Техногенные аварии и катастрофы

Цитата: Ирина И. от 06.08.2010 13:08:55
Вы правы, конечно. За небольшим исключением. В Самарской области НЕТ ТОРФЯНИКОВ.

Угу...
А в рядом лежащих и согласно той же карте буквально пылающих как бы не хуже Подмосковья Ставрополье/Краснодарском краю/южной половине Украины - торфяников сильно дофига...

Говорю же, количчество и вид наличного топлИва - никого не колебёт, основа пожаров - кривые ручки да каКчественно залитые глазки "любителей шашлыков".

Цитата: Мимохожий от 15.08.2010 20:42:00

А в рядом лежащих и согласно той же карте буквально пылающих как бы не хуже Подмосковья Ставрополье/Краснодарском краю/южной половине Украины - торфяников сильно дофига...

Говорю же, количчество и вид наличного топлИва - никого не колебёт, основа пожаров - кривые ручки да каКчественно залитые глазки "любителей шашлыков".

Про Краснодар/Украину не знаю, а на Ставрополье колхозники стерню жгут. Ну и пожаром захватывает близлежащие лесополосы, степь и участки леса. Местная власть уж не знает что делать: уговорам и угрозам народ не поддается, закон о запрете принять они никак не могут. Остается с унылым видом отчитываться местной прессе.  А на шашлыки в степь при 40 градусах ездить дураков нет  ;D

Toxic levels of oil found in gulf area crucial to fish
"the bacteria and the phytoplankton — may be affected," said David Hollander, chief scientist

Винтики-шпунтики с руками из дупы:

Житель села Кочубеевское закачал воду в газопровод, перепутав шланги подачи воды и газа


В аварийно-диспетчерскую службу ОАО «Кочубеевскрайгаз» поступил звонок с просьбой проверить причину отсутствия газа в четырех многоквартирных домах в селе Кочубеевском. Приехавшая на место дежурная бригада первым делом проверила исправность газораспределительного пункта. К своему удивлению, они услышали шум воды в газовых трубах.

Много времени не понадобилось, чтобы сделать предварительное заключение – кто-то из жильцов дома накануне самовольно установил и подключил водонагревательную газовую колонку, перепутав шланги подачи воды и газа. Тут же было установлено, что воды накануне не было, включили её около 21 часа и напор её почти сразу же был сильным. А значит, тот, кто устанавливал оборудование, мог до сих пор не знать, к чему привела его самовольная врезка. А если подача воды не была прекращена во время, за прошедшие 9 часов вред от чьей-то халатности системе газоснабжения мог быть нанесен очень и очень существенный.

Мгновенно старшим мастером АДС было принято решение отключить ГРП, предупредив попадание воды в газопровод высокого давления. Следующим шагом стало выяснение «эпицентра» катастрофы, чтобы просчитать возможные масштабы бедствия. Соседи подсказали, где накануне велись строительные работы. И уже через несколько минут подозрения газовиков подтвердились - в указанной квартире на лицо была самовольно выполненная замена газового оборудования. Отсоединив газовые шланги, слесари ОАО «Кочубеевскрайгаз» на глазах у изумленных жильцов, стали спускать … воду, которая как выяснилось, успела подняться до самого высокого этажа и хорошо заполнила систему. В итоге без газа остались более 120 абонентов четырех многоквартирных домов по улице Скрипникова.

Для ликвидации последствий аварийной ситуации на место тут же выехали практически все основные службы ОАО «Кочубеевскрайгаз». На их плечи и лег основной груз ответственности – в короткие сроки устранить последствия аварии и возобновить подачу газа в дома. Учитывая масштабы случившегося, сделать это было не просто. Предстояло спустить всю воду с системы, просушить её, проверить на целостность и герметичность все соединения, вводы, индивидуально в каждой квартире провести техническое обслуживание всего внутридомового газового оборудования, проверить состояние приборов учета (газовых счетчиков). Газовики работали и с населением, успокаивали, как могли, сглаживали напряженность. благодаря грамотности и мастерству работников ОАО «Кочубеевскрайгаз», оперативному руководству, тому, что на объект было брошено максимальное количество специалистов, одновременно работавших сразу в нескольких квартирах, уже к вечеру подача газа была возобновлена в прежнем рабочем режиме.

А что же жильцы, нарушившие правила поставки газа для обеспечения коммунально-бытовых нужд граждан, и осуществивших злополучную врезку самостоятельно, а не прибегнув как того требует Закон к помощи специализированного предприятия? Они понесут соответствующее наказание – им предстоит теперь не только заплатить штраф, оплатить повторное подключения газа в квартиру после устранения всех последствий повреждений, но и возместить затраты и предприятия работавшего на объекте и всех жильцов, а это и замена счетчиков, и ремонт, техническое обслуживание всего газового оборудования. Сумма, в общей сложности, получилась астрономической. А ведь всего-то навсего нужно было обратиться в ОАО «Кочубеевскрайгаз» во-время и, оплатив услугу, подключить газовое оборудование в установленном порядке, сообщает пресс-служба ОАО «Ставрополькрайгаз».

Позволю себе еще один пост:

Тут была ссылка, откуда можно скачать "По следам Робинзона" Николая Верзилина, но все исчезло по АУ. А совершенно напрасно, так что с удовольствием повторю:

http://lib.aldebaran…robinzona/

и там 15 комментариев о ней. Она была написана в 1946-м и есть руководство именно для людей, очищенных от шелухи цивилизации конца 20-го века.

В связи с отсутствием в российских СМИ (да и в западных) какой - либо информации о текущем состоянии в Мексиканском заливе решил запосить апдейты, взятые с исследовательских и аналитических западных сайтов. ВНИМАНИЕ: первоисточники в ссылках - на английском языке.

1. Как все знают из последних новостей по этой теме, БиПи объявила что скважина закупорена, однако на вэб-камерах было видно, что в начале августа нефть и метан продолжали вытекать (хотя и в виде небольших скоплений) см. видео: http://blog.alexande…king-2672/

2. Игнорируя факт нарушения целостности ствола и заглушки скважины, правительство США дало разрешение БиПи  закачать цемент в скважину для проведения операции по окончательной закупорке. Однако, судя по видеозаписям, количество вытекающих скоплений нефти и газа стало увеличиваться. см. видео: http://blog.alexande…king-2672/

3. В результате, БиПи начало применять методы видеомонтажа и намеренного ухудшения разрешения видепотоков данных для сокрытия степени утечки нефти. см. видео: http://blog.alexande…eaks-2817/

4. После цементирования скважины ситуация продолжала ухудшаться, утечка становилась все больше. См. видео: http://blog.alexande…pill-2837/ и http://blog.alexande…pill-3003/

5. В итоге эксперты начали говорить о провале операции по закупорке скважины (см. статью эксперта в области нефти и газа г-на Боба Кавара (Bob Cavnar) тут: http://dailyhurrican…along.html, доктора Роберт Беа  (Robert G. Bea, PhD, P.E.  Professor of Civil & Environmental Engineering, UC Berkeley)  см. http://www.washingto…ed-bp.html)

6. 18 августа, неожиданно, БиПи в своем релизе сообщила, что получила разрешение на спуск оборудования по удалению грязи и углеводородов из заглушки скважины MC252 для последующего проведения теста по давлению. Операцию предполагалось провести в течение 48 часов (см. пресс-релиз http://www.bp.com/ge…Id=7064555)

7. В ночь с 18 на 19 августа БиПи неожиданно прекращает операцию и поднимает оборудование обратно без объяснения причин, однако, впоследствии вновь опускает его. Пресс-релиза об результатах операции на данный момент не выпущено.

8. 19 августа состоялась пресс-конференция с участием главы Береговой стражи адмирала Тода Аллена (Press Briefing by National Incident Commander Thad Allen, August 19, 2010 at 12:00 p.m. EDT), на которой он сообщил, что завершение бурения вспомогательных скважин, которые должны соединиться в месте скважины MC252 переносится, как минимум, до сентября, и то, что имеет место разрушение и деградация пород, образующих дно вокруг скважины, и что именно это является причиной низкого давления в заглушке:

---

Транскрипт

1:30 : Collapse of formation surrounding wellbore may be blocking bottom of annulus, not cement. …

At 3:15 in: We don’t know what is blocking annulus… Might not take much to move whatever is blocking bottom, therefore risking direct communication between reservoir and surface.

---

Источник: http://www.floridaoi…bore-video

Во многих районах Санкт-Петербурга по неустановленной причине наблюдаются перебои с подачей электроэнергии.

Как сообщает "Интерфакс", электричества нет в центральных районах города, в том числе на Невском проспекте, а также на Петроградской стороне и в Приморском районе.

По данным управления МЧС по Санкт-Петербургу, перебои с электричеством наблюдаются практически во всех районах города. На улицах не работают светофоры, на некоторых станциях метро нет света. В частности, обесточены вестибюли станций "Владимирская" и "Достоевская", а на станции "Площадь Восстания" объявлено о задержке поездов на неопределенный срок.

Между тем РИА Новости отмечает, что на Невском проспекте работают светофоры, хотя заведения и магазины на центральной улице Петербурга обесточены.

По некоторым данным, отключение электроэнергии произошло одновременно в разных районах. Никаких официальных комментариев о возможных причинах перебоев не поступало. На Ленинградской атомной электростанции "Интерфаксу" рассказали, что АЭС работает в штатном режиме. Также известно, что электроэнергией обеспечен аэропорт "Пулково".

Как уточняет "Фонтанка.ру", обесточено семь районов - Приморский, Невский, Адмиралтейский, Петроградский, Выборгский, Калининский и Центральный. Очевидцы сообщают, что из-за перебоев с электроэнергией практически полностью остановлено движение пригородных электричек.

По некоторым данным, причиной перебоев стало отключение подстанции Б-16 на Волховской ГЭС, за которым последовало веерное отключение. В ТГК-1, обслуживающей Северо-Западный регион России, сообщили, что на МЭС "Северо-Запад" произошла авария.

По данным "Интерфакса", в районах, где отключилось электричество, перестала поступать в жилые дома вода.

Через 17 дней после обрушения шахты пробурена скважина и установлен контакт с 33 чилийскими шахтерами:

http://www.guardian.…ound-alive

Они все живы.

Но потербуется до 4-х месяцев пробить к ним новый штрек... выдержат ли они такое время?

МОСКВА, 25 авг - РИА Новости. Ученые обнаружили, что шлейф углеводородов в водах Мексиканского залива, образовавшийся в результате катастрофы нефтедобывающей платформы Deepwater Horizon, активно поглощается бактериями и может быть полностью переработан в скором будущем, сообщается в статье, опубликованной на сайте журнала Science.
Группа исследователей во главе с Терри Хазеном (Terry Hazen) из Национальной лаборатории имени Лоуренса в Беркли провела микробиологический анализ воды из шлейфа углеводородов, который распространяется, согласно отчету ученых, опубликованному в этом же журнале на прошлой неделе, на глубине 1,1 тысячи метров к юго-западу от места аварии.
Сравнив образцы воды из этого шлейфа с образцами чистой воды из залива, авторы публикации выявили, что концентрация бактерий в нем повышена примерно в два раза. Более того, согласно анализу ДНК содержащихся в загрязненной воде микроорганизмов, здесь особенно высока концентрация бактерий, основной рацион которых составляют углеводороды.
По расчетам авторов статьи, благодаря активному поглощению компонентов шлейфа микроорганизмами, концентрация нефтепродуктов в водах Мексиканского залива может снизиться вдвое примерно за неделю.
Бактерии, поглощающие компоненты нефти - естественные обитатели вод Мексиканского залива. Ежегодно они поглощают более 150 тонн этого природного ископаемого, попадающего в воды залива через естественные источники. В связи с этим авторы статьи надеются, что привлеченные дополнительным источником пищи, эти микроорганизмы помогут быстро справиться с последствиями экологической катастрофы.
В то же время у экспертов, мнение которых приводит интернет-издание Science NOW, есть поводы для пессимизма. Например, Рональд Атлас (Ronald Atlas) из университета Луисвилля в США, отмечает, что ученым пока неизвестны реальные масштабы и скорости переработки нефти в шлейфе.
По мере того, как бактерии переработают наиболее легкие, а потому хорошо разлагаемые компоненты - алканы, им придется взяться за более тяжелые фракции. Скорость их переработки может сильно зависеть от того, насколько обширным к этому времени будет шлейф. Если он распространится по большому объему воды, то у микроорганизмов не должно возникнуть сложностей, но если же он будет представлять собой концентрированный поток, скорость его переработки может сильно упасть.
Другой проблемой может стать нехватка кислорода, растворенного в воде. Как и большинство живых организмов на Земле, бактерии, поглощающие нефтепродукты, разлагают их с помощью кислорода, выделяя в конечном итоге углекислый газ СО2. Если по мере переработки нефти бактерии израсходуют весь кислород, растворенный в загрязненных водах залива, это не только существенно замедлит скорость дальнейшей переработки нефтепродуктов, но и создаст угрозу жизни других морских обитателей, в частности, рыбы - одного из основных объектов промысла в этом регионе.
Однако, согласно опубликованному на прошлой неделе исследованию, пока этого не происходит, и если процесс биодеградации нефти не начнет сопровождаться дополнительными биологическими процессами - едва ли произойдет.
"Формирование бескислородной мертвой зоны в области шлейфа углеводородов в Мексиканском заливе только за счет разложения нефти бактериями практически невозможно", - прокомментировал эти опасения Ричард Камилли (Richard Camilli), ведущий автор статьи, опубликованной в Science на прошлой неделе.

Каким-то образом этим бактериям помочь можно? Привезти еще таких же из других мест Земли, или воду в Заливе кислородом обогатить...

Нефтяная компания BP была предупреждена о рисках, следует из показаний сотрудника Halliburton. Эта компания цементировала злополучную скважину, но не хочет отвечать за аварию.

Расследование аварии на буровой Deepwater Horizon продолжается. Объединенная группа следователей пытается установить, могла ли привести к взрыву на буровой 20 апреля 2010 г. ошибка в цементировании скважины.

Работа сделана качественно и в срок, следует из электронной переписки сотрудников нефтесервисной компании Halliburton в день аварии, пишет "The Financial Times". Однако из показаний технического консультанта Halliburton Джесси Гальяно следует, что за пять дней до аварии он предупреждал о риске просачивания попутного газа и говорил о недостаточном количестве центраторов в скважине Mocondo — они могли бы уменьшить просачивание газа в цементном растворе. Гальяно сказал, что показывал BP компьютерную модель, демонстрирующую риск выброса газа в случае использования менее семи центраторов. BP наняла Halliburton для цементирования скважины и надеется, что та понесет часть ответственности за взрыв, пишет "The Wall Street Journal".

Еще в июне сенаторы критиковали BP за экономию: вместо 21 центратора BP использовала лишь шесть. Halliburton беспокоилась по этому поводу, но действовала согласно решениям заказчика, сообщила компания в письме "The Financial Times". На это BP заявила, что Halliburton могла отказаться от работы в случае ее опасности. Рабочие Halliburton и Transocean (владелец утонувшей буровой) подтвердили, что могли отказаться, но не сделали этого, пишет "The Financial Times".

Ликвидация последствий аварии идет быстрее, чем ожидалось, пишет газета "Ведомости". На прошлой неделе ученые Woods Hole Oceanographic Institution опубликовали данные о нефтяном пятне длиной 35 км и шириной 2 км на глубине 1 км в зоне аварии, но, судя по данным калифорнийской Lawrence Berkeley National Laboratory (LBNL), можно предположить, что это пятно почти исчезло. Разлившуюся нефть уничтожают бактерии нового, еще не классифицированного вида, говорится в исследовании LBNL, опубликованном в журнале "Science". Ранее ученых беспокоило, что деятельность потребляющих очень много кислорода бактерий приведет к образованию мертвых зон под водой. Насыщенность воды кислородом внутри пятна лишь на 9% меньше, чем снаружи, установили ученые LBNL.

7 сентября 2010 года в 22.22 в машинном зале Ирганайской ГЭС произошло возгорание.

На момент происшествия гидростанция несла нагрузку 130 МВт, но из-за инцидента сработала автоматическая защита, и нагрузка на ГЭС была сброшена до нуля.

Это не повлияло на энергоснабжение Республики Дагестан и не вызвало ограничения потребителей, сообщает пресс-служба ОАО "РусГидро".

По данным МЧС, основные очаги возгорания ликвидированы прибывшими на место пожарными расчетами. Жертв и пострадавших нет. Дежурная смена эвакуирована.

Ирганайская ГЭС расположена в Унцукульском районе Республики Дагестан на реке Аварское Койсу. Строительство станции началось в 1977 году, первый агрегат был введен в работу в 1998 году.
Располагаемая мощность — 400 МВт. Проектная установленная мощность — 800 МВт. Количество действующих гидроагрегатов — 2, планируемое количество гидроагрегатов — 4. Среднегодовая выработка электроэнергии — 1280 млн кВт·ч.

Строительство первой очереди завершено в 2008 году. ГЭС построена по плотинно-деривационной схеме. Является крупнейшей ГЭС деривационного типа в России. Состав сооружений ГЭС: насыпная (галечниковая) плотина с  асфальтобетонной диафрагмой высотой 111 м и длиной по гребню 317 м., туннельный водосброс; водоприёмник; два деривационных туннеля длиной по 5,2 км; подземные уравнительные резервуары; сталежелезобетонные турбинные  водоводы; здание ГЭС.В здании ГЭС установлено 2 радиально- осевых гидроагрегата мощностью по 200 МВт, работающих при расчётном напоре 168 м. Плотина ГЭС создала крупное Ирганайское водохранилище, имеющее площадь 18,0 км², полную и полезную ёмкость 705 и 397 млн м³.

Аварийная посадка ТУ-154 в Коми


В полете на высоте 10,6 км отказало радиосвязное и навигационное оборудование, системы электропитания. "В таких обстоятельствах, в которых мы оказались, просто чудо, что смогли сесть, а пассажиры остались целыми и невредимыми. Когда командир принимал решение садиться, было облачно и, по сути, мы снижались вслепую. Когда стало видно землю, поняли, что под нами болота. Стали кружить, обнаружив взлетно-посадочную полосу закрытого (не работающего) аэродрома Ижмы. Она используется как вертолетная площадка, поэтому посадка была не из мягких", - рассказал один из членов экипажа Ту-154.

По его словам, после занятия высоты в 3 тысячи метров в кабине экипажа сработала сигнализация аварийного остатка топлива в расходном баке в связи с тем, что электронасосы перекачки топлива в расходный бак перестали работать.

"Экипаж самолета принял решение произвести вынужденную посадку в аэропорту "Ижма", который имеет взлетно–посадочную полосу (1325 метров), не приспособленную для эксплуатации тяжелых воздушных судов типа Ту–154", — отметил представитель Росавиации. "На аэродроме не работают никакие радионавигационные средства. Экипажу пришлось заходить только визуально".

Он сообщил, что заход на посадку осуществлялся на повышенной скорости из–за того, что экипажу не удалось выпустить закрылки и предкрылки из–за отказа их электроприводов.

"Экипаж выполнил два прохода над ВПП и с третьей попытки совершил посадку. После приземления и пробега по ВПП самолет выкатился за ее пределы на 200 метров.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=390975
http://www.youtube.c…cETl4Ed3-Q

Жертв нет.
Лётчики вызывают восхищение.

Китайский опыт. Может перенять?

Руководители китайских шахт, не спускающиеся в забой вместе с рабочими, будут оштрафованы
--------------------------------------
Руководителей китайских угольных шахт будут штрафовать минимум на 22 тысячи долларов за отказ спускаться в забой вместе с рабочими, такое распоряжение Государственной администрации по контролю безопасности на производстве публикует во вторник газета "Синьцзин бао", передает РИА "Новости".
Китайская угольная промышленность считается одной из самых опасных в мире. Ежегодно в угольных забоях гибнут тысячи шахтеров, большинство аварий случается на нелегальных шахтах или предприятиях, не соблюдающих меры безопасности.
С тем, чтобы усилить меры контроля на угольном производстве, в июле власти КНР приказали руководителям шахт спускаться в забой вместе с рабочими.
Согласно последнему распоряжению, в случае не соблюдения этого правила, предусмотрен минимальный штраф в размере 150 тысяч юаней (22,058 тысячи долларов).
Если в период их отсутствия на производстве произойдет авария, штраф будет увеличен до 200 тысяч юаней (29,4 тысячи долларов) и даже 500 тысяч юаней (73,5 тысячи долларов).
За масштабные и крайне крупные катастрофы угледобывающие предприятия, управленцы которых не спускаются в шахты, будут наказываться штрафом в 2-5 миллионов юаней (294 тысяч - 735 тысяч долларов), пишет издание.
Согласно распоряжению ведомства, которое вступит в силу с 1 января 2011 года, в случае гибели рабочего на шахте, его семья получит компенсацию в размере его 20 годовых окладов, помимо этого, предусмотрена оплата похоронных услуг и пожизненная пенсия.
-------------------------------------

ТНК-ВР разместила на дне Волги надувные боны

Обычные надувные рукава, скрывающиеся на дне реки, за восемь минут заполняются воздухом и всплывают на поверхность, полностью перекрывая утечку нефтепродуктов из Увекской бухты в Волгу.

ТНК-ВР провела в Саратове крупномасштабные учения, в ходе которых отрабатывались действия персонала ОАО «Саратовский НПЗ» и Увекской нефтебазы (входит в состав ОАО «Саратовнефтепродукт») по ликвидации чрезвычайной ситуации на причале Увекской бухты Волги.

Цель учений – проверить навыки тушения пожара на нефтеналивном танкере, оказания первой медицинской помощи персоналу, действия по спасению утопающих и ликвидации разлива нефтепродуктов в акватории Волги.

В ходе учений в Саратове была показана работа всплывающих бонов, которые являются одной из последних разработок в сфере экологической безопасности. Боновые заграждения отличаются высокой надежностью и оперативностью развёртывания.

По итогам мероприятия вице-президент ТНК-ВР по охране труда, промышленной безопасности и охране окружающей среды Глеб Люксембург отметил: «Саратовская область в плане экологии специфична – Увекская нефтебаза находится в непосредственной близости к красивейшей реке России – Волге. Поэтому на нефтебазе представлен весь комплекс специального аварийного оборудования и постоянно проводятся мероприятия, направленные на минимизацию последствий для экологии».

В свою очередь, вице-президент BP Russia по промышленной безопасности, охране труда, охране окружающей среды и инжинирингу Кристофер Моэр сказал: «На меня большое впечатление произвел профессионализм и четкость действий, с которыми были проведены данные учения. Эти  качества были проявлены всеми, кто принимал в них участие. Я обязательно поделюсь с руководством ВР впечатлением, которое на меня произвели учения».

Увекская нефтебаза ОАО «Саратовнефтепродукт» осуществляет производственную деятельность по приему, хранению и отпуску нефтепродуктов. Бензины, дизельное топливо, мазут перекачиваются в резервуарные парки нефтебазы, откуда впоследствии и отгружаются потребителям в железнодорожные вагоны-цистерны, нефтеналивные танкера и автоцистерны. В период навигации на р. Волге темные нефтепродукты (мазут топочный), отгружаются в речные нефтеналивные суда. Увекская нефтебаза имеет три собственных причала, один из которых используется для погрузки нефтепродукта в суда и оборудован устройством налива, а два других используются для временного отстоя судов. Причалы нефтебазы расположены в заливе Волги и отделены от основного русла реки искусственной дамбой.

Чилийских шахтеров, кто уже два месяца сидит в шахте, будут вытаскивать по одному в такой вот капсуле:



А пока 33 шахтера в заваленной шахте не зябывают о физзарядке: для бега трусцой с песнями в их распоряжении 2 км штреков.  Песни нужны для контроля пульса, чтобы он на зашкаливал за 140: при беге трусцой напевать при пульсе выше 140 невозможно.

Одна из капсул уже опущена вниз и шахтеры тренируются стоять в ней. Подьем капсулы может занять 20 минут, но шахтеры тренируются выдержать до 1 часа. Капсулы весом 500 кг оборудованы тремя кислородными баллонами, которых должно хватить на 90 минут, и средствами связи. Когда скважина будет пробурена, вначале спустятся санитар о тренированный шахтер-инструктор: возможно, некоторым перед посадкой в капсулу придется делать успокоительные уколы. Главная опасноть: капсулы могут застрять. Всего бурят три скважины.

Операция может начаться через месяц.

http://www.telegraph…today.html

Бур с долбильным механизмом на конце вот-вот должен дойти до туннеля шахты. Если будет обрушение, то может понадобится расчистка зоны динамитом. Потом стенки слегка наклонного туннеля обследуют видеокамерами, чтобы решить, надо ли их укреплять обсадными трубами, что может привести к многодневным задержкам. В идеале эвакуация может быть завершена от первого до последнего шахтера за 35 часов.

Палаточный городок спасателей уже полон родственников шахтеров.

P.S. За нашу ночь бур дошел до туннеля: жены шахтеров обнимают бурильщика Матта Стэффела

http://www.telegraph…ccess.html

После укрупления первых 180 футов скважины железной трубой




спасательная капсула



совершила успешный спуск и подъем с глубины 610 метров, только немного не дойдя до шахтеров. Эвакуация шахтеров может начаться завтра утром.

И провалилась в понедельник утром земля на 20 метров в глубину






в городке Шмалькальден в Тюрингии, проглотив участок дороги, одну автомашину и дверь одного гаража....

Что там вымыло внизу --- соль, или сульфат кальция, или глинозем --- пока не разобрались. В Тюрингии за год образуется до двадцати провалов, но меньших размеров

О британской инженерной мысли....

Более внятного опиcания дефекта Trent 900 пока не видно:

Rolls Royce установил причину неполадок в турбине аэробуса А380

Компания-изготовитель Rolls Royce нашла проблемную деталь, вызывающую возгорание масла в турбине аэробуса А380. По словам представителя концерна, эта проблема выявлена во всех турбинах марки Trent 900.

Спустя неделю после серьезной поломки двигателя на аэробусе А380 австралийской авиакомпании Qantas, компания-изготовитель Rolls Royce установила причину аварии. Базирующийся в Лондоне концерн в пятницу, 12 ноября, объявил, что "определенная деталь" в турбине марки Trent 900 может отказать и вызвать возгорание масла, сообщает агентство DAPD.

Rolls Royce указал, что данная неполадка касается всех турбин марки Trent 900. Агентство AFP отмечает, что тем самым концерн подтвердил  данные предварительной проверки, проведенной Европейским агентством воздушной безопасности (EASA). Это агентство еще вечером 10 ноября сообщило, что причиной аварии на аэробусе компании Qantas было, судя, по всему, возгорание масла. EASA распорядилось о проведении дальнейших проверок и полностью запретило эксплуатацию самолетов с турбинами Trent 900.  

На прошлой неделе аэробус А380 компании Qantas из-за серьезной аварии двигателя был вынужден совершить экстренную посадку. Австралийская авиалиния возложила ответственность за инцидент на Rolls Royce, который, по ее мнению, допустил ошибки в проектировке и изготовлении двигателя. Председатель правления компании Airbus Томас Эндерс (Thomas Enders) не исключил, что ужесточение контроля и необходимость замены дефектных деталей может вызвать незначительные сбои в графике поставки аэробусов А380.

На угольной шахте в Новой Зеландии произошел третий взрыв


Третий по счету взрыв метана произошел в пятницу на шахте компании Pike River Coal в Новой Зеландии, где ранее в результате двух предыдущих взрывов погибли 29 шахтеров. Премьер-министр Джон Ки назвал случившееся “национальной трагедией”.

Среди погибших – 24 новозеландца, два австралийца, два британца и один южноафриканец. Третий взрыв произошел в пятницу менее часа спустя после официальной минуты молчания по стране, объявленной в знак траура по погибшим шахтерам, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.

Первый взрыв метана на шахте, расположенной в 50 километрах к северу от города Греймут на новозеландском острове Южный, произошел в 19 ноября. Двоим горнякам удалось выбраться на поверхность, под землей на глубине примерно двух километров оказались заблокированы 29 человек.

Шансы на то, что горняки могли выжить были минимальными, однако второй взрыв, произошедший в среду, окончательно похоронил надежды на спасение кого-либо из оставшихся в подземном плену.

Шахты Новой Зеландии считаются одними из самых безопасных в мире. Ранее за 114 лет там погиб только 181 человек. Самая крупная авария произошла в 1896 году, когда жертвами взрыва газа под землей стали 65 шахтеров.