Модернизация России

В пятницу, 18 ноября, в Невельском районе состоялось открытие второй очереди крупнейшего инвестиционного проекта в Северо-Западной федеральном округе в области животноводства — Великолукского свинокомплекса на 480 тыс голов. Почетными гостями церемонии стали Первый заместитель Председателя Правительства РФ Виктор Зубков и Губернатор Псковской области Андрей Турчак.

В рамках реализации проекта планируется создать вертикально интегрированный холдинг с замкнутой системой производства. Помимо свиноводческого комплекса с производственной мощностью 40 тыс тонн свинины в год в Невельском районе будет построен комбикормовый завод с элеваторной группой в городе Невеле, птицефабрика в Красногородске и ферма по выращиванию крупного рогатого скота в Усвятском районе. Все это позволит обеспечить Великолукский мясокомбинат сырьем и заменить импортное мясо в производственном цикле. Объем инвестиций составит 14 млрд рублей.
http://www.pskov.ru/…1.11/19451

Отрезок длинной 48,6 километра стал ещё одной частью большой реконструкции трассы Короча – Губкин – Горшечное. Объём вложений в строительство этого участка превышает 3 миллиарда рублей. Однако, по данным подрядчика, эта дорога станет одной из самых дешёвых в России.
Эта трасса была построена по третьей технической категории в 1962 году как часть транспортного коридора из ряда российских регионов на Украину. До реконструкции её пропускная способность по нормативу составляла 3 000 авто в сутки, хотя реально интенсивность движения по этому участку – 8 546 автомобилей. Кроме того, здесь почти отсутствовала дорожная инфраструктура в виде системы освещения, съездов, карманов и т. п.
Реконструкционные работы стартовали в ноябре 2010 года. По словам гендиректора компании — подрядчика ООО «Белдорстрой» Николая Степашова, по своим качественным характеристикам этот участок близок к дорогам, строящимся сегодня в Германии. Притом что на отрезок в 48,6 км было потрачено 3 млрд 72 млн рублей, дорога, по словам Степашова, является одной из самых дешёвых в России. Средняя цена за километр здесь – 65–67 млн рублей. Четыре полосы по 3,75 м (по две в каждую сторону) после реконструкции соответствуют нормативам второй технической категории.
Открывая трассу, губернатор Белгородской области Евгений Савченко отметил, что изначально планировалось построить эту дорогу за два года, однако затем было принято решение сжать все сроки работ до одного года. «Нельзя дороги строить долго. Это очень затратно и плохо сказывается на динамике всей нашей жизни», – заявил глава региона.
Кроме того, по мнению Евгения Степановича, именно этот участок является новым стандартом для семилетней областной программы по строительству дорог. В её рамках облбюджет ежегодно будет выделять по 7 млрд рублей на не менее 100 км качественных четырёхполосных дорог. По слова губернатора, в оставшиеся шесть лет действия программы нужно ещё возвести 650–700 км.
http://www.sdelanoun…/9710/#cut

Интересная информация о телефонизации трассы Амур. Много фото

Как мы строили мобильную сеть на трассе «Амур»
"У проекта строительства мобильной сети на трассе «Амур» есть 4 важных отличия от всего того, что мы делали раньше:

Во-первых, проект нечеловечески объёмный.
Во-вторых, он выполнялся в рекордные сроки.
В-третьих, для него использовалось самое современное оборудование.
И, в-четвёртых, все операторы Большой Тройки смогли работать бок-о-бок, что уже само по себе большое событие...

После того как Председатель Правительства РФ проехал на «Калине» по трассе М58 «Амур», все три оператора приступили к достаточно быстрому развёртыванию инфраструктуры на ней. Мы работали в авральном режиме день и ночь, взрывали проходы для кабель-каналов, подвозили, монтировали и конфигурировали железо и выкладывались на полную. После всех проделанных работ мне, моим коллегам и нашим знакомым из штатов других операторов остаётся только гордится тем, насколько действительно круто мы вместе поработали...

...Если говорить о социальной значимости проекта, то помимо организации связи на протяжении всей трассы необходимо отметить, что к трассе прилегает более 100 населенных пунктов, в которых проживает более 150 тысяч человек. При этом 50 поселков вообще были впервые телефонизированы. Обеспечение радиопокрытия на всем протяжении трассы «Амур» позволяет ускорить развитие придорожной инфраструктуры и существенно повысить удобство и безопасность магистрали для участников дорожного движения. Помимо голосовой связи, в результате реализации проекта жители прилегающих к трассе территорий получили возможность воспользоваться высокоскоростным Интернетом-доступом по технологии 3G..."

http://habrahabr.ru/…og/132912/

Корпорация "БиоГазЭнергоСтрой" выходит на европейский рынок.
21.11.2011 в 15:13
18 ноябряГК Корпорация "ГазЭнергоСтрой" зарегистрировала компанию BioGazEnergoStory Deutschland GmbH. Компания зарегистрирована в Германии, центральным офис расположен в Берлине. Генеральным директором назначен Андреас Кристиан Тойбер (Andreas Christian Taeuber), ранее занимавший должность директора департамента стратегического развития-заместителя генерального директора "Корпорация "БиоГазЭнергоСтрой" (также входит в ГК Корпорация "ГазЭнергоСтрой")
Согласно Уставу, в ГК Корпорация "ГазЭнергоСтрой" компания BioGazEnergoStory Deutschland GmbH, помимо основной функции управления европейскими инжиниринговыми активами, будет развивать сотрудничество Корпорация "БиоГазЭнергоСтрой" с европейскими партнерами в части обмена опытом в области строительства биоэнергостанций, инжиниринговых решений, в случае целесообразности приобретать доли в европейских инжиниринговых и производственных предприятий в Европе, и контролировать строительство биогазовых станций Корпорацией "БиоГазЭнергоСтрой" на территории Европы.
Сергей Чернин, Председатель Совета Директоров Корпорация "БиоГазЭнергоСтрой": "Корпорация "БиоГазЭнергоСтрой" намерена развивать свое сотрудничество с европейскими организациями в области биоэнергетики. Новейшие научные разработки европейских специалистов в области биоэнергетики и уникальный российский опыт позволят нам усилить свои позиции не только на российском, но и мировых рынках".
Справка
ГК "Корпорация "ГазЭнергоСтрой" более 10 лет осуществляет выполнение комплексных работ "под ключ" по строительству генерирующих мощностей: малых от 1 до 30 МВт, средних от 30 до 150 МВт и крупных электростанций мощностью от 150 до 1000 МВт. Корпорация "БиоГазЭнергоСтрой" входит в группу компаний "ГазЭнергоСтрой", является единственным в России сертифицированным производителем биогазовых станций. В 2009 году она разработала и установила первую в России биогазовую электростанцию в Калужской области. Сейчас у компании на стадии проектирования и строительства находится 50 биоэлектростанций на территории РФ.

Успешно завершены испытания прототипа российской Цифровой Подстанции.
21.11.2011 в 15:11
В ноябре 2011 года, в соответствии с подписанным ранее соглашением, отечественные разработчики прототипа российской Цифровой Подстанции: - ОАО "ЭнергопромАвтоматизация", ЗАО "Профотек", ООО НПП "ЭКРА", провели испытания на площадке многопрофильного электроэнергетического научно-исследовательского центра ОАО "НИИПТ".
На специально созданном стенде была произведена отработка взаимодействия устройств и программного обеспечения для создания Цифровой Подстанции, в ходе которой была подтверждена полная информационная совместимость по протоколу МЭК 61850-9-2. Внедрение технологии "Цифровая Подстанция" даст несомненные как технические и экономические преимущества.

Электрификация отдаленных поселений Томской области будет проводиться с помощью ветро-солнечных электростанций.
21.11.2011 в 13:56
В настоящее время НПК "ГелиоТом" (структурное подразделение ОАО "НИИПП") совместно с НИТПУ разрабатывают проектно-сметную документацию по электрификации отдаленных поселений Томской области с помощью ветро-солнечных электростанций:.
– деревни Алатаево Парабельского района Томской области (пиковая мощность станции 25 кВт);
– деревни Новоникольское Александровского района Томской области (пиковая мощность 100 кВт).
Финансирование проекта осуществляется за счет регионального и муниципальных бюджетов Парабельского и Александровского районов.

ЗАО "ГК "Электрощит"-ТМ Самара" поставило 105 ячеек КРУ СЭЩ-63 на новую распределительную подстанцию центральной обогатительной фабрики "Кузнецкая".
21.11.2011 в 14:01
Все работы были произведены в максимально сжатые сроки. Подстанцию полностью построили и запустили всего за 9 месяцев. Это стало возможным благодаря профессионализму и слаженной работе всех подразделений предприятия, умению четко выполнить все требования заказчика, а также высокой заводской готовности КРУ СЭЩ-63 и качественному выполнению монтажных и пуско-наладочных работ..
Основным направлением деятельности ОАО ЦОФ "Кузнецкой" является переработка угля. Предприятие выпускает угольную продукцию высочайшего качества для промышленного использования и бытовых нужд.
Подстанция, распределявшая электроэнергию на объекты "Кузнецкой" была запущена еще в 1966 году. Ее оборудование было настолько изношено, что ремонтные работы необходимо было производить буквально ежедневно. Поскольку реконструировать старую подстанцию без перерывов в энергоснабжении невозможно, было принято решение о строительстве новой.
ЗАО "ГК "Электрощит"-ТМ Самара" поставило 105 ячеек КРУ СЭЩ-63 на новую распределительную подстанцию центральной обогатительной фабрики "Кузнецкая". Завод изготовил весь заказ за 45 дней, это показатель высокой производительной мощности, редкое предприятие в России имеет такие производственные возможности. Сроки поставки были также существенно сокращены на этапе согласования, этот сложнейший процесс был осуществлен в течение всего 3-х дней.
Что касается самого оборудования, нельзя не отметить, в числе основных преимуществ ячейки КРУ СЭЩ-63 высокую степень заводской готовности и минимальные сроки, необходимые для ее монтажа.
Не менее важную роль в выполнении этого заказа сыграл профессионализм и опыт работников предприятия. Качественное выполнение монтажных и пусконаладочных работ – половина успеха. В данном случае, одним из основных требований было не допустить перерывов в электроснабжении фабрики. Данное распределительное устройство питает всю ЦОФ "Кузнецкая", поэтому перевод потребителей на новое РУ осуществлялся посекционно.
Теперь, когда все работы завершены, старая распределительная подстанция фабрике больше не понадобится, мощности нового РУ не только полностью удовлетворяют потребности фабрики на данный момент, потенциал подстанции рассчитан на возможное наращивание производственных мощностей, а наличие резервного оборудования обеспечит бесперебойное питание ЦОФ "Кузнецкая" в случае аварии.

"Амурметалл" в течение трех лет инвестирует в развитие 1,5 млрд руб.
21.11.2011 в 15:15
ОАО "Амурметалл" намерено направить на реализацию мероприятий инвестиционной программы в течение 2011-2013 годов порядка 1,5 миллиарда рублей, говорится в ежеквартальном отчете предприятия.
В настоящее время принята к рассмотрению инвестиционная программа "Амурметалла", предполагающая производство слябовой и сортовой заготовки двумя технологическими линиями в объеме 2,15 миллиона тонн, начиная с 2012 года.
В документе отмечается также, что объем производства в третьем квартале зависел от фактического финансирования за счет кредитных средств ГК "Внешэкономбанк", которые поступали отдельными траншами. В связи с недостатком оборотных средств, предприятие в третьем квартале текущего года работало на 50-60% своей мощности с запланированными убытками.
В сентябре 2011 года после вынужденного простоя оборудования в связи с отсутствием необходимого количества металлолома и оборотных средств произведен запуск слябовой МНЛЗ N2.
Чистый убыток "Амурметалла" по итогам девяти месяцев 2011 года снизился на 2% - до 1,9 миллиарда рублей, выручка увеличилась почти на 20% до 10,468 миллиарда рублей.
ОАО "Амурметалл" (Комсомольск-на-Амуре) - единственное на Дальнем Востоке России электрометаллургическое предприятие по выплавке стали с последующим переделом в сортовой и листовой прокат и изделия дальнейшего передела. Предприятие располагает сталеплавильными мощностями в объеме 2,15 миллиона тонн стали в год. Численность персонала порядка 4 тысяч человек.

По 100 млн. рублей на подведение инфраструктуры получили из областного бюджета два птицеводческих комплекса, которые строятся в Нагайбакском и Кунашакском районах Челябинской области.

21.11.2011 в 09:38
Губернатор Челябинской области Михаил Юревич неоднократно заявлял, что за счет средств областного бюджета новые инвестиционные проекты будут обеспечиваться инфраструктурой: "Мы намерены обеспечить транспортной инфраструктурой все создаваемые предприятия, птицефабрики, фермы".
В этом году рамках соглашения с компанией "СИТНО" комплекс в Нагайбакском районе уже получил из областного бюджета на создание инфраструктуры 123 млн. рублей. К ним добавятся еще 100 млн. рублей. Средства направляются на подведение к 9 промплощадкам будущего птицеводческого комплекса, расположенных в нескольких населенных пунктах района, дорог, газа, воды и электроэнергии. Кроме того, областное правительство также предоставило компании гарантию на получение льготного банковского кредита в размере 3 млрд. 800 млн. рублей с погашением двух третьих ставки рефинансирования. Из собственных средств "СИТНО" инвестировало еще 900 млн. рублей.
Компания "СИТНО" реализует в Нагайбакском районе крупный инвестиционный проект по строительству птицеводческого комплекса производительностью 50 тысяч тонн мяса в год. Активные строительные работы уже ведутся на всех 9 промплощадках, расположенных в населенных пунктах Балканы, Знаменка, Переселенка, Остроленка, Фершампенуаз и других. Здесь строятся птичники, инкубаторы и цех переработки мощностью 100 тонн в сутки. Начаты работы по проектированию и отсыпке площадки завода комбикормов для птицы производительностью 120 тысяч тонн в день на станции Буранная. В настоящее время частично введена в эксплуатацию площадка в Балканах. Целиком проект будет запущен до 2013 года. На нем будет отработана принципиально новая для России система управления, которая получила название бизнес-инкубатор. Как пояснил генеральный директор "СИТНО" Павел Журавский, при этой схеме уходит вся надстройка административно-хозяйственного аппарата, ветеринарных врачей и техников, лабораторий, которые будут существовать самостоятельно и оказывать услуги владельцам откормочных площадок.
"Мы пошли по схеме, которая работает во всем мире, в Европе и Америке, решили раздробить бизнес. Птицефабрика – это первый шаг. Далее мы хотим заключать договора с теми фермерами, которые сегодня занимаются натуральным хозяйством, – рассказал Павел Журавский. – Схема взаимоотношений с арендаторами такая: мы привозим им двухдневных цыплят на откорм, оплачиваем счета по газу, электричеству, воде, снабжаем их комбикормами. Через 41 день птица достигает товарного веса, сдается и производится расчет. Арендаторы рассчитываются с нами за все, что мы им предоставляли, забирают остальные деньги. Будущие арендаторы – местные жители – уже отправились обучаться работе с высокотехнологичным импортным оборудованием на Магнитогорскую птицефабрику. С запуском комплекса безработных в Нагайбаке не будет – появится 1200 новых рабочих мест".
Компания "Уралбройлер", строящая птицефабрику в Кунашакском районе, также получит по распоряжению Губернатора Михаила Юревича на подведение инфраструктуры из областного бюджета 100 млн. рублей. Реализация данного инвестиционного проекта позволит создать до 1,5 тысяч новых рабочих мест. Как сообщил директор предприятия Виталий Мордовцев, новая птицефабрика расположится в шести километрах от деревни Сураково.
В настоящее время строительство находится на стадии земляных работ, завершается экспертиза проектно-сметной документации. Комплекс будет состоять из инкубатора, двух площадок для выращивания цыплят-бройлеров и убойно-перерабатывающего комплекса. Здесь же будет создан цех по переработке мяса птицы и изготовления колбас, копченостей и другой продукции. На птицеводческом предприятии планируется выращивать около 2 миллионов цыплят-бройлеров в год. Объем производства составит 50 тысяч тонн мяса птицы.

Nestle вложит более 1 млрд руб в создание производства детских каш в Вологде.
21.11.2011 в 15:30
Компания Nestle, крупнейший в мире производитель продуктов питания и напитков, инвестирует более одного миллиарда рублей в строительство нового цеха по производству детских каш на территории филиала "Нестле Россия" в Вологде, говорится в сообщении компании.
Запуск нового цеха запланирован на февраль 2013 года.
По словам представителей компании, строительство новых мощностей позволит обеспечить продукцией не только внутренний рынок, но и экспорт в страны СНГ.
"Нестле Россия" приобрела завод детского питания в Вологде в 2003 году. С 2005 года предприятие стало выпускать детские каши Nestle. В 2007 году фабрика была преобразована в производственный филиал "Нестле Россия" в Вологде. В феврале 2010 года в дополнение к существующему производству на фабрике было запущено производство каш моментального приготовления под маркой "Быстров", которое было перенесено из Санкт-Петербурга.
Крупнейший в мире концерн по производству продуктов питания Nestle SA был основан в 1866 году швейцарским фармацевтом Анри Нестле. В настоящий момент компания производит растворимый кофе, минеральную воду, шоколад, мороженое, бульоны, молочные продукты, детское питание, корм для домашних животных, фармацевтическую продукцию и косметику. Штаб-квартира компании расположена в швейцарском городе Веве, численность сотрудников составляет около 280 тысяч человек. Объем продаж Nestle за девять месяцев 2011 года снизился на 14% - до 49 миллиардов евро.
Nestle принадлежат 456 фабрик и промышленных предприятий в 84 странах мира. В России компания владеет 14 фабриками и выпускает широкий спектр пищевой продукции под торговыми марками Nescafе, Nesquik, Nuts, "48 копеек", "Кимо", "Россия - щедрая душа", "Бон Пари", "Шок", Maggi, Perrier, "Святой источник", "Быстров" и другими.

"ПАВА" отгрузила муку одному из крупнейших производителей продуктов питания Республики Корея.
21.11.2011 в 12:20
Продукция компании "ПАВА" – крупнейшего зернопереработчика Сибири и Дальнего Востока, благодаря высокому качеству и конкурентоспособной цене пользуется на зарубежном рынке возрастающим спросом. В "ПАВЕ" постоянно ведется активная работа по увеличению объемов экспортных поставок и расширению клиентской базы в иностранных государствах.
Так, в рамках дальнейшего развития партнерских отношений с Республикой Корея, "ПАВА" отгрузила новому заказчику пробную партию муки, которую выпускает одно из ее производственных предприятий - Михайловский зерноперерабатывающий комбинат. Крупнейший производитель продуктов питания Республики Корея будет использовать алтайскую муку в производстве лапши быстрого приготовления.
Как отмечают в отделе продаж "ПАВЫ", нового партнера привлекло безукоризненное качество продукции: по своим свойствам она идеально подошла корейскому производителю в качестве сырья для производства лапши. Крупнейший зернопереработчик Сибири и Дальнего Востока нацелен на установление прочных отношений и долгосрочное сотрудничество с новым заказчиком.

Заместитель министра промышленности и торговли Д.В.Мантуров принял участие в брифинге на тему стратегического развития фармацевтической и медицинской промышленности.

21.11.2011 в 10:57
В ходе брифинга Д.В.Мантуров рассказал о переходе российских фармацевтических предприятий на стандарты GMP (Good Manufacturing Practice, или, "надлежащая производственная практика" — система норм, правил и указаний в отношении производства).
По словам заместителя министра, уже готов проект постановления, в котором прописаны правила перехода российских производств на международный формат. Разработанный документ Минпромторг России согласовал со всеми отраслевыми ассоциациями, включая и представителей зарубежных компаний. "Мы хотим создать комфортные условия перехода на эти стандарты для нашего производителя, чтобы это было не шоковой терапией, а было понятным прозрачным механизмом", – подчеркнул Д.В.Мантуров.
Переход российских фармпроизводителей на международные стандарты GMP планируется завершить к 1 января 2014 года. Предприятия, входящие в условную "первую десятку", уже работают в новом формате.

"Адмиралтейские верфи" заложили ДЭПЛ "Ростов-на-Дону".
21.11.2011 в 14:43
"Адмиралтейские верфи" 21 ноября заложили дизель-электрическую подводную лодку "Ростов-на-Дону", сообщила пресс-служба губернатора Санкт-Петербурга.
Новая ПЛ будет построена на верфях по заказу Министерства обороны России, она поступит на Черноморский флот.
Субмарина предназначена для уничтожения подводных лодок и кораблей противника, защиты военно-морских баз и коммуникаций, ведения разведывательных действий. Проектантом выступило центральное конструкторское бюро "Рубин". Всего по этому проекту будет построено шесть субмарин.

Уфимский трансформаторный завод намерен в будущем году увеличить выпуск продукции, расширив географию ее распространения на страны ближнего и дальнего зарубежья.
21.11.2011 в 14:18
Уфимский трансформаторный завод, входящий в Холдинговую компанию "Электрозавод", в преддверии Дня республики Башкортостан увековечил собственную производственную деятельность на территории региона открытием "Сада инноваций". Сотрудники предприятия под руководством генерального директора ОАО "ЭЛЕКТРОЗАВОД" Леонида Макаревича высадили на территории предприятия более 400 фруктовых деревьев, каждое из которых было названо в честь выпускаемой на предприятиях компании продукции. "Этот сад - еще один шаг в поддержке наших дружеских отношений с руководством и жителями Республики Башкортостан. Он станет очередным толчком к реализации совместных проектов развития электроэнергетического комплекса региона, поиску новых ниш, новых инструментов развития инновационного и производственного потенциала Башкортостана", - заявил генеральный директор холдинга "Электрозавод" Леонид Макаревич.
Эксплуатация УТЗ была начата в 2009 году. Выбор на республику пал неслучайно, признают в компании: занимая географическое положение в центре России, Башкирия сконцентрировала вокруг себя большинство поставщиков комплектующих и позволяет вести грамотную логистику. Так же в Башкирии имеются "очень серьезные производства", которые работают с холдингом по кооперации. В производство внедрены прогрессивные и экологически чистые технологии, многие из которых недавно начали применяться мировыми производителями и до сих пор не использовались в России. На заводе установлена новейшая компьютерная система управления производством, начиная от разработки конструкторской документации и заканчивая отгрузкой и сервисным обслуживанием выпущенных изделий.
УТЗ выпускает силовые трансформаторы напряжением до 500 кВ и мощностью до 267 МВА, а также распределительные трансформаторы мощностью до 4000 кВА и напряжением до 35 кВ. В планах холдинга нарастить производственные мощности УТЗ до 27 млн кВА в год. Уже со следующего года на заводе планируют значительно увеличить объемы производства.
"Мы надеемся, что завод будет не просто работать в полную мощность, но даже сверх нормы", - выразил надежду Леонид Макаревич. По его словам, сегодня УТЗ "загружен на столько, сколько мы можем сделать".
Как признают на предприятии, производство трансформаторов – очень сложный процесс. Каждый агрегат – это, по сути, новое изделие. От проектирования устройства до его схода с конвейера уходит в среднем 9 месяцев.
Впрочем, уже сегодня, по мнению руководства компании, новое предприятие в Уфе с легкостью пережило процесс становления и приступило к выпуску продукции, "которой может гордиться не только Башкирия, но и Россия".
Финансовые мощности УТЗ наравне с производственными достойны подражания. По подсчетам, завод может приносить $350-400 млн ежегодно. В холдинге уверены: УТЗ будет интегрирован в мировую систему. Уже сегодня продукция предприятий ОАО "Электрозавод" распространяется не только на территории России, но и завоевывает мировой признание – энергетическое оборудование марки "ЭЛЕКТРОЗАВОД" успешно работает в более чем 60 странах мира.
В планах холдинга продолжить инвестиции в экономику Башкирии. Компания завершила строительство второго корпуса завода для расширения производства измерительных трансформаторов тока и напряжения, а также нового завода по выпуску высоковольтного коммутационного оборудования до 500 кВ. "Второй пусковой комплекс мы сдали в этом году. Третий корпус – уникальный завод коммутационного оборудования, на котором сейчас осуществляется монтаж технологического оборудования – увидит свет в 2012 году. Это обеспечит рабочими местами еще около 700 жителей Башкирии", - отметил Леонид Макаревич.
Запуск завода по выпуску высоковольтного коммутационного оборудования в холдинге ожидают с нетерпением. В компании утверждают, что до сегодняшнего дня в России не выпускалось подобного оборудования с нуля. "У нас собственная технология производства. Похожие на наш завод производства в стране занимаются максимум отверточной сборкой зарубежных аналогов. В мире всего несколько компаний, производящие КРУЭ".
Холдинговая компания "ЭЛЕКТРОЗАВОД" вдохнула новую жизнь еще в одно электротехническое предприятие региона, производящее современное коммутационное оборудование, - Уфимский завод "Электроаппарат". Предприятие обеспечивает выпуск широкого спектра электротехнической продукции: вакуумные выключатели на 6-10 кВ и разъединители на 35 и 110 кВ, комплектные распределительные устройства и трансформаторные подстанции 6 – 35 кВ, шкафы управления и автоматики различного назначения и различные электротехнические комплектующие. Завод сегодня является единственным на территории России производителем ячеек КРУ 20 кВ. Специалисты предприятия сегодня ведут опытные инновационные разработки современного оборудования.
Со времени начала производственной деятельности нашей компании в Республике Башкортостан в качестве налоговых отчислений в республиканский бюджет было выплачено около 1 млрд руб. "Это только начало", - считает генеральный директор холдинга.
Интересы "Электрозавода" распространяются не только на Башкирию. Компания запускает новый завод по производству мощных и сверхмощных трансформаторов и реакторов в Москве, а затем – в Запорожье. Таким образом, суммарная мощность всех предприятий ОАО "ЭЛЕКТРОЗАВОД" достигнет 65-70 тысяч МВА.

Контрейлерные перевозки между РФ и Финляндией могут начаться в 2013 г.
21.11.2011 в 14:26
Контрейлерные перевозки между РФ и Финляндией, предусматривающие транспортировку по железной дороге автомобилей с грузами, могут начаться во II полугодии 2013 года, сообщило корпоративное телевидение ОАО "РЖД".
"Контрейлерные составы – оружие в борьбе за соблюдение графика доставки и панацея от пробок на автомагистралях. Фуру вместе с грузом, закатывают на железнодорожную платформу, фиксируют с помощью специальных устройств", – отмечает телеканал.
Мировой опыт таких проектов свидетельствует о безопасности, мобильности и существенном снижении воздействия на окружающую среду: расход топлива на тонну перевозимого груза меньше, время таможенного и пограничного контроля значительно сокращается, число ДТП и износ дорожных покрытий уменьшаются. Кроме того, такие перевозки позволят ускорить продвижение грузов через границы с Польшей, Литвой, Латвией, имеют потенциал развития в рамках Таможенного союза, говорил ранее президент РЖД Владимир Якунин: "Комбинированные грузоперевозки давно используют в Европе. По европейским нормам, поезд может быть не более 725 метров – это 29 платформ. Чтобы увеличить количество фур, финны фиксируют сразу по три автомобиля без тягача на две платформы", – отмечает РЖД-ТВ.
Как сообщалось ранее, РЖД продвигают этот вид перевозок с 2010 года. Компания рассматривала проекты по созданию специализированных терминалов для контрейлерных перевозок. Речь, в частности, шла о строительстве "железнодорожных портов" для перегрузки большегрузных автомобилей в Приморье, в промышленной зоне "Шушары" (Санкт-Петербург) и в Краснодарском крае, а также о бизнес-планах по созданию терминально-логистических центров в Новосибирске, Нижнем Новгороде, Калининграде и Москве. Кроме того, такие проекты обсуждались на уровне "предпроектных проработок" с администрациями еще более чем 20 регионов РФ.
Ранее вице-президент РЖД Вячеслав Лемешко заявлял, что для внедрения этого вида перевозок необходимо создать управляющую компанию, работа которой "могла бы совместить интересы разных участников проекта, начиная от производителей подвижного состава, инвестиционных и девелоперских структур, заканчивая транспортными компаниями и логистическими операторами".

ОАО "РЖД" завершило реконструкцию железнодорожного моста через реку Волга на 754 км участка Канаш - Агрыз.
21.11.2011 в 14:07
Работы по реконструкции моста, построенного в 1914 году, начались в августе 2005 года. Решение о реконструкции было принято в связи со значительным физическим износом пролетных строений.
За период реконструкции были уложены плиты безбалластного мостового полотна, отремонтированы опоры, произведено устройство участков переменной жесткости, на мосту уложен бесстыковой путь с уравнительными стыками, заменены все металлические пролетные строения.
Работы по реконструкции железнодорожного моста проведены в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" по реконструкции инженерных сооружений. Стоимость работ составила 5 млрд 114,7 млн рублей, в том числе в текущем году выделено финансирование в размере 816,8 млн рублей.
В результате реконструкции увеличилась пропускная способность на данном участке магистрали, повысилась эксплуатационная надежность и безопасность сооружения, существенно возросла скорость движения поездов.
Мост имеет большое значение для экономики России. Он расположен на одном из наиболее грузонапряженных участков Горьковской железной дороги и соединяет европейскую часть страны с регионами Урала, Сибири и Дальнего Востока.
Мост через Волгу на 754 км участка Канаш - Агрыз является одним из крупнейших подобных сооружений в России, его протяженность составляет 1092,94 м.

"Применение инновационных технологий является колоссальным ресурсом для повышения эффективности железнодорожного бизнеса".
21.11.2011 в 13:54
Как отметил старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович, выступая на проходящем 19 ноября в Москве II Железнодорожном съезде, в современных экономических условиях применение инновационных технологий является колоссальным ресурсом для повышения эффективности железнодорожного бизнеса.
По его словам, в 2010 году ОАО "РЖД" принята Стратегия инновационного развития до 2015 года, а в 2011 году советом директоров Программа инновационного развития компании на период до 2015 года. Она содержит комплекс мероприятий, направленных на разработку и внедрение новых технологий, продуктов и услуг, соответствующих мировому уровню, а также стимулирующих инновационное развитие ключевых отраслей промышленности РФ.
На базе комплекса мероприятий по созданию новой системы управления и обеспечения безопасности движения поездов осуществляется переход к интеллектуальному железнодорожному транспорту при сохранении единства управления во всех звеньях перевозочного процесса и обеспечения требуемого уровня безопасности движения поездов.
Валентин Гапанович отметил, что дальнейшее развитие комплекса диспетчерского управления движением поездов ОАО "РЖД" связано с разработкой и внедрением многофункциональной системы управления, контроля движения поездов, основанной на применении микропроцессорных программно-технических комплексов, отвечающих особым требованиям по безопасности, в том числе по международным стандартам.
"Мы поставили задачу значительно усилить функции контроля качества выполнения технологических процессов на всех уровнях диспетчерского управления и повысить достоверность информации, максимально уходя от ручного ввода при ее формировании", - сказал старший вице-президент ОАО "РЖД".
По его мнению, не менее важная задача – развитие комплексов систем диагностики, объединяющих средства выявления и прогнозирования технического состояния инфраструктуры и подвижного состава.
Одним из ключевых элементов повышения эффективности и безопасности перевозочного процесса является программа развития дорожных диспетчерских центров, которые помогают решать задачи обеспечения взаимной увязки вагонопотоков, что особенно актуально в условиях работы полностью приватным парком. Такие центры созданы на Октябрьской, Южно-Уральской и Северной железных дорогах. По функциональности они не уступают зарубежным железным дорогам.
Важной составляющей системы управления и обеспечения безопасности движения стали спутниковые технологии. На локомотивах и моторвагонном подвижном составе установлено более 13 тыс. комплектов спутниковой навигации ГЛОНАСС, ими также оснащено 540 пассажирских поездов, все пожарные и восстановительные поезда, вагоны-лаборатории, ведется внедрение на рельсосмазывателях и технике для ремонта пути.
"Появление новых технологических задач в работе железнодорожного транспорта, в том числе создание транспортной системы для организации и проведения Олимпийских игр в Сочи, требует инновационного подхода как к организации проектирования объектов, так и при создании системы обеспечения безопасности управления движением", - подчеркнул Валентин Гапанович.
По его словам, при проектировании линии Адлер – горноклиматический курорт "Альпика-Сервис" были впервые применены методы геоинформационного моделирования. Результатом стало сокращение инвестиционных затрат в проект на 35 млрд рублей за счет строительства двухпутных вставок вместо строительства второго пути на всем протяжении линии. При этом будет обеспечиваться необходимый интервал движения поездов "Ласточка" в соответствии с заданием Международного олимпийского комитета. Такие методы моделирования стали обязательны при разработке крупных проектов по развитию инфраструктуры компании.
Как отметил старший вице-президент ОАО "РЖД", одним из наиболее эффективных направлений энергосбережения является перевод пассажирских поездов на энергооптимальные графики движения. В 2011 году на них переведено 1200 пассажирских поездов по всем направлениям Центральной части сети железных дорог и до Новосибирска. Планируемая экономия электроэнергии по итогам года составит 40 млн рублей. Задача на 2012 год – перевести на энергооптимальные графики весь главный ход до Владивостока.
Еще одним ключевым направлением совершенствования управления движением поездов стала реализация проекта по внедрению технологии движения грузовых поездов по расписанию.
"Именно за счет тех инновационных решений, которые базируются на отечественных разработках, мы можем говорить о совершенствовании перевозочного процесса на железнодорожном транспорте", - подчеркнул Валентин Гапанович.

Грузооборот порта Темрюк за 10 месяцев 2011 года вырос на 29,8% - до 2,01 млн тонн.
21.11.2011 в 08:51
Грузооборот порта Темрюк за январь-октябрь 2011 года составил 2 млн 18 тыс. тонн, что на 29,8% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
В структуре экспорта преобладают: пиломатериалы - 131,5 тыс. тонн, металлолом - 19,5 тыс. тонн, химия - 97,6 тыс. тонн, генеральные грузы 1 млн 18,5 тыс. тонн, зерновые - 256,7 тыс. тонн, удобрения - 97 тыс. тонн, цветные металлы - 73,8 тыс.тонн, нефтепродукты – 323 тыс. тонн.
Грузооборот ООО "Мактрен-Нафта" по отгрузу углеводородного сжиженного топливного газа за 10 месяцев 2011 года составил 85,7 тыс. тонн.
Порт Темрюк расположен на Таманском побережье Азовского моря. В порту имеется 1200 погонных метров оборудованных причалов. Основным видом перерабатываемых через порт грузов являются генеральные грузы: лес круглый, лесоматериалы, металл, а также негабаритные грузы и продукты питания. Грузооборот порта Темрюк в 2010 году составил около 1,9 млн тонн.
Перевалочный комплекс ООО "Мактрен-Нафта" является единственным на территории юга России терминалом, предназначенным для круглогодичного приема, хранения и перевалки на суда сжиженных газов при проектной мощности годовым объемом до 1 млн тонн. Причальные сооружения комплекса и существующий судоходный канал порта Темрюк позволят принимать суда грузовместимостью до 5 тыс. куб. м.

Компания "Русский солод" построила в Курской области солодовню за 2,2 млрд рублей.
21.11.2011 в 10:33
Компания "Русский солод" ("дочка" банка "Авангард") завершила строительство в Курской области (поселок Коренево) завода по производству пивоваренного солода за 2,2 млрд рублей, сообщили в обладминистрации.
По данным администрации, предприятие рассчитано на выпуск 130 тыс. тонн солода в год. Проект включает также элеватор для хранения ячменя и солода на 100 тыс. тонн. Инфраструктура предприятия содержит очистные сооружения, артезианские скважины, котельную, ТЭЦ, трансформаторные станции и железнодорожные пути. "До 80% потребляемой предприятием электроэнергии будет вырабатываться собственной электростанцией", - отметили в обладминистрации.
Отметим, что Кореневский завод стал четвертым солодовенным предприятием холдинга "Русский солод" на территории России (кроме Курской области, они работают в Московском, Воронежском и Орловском регионах). Общая производственная мощность заводов холдинга составляет 850 тыс. тонн солода в год.

В Оренбурге производство биокожи поставили на поток.
21.11.2011 в 10:30
Производственный комплекс "Биоматерии" обошелся почти в пятнадцать миллионов рублей. За счет грантовых средств и частных инвестиций ученым оренбургского государственного университета удалось приобрести уникальное оборудование.
В Оренбурге запущен в производство наноструктурированный биопластический материал — разработка Рамиля Рахматуллина. Научный термин, состоящий из четырнадцати слов, известен как Биокожа. Изобретение было запатентовано три с половиной года назад. Материал, который обладает уникальной регенерирующей способностью, был представлен, как средство для лечения различных поражений кожи, суставов и офтальмологических заболеваний. "Гиаматрикс" по сути это искусственный заменитель кожи. "Взять тот же Оренбургский филиал центра микрохирургии глаза. Канюков уже восемь операций сделал", - сказал ректор ОГУ Владимир Ковалевский.
Сейчас "Биоматерия" занимает всего сто квадратных метров университетской площади. В производстве заняты пять человек. Малое инновационное предприятие проходит этап тестирования рынка. "Думаю, в ближайшую пятилетку мы не то, что окупим, вырастем, надеюсь, в нормальный фармацевтический холдинг. Который — я ставлю цель — станет налогоплательщиком не хуже Газпрома", - считает заведующий научно-производственной лабораторией клеточных технологий ОГУ, разработчик биоматериала Рамиль Рахматуллин.
Власти региона проявили глубокую заинтересованность в том, чтобы новые исследования проходили исключительно на территории Оренбургской области. "Мне на подпись принесли указ о поддержке молодых ученых. Я его не подписал. Перечеркнул. Мне не понравились цифры. Что такое десять тысяч рублей поддержки?", - сказал губернатор — председатель Правительства Оренбургской области Юрий Берг.
Ожидается, что биокожей, которая обеспечивает быстрое восстановление поврежденных кожных покровов, заинтересуются не только ожоговые центры и МЧС, но и крупные предприятия с опасным производством.