Обсуждение космических программ

Цитата: Slav Rus от 26.07.2019 06:21:26

Цитата: lucent от 25.07.2019 19:29:15Эта бочка и есть стенд. Просто не стационарный. И именно поэтому она так тяп-ляп сделана,  что это не имеет никакого значения.  Так я,  во всяком случае,  понял...

Цитата: baldprice от 26.07.2019 09:57:36Стенд..или натурный эксперимент...имеется принципиальная разница...в результате - индикатор Время и Деньги..
Маск молодец отказался от стендовых испытаний..многократно сократит Время и Деньги...
Кстати, впервые такую концепцию применил Бавилин Сергей Михайлович...при создании  уникальной  технологии (и сегодня не имеющей аналогов) ....комплекса проекта 1851
http://oosif.ru/gugi-korabli?mode=album&album_id=12238206

ЦитатаОсобенно много выпил из нас крови экзотический высокооборотный турбогенератор так называемого «когтевого типа», работающий в атмосфере влажного пара, основным достоинством которого является отсутствие наиболее уязвимого и ненадежного узла передачи напряжения на обмотки ротора. Его отработка на стендах «Электросилы» и Калужского турбинного завода продолжалась более двух лет и практически определила сроки создания комплекса проекта 1851.

Цитата: Аладдин от 26.07.2019 10:53:52Двигатели первой ступени на ракетах-носителях "Союз-2.1а" и "Союз-2.1б" могут быть заменены на РД-180. Об этом сообщил в пятницу журналистам генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин.

Он отметил, что сейчас нужно думать, чем заменить легендарную "королевскую семерку" (Р-7, на основе которой созданы ракеты "Союз"). По словам главы госкорпорации, "еще лет 10 она точно полетает".

"Одно из решений возможных - замена на первой ступени на "Союзе-2.1а" и "Союзе-2.1б" двигателей на РД-180", - сказал Рогозин.

https://tass.ru/kosmos/6705046

Цитата: Air_Libra от 25.07.2019 22:31:00от Томаса Бергхардта 24 июля 2019 года
\n\n

Скрытый текст

Starhopper («Хоппер») от SpaceX отменил попытку совершить свой первый настоящий прыжок в воздухе Техаса в среду. Эта событие должно было произойти после того, как он успешно прошел тест на статический прожиг двигателя на прошлой неделе.
После прибытия и установки нового двигателя Raptor на Starhopper на испытательном объекте SpaceX в Бока-Чика, штат Техас, - испытание статическим прожигом было проведено в прошлый вторник. Этот тест потребовался перед тем, как ожидается, что будет 20-метровый прыжок для корабля.
«Статический Прожиг», казалось, вызвал некоторые вторичные события, включая воспламенение метана. Тем не менее, аппарат выжил и прошел проверки, позволяющие перейти к прыжковым испытаниям.
Процесс был прерван после зажигания двигателя Raptor, прежде чем была предпринята попытка старта, двигатель также был отключен.


Возобновление испытаний Starhopper является частью программы дальнейшей разработки Raptor, орбитального космического корабля Starship и сверхтяжелого ускорителя.
Raptor - ракетный двигатель SpaceX на жидком метане и кислороде, разрабатываемый для кораблей Starship и Super Heavy .
Двигатель, недавно прибывший в Бока-Чика, является шестым полномасштабным изделием Raptor, после предыдущих, которые прошли различные этапы испытаний.
Raptor с серийным номером 1 (SN-1) был разобран для анализа и запасных частей после испытаний на заводе SpaceX по разработке ракет в Макгрегоре, штат Техас. SN-2 был испытан в МакГрегоре и отправлен в Бока-Чика , где в апреле совершил два коротких включения на привязанном Starhopper. И SN-2, и SN-3 также были разобраны для анализа и исследования после испытаний.
SN-4 был, в какой-то момент, предназначен для использования на предстоящих прыжковых испытаниях. Тем не менее, после обнаружения проблем в McGregor, двигатель использовался только для подгонки и настройки управления вектором тяги (TVC) в Бока Чика.
Этот двигатель был установлен на Starhopper, и проведена проверка отклонения в разных направлениях с разной скоростью. После этих испытаний двигатель был снят и отправлен, а Starhopper остался ждал нового Raptor.
Raptor SN-5, однако, также столкнулся с проблемами в McGregor. Через две секунды после запланированного 50-секундного пробного прожига двигатель был поврежден и не подлежал ремонту. Отказ потребовал внесения изменений для двигателя SN-6, который должен был пройти тестирование в МакГрегоре, прежде чем он будет отправлен в Бока-Чика.
Первый и второй тестовый прожиг SN-6 прошли хорошо, продолжительностью 20 и 10 секунд соответственно. Третий прожиг длился 50 секунд, прежде чем произошла «мягкая отмена». Однако программа испытаний продолжалась, и двигатель был успешно запущен в четвертый раз на 65 секунд. На пятом и последнем прожиге Raptor проработал 85 секунд, что является новым рекордом для двигателя Raptor.


После завершения программы испытаний в McGregor Raptor SN-6 был отправлен в Бока Чика и установлен на Starhopper.
Двигатель был использован для дальнейших испытаний TVC. А теперь он будет использоваться для следующей фазы испытаний Starhopper, которая приближает запуск двигателя и, в конечном итоге, полет над стартовой площадкой.
В первом тесте Starhopper заправили жидким метаном и кислородом и провели тестирование центробежных турбонасосов - тестируя, как запускаются турбины, что требуется перед тестированием форсажной камеры.


Как только было успешно закончено тестирование, сам Raptor был проверен, но без полного воспламенения двигателя.
Только после успешного предварительного дожигания команды SpaceX перешли к статическому огневому испытанию, которое состоялось поздно вечером 16 июля в 22:25 по центральному времени.
Прожиг был пятисекундной серией включений для SN-6 Raptor, которая считается успешной, что доказывается переходом к прыжковому тесту без второго полного прожига Raptor.


В то время как само испытание было проведено в течение запланированного времени, события, связанные с этим испытанием, по-видимому, вызвали некоторые проблемы с «Хоппером», которые позже наблюдались, когда вспыхнул вторичный пожар, накрывший экспериментальный корабль.
Два небольших пожара - один на транспортном аппарате, другой на площадке - в результате выброса метана при протечке вентиляционной линии CH4 привел к тому, что над кораблем поднялся огненный шар.
Это произошло во время процедуры обеспечения безопасности транспортного корабля, то есть пожарные шланги уже тушили небольшие пожары, позволив потушить пожар до того, как он нанес серьезный ущерб аппарату.

Постстатическая пожарная безопасность - от Джека Бейера для NSF

Исправность транспортного корабля стала очевидна, когда фотографии показали, что он не имеет видимого ущерба при внешнем осмотре. Это было подтверждено последующей проверкой и отключением питания после теста.
Процедуры обеспечения безопасности отняли некоторое время, прежде чем специалисты могли проверить, сколько повреждений было нанесено аппарату. Результаты были положительными с незначительным повреждением, позволяющим перенести прыжковый тест на следующую неделю после «Статического Прожига», о чем Элону Маску написал новость в прошлый четверг.
С тех пор продолжается подготовка к «Прыжку», а «Хоппер» приобретает новую «обувь».


Блестящие башмаки крепятся к однодюймовым пластинам, которые выступают в качестве ступней - последние из них намеренно слегка согнуты и имеют такую форму, чтобы работать в качестве амортизаторов при ударе. Изделие представляет собой жесткую конструкцию, а эти «ножки» обеспечивают «зону прогиба/смятия».
Поскольку Raptor уже выполнял проверки TVC рулевого управления аппаратом на корме, двигатели на верхнем уровне корпуса были снова протестированы в течение ночи на этой неделе.
Теперь Starhopper был готов к первому полету. Тросы с ног сняты - что ограничивало прыжки «Хоппера» несколькими сантиметрами во время испытаний на статический прожиг - сейчас «Хоппер» может свободно подниматься на высоту около 20 метров.
Аппарат также будет «отклонен» в сторону, подобно ранним полетам испытательного аппарата SpaceX Grasshopper, который испытывался при разработке многоразового ускорителя Falcon 9.
Тем не менее, первая попытка была прервана сразу после зажигания двигателя, перед длительным повторным циклом, который приблизился к последним минутам обратного отсчета, прежде чем проблема вынудила команду отменить попытку на ночь.
Еще одна попытка может быть предпринята в четверг, хотя это еще не подтверждено SpaceX.
Заглядывая дальше в процессе разработки Starship , можно увидеть прогресс на обоих орбитальных прототипах, которые строятся в Техасе и Флориде. Строительство Мк. 1 прототипа в Бока Чика продолжается с установкой большего количества колец из нержавеющей стали.
Команда Boca Chica также строит ветрозащитную конструкцию, которая после завершения будет закрыта тканью. Предполагается, что целью конструкции является защита от прибрежных ветров, которые влияют на качество сварки стальных секций.
Планы на эти орбитальные прототипы Звездолета изменчивы. Они также могут не соответствовать последнему дизайну корабля Starship, так как генеральный директор SpaceX Элон Маск заявил, что в ребра/ноги были внесены изменения конструкции.
\n\nОфициальное представление от Маска, как по дизайну корабля, так и по планам запуска, ожидается после первого испытательного полета Starhopper.
Хотя Маск и заметил, что этот прыжок будет транслироваться через SpaceX, в которой есть многочисленные камеры для внутреннего использования вокруг площадки, которые можно транслировать в прямом эфире, официального подтверждения об этом не предоставлены.

Оригинал:
https://www.nasaspaceflight.com/2019/07/spacex-resume-starhopper-tests/

Еще инфографика и переводы (моя и сетевая) здесь

Цитата: Кормат от 26.07.2019 10:38:15В ОКБ-1  то же  отказались от стендовых испытаний  (Время и Деньги) первой ступени Н-1 (ракетоноситель для нашего полета на Луну) ... Результат :  четыре пуска - четыре потерянные ракеты, полностью разрушен стартовый стол, Советская лунная программа свернута..

Цитата: Liss от 26.07.2019 08:36:44Решетчатые стабилизаторы на хвостовом отсеке второй ступени отдельно доставляют.

Цитата: Liss от 26.07.2019 11:10:43Ой-й. Это как? Как можно пять 100-тонников заменить на 400-тонник без полной переделки проекта?!

Цитата: Аладдин от 26.07.2019 12:32:53Может, обойдется и без полной переделки? 
Просто новая первая ступень, как у "Атласа", и все?

Цитата: Alexxey от 26.07.2019 12:13:59Пишут"для управления ступенью и минимизации района падения". Непонятно, как это работает, переходной отсек остаётся после разделения на первой ступени что ли?

Цитата: Горец от 26.07.2019 13:56:13Работы хватит трем поколениям ракетчиков

Цитата: Аладдин от 26.07.2019 12:32:53Может, обойдется и без полной переделки? 
Просто новая первая ступень, как у "Атласа", и все?

Цитата: basilevs от 26.07.2019 14:03:16Ну так это и есть - полная переделка. Новая ступень - это новая ступень, это новая ракета. Но это очень вряд ли - слишком дорого для такого "кусочного" решения.
Скорее, речь идёт о новом варианте типа Союз-2.1в. Только там был НК-33, а тут - РД-180.

Цитата: basilevs от 26.07.2019 14:03:16Ну так это и есть - полная переделка. Новая ступень - это новая ступень, это новая ракета. Но это очень вряд ли - слишком дорого для такого "кусочного" решения.
Скорее, речь идёт о новом варианте типа Союз-2.1в. Только там был НК-33, а тут - РД-180.

Цитата: Аладдин от 26.07.2019 12:32:53Общая тяга на уровне моря 4-ех Р-107 + 1-ого Р-108 - ок.410 тс.
Тяга на уровне моря РД-180 - 390 тс. 
Общая масса 5 двигателей І и ІІ ступени сейчас - 6.6 т.
Общая масса РД-180 - 5.95 т.

Цитата: НАлЕ от 26.07.2019 13:55:48Именно так. Это можно сказать, стандартное решение. Переходник свою роль выполнил, зачем тащить мертвый груз дальше?

Цитата: Горец от 26.07.2019 13:48:17Партия услышала просьбы трудящихся, которым на голову сыплются отработавшие ступени..