Модернизация России

Цитата: Frast от 10.01.2014 23:39:28
Немного дополню камрада pro-Horror-off.

Есть на Дальнем Востоке поселочек Большой Камень. Волею судеб при советской власти я там бывал несколько раз. Это был закрытый ПГТ, так называемый моногород, в которм всё крутилось вокруг СРЗ "Звезда". Завод занимался малым/средним и капитальным ремонтом подводных лодок со спец-энергоустановкой.

Когда начался развал Союза, высококвалифицированные кадры рванули от туда пачками. Город умирал (впрочем, как и всё, что было связано с флотом - Тихас, Дунай, Чажма, Павловского). Завод только и делал, что пилил выведенные из состава ТОФ корабли "на иголки":


Завод превратился в хламовник и свалку металлолома!

Первым сигналом, что что-то делается положительное для меня стали где-то в 2006 году кадры берегов до боли знакомой бухты Крашенинникова и отремонтированные казармы 25 дивизии РПКСН на Камчатке.

Потом появилась инфа, что вроде как с корейцами собираются в Большом Камне что-то совместное мутить:
Город Большой Камень Приморского края выделил 47 гектаров земли для строительства суперверфи

Строительство российско-южнокорейской суперверфи в Большом Камне стартует в декабре

Зная Дальний Восток не по наслышке, я, грешным делом подумал, что это очередной попил денег, а потом даже утвердился в этой мысли:

В Корее строят для России суперсовременный газовоз
В Южной Корее состоялась церемония имянаречения газовозов для перевозок СПГ

Вот, думал я, хитрожопые корейцы заслали денюжек кому надо и теперь строят то, что должно было делаться у нас!!! Особенно, когда наткнулся в 11м году на вот такое сообщение:

Ссылка

Мои заблуждения развеяла беседа с соседом по купе в поезде осенью прошлого года. Он оказался знаком с ситуацией, и рассказал, что там все движется и строится. Естественно, что я не поверил! И каково же мое было удивление, когда я увидел полностью отремонтированные элинги старого завода, который со дня рождения в таком замечательном виде никогда не были!!!

Скрытый текст

Я эти корпуса в таком замечательном виде даже в начале 80х не видел!

Вот так, к стати, завод выглядел до начала строительства со стороны заводоуправления:


А вот как это всё предполагается сделать в проекте:


Все что слева от желтеньких козловых кранов - уже существующие элинги из цеха из под спойлера.

Строительство корпусов с "вишневой" крышей (на проекте выше) ведется ударными темпами:




http://www.sdelanounas.ru/blogs/28556/

Которое начато было на пустыре перед заводом:






Народ обучают в кореях:
В Республике Корея обучение пройдут более 600 российских корабелов

К стати, завод не прекратил выполнять свою основную функцию ремонт стратегов. Вот вывод из эленга БДРМ после кап.ремонта:


Перед загоном на плавдок:


Вы спросите: А причем тут Украина и ее СРЗ/ССЗ? Отвечу. До тех пор, пока я не услышу от нашего ВПР что-то подобное:


Я за Украинские мрии о заказах на суда из России и гроша ломанного не дам!

Довольно странно в сообщении о Б.Камне помещать фото БДРМа в док-камере Северодвинской звездочки да ещё и с соответствующим логотипом на фото.
Во вторых в Б. Камне никогда не ремонтировались БДРМы по причине отсутствия оных на ТОФ. На трансбордерной яме Звезды запечатлен типичный БДР .
В третьих "Корпуса" и сейчас выглядят так же как и в 80-е. Ибо создание "суперферфи" никакого отношения к ремонту АПЛ не имееет и иметь  не будет.
Озаботится надо не созданием пирамид и висячих садов, а тем что ТОФовские корабли на ремонт волокут на Беломорский север...

ученые Тихоокеанского института биоорганической химии
Дальневосточного отделения - ДВО РАН совместно с сотрудниками Института
молекулярной биологии и биофизики Сибирского отделения РАМН обнаружили

активные вещества, способные помочь
- больным восстановиться после инсульта.
Обнаруженные вещества усиливают рост нервных отростков
- и защищают нервные клетки от кислородного голодания.
Это особенно важно при ишемическом инсульте,
- когда клетки головного мозга испытывают
- недостаток кислорода
- и нехватку глюкозы из-за нарушения кровоснабжения.
В этом году начнутся доклинические испытания
- воздействия полученных из морских звезд веществ.
Тихоокеанский институт биоорганической химии уже несколько
- десятилетий ведет изучение морских организмов.
Наибольшую известность при этом получили исследования фукоиданов,
- которые синтезируются только бурыми морскими водорослями
- и отличаются широким спектром биологического действия,
- в том числе противоопухолевым.
В 2013 году ученым удалось доказать, что фукоидан
- совместно с резвератролом - веществом, содержащемся в красном вине
- при онкологических заболеваниях в состоянии
- не только замедлить рост раковых клеток, но и привести к их гибели.

http://www.ogk2.ru/r…/?ID=23900


На Троицкую ГРЭС доставлен статор генератора для строящегося энергоблока 660 МВт

14.01.2014

  На строительную площадку филиала ОАО «ОГК-2» - Троицкая ГРЭС доставлен статор генератора для энергоблока №10. Статор – самая крупная комплектующая турбоагрегата           QFSN-660-2 мощностью 660 МВт. Он изготовлен на Харбинском генераторном заводе (КНР) и на пути в Троицк преодолел более 23 тысяч километров.
  Большую часть этой дистанции (от порта Далянь до румынской Констанцы) ценный груз прошёл на морском судне, затем был перегружен на баржу «река-море», на которой по Черному и Азовскому морям, по рекам Дон и Волга добрался до Уфы. Оставшиеся 1,5 тысячи километров статор везли на специальной железнодорожной платформе.
  Разгрузка статора с платформы-транспортёра будет произведена с помощью гидравлического разгрузочного устройства в турбинном отделении строящегося энергоблока. Деталь массой 310 тонн имеет внушительные габариты. Ее длина составляет более 10 метров, диаметр – 4 метра. Напомним, что вторая составляющая генераторной установки – ротор весом более 66 тонн - была доставлена на Троицкую ГРЭС в июле 2013 года.
 Монтаж оборудования проводится в соответствии с утвержденным графиком строительства. Ввод энергоблока №10 в эксплуатацию запланирован на 4 квартал 2014 года.

Справка



На площадке Троицкой ГРЭС в рамках договора о предоставлении мощности (ДПМ) ведется строительство ПСУ-660 МВт. Проект, реализуемый компанией в энергодефицитной Челябинской области, уникален. В России пылеугольный энергоблок мощностью 660 МВт появится впервые. Филиал ОАО «ОГК-2» — Троицкая ГРЭС — один из наиболее мощных базовых поставщиков электроэнергии Южного Урала. Основным и резервным топливом является экибастузский уголь.

первый заместитель главы
Ростеха Алексей Алешин:

Более одного триллиона рублей Ростех планирует инвестировать до 2020 года
- на техническое перевооружение
- и опытно-конструкторские работы.
В целях масштабного производства
- новых видов продукции.
Совокупный объем выручки Ростеха по отношению
- к 2010 году должен вырасти в 3,7 раза.

ВМФ получит в 2015 году «охотника за минами» из стеклопластика



Испытания оборудования нового минного тральщика «Александрит» (проект 12700), корпус которого «выращен» из стеклопластика и является из аналогичных самым крупным в мире, пройдут в течение года, а в 2015 году предполагается передать «охотника за минами» на вооружение российского ВМФ, сообщил источник в ОСК.

В конце прошлого года руководство СНСЗ согласовало с подрядчиками подготовку корабля к государственным испытаниям.


Состав оборудования, которое будет установлено на «Александрите», структурно мало отличается от современного оснащения тральщика «Вице-адмирал Захарьин», однако его корпус, в отличие от уникального проекта 12700, сделан из маломагнитной стали.

«Вся начинка корабля испытана на единственном тральщике «Вице-адмирал Захарьин», который сейчас служит на Черноморском флоте. Поэтому с оборудованием и вооружением проблем не ожидается», – подчеркнул источник.

Представитель ОСК сообщил, что частично оборудование импортное – в частности, ряд серийных изделий для комплекса противоминной обороны. Уточнить, о каком именно оборудовании идет речь, в ОСК отказались.

Морской минный тральщик «Александрит» водоизмещением 800 т, спроектированный Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз», был заложен на СНСЗ 22 сентября 2011 года.

В задачи корабля входит уничтожение мин, установленных в акватории морей, и проводка кораблей ВМФ через минные заграждения. «Александрит» является рекордным по длине и высоте корпуса из монолитного стеклопластика (62x8,5 м), формирование которого в специальной матрице заняло более года.

Корабли этого класса для безопасного обезвреживания мин должны обладать пониженным электромагнитным полем корпуса – большинство водных мин срабатывают на излучения металла. Так, советские тральщики проекта 1265 имели деревянный корпус, сегодня для этих целей используется стеклопластик.

Разработчики НПО «ЛЭМЗ» удостоены премии правительства РФ за мобильный радиолокатор 96Л6-1
Состоялось награждение  коллектива разработчиков ОАО «НПО «ЛЭМЗ» (входит в состав Концерна ПВО «Алмаз-Антей») премией Правительства Российской Федерации за выполнение работы «Создание межвидового, мобильного, автономного радиолокационного средства информационного обеспечения зенитных ракетных комплексов, командных пунктов и комплексов средств автоматизации системы противовоздушной и противоракетной обороны России».

В результате многолетних усилий коллектива научно-производственного объединения «ЛЭМЗ» был разработан межвидовой, мобильный, автономный радиолокатор 96Л6-1 для информационного обеспечения зенитных ракетных комплексов, командных пунктов и комплексов средств автоматизации системы противовоздушной и противоракетной обороны России с уникальной системой защиты от пассивных помех естественного и искусственного происхождения для импульсных обзорных радиолокационных станций сантиметрового диапазона с ЛЧМ сигналами. Изделие 96Л6-1 (шифр ВВО – всевысотный обнаружитель) принято на вооружение Вооруженных Сил РФ распоряжением Правительства РФ и приказом министра обороны в 2008 г.

Изделие 96Л6-1 в своем классе не имеет аналогов в России и за рубежом по таким показателям как:
- уникальная мобильность (время свертывания/развертывания и приведения в боевую готовность с марша составляет 5-7 минут);
- многофункциональность (возможность перепрограммирования режимов обзора; способность работать как в низковысотном режиме, так и в режиме средних и больших высот; способность работать не только как источник радиолокационной информации, но и как командный пункт по целераспределению и целеуказанию);
- уникальная помехозащищенность от пассивных помех естественного и искусственного происхождения, включая образования типа «ангелы».
Данная награда является высокой правительственной оценкой всему коллективу ОАО «НПО «ЛЭМЗ» за вклад в дело повышения  обороноспособности Российской Федерации.
Ссылка

Ректор МГУ
Виктор Садовничий:

отечественному образованию нужно отвернуться от финансово-торгового уклона
- и сосредоточиться на подготовке специалистов,
- которые будут поднимать наукоемкое производство.
Полностью согласен, что мы должны когда-то закончить с таким торговым своим блеском,
- мы должны производить технологичные товары.
Нам пора браться за это,
- мы это потеряли.
На восстановление технологического потенциала в части подготовки кадров
- высокой квалификации потребуется не менее шести лет.
Если будем упорно идти этим путем, не будем делать синусоиды,
- то при упорной работе после 2020 года мы сможем полностью блистать,
- как это было в лучшие годы.
Уже этим образованием - технологическим,
- инженерным,
- естественнонаучным.
Уверен, что за 7-10 лет при выбранном пути мы нарастим нашу систему образования,
- и она будет первой.

мэр столицы Сергей Собянин на церемонии закладке капсулы
потомкам на месте строительства объекта в районе Раменки:

Крупнейший в России комплекс студенческих общежитий,
- который будет относиться к МГУ имени Ломоносова
- и сможет принять до 5 тысяч студентов,
- начнет работать на западе Москвы в 2015 году.
Сегодня мы закладываем камень на месте строительства одного
- из самых современных комплексов общежитий.
Я надеюсь, в 2015 году мы будем открывать
- первую очередь этого комплекса.
Комплекс общежитий разместится
- на площади 4,8 гектара.
К этому времени откроется и новая станция
- метро Ломоносовский проспект.
Ректор МГУ Виктор Садовничий назвал начало строительства
- крупнейшего общежития МГУ историческим моментом.
Пять тысяч мест.
Это строительство — крупнейшее в России.
Нормативный срок строительства такого объекта — три года,
- но застройщик пообещал возвести объект за полтора года.
У МГУ грандиозные планы развития
- на ближайшие годы.
Вот 100 гектаров земли территории
- Московского университета перед вами.
Здесь будут построены технологический кластер,
- уникальные общежития,
- школа для одаренных ребят всей России.
В субботу отмечается День российского
- студенчества — Татьянин день.

Технопарк ХХI века: Северо-Западный региональный центр Концерна ПВО "Алмаз-Антей"
+ много фото:
Ссылка

пресс-служба
GM-АВТОВАЗ:

Совместное предприятие GM-АВТОВАЗ подписало
- с Peugeot-Citroen Automobiles лицензионное соглашение,
- касающееся установки на автомобили "Шевроле Нива"
- нового поколения двигателей марки Peugeot Citroen.
На новые "Шевроле Нивы", производство которых
- должно начаться в декабре 2015 года,
- будут устанавливаться бензиновые двигатели
- PSA Peugeot Citroen EC8 1,8 л, 135 л.с.
Аналогичные двигатели устанавливаются
- на автомобили марки Peugeot и Citroen с марта 2013 г.
Производство двигателей PSA EC8 будет локализовано
- на территории особой экономической зоны "Тольятти".
Реализацию проекта осуществит ЗАО "Завод высокоточных деталей"
- совместно с AVTEC Ltd. - производителем силовых агрегатов в Индии.
Автомобили "Шевроле Нива" нового поколения
- будут стоить примерно на 10-15% дороже моделей,
- выпускаемых на заводе сейчас.
У автомобиля повысится мощность двигателя,
- будет совершенно новая платформа.
Изменится и цена - она вырастет.
Пока неизвестно, какой она будет,
- это будет зависеть от ситуации на рынке.
Но повышения на 10-15%
- следует ожидать".
Строительство нового завода GM-АВТОВАЗ по выпуску автомобилей
- нового поколения началось в Тольятти 14 июня 2013 года.
Новое производство создается на территории
- особой экономической зоны - ОЭЗ "Тольятти".
GM-АВТОВАЗ - совместное предприятие, созданное в Тольятти
- российским ОАО "АВТОВАЗ",
- американской компанией General Motors
- и Европейским банком реконструкции и развития.
СП начало выпуск автомобилей в 2002 году.

Смотрите, вопрос о модернизации России стоит давно. Ветка-то актуальная. тема интереснейшая. Но почему всё обсуждение свелось к "Выставке достижений народного хозяйства"?
Ведь как ни назови модернизацию - реформированием, переоснащением, повышением эффективности производства, да много названий можно привести, но любое из них это только слово и всё.
А саму модернизацию проводят люди. Это не только крупный бизнес. Это средние и малые предприятия, которые работают на местах, зачастую в глубинке, в провинции.
Это их жизнь, жизнь людей, которые их окружают. И всё это складывается в общую экономику России.
Нужно и об этих людях говорить, о тех, кто пусть в малых масштабах, но двигает экономику.

Пока вы тут ведёте дискуссию о каких-то виртуальных проектах, земные( в смысле работающие на земле люди) тихонько уже начали техническое перевооружение своих старых, ещё советских мощностей. жизнь толкает и сильно. Вот у моего мужа есть друг, давний, с института. Встречпемся редко, а перезваниваемся практически каждый день. Он преподавал в сельхозинституте, в начале 90х ушёл и стал работать на земле, в соответствии с полученным образованием. Фермерствует уже 20 с лишним лет. За эти годы имеет в собственности 130 га земли, остальную арендует, когда сколько от 100до 200га. Лет 6  назад начал выращивать подсолнечник, но сам переработкой не занимался, не было мощностей, потом взял в аренду старенький, убитый почти заводик, маленький, маломощный. Год отработал, посчитал - прослезился, . проще закрыть и забыть. Издержки на энергетику до 60% доходили, себестоимость масла выходила под 50 долларов на тонну масло семян. Но упёртый же, впрочем как и все мы.
                  Поездил по выставкам, в интернете поглядел, правда времени не хватало, но в итоге нашёл оборудование, а, главное кредитную линию. Часть дал Сбербанк, а часть французский  банк BNP Paribas. Стоила такая модернизация около 30 млн долларов. Землю заложил.
Теперь, поставив итальянское оборудование, да, да, КПД больше 92% со счетов не сбросишь, его заводик, практически отстроенный с 0 сможет перерабатывать до 400 тыс. тонн масло семян - подсолнечника, рапса, сои. Производит не рафинированное масло и шрот, конечно, как без него. Но.

Себестоимость снизилась в разы.

Раньше заводик вырабатывал только пар в собственной котельной. Электричество было покупное как обычно.
Зато теперь заводская ТЭЦ вырабатывает и пар и электроэнергию. 1 кв обходится примерно в 0,7 рубля.
Тепловая энергия стала стоить 150 руб. за Гкал. Какие тарифы у тепло снабжающих организаций сейчас можно посмотреть, но думаю, больше 500 руб. за Гкал.

Вот вам и эффективность производства в действии. Модернизация так сказать.
Причём оборудование такое, что позволяет использовать даже золу. нет, нет, не как топливо. Просто сама фирма выпускает высокоэффективное оборудование, да ещё и с повышенным уклоном в чистоту экологии. так, что золу использует в качестве удобрения на своих землях.
Не вру, можете посмотреть:

https://www.google.r…4gSrj4GYDg

http://garioni-naval.com/

Это он только год отработал, в обкаточном режиме, не на полную мощность. А планирует нарастить мощности и задействовать котлы на твёрдом топливе, использовать шелуху семечек, отходы деревообработки, так что "планов громадьё".

Это практика. Обычная жизнь.

Труды солдата. Первая в России научная рота удивила своим результатом

55 научных трудов, более 20 рацпредложений, 6 патентов – таковы результаты полугода работы первой в стране воронежской научной роты, открывшейся на базе воронежской Военно-воздушной академии им. Жуковского и Гагарина. В августе 2013-го в нее набрали 35 талантливых ребят, всего за полгода сделавших десятки научных открытий.

Read more: http://smartnews.ru/…z2ru4Hw3FU

совместный релиз
компаний

Российская промышленная корпорация "Русские машины"
- и Siemens в пятницу подписали документы о создании
- совместного предприятия - СП для участия в тендере на поставку
- нового подвижного состава Московскому метрополитену.
Инвестиции в проект
- составят $160 млн.
Штаб-квартира нового предприятия
- будет располагаться в Москве.
Власти российской столицы планируют модернизировать
- подвижной состав метрополитена
- и приобрести более 2 тыс. вагонов.
Одним из критериев оценки предложения может стать
- наличие локального производства в России.
В случае победы в тендере партнеры намерены
- начать производственную деятельность в Московском регионе.
К 2017 году СП сможет достигнуть уровня локализации до 80%
- при поддержке завода Siemens
- по производству вагонов метро в Вене.

глава Минпромторга
Денис Мантуров:

Рост производства композиционных материалов
- композитов в России в 2014 году
- ожидается на уровне 25%.
Композиционные материалы
- неоднородный сплошной материал,
- состоящий из нескольких компонентов
- используются в различных отраслях промышленности,
- в том числе для энергетики,
- строительства,
- судостроения,
- авиастроения,
- телекоммуникаций
- и товаров народного потребления.
Госсубсидии, которые получают производители композитов,
- ориентированы на стимулирование роста производства.
Компания за определенный период времени должна
- увеличить объемы производимой продукции.
Если она не достигает заявленных объемов,
- то будет должна вернуть в бюджет средства,
- полученные в качестве поддержки.
Объем мирового рынка композитов оценивается в 12 млн тонн в год
- и не менее 700 млрд евро в денежном выражении.
Отечественный рынок производства композитов
- достигает 0,5% от мирового объема,
- или 12 млрд рублей в год.
Рынок композитов на основе углеволокна
- именно они чаще всего используются в стратегических отраслях
- ОПК,
- авиации,
- космосе
- и судостроении составляет около 255 тонн в год.
В ноябре 2013 года премьер- министр РФ Дмитрий Медведев
- утвердил в рамках госпрограммы развития промышленности
- и повышения ее конкурентоспособности
- правила предоставления субсидий
- на поддержку производства композитов.
К 2020 году объем производства композитных материалов
- и изделий из них в России составит 120 млрд рублей
- с долей экспорта 10%.

вице-премьер по военно-промышленному
комплексу Дмитрий Рогозин:

В России ведутся разработки по созданию
- нового скоростного вертолета.
О производстве реальной машины можно говорить
- после проведения научно-исследовательских разработок
- НИР, которые должны быть осуществлены не позднее 2016 года.
Министерство промышленности и торговли в тендере указывает
- еще более жесткий срок окончания НИР - 2015 год.
Не исключено военное применение
- перспективной машины.
К работе уже приступили.
Задача - выйти на современные двигатели,
- более мощные,
- с более высоким коэффициентом производительности.
Будут новые конструкторские инженерные решения,
- которые позволят этой машине двигаться быстрее
- и маневреннее.
Это перспективная задача...
Вооружение — это второй вопрос.
Должен быть концепт, эскизный проект,
- какие решения могут быть положены
- в основу создания этого вертолета.
Дальше военные сформулируют
- способ применения.
Одна из важных задач, поставленная перед разработчиками,
- добиться, чтобы стоимость эксплуатации вертолета
- была ниже, чем у конкурентов, на 20-25%.
Опыт у российских производителей уже есть.
В первую очередь скоростной вертолет
- должен добиться успеха на гражданском рынке.
В компании Eurocopter разрабатывают вертолет
- с крейсерской скоростью в 410 км/ч.
Американский производитель вертолетов Sikorsky/Boeing
- готовит машину со скоростью 400 км/ч.

Новости демографии:
Россия 2013 г. зафиксирован естественный прирост +22913 чел.!
Рождаемость:
2013й -1 901 182
2012й -1 896 263
Прирост рождаемости +4 919 чел.
Смертность:
2013й - 1 878 269
20121 - 1 898 836
Снижение на 20 567 чел.

До завершения восстановления Саяно-Шушенской ГЭС осталось меньше года

http://www.energylan…dro-116730

В 2014 году на Саяно-Шушенской ГЭС будут введены в эксплуатацию оставшиеся три агрегата (№4, 3, 2) и завершены все восстановительные работы. Программа ликвидации социальных последствий аварии будет продолжаться не менее 10 лет.

Восстановление и комплексная модернизация Саяно-Шушенской ГЭС проводится в три этапа. На первом (2010-2011 годы) были восстановлены наименее пострадавшие в аварии гидроагрегаты №3, 4, 5 и 6. На втором этапе (2012-2013 годы) были смонтированы новые гидроагрегаты №1, 7, 8, 9 и 10. В ходе третьего этапа, который завершится в 2014 году, ранее восстановленные гидроагрегаты будут заменены на новые, а также будет введен в работу наиболее пострадавший в аварии агрегат №2.

В 2013 году на станции в соответствии с планом-графиком были введены в работу три гидроагрегата №10, 6 и 5, а также новое и современное распределительное устройство КРУЭ-500 кВ, предназначенное для передачи энергии, вырабатываемой Саяно-Шушенской ГЭС, в единую энергосистему Сибири. В качестве изолирующей и дугогасящей среды в КРУЭ используется элегаз (SF6), который имеет высокую электрическую прочность, взрыво- и пожаробезопасен. В ходе комплексной модернизации на распределительном устройстве установлено современное отечественное и импортное оборудование, отвечающее самым высоким требованиям эксплуатации и надежности, а также имеющее большой срок службы (до 50 лет). В текущем году КРУЭ-500 кВ полностью заменит действующее открытое распределительное устройство.

Ввод новых агрегатов и повышенная водность р. Енисей в 2013 году позволили СШГЭС выработать свыше 23,5 млрд. кВт*ч электроэнергии и по этому показателю выйти на проектный уровень. Во время половодья и паводков интенсивность наполнения водохранилища впервые регулировалась при помощи берегового водосброса, который был принят в  эксплуатацию в октябре 2011 года. В прошедшем году через него был пропущен весь объем холостых сбросов.

Вместе с восстановлением станции продолжается и ликвидация социальных последствий аварии. Реализация комплексной программы поддержки пострадавших и семей погибших не ограничивается 2014 годом. Так, помимо единовременных выплат, произведенных в течение первых месяцев после аварии, программа включает в себя и долгосрочные выплаты, например выплату ежемесячного пособия в размере оклада погибшего семьям с детьми до 18 лет. С учетом возраста детей погибших, эти выплаты Компания будет продолжать еще более 10 лет.

Кроме того, Компания оказывает стипендиальную поддержку детей погибших, впервые обучающихся в российских образовательных учреждениях, а также поддержку родителей и супругов погибших, достигших пенсионного возраста. Эти выплаты будут продолжены. Кроме этого, реализуется программа санаторно-курортного лечения, отдыха и оздоровления пострадавших и членов семей погибших в результате аварии. Программа работает по четырем направлениям: «Сервисное медикаментозное обеспечение», «Детский оздоровительный лагерь», «Реабилитационно-восстановительное лечение», «Физкультурно-оздоровительный центр».

Важным блоком ликвидации социальных последствий аварии на Саяно-Шушенской ГЭС является программа комплексного развития социальной инфраструктуры поселка Черемушки. Результаты реализации программы можно оценить уже сегодня: выполнен капитальный ремонт и комплексное оснащение средней школы №2 (лицея «Эврика»), общежития для студентов Саяно-Шушенского филиала Сибирского федерального университета (СШФ СФУ), Общественного объединения «Клуб ветеранов «Мудрость», помещений Молодежного центра и воскресной школы, произведен частичный ремонт здания и спортивного зала средней школы №1 и двух детских садов. Установлены детские площадки во дворах жилых домов, отреставрированы центральная площадь посёлка перед ДК «Энергетик», проезды и автомобильные дороги. Отремонтированы физкультурно-спортивный комплекс и здание поликлиники, завершена реконструкция зданий поселкового отделения станции скорой помощи и дневного стационара.  Также было проведено оснащение оборудованием лаборатории гидротехнических сооружений СШФ СФУ.

В дальнейших планах энергетиков СШГЭС строительство и оснащение Учебно-производственного информационного инновационного центра, капитальный ремонт и оснащение здания средней школы №1, строительство горнолыжной базы и досугового развлекательного центра, а также благоустройство территории парка отдыха.

Будем выпускать и новую гражданскую продукцию, в частности собираемся работать с РЖД