Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: pkdr от 20.08.2018 20:02:40Да даже если не бабахнет, нюхать содержимое заправки понравится только токсикоману. Я уж умолчу о последствиях для организма многочасового дышания парами горючего.
 
Ну и разумеется будет весело если какой-то жилец выкинет окурок в окно.

Цитата: ILPetr от 20.08.2018 17:33:08Жоппа в том, что вред "пассивного курения" ни разу не доказан,

Цитата: serg__i от 20.08.2018 11:39:47все скандалы по дизелям связаны только с невыполнимыми (а именно такие изначально и умышленно задаются) требованиями

Цитатада даже на PHEV машины реально упертым насрать - у них есть цель

ЦитатаУ китайцев с их плотностью населения в мегаполисах (у нас может Москву можно приравнять к ним) есть реальная проблема и они ее решают, но даже они не думают отказываться от ДВС полностью и на всей территории Китая, да и в качестве основного источника энергии вполне может оказаться не батарейка.

Цитата: ILPetr от 20.08.2018 16:42:05Нельзя. За мотором стоит каталитический нейтрализатор, который для своей работы требует стехиометрии смеси в камере сгорания. Экономичность же ДВС определяется преимущественно обратной к компрессии величиной - степенью расширения при рабочем ходе поршня, уменьшать которую бессмысленно, соответственно и бессмысленно менять степень компрессии, а все остальное - малосущественно.

Цитата: dmitriк62 от 20.08.2018 20:09:54Стакан соса-солы натощак – вреднее, чем 20 лет интенсивного пассивного курения.
Но "зелёные", услышав такое, кидаются грызть вам горло живьём.
   
Картечь 12 калибра в упор – единственное действенное средство от зелёных бесов.

ЦитатаКартечь 12 калибра в упор – единственное действенное средство от зелёных бесов.

Цитата: Дима23 от 20.08.2018 20:35:41Об этом вам и говорят! ДВС - тупик и чистый воздух в городах с ними невозможен. Соответсвенно остается  два варианта:

1. Терпеть дальше, ходить в респираторах, тратить колоссальные суммы на здравохранение от болезней, которые связаны с выбросами из ДВС.


2. Идти по пути сокращения ДВС и в перспективе запрета.



Не вижу ничего ужасного в желании сделать воздух чище.


Во-первых, проблема не только у китайцев, а в любом мегаполисе. В ряде мест проблему несколько сгладили так ненавидимыми вами (и мужлехниками-автоконцернами) стандартами типа Евро-6. Но и в Берлине, и в Париже, и в Москве проблема с качеством водух имеется.

Во-вторых, Москва чуть больше Чунцина (3-го по населию в Китае), поэтому проблема стоит не менее остро.

В любом случае, на данный момент в Китае ставка на электромобиль. Производство газовых автомобилей вкитае прошло своий пик несколько лет назад и постепенно сворачивается. Остальные идеи на стадии концептов.

Цитата: serg__i от 20.08.2018 21:09:23После того как зеленые бесы научатся разделять углекислый газ от прочих вредных

ЦитатаПо остальным моментам у вас опять передергивание, впрочем сим не удивлен как и постулатом о нулевом выбросе. У меня только один вопрос с фур начать не хотите или вам за это не платят?

ЦитатаУ нас в городе такие альтернативно сексуально одаренные зеленые пытались строительство стадиона запретить под предлогом найденной в болоте какой то редкой растительности, типа тоже боролись за всеобщее благо.

Цитата: basilevs от 20.08.2018 20:52:56Там другое - ход поршня изначально "с запасом". И через регулировку работы клапанов реализуют цикл Миллера. То бишь сжатие в пределах допустимого для бензина, а расширение - по максимуму. На низких оборотах такая схема неустойчива (см. цикл Аткинсона), а вот слегка покрутив мотор - получаем относительно экономичный режим. Вопрос только, какие там реально показатели по степени расширения достигаются. У Приуса негусто - всего 13, до 17-22, достигаемых на дизелях, далеко.

Цитата: Дима23 от 20.08.2018 20:35:41Об этом вам и говорят! ДВС - тупик и чистый воздух в городах с ними невозможен. 
///
Не вижу ничего ужасного в желании сделать воздух чище.

Цитата: Дима23 от 20.08.2018 23:31:25Не совсем понял что вы хотели сказать. Зачем "разделять" углекислый газ?



По пунктам, в чем передергивание. Или думаете, что если громко заявить, то доказывать на надо.
Вы опять как всегда увиливаете. Разговор шел о проблемах воздуха в крупных городах, где в первую очередь проблемы от легковых авто. Вы зачем-то спрыгнули на фуры.

Ну и еще раз увильнули на совсем левую тему.

Цитата: Baykalec от 21.08.2018 07:24:54Электромобиль  появился раньше автомобиля с ДВС, это к слову о тупике.
 Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.Ничего не напоминает? Как будто сейчас написано, хотя на самом деле сто десять лет назад. 

Цитата: Baykalec от 21.08.2018 07:24:54О чистом воздухе:  Список тепловых электростанций России

Цитата: grizzly от 20.08.2018 17:19:48Там есть великолепный пример гуманитарной логики.

"Она никогда не заряжалась на Tesla Supercharger (не совершала поездок на дистанции более 200 миль (320 км)) и всегда заряжала автомобиль в своём гараже (хотя для неё Supercharger бесплатен). Т.е. на зарядки она потратила 0 часов."

Т.е. с точки зрения обычной логики, свой электрокар она вообще не заряжала.
Волшебница, блин, вот где настоящий прорыв в химии аккумуляторов. 
А аффтар статьи с точки зрения той же банальной логики - шизофреник, в одной фразе объединяющий взаимоисключающие тезисы.
Либо просто дурак, который не в состоянии подсчитать сколько будет 5*365*Х, где Х - длительность ежедневной подзарядки и понять, что это всяко больше 25 часов.

Цитата: mr_ttt от 21.08.2018 08:22:17И что из этого? Еще и ржачий смайлик. Тогда экология никого не интересовала. Это сейчас даже ребенок знает что есть растущее у дороги нельзя. Ой как смешно.

И аккумуляторы совсем не такие как сейчас были.

Цитата: mr_ttt от 21.08.2018 08:22:17Термоядерные электростанции тоже собирались строить еще в 70-е. но не взлетело. И что? Крепкий орешек тоже оказался, но ИТЭР строят не жалея миллиардов.

Цитата: mr_ttt от 21.08.2018 08:22:17И что? Кроме ТЭС есть АЭС. И ТЭС на природном газе воздух почти не загрязняют, во всяком случае несравнимо с десятками миллионов авто.

Цитата: serg__i от 21.08.2018 08:14:57Потому что углекислый газ нетоксичен (даже по википедии), а так же занимает свое место в атмосфере и природных процессах ( фотосинтез в том числе). И смешивать его считая общий объем выбросов с оксидами азота и серы скажем мягко лукавство. Видимо по другому у зеленых бесов цифры пугающие домохозяек не выходили.
Насчет большинства проблем от легковых авто это утверждение требует доказательств. Сейчас по легковым авто евро миннимум,  а вот коммунальный транспорт грузовой и автобусный парк надо смотреть и эксплуатируются они чуть ли не круглосуточно в отличие от легкового авто.
Но за перевод коммунального транспорта на метан зеленые бесы не борются так как им за это не платят, а ведь это реальный шаг в улучьшении экологии в городах. 
Я приводил ссылку по нашему городу когда по словам мэра замена автобусов что были на автобусы с евро 2 снизила количество выбросов от всех авто на 10%.
И что бы перейти на метан коммунальному траспорту в городах не нужно ждать, это можно делать уже сейчас. А по легковым авто вы пока ничего в классе в+ населению предложить не можете схожее по цене и эксплуатационным характеристикам с ДВС.

Цитата: Baykalec от 21.08.2018 09:06:36Смешно то, что прошло уже больше ста лет, а проблемы остались те же самые.  Аккумуляторы уже тогда позволяли пробег до 200 километров на зарядке. Прошло сто лет и что мы видим? 

Цитата: Baykalec от 21.08.2018 09:06:36
Ага, ИТЭР так строят, что сдвинули на десять лет вправо.  И причем тут термояд и ИТЭР к самобеглой коляске на батарейках?

Цитата: Baykalec от 21.08.2018 09:06:36
Да ничего.  От того, что есть АЭС, ТЭС и ТЭЦ в центре городов сами по себе не исчезнут,а электромобилями вы поднимете потребление угля в этих городах. 
По выделенному,  вот вам вопрос сходу: что тогда мешает прямо сейчас переводить транспорт на газ? Начиная с муниципального. 

Цитата: mr_ttt от 21.08.2018 09:22:07Как фанатики вонючек достали своим враньем..  Опять..

Цитата: mr_ttt от 21.08.2018 09:22:07При том что есть проблемы которые не решаются сразу, а только после долгих лет исследований

Цитата: mr_ttt от 21.08.2018 09:22:07Так давайте переводить? В чем проблема? Почему 50 лет разговоры и крохи переведенных? Пропана не хватает? На чистом ПГ не сделать?

Цитата: Baykalec от 21.08.2018 09:55:48\ пока в центре города коптит ТЭЦ,\

Цитата: Baykalec от 21.08.2018 09:55:48А вот хамить не надо. Аргументируйте. 

Цитата: Baykalec от 21.08.2018 09:55:48

Ага, что мы и видим в эволюции батарей за сто с лишним лет.  ИТЭР то как раз это перспективная тема, в отличие от темы жечь газ и уголь, чтобы запитать батарейки, которые сами по себе неэкологичны в производстве, а через десять лет их ещё и будет некуда девать, кроме как хоронить. 

Цитата: Baykalec от 21.08.2018 09:55:48
Дык вам и карты в руки. Чем воевать с ДВС аки с ветряными мельницами,.