Обсуждение космических программ

16 марта 1966 г. в 23:15 UTC Нил Армстронг осуществил первую в истории космонавтики стыковку на орбите, пристыковав в ручном режиме свой корабль Gemini 8 к ракетной ступени GATV №5003, выполнявшей функции мишени. Ступень и корабль были запущены в этот же день с космодрома на мысе Канаверал.

Через 27 минут после стыковки вне зоны радиовидимости из-за самопроизвольного срабатывания одного из двигателей ориентации корабля связка начала вращаться. Кое-как затормозив вращение, в 23:53 Армстронг и его пилот Дэвид Скотт выполнили расстыковку, после которой корабль начал кувыркаться еще быстрее – менее секунды на оборот. Пришлось отключить основную систему ориентации с двигателями OAMS и задействовать посадочную RCS. Армстронг сумел не только остановить вращение, но и свести корабль с орбиты и на остатках топлива в режиме ручного управления пройти этап торможения в атмосфере с успешным приводнением в Тихом океане восточнее острова Окинава.









Фотографии NASA с http://www.americaspace.com.

Цитата: Alexxey от 16.03.2016 13:27:14По следам этого выступления был пост в ЖЖ у tnenergy. На Авантюре он кажется тоже присутствует. Резюме такое, что про месяц-полтора до Марса, да ещё и с возвратом - пока что ещё очень-очень смелые мечты на очень дальнюю перспективу. В комментариях высказали предположение, что возможно имелось в виду сокращение обычного времени перелёта на месяц-полтора. Не знаю, сам Сергей Кириенко высказался вполне недвусмысленно, на ютубе можно найти выступление. Разве что чего-то недопонял он сам? Да тоже вряд ли.

Любопытно посчитать: туда с неким ускорением до полпути, потом с таким же торможением полпути. Если взять среднее расстояние до Марса (по прямой для очень грубых подсчётов порядка чисел) 225 млн км, то летя равноускоренно 20 дней и, развернувшись соплом вперёд, тормозя 20 дней, необходимо развивать ускорение всего-то 0,15 м/сек². Зато какая-никакая, но сила тяжести на борту. Правда, необходима постоянная тяга двигателя всё это время.

Цитата: Вадим Р. от 17.03.2016 04:30:09Любопытно посчитать: туда с неким ускорением до полпути, потом с таким же торможением полпути. Если взять среднее расстояние до Марса (по прямой для очень грубых подсчётов порядка чисел) 225 млн км, то летя равноускоренно 20 дней и, развернувшись соплом вперёд, тормозя 20 дней, необходимо развивать ускорение всего-то 0,15 м/сек². Зато какая-никакая, но сила тяжести на борту. Правда, необходима постоянная тяга двигателя всё это время.

У меня как раз и создалось впечатление, что они намекают на полет с постоянной тягой. 
Но вопрос - откуда взять столько рабочей массы, или каким чудовищным приведенным импульсом должна обладать ДУ? 
Я к сожалению такой расчет не осилю, но было бы очень интересно понять для, скажем 30-ти тонного корабля.

"Роскосмос" запланировал беспилотный полет к Луне на 2021 год
12:48, 17 марта 2016

Москва. 17 марта. INTERFAX.RU - Летные испытания беспилотного космического корабля в рамках Лунной программы начнутся в 2021 году, сказал в четверг глава госкорпорации Роскосмос Игорь Комаров.

"В рамках реализации второго этапа Лунной программы в 2021 году планируется начать в беспилотном варианте летные испытания пилотируемого космического корабля нового поколения, который мы сейчас разрабатываем", - сказал Комаров на заседании правительства РФ.

По его словам, "предполагается осуществить этот пуск в рамках реализации строительства второго этапа космодрома Восточный и обеспечить этот пуск в конце 2021 года. В 2023 году с космодрома Восточный провести первый пуск с экипажем МКС".

Интерфакс

Пятьдесят лет назад, 17 марта 1966 г. в 13:28 ДМВ на 53-м научно-исследовательском испытательном полигоне МО СССР был произведен пуск ракеты-носителя "Восток-2", в результате которого на орбиту был выведен очередной спутник-фоторазведчик "Зенит-2", ставший в официальном сообщении ТАСС "Космосом-112". Это был первый космический старт с объекта, известного сегодня как космодром Плесецк.




В сообщении ТАСС об этом, разумеется, не говорилось. Промолчали и спецслужбы США, которые знали о существовании испытательного ракетного полигона вблизи станции Плесецкая железнодорожной линии Вологда – Архангельск. Однако необычное, никогда ранее не использовавшееся наклонение 72° стало прекрасным раздражителем для британской любительской Кеттерингской группы, занятой приемом сигналов с советских космических аппаратов. Запуск в октябре аналогичного аппарата на традиционное наклонение 65° позволил найти точку пересечения траекторий, и в декабре 1966 г. глава Кеттерингской группы Джеффри Перри сделал первое публичное объявление о вводе в строй в СССР третьего космодрома.

Вот так сообщала об открытии Плесецка британская пресса:



У нас же это оставалось строго охраняемой государственной тайной вплоть до 1983 года, когда Владимир Степанович Губарев опубликовал в "Правде" первую статью о космодроме Плесецк.

Россия намерена почти вдвое увеличить число своих спутников связи
14:16 17.03.2016

МОСКВА, 17 мар — РИА Новости. Россия в ближайшие девять лет намерена почти вдвое увеличить число своих спутников связи, сообщает пресс-служба правительства по итогам прошедшего в кабмине заседания.

"К 2025 году группировку спутников связи предполагается увеличить с 49 до 73", — говорится в сообщении кабмина в его микроблоге в Twitter.

На заседании, в частности, была утверждена космическая программа страны до 2025 года. Кроме того, как сообщили в Роскосмосе, решено, что страна к этому времени году нарастит до 23 группировку спутников дистанционного зондирования Земли. Сейчас таких спутников у РФ восемь.

РИА Новости

Цитата: mse от 17.03.2016 13:07:18А зачем в космосе полёт с постоянной тягой?

А как иначе уложиться в 1,5 месяца? Либо полпути ускоряться и полпути тормозить, либо разогнаться до бешеной скорости на начальном этапе, потом полёт по инерции и также резко тормозить на конечном. Но двигатель-то ядерный, возможны ли на нём такие манипуляции мощностью?

Цитата: sign от 17.03.2016 14:16:33Народ!  Вы что, через строчку читаете?

Вот прямая речь Кириенко: «Энергоустановка с ядерным двигателем позволяет достигнуть Марса за один-полтора месяца, обеспечивая возможность маневрирования и ускорения. На обычном двигателе полет на Марс составил бы около полутора лет без возможности вернуться назад».

Туда за полтора месяца, а на туда-сюда-обратно.

А разве кто-то прочитал иначе? Другое дело, что желание привезти что-нибудь весомое обратно автоматически влечёт необходимость дополнительно везти до фига чего туда.

Цитата: Вадим Р. от 17.03.2016 14:03:25Но двигатель-то ядерный, возможны ли на нём такие манипуляции мощностью?

Здесь нужно немножко разделить на составные части.
Энергию вырабатывает ядерный реактор, который нагревает рабочее тело (газ) для высокотемпературной турбины, которая, в свою очередь, вращает электрогенератор. А вот электричество с этого генератора идёт на высокочастотный ионный электроракеактивный двигатель.
Испытания этого двигателя показано в ролике ВЕСТИ Воронеж - http://www.youtube.com/watch?v=tppo9J5KVrs .
Правда про характеристики этого двигателя почти ничего не сказано.
А ядерный реактор заглушить и, затем, вновь вывести на мощность это штатная процедура.

Цитата: ДядяВася от 17.03.2016 15:40:15Здесь нужно немножко разделить на составные части.
Энергию вырабатывает ядерный реактор, который нагревает рабочее тело (газ) для высокотемпературной турбины, которая, в свою очередь, вращает электрогенератор. А вот электричество с этого генератора идёт на высокочастотный ионный электроракеактивный двигатель.
Испытания этого двигателя показано в ролике ВЕСТИ Воронеж - http://www.youtube.com/watch?v=tppo9J5KVrs .
Правда про характеристики этого двигателя почти ничего не сказано.
А ядерный реактор заглушить и, затем, вновь вывести на мощность это штатная процедура.

Да в общем то с двигателем проблем нет. ОКБ "Факел" их давно и успешно производит.
http://www.fakel-russia.com/production/
 Дело в том что энергии, вырабатываемой на нынешних ЯЭУ или СБ хватает буквально на несколько грамм тяги, потому как слишком много жрет ионизация атомов рабочего тела. Увеличивая мощность ЭУ пропорционально будем увеличивать тягу.

Цитата: Игорь_ от 17.03.2016 15:56:41Да в общем то с двигателем проблем нет. ОКБ "Факел" их давно и успешно производит.
http://www.fakel-russia.com/production/
 Дело в том что энергии, вырабатываемой на нынешних ЯЭУ или СБ хватает буквально на несколько грамм тяги, потому как слишком много жрет ионизация атомов рабочего тела. Увеличивая мощность ЭУ пропорционально будем увеличивать тягу.

Всё таки, ЯЭУ гораздо мощней будет. Средняя мощность СБ 100 Вт/м², т.е. для того чтобы обеспечить 1 МВт (что обещает ЯЭУ) энергии нужно 10000 м² СБ, что весьма проблематично.

Теперь, тупо, возьмём первый попавшийся движок с сайта - Ссылка - тяга 80 г. Мощность - 15 кВт. Удельный импульс - 2700 с. Отсюда на 1 МВт мощности будет тяга 5333 г. Ну а дальше, можно считать за сколько он разгонит массу до какой скорости и сколько ему нужно будет рабочего тела.

ЗЫ. Смотрю КПД (тяговый) у него очень ничего - 60%. Интересно сколько КПД у обычных ЖРД?

Цитата: ДядяВася от 17.03.2016 16:19:00Всё таки, ЯЭУ гораздо мощней будет. Средняя мощность СБ 100 Вт/м², т.е. для того чтобы обеспечить 1 МВт (что обещает ЯЭУ) энергии нужно 10000 м² СБ, что весьма проблематично.

Теперь, тупо, возьмём первый попавшийся движок с сайта - Ссылка - тяга 80 г. Мощность - 15 кВт. Удельный импульс - 2700 с. Отсюда на 1 МВт мощности будет тяга 5333 г. Ну а дальше, можно считать за сколько он разгонит массу до какой скорости и сколько ему нужно будет рабочего тела.

ЗЫ. Смотрю КПД (тяговый) у него очень ничего - 60%. Интересно сколько КПД у обычных ЖРД?

Для Ваших характеристик двигателя (тяга 5,333 кг, УИ 2700 с):

Тяга двигателя F=5.333*9.81=52.3 Н
Для разгона с ускорением a=0,1 м/с², масса спутника m=F/a=52,3/0,1=523 кг
Секундный расход рабочего тела m_s=F/(УИ*g)=52,3/(2700*9,81)=1,975 г/с
За 100000 с работы двигателя (чуть больше суток), спутник разгонится дополнительно на 10 км/с.
Расход рабочего тела составит 200 кг.

Спутник «Ресурс-П» успешно выведен на рабочую орбиту
17 марта 2016, 19:51

Роскосмос подтвердил, что спутник дистанционного зондирования Земли «Ресурс-П» № 3 порядке успешно выведен на рабочую орбиту, бортовые системы космического аппарата функционируют штатно.

«Спутник дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) «Ресурс-П» № 3 17 марта 2016 года успешно выведен на рабочую орбиту. Двигательная установка космического аппарат (КА) «Ресурс-П» № 3 была включена в 17.02.46 мск и отработала около 70 секунд», - сообщается на сайте Роскосмоса.

Коррекция орбиты прошла штатно в рамках запланированного двухимпульсного маневра.

«В результате проведенного импульса высота спутника увеличилась на 200 км, что полностью соответствует расчетным показателям. Второй корректирующий импульс запланирован на 20 марта 2016 года. В настоящее время бортовые системы КА функционируют штатно и позволяют решать все целевые задачи. На борту КА обеспечиваются: положительный энергобаланс (суммарная мощность солнечных батарей спутника превышает 100А), необходимый температурный режим, а также требуемая ориентация КА», - отмечается в сообщении.

Отмечается также, что ГОГУ и АО «РКЦ «Прогресс» проводят анализ ситуации с нераскрытием одной из панелей солнечной батареи.

Взгляд

Цитата: ВЛ-68 от 17.03.2016 19:47:47Для Ваших характеристик двигателя (тяга 5,333 кг, УИ 2700 с):

Тяга двигателя F=5.333*9.81=52.3 Н
Для разгона с ускорением a=0,1 м/с², масса спутника m=F/a=52,3/0,1=523 кг
Секундный расход рабочего тела m_s=F/(УИ*g)=52,3/(2700*9,81)=1,975 г/с
За 100000 с работы двигателя (чуть больше суток), спутник разгонится дополнительно на 10 км/с.
Расход рабочего тела составит 200 кг.

Не, не пойдёт. Там каждый движок 25 кг весит и на 1 МВт их нужно 67 шт. Итого только движки будут весить 1700 кг.
Нужно пепелац потяжелее делать и разгонять подольше. Да, и Циолковского не забыть.

Где ракетчики? Чего не рассчитают, как нам, с такими исходными данными, за 1,5 месяца до Марса добраться?

Цитата: mse от 17.03.2016 13:07:18А зачем в космосе полёт с постоянной тягой?

Тут скорее не "зачем" а "почему" - на данный момент все двигатели с высоким удельным импульсом (те, что дают максимум дельты скорости за кг рабочей массы): ионные (теоретически в 60 раз эффективнее лучших химических), плазменные (до 600 раз) и т.п. обладают очень малой тягой. Что бы задействовать их потенциал на более-менее крупном корабле нужно считать полеты при постоянном ускорении. Мало того - с учетом последних заявлений Роскосмоса и ядерщиков пара космический реактор + ионный двигатель находится в разработке. 
В качестве бонуса - на таком корабле не будет невесомости большую часть полета, что в теории позволяет упростить жизнеобеспечение и улучшить сост ояние экипажа после длительной экспедиции.

Цитата: adolfus от 17.03.2016 22:59:11Как-то неправильно астронавты расположены в капсуле  -- при старте и спуске кровь наверное должна к  жопе приливать, а не к голове.
Правда, честно скажу, что положение астронавтов в процессе преодоления ускорений видел только на картинках индейцев майя...

Отлично расположены. Позвоночник  перпендикулярен продольным (основным) перегрузкам.

Ежели что, то Вам сюда:

 http://www.mai.ru/education/space/607/

Новый корабль получил имя "Федерация"
17.03.2016 21:58

Новый тип пилотируемого транспортного корабля, который разрабатывается сейчас в РКК "Энергия", назвали "Федерацией".

По словам президента корпорации Владимира Солнцева, это будет не один космический корабль, а серия под общим названием "Федерация". "И у каждого будет собственное имя, - пояснил он корреспонденту "РГ". - Мы живем в Российской Федерации, в ней 85 субъектов, их названия и станут именами кораблей".

Сейчас идут опытно-конструкторские работы. Изготовлена технологическая капсула из композитных материалов, на которой будем проводить цикл различных динамических, статических испытаний. Запланировано уже в конце этого года подойти к изготовлению летного образца. Все строго по графику. Начало летных испытаний корабля на околоземной орбите с использованием ракеты-носителя "Ангара-А5В" запланировано в беспилотном варианте на 2021 год, а в пилотируемом - на 2024-й. И - с космодрома Восточный.

На последнем МАКСе был впервые показан возвращаемый командный отсек нового корабля. Говорят, композитная оболочка такая легкая, что ее могут спокойно поднять четверо взрослых мужчин. "Если они достаточно тренированны и могут поднять 800-900 килограммов, - уточняет Владимир Солнцев. - Новый корабль проектируется в том числе и из композиционных материалов, но это не самоцель. Композит будем использовать там, где он проявляет себя наилучшим образом. Жизнь ускоряется, и то, что еще вчера казалось невозможным, сегодня становится реальностью. Будущее - за новыми технологиями, это и композиты, и 3D-печать".

Оболочки космических кораблей во всем мире производились и производятся из алюминиевых сплавов, но количество и длина сварных швов ограничивают возможности конструкторов. Как говорит Солнцев, любой шов - это зона высокой концентрации напряжения. А композит позволит "наматывать" поверхности любой сложности и конфигурации. Мы уходим от сварки, других соединений. Получается "монокок", то есть единый несущий элемент. Но здесь еще есть над чем подумать... Впереди еще цикл испытаний и поиск правильных решений.

В отличие от кораблей серии "Союз ТМА" основной задачей нового ПТК станут как раз полеты к Луне. Он будет обслуживать перспективные околоземные орбитальные станции и объекты на окололунных орбитах: доставлять космонавтов и грузы, обеспечивать спасение экипажей. Корабль сможет до 30 суток находиться в автономном полете, а значит, можно будет проводить самые сложные научные эксперименты.

Раньше рассматривался вариант экипажа из шести космонавтов. Сейчас позиция такая: четыре человека оптимально для полета. Но в случае необходимости экипаж может быть увеличен до шести человек. Как сказал Владимир Солнцев, свободный объем, приходящийся на одного человека, будет ощутимо больше, чем на "Союзах". При проектировании возвращаемого аппарата нами применяются передовые конструктивные и дизайнерские решения, благодаря которым жизнь экипажа в корабле станет отвечать современным эргономическим стандартам. Это, например, новые кресла, более удобные для размещения экипажа.

Теплозащита возвращаемого аппарата рассчитана на вход в атмосферу при возвращении от Луны со второй космической скоростью. Она создается на основе теплозащитных материалов с плотностью в три раза меньшей по сравнению с применяющимися на кораблях "Союз ТМА". Конструктивно теплозащита представляет собой панели значительно большего размера, чем плитки на американском шаттле или нашем "Буране". Для обеспечения многоразового использования возвращаемого аппарата панели теплозащиты выполняются заменяемыми при межполетном обслуживании.

На сколько запусков рассчитывается новый корабль? На низкую орбиту - до 10 раз, и столько же при кратковременных полетах к Луне. Если будет длительная лунная экспедиция, то со стыковкой к окололунной орбитальной станции не менее, чем на 3 раза.

Российская Газета

Космические ракеты РФ оснастят видеокамерами
18.03.2016, 01:05

Роскосмос обратился к производителям ракет с просьбой устанавливать на них видеокамеры, изображение с которых будет транслироваться в интернете. Об этом сообщил директор по коммуникациям госкорпорации Игорь Буренков.

«Мы уже обратились к производителям с этой идеей, предварительная оценка возможности установки систем видеокамер на ракеты-носители была проведена специалистами АО «Ракетно-космический центр «Прогресс». Рассмотрено несколько российских и зарубежных систем, как готовых, так и требующих доработки или принятия решения по проведению опытно-конструкторских работ. У каждой системы есть свои достоинства и недостатки: разное качество съёмки, различный тип передаваемого сигнала, наличие или отсутствие принимающих нужный тип сигнала станций, количество камер и, конечно, стоимость», – цитируют «Известия» Буренкова.

Камеры планируется использовать при запуске, а видео с них будет транслироваться в рамках продвижения космической деятельности.

RT

Цитата: adolfus от 17.03.2016 22:59:11Как-то неправильно астронавты расположены в капсуле  -- при старте и спуске кровь наверное должна к  жопе приливать, а не к голове.
Правда, честно скажу, что положение астронавтов в процессе преодоления ускорений видел только на картинках индейцев майя...

Ровно так же, как в "Союзе". На спине, лицом по направлению выведения на орбиту и спиной по направлению к сходу с орбиты.
P.S. Господа опровергатели, у вас есть заповедник, там и резвитесь. Помните, что наказание за троллизм начинается с пяти суток.

Цитата: ВЛ-68 от 17.03.2016 19:47:47Для Ваших характеристик двигателя (тяга 5,333 кг, УИ 2700 с):

Тяга двигателя F=5.333*9.81=52.3 Н
Для разгона с ускорением a=0,1 м/с², масса спутника m=F/a=52,3/0,1=523 кг
Секундный расход рабочего тела m_s=F/(УИ*g)=52,3/(2700*9,81)=1,975 г/с
За 100000 с работы двигателя (чуть больше суток), спутник разгонится дополнительно на 10 км/с.
Расход рабочего тела составит 200 кг.

Для времени перелёта 40 дней с постоянной тягой на разгон и торможение корабль должен достичь скорости около 260км/с. А какая скорость истечения РТ у этого двигателя? Позволит достичь таких скоростей КА?