуск 15 метеоспутников,
- но к настоящему времени на орбиту выедено только три из них.
У нас есть уверенность, что группировка
- будет доведена до оптимальной.
Всего в стране с начала космической эры
- было запущено более 70 метеоспутников.
Нам необходимо иметь три геостационарных спутника
- и четыре аппарата на полярных орбитах.
Такая схема сможет оперативно информировать правительство и население
- о надвигающихся стихийных бедствиях, число которых,
- в связи с изменениями климата, ежегодно увеличивается на 6-7%.
В настоящее время до 90% данных, используемых
- при составлении прогнозов погоды, получают со спутников.
Насколько важна и востребована информация из космоса
- показало катастрофическое наводнение на российском Дальнем Востоке,
- захватившее площадь по размерам превышающим Европу.
Снимки со спутника "Канопус" дали возможность оптимизировать расходы
- на строительство дамб и тем самым уже окупили часть затрат
- на создание космических систем.
В настоящее время спутниковая информация
- еще недостаточно используется.
Повысить ее эффективность призвана Всероссийская конференция
- с международным участием Применение космических технологий
- для развития арктических регионов, которая открылась сегодня
- на базе Северного - Арктического федерального университета - САФУ в Архангельске.
В ней участвуют более 250 ученых и специалистов
- из различных регионов России,
- а также Германии,
- Канады
- и Норвегии.
Этот форум проводится в соответствии с решением
- Морской коллегии при правительстве РФ.
Ее организаторами выступили САФУ и Росгидромет.
Конференция "Применение космических технологий для развития арктических регионов"
- будет работать в Архангельске три дня.

Марсоход "Кьюриосити" не нашел признаков жизни на Марсе

Поиски признаков жизни на Марсе потерпели неудачу: марсоход НАСА "Кьюриосити" не обнаружил на "красной планете" сколько-нибудь значительного количества метана.

Как передает Би-би-си, этот газ, который часто встречается на Земле, является одним из ключевых индикаторов присутствия живых организмов.

Однако, как сообщили ученые НАСА, химическая лаборатория марсохода выявила в марсианской атмосфере лишь 1,3 части метана на миллиард - это, по крайней мере, в шесть раз ниже, чем ранее считалось.

Исследователи говорят, что прежняя информация об обнаружении следов метана на Марсе стала следствием неправильной обработки данных.

НАСА официально потеряло зонд "Дип Импакт".
НАСА официально объявило о завершении миссии зонда "Дип Импакт", который почти девять лет путешествовал по Солнечной системе, исследуя кометы и астероиды - около месяца назад с аппаратом была потеряна связь, и теперь, когда до него не получилось "дозвониться", зонд объявили потерянным.

""Дип Импакт" был фантастическим долгоживущим аппаратом, который дал нам значительно больше информации, чем мы планировали. Он совершил революцию в наших представлениях о кометах и их активности", - заявил руководитель миссии Майкл АХерн из университета Мэриленда, слова которого цитирует НАСА.

Связь с аппаратом потеряли в период между 11 и 14 августа, специалисты несколько недель пытались передать на борт команды, чтобы заново активировать бортовые системы. Хотя точная причина сбоя не была установлена, анализ ситуации показал, что его возможной причиной были проблемы с "часами" бортового компьютера, которые привели к потере контроля за ориентацией аппарата, в результате радиоантенны и солнечные батареи "сбились" из правильного положения, что лишило зонд и связи, и электроэнергии. В итоге из-за отсутствия подогрева бортовое оборудование аппарата замерзло, сообщает РИА Новости.

Зонд "Дип Импакт" был запущен в январе 2005 года, в июле 2005 года он успешно выполнил свою главную задачу - отправил в ядро кометы Темпель-1 медный ударник. Столкновение и вспышка от него позволили астрономам получить новые данные о кометном веществе. Позже было решено продлить программу исследований с помощью этого аппарата, получившего приставку Epoxi к названию. Зонд был отправлен к комете Хартли-2, и в ноябре 2010 года он сделал множество снимков ее ядра. Также ученые с помощью камер зонда провели серию наблюдений кометы Гаррарда, а также съемку кометы ISON, которая сейчас приближается к Солнцу. Ученые планировали получить новую серию снимков кометы ISON, но сбой с аппаратом помешал этому.
---
Вот эти кометы - это что ?
Замёрзшие капли из океана Тиомат ? Ну той планеты которую Нибиру разорвало на кусочки...  

ЗЫ: Однако "ракеты"  летали ещё тысячи лет тому назад!
"МУ. Правителем шумерского города Палаш, была сделана следующая запись: "МУ, взлетали в небо как молния, и подобно огромному костру уходили в небо".."

"Однажды Гильгамеш отправился в путешествие на "огненной колеснице" на планету нефилимов, но когда корабль поднялся высоко в небо, и он увидел из космоса, как большое море превратилось в маленькую лужу, его объял страх, и он начал умолять ануннаков, чтоб те вернули его обратно на землю, что и было сделано."
 

Цитата: quququ от 18.09.2013 21:25:42
Светит внешнее и разреженное кольцо E, генерируемое спутником Энцелад.

А почему Земля в виде нескольких пикселов?

Цитата: slavae от 21.09.2013 18:35:25
Далеко.

Вот именно. Светимость земли на таком расстоянии не должна бы дать такое пятнище. В лучшем случае один пиксель.

Цитата: caSmith от 21.09.2013 22:02:59
Вот именно. Светимость земли на таком расстоянии не должна бы дать такое пятнище. В лучшем случае один пиксель.

А какой телескоп? Какое увеличение? Какой видимый угол? А какой размер пикселя? А это ничего, что пиксели накапливают (или сбрасывают) заряд не мгновенно, а за время экспозиции? А это ничего, если проецируемое изображение попадёт на границу пикселей, то оно и воздействует на них обеих?

Цитата: caSmith от 21.09.2013 22:02:59
Вот именно. Светимость земли на таком расстоянии не должна бы дать такое пятнище. В лучшем случае один пиксель.

Что значит не должна? Вы таки специалист по получению или обработке астрономических фотографий?

Ниже - фото "Хаббла". "Размер" почти все звезд - несколько пикселей. А не один пиксель. Но к реальным размерам звезд этот "размер" отношения не имеет, информации о реальных размерах звезд - не дает. Астрометрию и фотометрию по этой фотографии сделать можно, но это уже другая тема, для отдельного разговора