Модернизация России

"100+100": с начала года в Алтайском крае построено 48 новых животноводческих объектов.
15.11.2011 в 11:57
Строительство велось в рамках программы, инициированной Губернатором Александром Карлиным. Плановые показатели ее реализации в этом году в регионе перевыполнены более чем в 2 раза, сообщает Главное управление сельского хозяйства Алтайского края.
За 10 месяцев в Алтайском крае построено, реконструировано и модернизировано 144 объекта животноводства. В том числе возведено 48 новых молочных и мясных комплексов и ферм. Построенные и сданные в эксплуатацию объекты животноводства рассчитаны на размещение 36,9 тыс. голов скота.
Реконструкцию и модернизацию хозяйства провели в 96 животноводческих помещениях. Необходимо отметить, что за 10 месяцев текущего года сельхозтоваропроизводители региона провели реконструкцию производственных фондов молочного скотоводства, фермы и комплексы оснащены новым современным молочным и доильным оборудованием. Это позволяет получать продукцию с высокими качественными характеристиками и повышает уровень производительности труда животноводов.
Напомним, программа "100+100", инициированная Губернатором Александром Карлиным, рассчитана на ближайшие три года. Кроме повышения производственных показателей, реализация программных мероприятий предполагает решение социальных вопросов. Социальная эффективность программы заключается в том, что за счет введения новых объектов, диверсификации сельскохозяйственного производства, осуществляемого малыми формами хозяйствования, в сельской местности будут дополнительно созданы 1 тыс. 260 новых рабочих мест

Сбербанк России инвестирует в Чувашию 2 млрд рублей.
15.11.2011 в 10:46
ОАО "Сбербанк России" одобрил предоставление кредитов двум крупным проектам в Республике Чувашия, на общую сумму в 2 млрд рублей.
ОАО "Дорисс" открыт лимит беззалогового контрактного кредитования в объеме 1,7 млрд руб, источником и гарантией возврата которого являются средства, поступающие в качестве оплаты за выполненные работы по финансируемым контрактам. Кредитные ресурсы будут использованы для финансирования работ по исполнению контрактов на строительство и реконструкцию автомобильных дорог на территории Российской Федерации.
В рамках установленного лимита контрактного кредитования Чувашское отделение Сбербанка России открыло рамочную кредитную линию на 700 млн рублей для финансирования работ по заключенному госконтракту на реконструкцию федеральной автодороги "Вилюй" в Республике Саха (Якутия).
Кроме того, Чувашское отделение Сбербанка России и ОАО "Букет Чувашии" приступили к реализации очередного этапа проекта по модернизации и расширению основного производства пива, кваса и безалкогольных напитков. На данном этапе одобрено предоставление компании кредитных средств в объеме 300 млн рублей на срок до 5 лет. Предприятие использует средства для строительства логистического центра и оснащения его производственным и сбытовым оборудованием.

КАМАЗ поборется с импортом тягачей в Россию.
14.11.2011 в 15:10
За последние годы импорт грузовых автомобилей в Россию увеличился вдвое. По данным ФТС более 25500 грузовиков было импортировано в период с января по сентябрь в 2011 году.
Таможенная служба сообщила, что импорт легких грузовиков увеличился в два раза до 694 тысяч моделей.
КАМАЗ, ключевой отечественный производитель грузовиков, продал 23000 моделей в период с августа по сентябрь, увеличив продажи на 40%. Представитель КАМАЗа сообщил, что около 90% импортируемых грузовиков – это тягачи.
На КАМАЗе также сообщили, что с началом производства новой модели тягача КАМАЗ-5490, который был разработан совместно с Daimler, компания надеется увеличить продажи на 25% в соответствующем сегменте рынка автомобилей

"Силовые машины" изготовили новый генератор для Ижевской ТЭЦ-1 "КЭС-Холдинга".
15.11.2011 в 11:03
ОАО "Силовые машины" изготовило и испытало турбогенератор с воздушным охлаждением типа Т3ФГ мощностью 180 МВт для энергоблока Ижевской ТЭЦ-1.
Новый турбогенератор предназначен для сопряжения с газовой турбиной. Он разработан и изготовлен в габаритах турбогенератора с воздушным охлаждением мощностью 160 МВт, который выпускается "Силовыми машинами" серийно. Подобные генераторы успешно эксплуатируются на электростанциях России и за рубежом.
"Силовые машины" поставляют комплекты оборудования для пяти новых энергоблоков, которые строятся в рамках инвестиционной программы "КЭС-Холдинга". Они станут основой парогазовых установок на Кировской ТЭЦ-3, Ижевской ТЭЦ-1, Владимирской ТЭЦ-2, Пермской ТЭЦ-9 и Ново-Богословской ТЭЦ.
В соответствии с условиями контрактов на каждую из этих станций "Силовые машины" поставят комплект оборудования, состоящий из газовой турбины ГТЭ-160, генератора мощностью 180 МВт, системы возбуждения и тиристорного пускового устройства к нему, системы автоматического управления газотурбинной установкой, комплексного воздухоочистительного устройства и вспомогательного оборудования газотурбинной установки. Завершение отгрузок оборудования намечено на третий квартал 2012 года.
Кроме того, в обязанности "Силовых машин" входят услуги шеф-надзора, обучение персонала заказчика на площадке строительства, участие в пуско-наладочных работах, а также комплексное опробование и гарантийные испытания.
Ранее, в сентябре и октябре текущего года, "Силовые машины" сдали заказчикам генераторы для Пермской ТЭЦ-9 и Кировской ТЭЦ-3. В настоящее время "Силовые машины" завершают изготовление генератора для Владимирской ТЭЦ-2, срок сдачи которого запланирован на конец 2011 года.

Депутат Белгородской областной Думы Владимир Зотов провёл встречи с жителями Борисовского и Яковлевского районов.
15.11.2011 в 11:05
9 ноября Владимир Зотов встретился с жителями Борисовского района. Депутат областной Думы рассказал об итогах работы на округе и наметил планы на будущее. Из шести десятков наказов, принятых в ходе избирательной кампании в Борисовском районе, 20 уже выполнены, ещё столько же находятся в работе, сообщил депутат.
Борисовцы в свою очередь поделились с народным избранником своими насущными проблемами. Среди них – нехватка мест в грузсчанском детском саду, отсутствие в селе Беленьком, где живет 2 тысячи человек, своего Дома культуры.
Владимир Зотов пообещал не оставить наболевшие вопросы без внимания. На встрече с жителями Байцуров и Грузского он отметил, что демографический взрыв – всегда радость и в любое время кстати. Проблему с детским садом постараются уладить. Сейчас в очереди в дошкольное учреждение стоит 40 семей. Один из возможных вариантов решения вопроса – открыть дополнительные группы в пристройке к зданию грузсчанской школы.
Жители Борисовского района сообщили депутату, что молодёжь уезжает из деревень из-за отсутствия работы. Депутат отметил, что в ближайшее время ГК "Агро-Белогорье" планирует расширение на Борисовской земле. Расположенный здесь комбикормовый завод увеличивает мощности в два раза – со 150 до 300 тысяч тонн продукции в год. Следующий этап – строительство в районе четырёх свинокомплексов и биогазовых станций. На новых хозяйствах агрохолдинга смогут найти работу сотни местных жителей.
Уже на следующий день, 10 ноября, Владимир Зотов провёл три встречи с коллективами предприятий, работающих на территории города Строителя.
Жители Строителя рассказали, что экономическое положение компаний, входящих в группу "ЖБИ-3", уже долгое время нестабильно. Сказался кризис 2008 года, после которого производственники до сих пор не могут оправиться – число заказов существенно сократилось, невостребованные мощности простаивают.
Участники встречи просили помощи со стороны депутата и главы администрации района. Владимир Зотов, сообщил, что ГК "Агро-Белогорье", которую он возглавляет, в ближайшее время начнёт строительство элеватора мощностью 60 тыс. тонн в Яковлевском районе и нескольких свиноводческих комплексов – в соседнем Борисовском. У строительных организаций "ЖБИ-3" есть возможность принять участие в конкурсе на подрядные работы. В случае успеха, они обеспечат занятость для людей и прибыль для предприятий.
На встрече подняли и проблему, стоящую перед многими молодыми семьями Строителя. Городу остро не хватает мест в детских садах. Глава района Иван Бойченко поспешил обрадовать – уже в следующем году в райцентре должен заработать новый детсад на 250 мест. Строительные работы на этом объекте уже начались.
Обсуждая общие проблемы строительной отрасли, участники встречи пришли к выводу, что необходима федеральная программа, обеспечивающая поддержку строительства арендных (доходных) домов. Подобная мера позволит с одной стороны планомерно решать вопрос с жильём для нуждающихся, с другой – будет стимулировать развитие строительной отрасли. (Белгородская областная дума)

Проект Орловского тоннеля презентовали в Смольном германскому министру транспорта.
15.11.2011 в 15:17
Проект Орловского тоннеля презентовали в Смольном германскому министру транспорта Петеру Рамзауеру. Презентация прошла при участии концессионера, который отвечает за реализацию проекта, - "Невской концессионной компании".
Как сообщает корреспондент "Фонтанки", после этой презентации состоялись переговоры с участием немецкой делегации, руководства НКК и губернатора Петербурга Георгия Полтавченко. Губернатор подтвердил заинтересованность города в развитии транспортных проектов, таких как аэропорт Пулково, ЗСД и Орловский тоннель.
Свою готовность участвовать в реализации проекта на встрече подтвердили также руководители немецких компаний, которые по договору с НКК будут заниматься строительством тоннелепроходческого щита, необходимого для прокладки тоннеля, и компании, отвечающие за строительство транспортных развязок, которые обеспечат доступ в тоннель.
Напомним, что ранее новое руководство города заявляло о том, что проект Орловского тоннеля следует заморозить из-за его чрезмерной дороговизны.

Компания "Орехпром" планирует инвестировать в развитие плантации ореха-фундука в Адыгее.
15.11.2011 в 13:32
Компания "Орехпром" (Краснодарский край) планирует инвестировать в развитие плантации ореха-фундука в Адыгее около 100 млн руб. Об этом говорится в сообщении компании.
Как отмечается в пресс-релизе, компания рассчитывает в ноябре 2011 года заложить в Тахтамукайском районе республики 200 га плантаций ореха-фундука итальянских сортов.
"Расширение плантаций ореха позволит предприятию на 30% снизить расходы на закупку фундука. Саженцы продуктивных сортов фундука закупаются в Италии. Это позволит компании уже на пятый год получать до 3 тонн ореха с гектара. Объем инвестиций может составить около 500 тыс. рублей на 1 гектар", - говорится в сообщении.
Напомним, что компания "Орехпром" основана в 1998 году и на сегодняшний день является крупным промышленным предприятием, которому доверяют наиболее требовательные игроки российского и зарубежного пищевого рынка. Более 200 российских и иностранных компаний — производителей пищевой и кондитерской продукции, а также крупные национальные предприятия розничной торговли вошли в число постоянных клиентов компании, сделав выбор в пользу качества и ассортимента продукции ЗАО "Орехпром", отмечает МФД-ИнфоЦентр.

На Дону построят завод по производству биокормов.
15.11.2011 в 10:49
Он станет крупнейшим в Европе
В следующем году в Ростовской области начнётся строительство завода по производству биокормов для птицы. Предприятие должно стать крупнейшим не только в стране, но и на всем европейском континенте.
— Сегодня у нас в стране имеется всего один завод — в Калининграде, который производит корма хорошего качества, и вся страна сидит на них как на игле. Стоит производителям поднять цены — у нас автоматически поднимается цена на птицу, — объяснял вице-губернатор Сергей Горбань, выступая в Торгово-промышленной палате области.
По словам вице-губернатора, завод будет построен по новейшим немецким технологиям.
— Мы понимаем сложности, которые нас ждут на первом этапе: поначалу придётся сырьё — сою — везти из Бразилии, такого объёма мы здесь не выращиваем. Но со временем, я думаю, российские сельхозпроизводители, ощутив выгоду производства этой культуры, закроют эту проблему, — выразил уверенность Горбань.
По информации правительства Ростовской области, сейчас на Дону реализуется 57 инвестпроектов, а до конца этого года будут начаты ещ ё 10.
В то же время до начала 2012 года областные власти планируют завершить реализацию проекта по модернизации учреждений здравоохранения. Стоимость проекта около 6,5 млрд рублей.

Ашинский метзавод выбрал подрядчиков для реконструкции проката.
15.11.2011 в 12:47
На ОАО "Ашинский металлургический завод" завершился тендер на поставку оборудования для строительства нового листопрокатного цеха.
Тендер был объявлен в рамках модернизации производства предприятия. В 2010 году завод ввел в эксплуатацию уникальную для СНГ 120-тонную дуговую электросталеплавильную печь ДСП-120 годовой производительностью один миллион тонн жидкой стали с конвейерной загрузкой металлошихты. Это позволило отказаться от устаревших мартеновских печей. А логичным продолжением усовершенствования работы АМЗ стала реконструкция листопрокатного производства. Отбор кандидатов для изготовления необходимого оборудования начался в конце сентября этого года.
Конкурсные торги предполагали три лота: на обеспечение метзавода прокатным оборудованием, на строительство нагревательных печей, а также на возведение вальцешлифовальной мастерской.
По словам генерального директора Ашинского метзавода Владимира Евстратова, участники тендера представили немало интересных предложений. "Нашей задачей было найти самые экономичные и привлекательные в техническом отношении варианты для строительства нового листопрокатного цеха, – замечает он. – Поэтому мы ориентировались на традиционные критерии: сроки поставки, качество предлагаемого оборудования и его стоимость".
Особое внимание было уделено поиску подходящего партнера для строительства стана "2800", куда будут вложены основные средства. В финальный тур торгов по этому лоту вышли три компании: ПАО "Новокраматорский машиностроительный завод" (Украина), "Danieli" (Италия) и ОАО "Уралмашзавод" (Екатеринбург). После детального обсуждения сроков и сумм победу одержал украинский НКМЗ, специалисты которого пообещали изготовить необходимое прокатное оборудование в течение 18 месяцев. Не последнюю роль в исходе торгов сыграло давнее знакомство метзавода с компанией-победителем: именно НКМЗ участвовал в введении в строй ашинских станов "1400" и "1500" и в ходе совместной работы зарекомендовал себя ответственным подрядчиком.
Претендовал Новокраматорский завод и на лот на строительство двух нагревательных печей с устройствами транспортировки, загрузки, кантовки, взвешивания и выгрузки слябов. Для участия в этом проекте специалисты НКМЗ объединились с известной в России компанией "Fives Stein" (Франция). Однако наилучшие показатели в соотношении цена-качество-срок продемонстрировали ОАО "Савеловский машиностроительный завод" в содружестве с немецкой фирмой Loi Italimpianti концерна Tenova. "Нас полностью устроило их предложение, – комментирует выбор своего предприятия Владимир Евстратов. – А самое главное: проектируемая ими печь – одна из первых в России с проходными тележками для нагрева сляб нашего сортамента. Подобная сегодня успешно функционирует на стане "5000", и нам хотелось бы взять на вооружение эту технологию, чтобы минимизировать затраты на нагрев заготовки".
Изготовление вальцешлифовального оборудования для специализированной мастерской в результате победы в тендере возьмет на себя итальянская компания Pomini того же концерна Tenova. Специалисты Ашинского метзавода оценили отточенную технологию итальянцев и их производственные мощности, позволяющие в сжатые сроки показать необходимый результат.
Время до нового года стороны потратят на обсуждение тонкостей контрактов по каждой единице техники и составление разделительных ведомостей. Согласно предварительной договоренности оборудование начнет поступать на метзавод спустя 14 месяцев после подписания документов.
"Я уверен, что эти сроки будут соблюдены, – говорит Владимир Евстратов. – Компании-победители обладают хорошей технической базой и грамотным персоналом. Для АМЗ это существенный момент".
Однако, надеясь на качественную и оперативную работу новых партнеров, специалисты Ашинского метзавода не стоят на месте. Уже сегодня обсуждаются возможные проектные решения по возведению нового листопрокатного цеха и переносится часть заводских коммуникаций. Как только будут утверждены объемы будущего строительства, начнется активная реконструкция территории. Срок сдачи нового цеха определен – это День металлурга 2014 года.

Цитата: slonik от 15.11.2011 15:42:24
Национальная ассоциация инжиниринговых компаний провела рабочую встречу с представителями компании GDF SUEZ.

Цитата: slonik от 15.11.2011 16:09:29
Депутат Белгородской областной Думы Владимир Зотов провёл встречи с жителями Борисовского и Яковлевского районов.

Слоник, а зачем тут подобные новости?
Я надеюсь, у Вас нет цели подобным хламом ветку просто убить, чтобы никто и не читал?

И еще, как пожелание, не надо новостей о том, как кто-то где-то что-то собирается построить. Лучше писать только о том, что уже сделано и почти доделано.
Намерения - они намерения и есть, а вот дела - делами.

Александр Корбут (вице-президент РЗС): «Наша пшеница вытесняет США с Ближнего Востока» / Сельская жизнь
Нынешний урожай зерновых в России достиг, по официальной оценке, 92 миллионов тонн. Проект госпрограммы развития отечественного сельского хозяйства предусматривает к 2020 году рост производства зерновых до 125 миллионов тонн.
Через десять лет планируется вырабатывать до 10,3 миллиона тонн муки, а экспорт зерна увеличить более чем в полтора раза, до 41,5 миллиона тонн. Каковы перспективы нашей страны на этом рынке?
Комментирует Александр Корбут, вице-президент Российского зернового союза:
– Наша страна – одна из немногих способных выдержать снижение цен. Когда в 2000 году мы выходили на зарубежный рынок зерна, никто не верил, что мы войдем в пятёрку крупнейших мировых поставщиков. Россия доказала, что может производить качественную пшеницу по невысокой цене. Сейчас наше зерно поставляется в 60 с лишним государств. Среди них – страны СНГ и Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки, Греция и Испания... Нас пока нет только в Австралии и Новой Зеландии.
Нынешний потенциал российского экспорта оценивается до 27–30 миллионов тонн. Уже продано около 12 миллионов тонн. Главные наши покупатели – страны Ближнего Востока. Если в 2005 году на рынке одного из крупнейших импортёров зерна Египта мы имели только 15%, то в этом году – 86%. Мы фактически вытеснили из этой страны США и Францию. Будем развивать и расширять ближневосточное направление экспорта.
Отдельный вопрос – зерновой рынок на Дальнем Востоке. Страны АТР – самый быстрорастущий потребительский сегмент: там увеличивается численность населения, растут доходы, меняется структура питания. Для обеспечения региона зерном необходимы налаженные каналы поставок. Интерес к строительству крупных транспортных узлов на российском Дальнем Востоке уже проявляют компании Южной Кореи и Японии. Наш потенциал при создании перевалочных мощностей оценивается в 2–3 миллиона тонн высококачественной сибирской пшеницы. Пока Россия представлена на рынке АТР небольшими объёмами экспорта. Здесь существует острая конкуренция со стороны Казахстана, Украины, США и Канады, Австралии.
Но всему своё время. С начала этого года Россия экспортировала 370 тысяч тонн муки. Это рекордные объёмы за последнее время. Дело в том, что экспорт муки – вещь довольно сложная. Её крупнейшие экспортёры – Казахстан и Турция. Они прочно удерживают первые позиции. Экспорт муки трудно развивать без господдержки. Это не только логистический, но и политический вопрос. Каждая страна заинтересована в переработке зерна на своей территории. И если мировой рынок пшеницы оценивается в среднем в 130 миллионов тонн, то муки – максимум в 12 миллионов тонн. С учётом государственной поддержки Россия может и здесь нарастить свой экспортный потенциал. До одного-полутора миллионов тонн!
http://www.zerno.avs.ru/news/40219.html

Аэропорт Менделеево (о. Кунашир) принял первый регулярный рейс в новом здании аэровокзала
12 ноября 2011 года в аэропорту Менделеево (о. Кунашир, Сахалинская обл.) совершил посадку самолёт Ан-24, выполнивший рейс Южно-Сахалинск — Южно-Курильск.
Обслуживание пассажиров осуществлено в новом введенном в эксплуатацию здании аэровокзала, сблокированном с командно-диспетчерским пунктом. После окончания реконструкции аэродрома аэропорт Менделеево сможет принимать воздушные суда типа Ан-24 и классом ниже в любое время суток и при любых погодных условиях.
В рамках реализации проекта реконструкции и строительства аэропорта были выполнены следующие виды работ:
проведена реконструкция покрытий взлетно-посадочной полосы с её удлинением до 2,05 км., рулежной дорожки, перрона, объектов радиотехнического и светосигнального обеспечения;
построены здания: служебно-пассажирское (СПЗ) с Командно-Диспетчерским Пунктом (КДП), аварийно-спасательной станции (АСС);
построены: очистные сооружения, патрульная дорога и ограждение аэропорта.
Реконструкция и строительство аэропорта были выполнены в рамках федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2007-2015».

С Украинской ветки.

Цитата: Sparrow_AG
Я таки немного добавлю.... развитие инфраструктуры в Приморье идет уже года 3 как.... Мосты, дороги сейчас строятся к саммиту 2012 года Да есть проблемы, но дороги Владивостока уже реально изменились в этом году...

Владивосток, как и некоторые другие города нашей страны, начинают покрывать высотные здания: фотка

Собственно, 12-м годом ничего не заканчивается, а начинается. И не только Приморье... Вон, даже Камчатка оживает, новые квартальчики строят: фотка
Благоустраивают: фотка 1, фотка 2, фотка 3.
Переделывают хрущёвки: ссылка И это не просто обновление фасада, это сейсмоукрепление, что бы дома не разрушились при землетрясениях.
Даже офисные здания начали строить (слева): ссылка Видимо, есть потребность в таких площадях.
Учитывая, что Камчатка была практически мертва некоторое время назад... в общем хорошо, что жизнь там налаживается.

Сахалин тоже подтягивается, одна из тамошних гостиниц, например: ссылка. Солидно так, подобное здание ожидаешь увидеть в Москве, а не в Южно-Сахалинске, однако ж поди ты
Ну и ещё ЮС: фотка.

В общем, как-то слишком уж офтоповый пост получился. Копию в Модернизацию.

Кстати, кому интересно, забирайте обоину на рабочий стол, фотку одного из строящихся объектов во Владивостоке, 1800х1200: ссылка

Большой фоторепортаж с КНААПО (Комсомольск-на-Амуре), из цехов, где собирают SSJ:





Как делают самолеты. Часть 1







Как делают самолеты. Часть 2

По ссылкам очень много фото со всех этапов производства. Обратите внимание на возраст сотрудников

На данный момент уже построено 11 самолетов, но самолет мало спроектировать и произвести, его еще надо испытать (чтобы доказать, что получился достойный продукт) и сертифицировать, т.к. это новый тип воздушного судна. Без сертификатов ни одна авиакомпания не купит - зачем самолет, который не может возить пассажиров?

1-й, 3-й, 4-й и 5-й самолеты SSJ100 базируются на летно-испытательном комплексе ЗАО "ГСС" в ЛИИ им.Громова в г.Жуковский.
2-й - в ЦАГИ, г.Жуковский
6-й - в СибНИА, г.Новосибирск

1-й SSJ100 (заводской номер 95001, бортовой номер 97001) первый полет совершил 19.05.2008, а в октябре 2008 начал летные сертификационные испытания. Из-за того, что "единичка" не до конца соответствует типовой конструкции SSJ100, он принимал участие, в основном, в аэродинамических испытаниях и испытаниях на критические режимы (обледенение, сваливание).

2-й SSJ100 (заводской номер 95002, бортового номера нет - ибо не летал) в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт им.Жуковского) на статических испытаниях. Самолет нагружают и смотрят, что происходит с конструкцией - как она ведет себя, как выдерживает.

3-й летающий прототип (95003, 97003) проходил, например, испытания на ЛТХ (летно-технические характеристики), устойчивость и управляемость, испытания на боковой ветер в Исландии в прошлом году.

4-й (тоже летающий - 95004, 97004) - испытания на отказобезопасность, испытания всех систем воздушного судна, 1й этап испытаний в условиях высоких температур, испытания в условиях воздействия электромагнитных полей высокой интенсивности, испытания в условиях высокогорья.

5-й (летающий - 95005, 97005)- испытания в условиях высоких температур, испытания в условиях низких температур, тоже отказобезопасность и тоже испытания всех систем.

6-й (нелетающий - 95006) - проходит испытания на ресурс - на нем выполняются лабораторные полеты.

7-й SSJ100 (заводской номер 95007, бортовой EK-95015 (Армавиа) - это первый серийный самолет. Назван в честь Юрия Гагарина. Первый коммерческий рейс совершил 21.04.2011, с тех пор налетал уже более 1000 часов.

8-й SSJ100 (95008, бортовой RA-89001 (Аэрофлот) - назван в честь Михаила Водопьянова. Первый рейс совершил 16.06.2011 по маршруту Москва - Санкт-Петербург.

9-й SSJ100 (95009, бортового пока нет, т.к. Армавии не был передан) - Армавиа планирует ставить самолет только в летнее расписание, поэтому его производство пока приостановлено, чтобы ускорить работу над машинами для Аэрофлота.

10-й SSJ100 (95010, RA-89002) - 2-й SSJ для Аэрофлота - носит имя Дмитрия Езерского. Первый рейс совершил не далее как 27 августа 2011.

11-й - тот, который мы видели в цехе окончательной сборки.

На сегодняшний день у Сухого есть предварительные заказы на 168 самолетов, то есть производство будет загружено до 2015 года:

Аэрофлот - 30
ВЭБ-лизинг для ЮТэйр - 24
Interjet (Мексика) - 15
Газпром - 10
ФЛК для Якутии - 2
Армавиа - 2
Kartika Airlines (Индонезия) - 30
Phongsavanh (Лаос) - 3
Pearl Aircraft Corporation (США)- 30
Blue Panorama Airlines (Италия) - 4
Willis Lease Finance Corporation (США) - 6
Sky Aviation (Индонезия) - 12

Амуро-Якутская магистраль пришла в Нижний Бестях - это напротив Якутска на противоположном берегу Лены.





Это событие символизирует завершение строительства железнодорожного пути, который через БАМ и Транссиб надежно соединит Центральную Якутию со всей Россией. Однако на деле работы предстоит еще много и на линии, и на станции Нижний Бестях, расположенной на правом берегу реки Лены - против Якутска. А главная интрига, сохранявшаяся до последнего времени, заключалась в неведении якутян относительно того, будет ли принято решение о продолжении строительства железной дороги до столицы республики.

Дело в том, что Лена делит Якутию на две части. Сегодня рельсы пришли на правобережье. Но левый берег, на котором расположены Якутск и десятки сел и поселков, по-прежнему не имеет надежного сухопутного сообщения не только с другими регионами страны, но и с доброй половиной территории республики. Даже на церемонию укладки "золотого звена" московских гостей доставили из столицы республики вертолетами - не только ради скорости, но и потому, что другого способа перебраться через Лену в период ледостава просто нет.

Так будет ли принято решение о строительстве моста? Или на проект не найдется средств?

Дмитрий Медведев развеял эти сомнения. Под восторженные возгласы собравшихся на праздничный митинг он заявил:

- Нам надо соединить Якутск с железной дорогой, чтобы пройти через реку. Это обязательно надо сделать. Ведь железные дороги строятся не для того, чтобы металл просто лежал на земле. Все делается для людей.

При этом глава государства добавил:

- Скажу больше. У нас есть большие планы по строительству железных дорог на Севере, и я уверен, что они сбудутся.

Этого выступления жители республики ждали с 1985 года, когда отряд "Якутский комсомолец" уложил в Южной Якутии "серебряное звено", дав старт строительству трассы Беркакит - Якутск. Но с первого захода рельсы удалось довести лишь до города Томмота, преодолев всего половину пути.

В лихие 90-е стройка вообще остановилось из-за отсутствия финансирования. И только в 2008 году, благодаря поддержке правительства России, было найдено достаточно средств для ее завершения.

На строительстве пускового комплекса до Нижнего Бестяха освоено почти 36 миллиардов рублей. Железнодорожные строители уложили 890 километров рельсов, причем в последнее время темп был взят такой, что ежедневно укладывалось по полтора километра пути.

До конца нынешнего года и в 2012-м предстоит выполнить большой объем работ по балластировке пути и строительству железнодорожной инфраструктуры на правом берегу Лены. А в 2013 году на станцию Нижний Бестях уже пойдут поезда.

Как отмечают власти Якутии, пока сделано лишь полдела.

- Мультипликативный эффект для социально-экономического развития республики и страны в целом от строительства железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск появится при завершении второго пускового комплекса, - считает министр транспорта и дорожного хозяйства региона Семен Винокуров. - Это прокладка участка до Якутска со строительством совмещенного мостового перехода через Лену.

В этом случае, по подсчетам специалистов, объем годовых перевозок по железной дороге на территории Якутии к 2020 году достигнет 14,4 миллиона тонн грузов против нынешних двух миллионов. Кратно вырастут пассажирские перевозки. А главное, жители левобережной части республики уже не будут чувствовать себя оторванными от остального мира.

http://www.rg.ru/2011/11/15/reg-dfo/zolotoe.html

Suprema Associates, принадлежащая управляющему французским инвестбанком Natixis Рави Висванатану, подписала соглашение с "Курортами Северного Кавказа" (КСК). Как пишет "Коммерсантъ", согласно договору, французская компания вложит в строительство горнолыжных курортов в регионе миллиард долларов. Параметры сотрудничества КСК и Suprema Associates будут проработаны позже.
По словам Рави Висванатана, проект создания курортов на Северном Кавказе интересен ему прежде всего потому, что всю необходимую инфраструктуру будет строить государство. Он также напомнил, что российские власти гарантируют возврат инвестиций утраченных из-за политических рисков. Ранее сообщалось, что Министерство финансов России готово гарантировать до 70 процентов инвестиций в проекты на Северном Кавказе.
Рави Висванатан - известный европейский банкир. До 1992 года он возглавлял аналитическое управление Mitsubishi Finance International в Лондоне. Позже основал в Лондоне инвестбанк Credit Agricole Lazard Financial Products, а в 2000 году вместе с партнером создал Nexgen Group. С 2006 года Рави Висванатан возглавляет банк Natixis, активы которого составляют порядка 613,07 миллиарда долларов.
Это уже второй французский инвестор, которого КСК смогла привлечь на Кавказ. Ранее интерес к кавказским курортам проявил французский банк Caisse des Depots et Consignations (CDC). Он намерен инвестировать до 10 миллиардов евро. В июне КСК подписала соглашение с шестью австрийскими компаниями, готовыми вкладывать деньги в строительство курортов на Северном Кавказе.
В начале ноября один из мировых лидеров в области "зеленой энергетики" - Korea Western Power - подписал соглашение об инвестициях с КСК. Корейцы намерены вложить в строительство энергообъектов на Северном Кавказе миллиард долларов. Летом 2011 года сообщалось, что российский бизнесмен, владелец "Нафта-Москва" Сулейман Керимов инвестирует 40 миллиардов рублей в строительство пляжного курорта в Дагестане.
Компания "Курорты Северного Кавказа" была создана в декабре 2010 года для развития в регионе туристического кластера. КСК предстоит построить пять горнолыжных курортов: в Матласе (Дагестан), Мамисоне (Северная Осетия), Архызе (Карачаево-Черкесия), Лаго-Наки (Адыгея) и на Эльбрусе (Кабардино-Балкария). В число миноритарных акционеров КСК входят госбанки ВЭБ и Сбербанк.

http://lenta.ru/news/2011/11/16/natixis/

В развитии предыдущего поста.

Горнолыжный курорт «Архыз» начнет принимать туристов уже в этом зимнем сезоне, сообщил начальник отдела туризма министерства по физической культуре, спорту и туризму Республики Карачаево-Черкесия Казбек Аппоев в четверг.
По его словам, будет запущена первая очередь четырехместной кресельной канатной дороги протяженностью 860 м. Нижняя и верхняя станции будут распложены на высоте 1657 м и 1770 м соответственно. Пропускная дорога «канатки» составит 1800 человек в час. Будут работать две трассы: «зеленая», протяженностью 1100 м и шириной 15-60 м, и «синяя», протяженностью 870 м и шириной 40-70 м.
Жить туристы смогут в поселке Архыз, откуда до склонов будут курсировать микроавтобусы, отметил К.Аппоев.
«Открытие планируется на конец декабря или начало января, — сказал К. Аппоев порталу «Интерфакс-Туризм». — Поэтому в этом году мы планируем принять в «Архызе» максимум 20 тыс. туристов».
Он добавил, что уже в будущем году в «Архызе» будет введена вторая очередь канатной дороги гондольного типа до высоты более 2 тыс. метров. Также на курорте откроется несколько отелей.
http://www.sdelanoun…/9568/#cut

РОСИМ ВАС ПОУЧАСТВОВАТЬ В АКЦИИ ПРОТЕСТА 3-го ДЕКАБРЯ! СЕЙЧАС КАК НИКОГДА НУЖНО ВАШЕ УЧАСТИЕ! Почему это важно. Если протест будет достаточно массовым и протестным (зависит от вас) его не смогут не осветить СМИ (как с манежкой). А такие протесты отрицательно сказываются на рейтинге ЕР у жертв зомбоящика (как было с Манежкой). Это их пробудит, так мы можем попытаться повлиять на выборы. Присоединяйтесь vkon takte.ru/event27483334, vkon takte.ru/club31092475, (пробелы убрать) или на сайте end power.ru.

Цитата: Mirotvorets от 16.11.2011 23:40:16
Suprema Associates, принадлежащая управляющему французским инвестбанком Natixis Рави Висванатану, подписала соглашение с "Курортами Северного Кавказа" (КСК). Как пишет "Коммерсантъ", согласно договору, французская компания вложит в строительство горнолыжных курортов в регионе миллиард долларов. ...Он также напомнил, что российские власти гарантируют возврат инвестиций утраченных из-за политических рисков.

Здорово. Французы заработают бабло. Кавказцы получат курорты на халтай. Ну и в карман накапает сколько-то миллиардов
Интересно а русские где в этой схеме?
Ах да! Если какой очередной кабардинец снова расстреляет автобус с туристами и подорвет канатную дорогу - русские платят за весь "банкет".
Классно придумали.

Красноярский ДЗНВА в 2012 г поставит китайской "Лунсин" оборудование на 30 млн руб.
17.11.2011 в 13:57
ОАО "Дивногорский завод низковольтных автоматов" (ДЗНВА, Красноярский край) планирует в 2012 году поставить горнодобывающей компании ООО "Лунсин" ("дочка" китайского холдинга Zijin) электрооборудование на 30 миллионов рублей, сообщил РИА Новости начальник отдела продаж компании Андрей Андреев в кулуарах Сибирского энергетического форума.
"У "Лунсин" на Кызыл-Таштыгском месторождении полиметаллических руд в Туве несколько крупных объектов, среди которых - строящийся ГОК. Мы заключили первый контракт на комплексное оснащение его электрооборудованием. Стоимость соглашения - 12 миллионов рублей, заказ уже размещен на предприятии. Всего же мы планируем осуществить поставки для "Лунсин" в рамках нескольких контрактов. Далее планируется второй на 13 миллионов рублей, еще порядка 4 миллионов рублей составят поставки электрооборудования для жилого поселка. Сейчас они находятся на стадии переговоров",- сказал Андреев.
По его словам, монтаж оборудования начнется в феврале 2012 года.
ОАО "ДЗНВА" расположено в Дивногорске (30 километров от Красноярска), является производителем электротехнической продукции. В 2010 году компания произвела продукции на 365,552 миллиона рублей. Доля в 78,41% уставного капитала компании принадлежит ЗАО "Промышленные решения" (Москва).
ООО "Лунсин" учреждена в Новосибирске крупнейшим горнодобывающим холдингом Китая - "Цзыцзинь" (Zijin, провинция Хэйлунцзян). Право на разработку в течение 25 лет месторождения полиметаллических руд в Туве китайская компания приобрела на аукционе в начале апреля 2007 году за 742,5 миллиона рублей. В начале августа 2008 году приступила к изыскательным работам, в середине марта 2009 году начала строительство ГОКа.
Кызыл-Таштыгское месторождение расположено на территории Тоджинского кожууна (района), в 70 километрах к югу от районного центра Тоора-Хем, в 120 километрах к северо-востоку от Кызыла. Основные рудные компоненты месторождения: цинк, свинец, медь, барий, сера, передает РИА Новости.