Цитата: User78 от 20.04.2023 20:43:30Быстро и эффективно у него получилось только с ракетами Falcon...
Программу "Starship" никак нельзя назвать "быстрой", это классический долгострой как и "Cybertruck". И уж тем более её нельзя назвать эффективной. С самого начала прожект "Starship" и вся его разработка выглядели очень странно на фоне тех же Falcon'ов - словно их делали совсем разные люди.
...
А "Starship" официально разрабатывают с 2012 (реально с 2010), и ещё не было ни одного успешного испытательного запуска.
Вопросы вызывает и выбранная схема с 33 маломощными движками (у SLS обошлись 4-мя двигателями и 2 бустерами), и выбранные материалы (нержавейка вместо алюминия и композитов как на нормальных ракетах), и качество сборки прототипов, и примитивная стартовая площадка.
Мерлин - простой движок открытого цикла. Это аналог РД-107, только однокамерный и с упором на цену и с возможностью многоразовости. Создавался он совсем не быстро, первое испытание было в 2006, в 2013 первые испытания версии D, доведен до современной тяги в 85 тонн в 2018 году.
Фалкон - это наглядный пример как выжать максимум из простой схемы.
Раптор - движок с полной газификацией. Испытания форсунок начались в 2014 году, первый испытательный запуск в 2016. Тяга 2 версии 230 тонн - это очень мощный двигатель. Для сравнения тяга РД-193 равна 196 тонн. Кстати, очевидно что Маск внимательно изучал РД-180 перед созданием Раптора, насколько я знаю у американцев не использовалась схема с окислительным генераторным газом.
Схема Super Heavy элементарна. Твердотопливные двигатели Маск принципиально не использует - он одноразовые (про попытку многоразовости в шатле я помню, незачет).
Нержавейка кстати отлично себя показала при сегодняшних пируэтах - что не удивительно. Также намного лучше выдерживаете перегрев и намного дешевле аллюминия. Тяжеловата, но для такой махины несущественно, объем растет быстрее площади.
PS.
И главное - все в этом проекте заточено на цену вытаскиваемого груза на орбиту. При многоразовости цена - это топливо и обслуживание. Вес топлива (метана) в ракете равен примерно 900 тонн. Это с десяток дальних перелетов самолета Боинг-777.
Чисто технически возможно послать груз в космос только в 10 раз дороже, чем в дальний перелет меж континентами.
Отредактировано: Прокруст - 20 апр 2023 22:48:58