Арктика и Антарктика. Станции, экспедиции, научные исследования.

Цитата: Slav Rus от 30.10.2020 12:35:38
29 октября в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова состоялась юбилейная научно-практическая конференция «Макаровские чтения». Используя технологии видеосъемки и онлайн-вещания, в виртуальном пространстве выступили преподаватели, сотрудники и курсанты вуза, а также приглашенные специалисты отрасли. \n\n

 Пятая ежегодная конференция была посвящена 200-летию открытия Антарктиды российскими мореплавателями и продолжает мероприятия ГУМРФ, связанные с этим событием мировой истории и проходящие в рамках Года Антарктиды в России.

 «Макаровские чтения» поддерживают научные традиции Института «Морская академия», берущие свое начало от ГМА имени Макарова – предшественницы ГУМРФ. Высокий имидж морской науки, исследований в области водного транспорта постоянно подкрепляются изысканиями преподавателей, курсантов и студентов вуза.

 Стоит отметить, что мероприятия традиционно проходят в мае и привязываются к памятным датам морской истории нашего государства. Так, например, первые «Макаровские чтения» были посвящены 111-й годовщине со дня гибели адмирала флота Степана Осиповича Макарова, имя которого вот уже 71 год носит наш университет.  
....
С докладом «Первые кругосветные экспедиции русского флота к берегам Антарктиды» выступил доцент кафедры навигационной гидрометеорологии и экологии Михаил Багрянцев. От него слушатели смогли узнать о путешествиях и географических открытиях российских мореплавателей, предварявших великое плавание Беллинсгаузена и Лазарева к далекому неизведанному берегу.  

 Кульминацией мероприятия стало выступление макаровцев-участников экспедиции университета на парусной яхте «Елизавета» в Антарктиду, посвященной 200-летию открытия континента. Главный специалист Европейского Центра организации учебных практик морского и речного транспорта Сергей Савельев, курсант факультета Навигации и связи Института «Морская академия» Даниил Некрут, курсант судоводительского отделения Колледжа ГУМРФ Тимофей Полозняк рассказали о замысле перехода к берегам Антарктиды, поддержке со стороны университета и ректора Сергея Барышникова, подготовке и своих впечатлениях о плавании в экстремальных условиях.

 
«Корабли деревянные, а люди – железные. Сплоченность экипажа 200 лет назад и сейчас позволили с достоинством преодолеть все препятствия», – такой вывод сделал Сергей Савельев. 
....
https://rus-shipping.ru/ru/stats/?id=918

А вот женщины тут совершенно ни к чему.

Цитата: polpol от 30.10.2020 17:44:47А вот женщины тут совершенно ни к чему.

Так красиво же

МОСКВА, 2 ноября. /ТАСС/. Научно-лабораторный корпус Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики Уральского отделения РАН (ФИЦКИА) открыли в Архангельске. Об этом сообщил в понедельник сообщил министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков на открытии корпуса.

"В настоящее время фокус внимания российской науки концентрируется на Арктике. Не случайно сегодня здесь сдан новый корпус Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики. Корпус, который был построен по инициативе президента РФ Владимира Путина и при поддержке Ломоносовского фонда. Это очень важное событие не только для Архангельска, но и для всей страны", - сказал Фальков.



https://tass.ru/v-strane/9895049

Ил-14. Ледовая авиаразведки в Антарктике. 1986 г.

11 ноября 2020 года Фонд «Морское фотографическое собрание» и Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого Министерства обороны РФ открыли фотовыставку «Аристократы морей». Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе Фонда.


В этом году, объявленном Президентом России Годом памяти и славы, организаторы посвящают юбилейную 50-ю выставку тем, кто 200 лет назад прославил Россию открытием шестого континента - Антарктиды, русским морякам, сделавшим это под командованием Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева.

«Будучи молодыми капитанами, исследователи нанесли на карту мира новый континент. После возвращения из дальнего двухлетнего похода Ф.Ф. Беллинсгаузен и М.П. Лазарев беззаветно посвятили жизнь российскому флоту: Лазарев заслуженно стал командующим Черноморским флотом, а Беллинсгаузен закончил свой славный жизненный путь в должности главного командира Кронштадтского порта, военного генерал-губернатора Кронштадта и командующего Балтийским флотом. При этом, как гласит летопись, жизнь этих мореплавателей сложилась таким образом, что после совместного похода к новой земле они никогда больше не встречались. Невидимая связь во времени двух величайших русских мореплавателей продолжается. Символично, что из Кронштадта в поисках нового континента вышли шлюпы «Восток» и «Мирный», сюда же корабли и вернулись в июле 1821 года», - говорится в сообщении.


http://www.morvesti.ru/news/1679/86724/
https://tass.ru/obschestvo/7892385

12 НОЯБРЯ 2020
В Северной столице встретили научно-экспедиционное судно «Академик Федоров», вернувшееся из арктической экспедиции, которая длилась три месяца. За это время специалисты выполнили исследовательские работы на протяжении более 10 тысяч линейных километров.

Так, специалисты провели комплексные батиметрические исследования в Северном Ледовитом океане. Эта работа велась под руководством министерства обороны, главного командования ВМФ, министерства природных ресурсов и экологии, Государственного научно-исследовательского навигационно-гидрографического института. Об этом телеканалу «Санкт-Петербург» стало известно из сообщения пресс-службы ВМФ.

Отмечается, что работы велись в сложных ледовых условиях — толщина льда достигала двух метров.

Основной задачей исследований было получение сведений о рельефе дна и распределении придонных осадков. Эта информация будет использоваться при подготовке цифровой модели дна Северного Ледовитого океана.
https://topspb.tv/ne…k-fedorov/
https://tvzvezda.ru/…tm_term=v1

10 ноября китайский исследовательский ледокол «Xuelong 2» («Снежный Дракон 2») отправился из Шанхая в 37-ю китайскую антарктическую экспедицию.









С момента ввода в эксплуатацию в июле 2019 года «Xuelong 2» выполнил одну миссию на Южном полюсе и одну на Северном.



https://seanews.ru/2…spedicija/

ВЛАДИВОСТОК, 11 ноября. /ТАСС/. Экспедиция в морях российской Арктики, во время которой ученые взяли пробы донных осадков, изучение которых позволит определить климат планеты в прошлом и понять механизмы его изменений, завершилась в Петропавловске-Камчатском. 
Работой на научно-исследовательском судне "Академик М. А. Лаврентьев" руководил кандидат геолого-минералогических наук Юрий Василенко, сообщил ТАСС директор Тихоокеанского океанологического института им. В. И. Ильичева ДВО РАН (ТОИ ДВО РАН) Вячеслав Лобанов.

Первый этап палеоокеанологической экспедиции в Северном Ледовитом океане, которую организовал ТОИ ДВО РАН, продолжался 64 дня. Исследования выполнены в рамках сотрудничества ТОИ ДВО РАН и Первого института океанографии Министерства природных ресурсов Китая, изучение полученных материалов продолжится в лабораториях Российско-китайского центра по изучению океана и климата.

"Задача этой экспедиции - изучение климата прошлого, чтобы дать достоверный прогноз на изменение климата будущего. Современные методы анализа кернов (проб донных осадков) позволяют изучать их с высокой детальностью по глубине осадочного слоя. Если раньше мы могли говорить о тысячелетиях, то сейчас временной пиксель, о котором мы можем говорить - это столетие и меньше. На сотни тысяч лет назад мы можем проследить, как менялся климат, для этого мы и проводим такие исследования", - разъяснил Лобанов.
.
Он отметил, что научная группа и экипаж судна провели комплекс исследований в морях Лаптевых, Чукотском и Восточно-Сибирском. Исследователям удалось пройти далеко на север и охватить южную часть хребта Ломоносова, включая ранее не изученные районы. Это стало возможным из-за рекордно малого количества льда на данной акватории. За всю историю наблюдений подобные ледовые условия отмечены всего второй раз.
.
Специалисты также проводили попутные непрерывные измерения парниковых газов, которые позволяют оценить фактическое содержание и количественные потоки метана на границе океана и атмосферы. "Техногенный парниковый эффект, который начался в 60-70 годы прошлого века наложился на естественный процесс выхода метана, "законсервированного" на морском дне", - сказал руководитель ТОИ ДВО РАН и отметил, что специалисты, работавшие в экспедиции, фиксировали потоки метана в океане непрерывно вдоль маршрута судна, что поможет в определении локации мест, где наблюдаются непрерывные или пульсирующие выбросы газа.

Другая экспедиция ТОИ ДВО РАН, организованная совместно с Институтом океанологии РАН и шведскими коллегами на НИС "Академик Мстислав Келдыш", была специально посвящена проблеме резко усиливающегося поступления метана из морского дна морей Восточной Арктики завершилась на прошлой неделе. Руководитель экспедиции член- корреспондент РАН Игорь Семилетов уже представил доклад о важнейших научных результатах. 

Третья арктическая экспедиция ТОИ ДВО РАН на научно-исследовательском судне "Академик Опарин" возвращается во Владивосток из Восточно-Сибирского моря. Основной задачей этой экспедиции под руководством кандидата геолого-минералогических наук Александра Чаркина было изучение уникальной экосистемы Чаунской губы, где существенную роль в происходящих изменениях играет подземный водообмен суши и моря.

https://nauka.tass.r…um=desktop

.
В понедельник, 16 ноября, ТАСС сообщили в пресс-службе ААНИИ, что судно "Академик Трешников" вышло в рейс в Антарктиду.

"Первоначально выход судна планировался еще 24 октября, однако выявленные случаи инфицирования сотрудников РАЭ и экипажа привели к необходимости проведения дополнительных карантинных мероприятий. Рейс НЭС "Академик Трёшников" продлится 150 суток и пройдет в четырех океанах - Атлантическом, Индийском, Тихом и Южном. Возвращение судна в Петербург запланировано на 21 апреля 2021 года", - говорится в сообщении.

Как пояснили в пресс-службе, на борту судна в Антарктику направляются участники сезонной и зимовочной 66-й экспедиции - всего 32 человека. Кроме того, на судне находится и группа участников Белорусской антарктической экспедиции из девяти человек. На НЭС погружены экспедиционные грузы, в том числе стройматериалы, продукты питания для российских антарктических станций, дизельное топливо, авиационный керосин, технические масла и газы и многое другое для обеспечения жизнедеятельности станций.

"Программа научных наблюдений и экспедиционных работ 66-й РАЭ сформирована с учетом ограничений, обусловленных продолжающейся пандемией. Планируется отказаться от выполнения сезонных научных исследований на континенте Антарктиды, за исключением небольших геологических работ в районе станции "Прогресс", и минимизировать авиационное обеспечение экспедиции", - отмечается в сообщении.

В пресс-службе добавили, что всего на зимовку в Антарктиду отправятся 110 человек, численность сезонного состава из-за пандемии сокращена. В работе 66-й РАЭ будут задействованы НЭС "Академик Трёшников" и "Академик Фёдоров" ААНИИ. Авиационное обеспечение сезонных работ планируется осуществить двумя вертолетами типа Ка-32С.

Основными задачами 66-й РАЭ станут материально-техническое снабжение антарктических станций, смена зимовочного состава экспедиции. Предусматривается выполнение восстановительных работ на станции Мирный, необходимых для организации проживания и работы сотрудников экспедиции после пожара (возгорание произошло 21 июня). Будут проведены подготовительные работы на базе Русская, необходимые для поэтапного перевода этой базы в состав зимовочных станций.
Предыдущая, 65-я РАЭ началась осенью 2019 года и завершилась в середине 2020 года. В ней принимали участие 120 сотрудников сезонной экспедиции, 110 человек зимовочной экспедиции и несколько научно-экспедиционных кораблей.

https://www.korabel.…dicii.html
Подробнее...
.
НЭС "Академик Фёдоров" отправится в рейс антарктической экспедиции из Петербурга 14 февраля  января( по данным ААНИИ)
https://www.korabel.…ralya.html

Ледокол "Капитан Драницын" несколько дней пробивался через лед, в настоящее время ( 20 ноября в 12:00 UTC) уверенно идет на юг со скоростью  почти 10 узлов
Координаты станции "Прогресс": 69°22′51″ ю. ш. 76°23′25″ в. д./ 69.380833° ю. ш. 76.390278° в. д. (G) (O)-69.380833, 76.390278
.
На 20 ноября 12:00 UTC, оставалось до базы "Прогресс" в районе 300 морских  миль
.
Свежие координаты судна:
2020-11-14 14:40:08 UTC, -61.8963, 68.1538, куда: ANTARCTICA, курс: 278, скорость: 0.8
2020-11-16 15:17:27 UTC, -62.0697, 67.7653, куда: ANTARCTICA, курс: 276.2, скорость: 0.5
2020-11-18 18:13:26 UTC, -62.4621, 67.7904, куда: ANTARCTICA, курс: 228.3, скорость: 0.4
2020-11-20 11:42:10 UTC, -64.3523, 71.3315, куда: ANTARCTICA, курс: 133.2, скорость: 9.7

24 Ноября 2020
Пандемия скорректировала планы ученых Института океанологии им. П.П. Ширшова Российской академии наук. Как сообщили Sudostroenie.info 24 ноября в пресс-службе ИО РАН, вторая Антарктическая экспедиция перенесена на 2021-2022 годы.

30 ноября ученые из восьми ведущих научных учреждений России должны были отправиться из Калининграда в полугодовой рейс продолжительностью 140 суток на борту научно-исследовательского судна "Академик Сергей Вавилов". Решение об отмене, обусловленное ростом заболеваемости коронавирусной инфекцией,  было принято за две недели до выхода судна в море по причине отсутствия заходов в порт в течение всей экспедиции и невозможности оказать экстренную медицинскую помощь экипажу и научному составу, пояснили организаторы похода.

Экспедиция этого года должна была стать продолжением первой Антарктической экспедиции, состоявшейся в 2019-2020 годах. Помимо этого, экспедиция была нацелена на подтверждение полученных ранее результатов по изучению ресурсного потенциала антарктического криля основных промысловых районов и экосистемы на ключевых участках Атлантического сектора Антарктики, включая северную часть моря Уэдделла и пролив Брансфилда.

Институт океанологии им. П.П. Ширшова РАН является крупнейшим российским исследовательским центром в области океанологии. Институт ведет широкомасштабные исследования в Мировом океане и осуществляет научно-техническую деятельность в области физики, геологии, экологии океана и морской техники.
http://sudostroenie.…31780.html

Цитата: Slav Rus от 21.11.2020 20:14:44Ледокол "Капитан Драницын" несколько дней пробивался через лед, в настоящее время ( 20 ноября в 12:00 UTC) уверенно идет на юг со скоростью  почти 10 узлов
Координаты станции "Прогресс": 69°22′51″ ю. ш. 76°23′25″ в. д./ 69.380833° ю. ш. 76.390278° в. д. (G) (O)-69.380833, 76.390278
.
На 20 ноября 12:00 UTC, оставалось до базы "Прогресс" в районе 300 морских  миль
.
Свежие координаты судна:
2020-11-14 14:40:08 UTC, -61.8963, 68.1538, куда: ANTARCTICA, курс: 278, скорость: 0.8
2020-11-16 15:17:27 UTC, -62.0697, 67.7653, куда: ANTARCTICA, курс: 276.2, скорость: 0.5
2020-11-18 18:13:26 UTC, -62.4621, 67.7904, куда: ANTARCTICA, курс: 228.3, скорость: 0.4
2020-11-20 11:42:10 UTC, -64.3523, 71.3315, куда: ANTARCTICA, курс: 133.2, скорость: 9.7

2020-11-18 18:13:26 UTC, -62.4621, 67.7904, куда: ANTARCTICA, курс: 228.3, скорость: 0.4
2020-11-20 11:42:10 UTC, -64.3523, 71.3315, куда: ANTARCTICA, курс: 133.2, скорость: 9.7
2020-11-23 05:12:32 UTC, -63.2828, 66.0266, куда: ST PETERSBURG, курс: 294.8, скорость: 8.7
.
Тем временем Ледокол "Капитан Драницын" доставил специалистов в количестве около 100 человек, и какое то количество груза, на Базу Прогресс, ориентировочно 21 ноября.
И направляется согласно заявленной информации, в Санкт-Петербург.
А уважаемый ААНИИ как в рот воды набрал. Два дня пытаюсь, найти хоть какую то информацию, тщетно. Вот такие дела.

25.11.2020
«Адмиралтейские верфи» спустят на воду уникальную ледостойкую самодвижущуюся платформу (ЛСП) «Северный полюс». Событие запланировано на 18 декабря. Об этом сообщает пресс-служба завода.

ЛСП «Северный полюс» заказана Росгидрометом. В задачи платформы входит проведение океанографических, акустических, геофизических и геологических наблюдений в Северном Ледовитом океане.

Подобное не имеет аналогов в мире. «Северный полюс» способен самостоятельно дрейфовать и передвигаться во льдах со скоростью до 10 узлов. Запас размещаемого на борту топлива позволит платформе автономно находиться в экспедиции до двух лет. Научный центр ЛСП оснащен современной лабораторией, средствами бесперебойной связи и рассчитан для одновременной работы 34 научных сотрудников. Также «Северный полюс» будет оснащен взлетно-посадочной площадкой для многоцелевых вертолетов типа Ми-8 и Ми-38.

«Северный полюс» возобновит традиционную работу дрейфующих станций в Арктическом регионе. Ранее для полярных экспедиций использовались айсберги. Ученые разбивали обитаемые станции прямо на ледниках. Впервые подобную высадку с последующей зимовкой провели советские специалисты в 1937 году. Экспедиция называлась «Северный полюс». Такое же название получила строящаяся на верфях ЛСП. Однако сегодня, в связи с таянием ледников, продолжительное нахождение и дрейф на них стали невозможными. Уникальная платформа, которую строит АО «Адмиралтейские верфи», позволит эффективно и безопасно выполнять широкий комплекс исследований в Северном Ледовитом океане.

http://www.morvesti.ru/news/1679/86965/
.
Минприроды планирует, что ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) «Северный полюс» начнет работу в 2024 году. 
Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе международного арктического форума «Дни Арктики и Антарктики в Москве» сообщил министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Александр Козлов.

«Мы планируем что в 2024 году начнет работу ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс», что позволит возобновить изучение высоких широт. А это - ключ к изучению изменения климата», - сказал министр. Он добавил, что министерством проделана большая работа с коллегами из Гидрометцентра и других учреждений.

Цитата: Slav Rus от 25.11.2020 13:48:59«Северный полюс» возобновит традиционную работу дрейфующих станций в Арктическом регионе. Ранее для полярных экспедиций использовались айсберги. Ученые разбивали обитаемые станции прямо на ледниках. Впервые подобную высадку с последующей зимовкой провели советские специалисты в 1937 году. Экспедиция называлась «Северный полюс». Такое же название получила строящаяся на верфях ЛСП. Однако сегодня, в связи с таянием ледников, продолжительное нахождение и дрейф на них стали невозможными.

Журнаглисты это не профессия - журналисты это диагноз (С) не помню кто.

Цитата: Morlok от 25.11.2020 15:19:01Журнаглисты это не профессия - журналисты это диагноз (С) не помню кто.

Все станции СП следует разделить на две группы: 
станции, дрейфующие на паковом льду — сравнительно тонком и недолговечном (СП-1 —СП-5, СП-7—СП-17, СП-20, СП-21); 

станции, дрейфующие на ледовых островах, являющихся чаще всего осколком глетчера — ледового массива, отделившегося от берега — и отличающихся долголетием (СП-6, СП-18, СП-19, СП-22, СП-24). 
.
В частности  дрейфующая станция СП-22,  была открыта 13 сентября 1973 года, на плоском леднике более 30 метров толщиной.  Всего на станции побывало девять годовых смен с момента открытия станции до 9 апреля 1982 года. Станция проработала в общей сложности 3131-ни сутки.
.
Отрывок  из  рассказа-очерка  "3131 день по океану на айсберге" [  "Впереди - ледовая разведка" Ленинград: Гидрометеоиздат, 1984 ]

Цитата...Утром 9 апреля полярники и экипажи прилетевших самолетов собрались на площади Владивостока. Собрались, чтобы спустить флаг станции. 3131 день развевался над ледяным островом этот флаг. Прогремели выстрелы, и над айсбергом взвились красные, желтые, зеленые ракеты. Прощай, СП-22...

Цитата: Slav Rus от 25.11.2020 16:52:00Все станции СП следует разделить на две группы: 
станции, дрейфующие на паковом льду — сравнительно тонком и недолговечном (СП-1 —СП-5, СП-7—СП-17, СП-20, СП-21); 

станции, дрейфующие на ледовых островах, являющихся чаще всего осколком глетчера — ледового массива, отделившегося от берега — и отличающихся долголетием (СП-6, СП-18, СП-19, СП-22, СП-24). 
.
В частности  дрейфующая станция СП-22,  была открыта 13 сентября 1973 года, на плоском леднике более 30 метров толщиной.  Всего на станции побывало девять годовых смен с момента открытия станции до 9 апреля 1982 года. Станция проработала в общей сложности 3131-ни сутки.
.
Отрывок  из  рассказа-очерка  "3131 день по океану на айсберге" [  "Впереди - ледовая разведка" Ленинград: Гидрометеоиздат, 1984 ]

Slav, извините, но где Вы слышали про станции на ледниках? Именно это меня и возмутило.
А что касается сп на обломках столообразных айсбергов, то жить на них было хорошо - ни тебе трещин, ни торосов, но вот измерения приходилось вести с окружающих ледяных полей - лунку то в айсберге не пробурить.

Цитата: Slav Rus от 25.11.2020 19:21:19Это не журналисты придумали. Придумали гляциологи. Глетчер тот же ледник.  А айсберг, как правило откалывается от шельфового ледника, следовательно плавающий кусок ледника.
Лично сам удивился как то очень давно, льдина и есть льдина, будь хоть два метра, хоть двадцать толщиной. мощные льдины отламываются от многолетнего припая, на мой взгляд или не успевают таять и   нарастают с годами. Но гляциологи многолетний припай называют шельфовый ледник.Вообщем вся проблема в терминах, некоторые привычны для слуха, а некоторые нет.
.
пс. Насчет журналистов,  согласен, очень низкий профессиональный уровень, в основной своей массе.
Но откуда им взяться. Недавно, жаловались преподаватели  из МГУ, поступили многие на факультет журналистики с егэ по Русскому под 100, с элементарным незнанием Русского языка в объёме школьной программы. Из этого всё и вытекает, они не знают основной свой инструмент. А уж поинтересоваться более подробно, про че пишешь, это из области фантастики.

Может быть сейчас терминология изменилась, но ранее шельфовые ледники никогда не называли глетчерами. И многолетним припаем не называли, ибо припай - это сезонные льды, образующиеся из морской воды (это морской лёд), а шельфовый ледник "стекает" с земли (это вообще-то фирн - спрессованный и метоморфизованный снег).

Цитата: Slav Rus от 25.11.2020 20:55:02Вы абсолютно правы, насчет припая и шельфового ледника, это мною обрисованы, мои давнишние заблуждения как обывателя, до изучения  метеорологии)
.
Хотя, можно встретить такие утверждения\n\n

Сейчас подумал, а ведь многолетний припай может существовать - морской лёд переживший сезон таяния называется многолетним.
В Арктике скорее всего его можно найти в канадском секторе. 

Цитата: Morlok от 25.11.2020 21:17:40Сейчас подумал, а ведь многолетний припай может существовать - морской лёд переживший сезон таяния называется многолетним.
В Арктике скорее всего его можно найти в канадском секторе.

Если не ошибаюсь, это "паковый лед"

Цитата: Slav Rus от 25.11.2020 20:55:02Вы абсолютно правы, насчет припая и шельфового ледника, это мною обрисованы, мои давнишние заблуждения как обывателя, до изучения  метеорологии)
.
Хотя, можно встретить такие утверждения\n\n

Про ледник Росса даже Википедия пишет:
Шельфовый ледник Росса питается ледниками, приходящими с Трансантарктических гор (такими, как ледник Бирдмора) и с Земли Мэри Бэрд. Последние приносят больше льда, поэтому средняя скорость движения восточной части ледника меньше и составляет 800 м/год, в то время как западной — 1500 м/год (от 1,5 до 3 м в день).