Модернизация России

В чем разница между ремонтом Росии и модернизацией России...

3 ноября в городе-курорте Кисловодск начались первые тестовые испытания электромобиля ElLada, разработанноо на основе Lada Kalina.
Программа тестовых пробегов продолжится до 9 ноября 2011 года.
Решение о проведении городских испытаний было принято по завершении заводских и стендовых тестов.
Испытания проходят на кисловодском предприятии "Автоколонна № 1721".
Первый масштабный пробег электромобиль совершил из Ставрополя в Кисловодск, преодолев более 230 км.
Основные характеристики:

масса - 1,215 т,
разгон до 100 км/ч - 13 с,
скорость - до 130 км/ч,
время подзарядки - 8 ч.

http://www.i-mash.ru…anija.html

Саяно-Шушенская ГЭС

В последних числах октября на Саяно–Шушенской ГЭС в кратер гидроагрегата №1 установлен ротор главного генератора весом 900 тонн. Это уже второй этап восстановления станции, теперь в строй будут вводится новые гидроагрегаты, изготовленные ОАО «Силовые машины».

www.sshges.rushydro.…16100.html



Новая история СШ-ГЭС

ЦитатаИнформационные атаки на гидроэнергетиков и восстановителей СШГЭС в 2009 - 2010 гг.

С самых первых дней после аварии отмечалось повышенное внимание жителей Республики Хакасия и Красноярского края к состоянию гидротехнических сооружений Саяно-Шушенской ГЭС. Этим обстоятельством воспользовались противники восстановления СШГЭС («оппозиционные группы»), которые в блогосфере и СМИ периодически распространяли информацию об аварийном состоянии плотины станции и о том, что ее дальнейшая эксплуатация создает угрозу жителям Республики Хакасия. Данная информация имела большой общественный резонанс, цитировалась СМИ и в ряде случаев обрастала слухами, домыслами и вольными интерпретациями, содержащими дополнительную порцию ложной, несоответствующую действительности информации.

Активная фаза деятельности оппозиционных групп продолжалась с декабря 2009 г. по май 2010 г. и заключалась в серии провокационных атак с прямыми призывами об экстренной эвакуации, направленными на рост панических настроений и истерии у населения Хакасии и Красноярского края.

www.sshges.rushydro.ru/hpp/nowhystory

Новая камера слежения Cordon, разработанная в России и проходящая тестирование на трассах Санкт-Петербурга, ужаснула автолюбителей из США. Сайт Autoblog пишет, что она воплощает в себе все худшие кошмары любителей «превышать». А комментарии полны реплик вроде «их надо уничтожить», «это Скайнет» и «если увижу — покорежу». Последнее, кстати, не так просто, так как помимо прочего камера настолько мала в размерах, что может быть установлена на любой дорожный знак и на любую высоту — информацию она может передавать и без проводов, по WiFi или 3G-сетям.



Автолюбителей впечатлило видео, на котором камера в режиме реального времени определяет номерные знаки и скорости движения всех автомобилей на одной из трасс Петербурга. «Зацените и разделите наш ужас», — призывает Autoblog. По данным разработчиков, камера может фиксировать данные из 32 источников, отслеживая четыре полосы движения. И может снимать как широкоугольные фото, так и индивидуальные «портреты» каждого нарушителя.

По данным Engadget, на улицах США Cordon появится в начале 2012 года. Дистрибьютором на территории США выступает компания Peak Gain Systems.

"Славнефть-ЯНОС" с 2012 г прекратит выпуск топлива классом ниже "Евро-4".
07.11.2011 в 15:46
ОАО "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" (ЯНОС, основной нефтеперерабатывающий завод "Славнефти" ) планирует с 2012 года полностью прекратить производство моторных топлив, не соответствующих экологическим стандартам "Евро-4" и "Евро-5", сообщила "Славнефть".
"С января 2012 года все выпускаемое ЯНОСом моторное топливо будет соответствовать стандартам "Евро-4" и "Евро-5", - отмечается в сообщении.
Предприятие планирует в 2012 году выпустить в общей сложности около 2,44 миллиона тонн автобензинов марок "Супер Евро-98", "Премиум Евро-95", "Регуляр-92", относящихся к классу Евро-4. Кроме того, завод рассчитывает произвести более 4 миллионов тонн дизельного топлива, из которых 2,8 миллиона тонн будут соответствовать стандарту Евро-5.
"Славнефть" в текущем году вложит в модернизацию ЯНОСа 310 миллионов долларов. В рамках действующей инвестиционной программы в октябре 2011 года на заводе была введена в эксплуатацию новая установка изомеризации бензиновых фракций. В ближайшее время предприятие планирует завершить строительство установки гидроочистки фракций бензина каталитического крекинга, сообщает "Слафнефть".
"Славнефть" 1 ноября сообщала, что планирует направить на модернизацию ЯНОСа в период с 2011 по 2014 годы более 1,2 миллиарда долларов. В 2002-2010 годах компания инвестировала в модернизацию завода более 1,5 миллиарда долларов.
"Славнефть" владеет лицензиями на геологическое изучение недр, разведку и добычу нефти и газа в Западной Сибири и Красноярском крае. Уставный капитал компании составляет 4,754 миллиона рублей. "Газпром нефть" и ТНК-ВР контролируют 98,95% акций "Славнефти" и крупные пакеты акций ее основных дочерних предприятий.

"Ростелеком" в Ставропольском крае перевел в электронный вид 35 государственных услуг регионального уровня.
07.11.2011 в 15:41
"Ростелеком" в Ставропольском крае перевел в электронный вид 35 госуслуг регионального уровня, завершив выполнение обязательств по госконтрактам, заключенным с Краем в 2011 году.
Об этом на совещании Минэкономразвития РФ по итогам реализации Федерального закона "Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг в СКФО", прошедшем в Ставрополе, сообщил заместитель директора макрорегионального филиала "Юг" ОАО "Ростелеком" Александр Афанасьев. "Уже с ноября этого года граждане Ставропольского края могут пользоваться всеми этими услугами", - подчеркнул он.
Ставропольский край – один из лидеров по переводу госуслуг в электронный вид и по переводу работы органов власти на систему межведомственного электронного взаимодействия. В июле 2011 года Край начал первый в России полномасштабный проект создания регионального электронного правительства на базе решения, разработанного ОАО "Ростелеком".
В соответствии с Распоряжением Правительства России "Ростелеком" является единственным исполнителем мероприятий Федеральной целевой программы "Информационное общество (2011-2020 годы)" в части создания инфраструктуры "электронного правительства".
Собственная инфраструктура "Ростелекома" – защищенные каналы связи, центры обработки данных и т.д. – а также опыт реализации крупных национальных проектов позволяют Компании успешно решать эти задачи, как на федеральном, так и на региональном уровне.
Компания стремится активно расширять сотрудничество с субъектами и муниципалитетами Российской Федерации по организации перехода на предоставление государственных и муниципальных услуг в электронном виде.
В рамках государственно-частного партнерства по созданию "электронного правительства" "Ростелеком" выступает в роли долгосрочного инвестора.

Газпром" оценивает эффект программы инновационного развития до 2020 г в 450 млрд руб.
07.11.2011 в 15:03
ОАО "Газпром" рассчитывает получить от реализации программы инновационного развития до 2020 года экономический эффект в размере 450 миллиардов рублей, сообщила член правления, начальник департамента стратегического развития компании Влада Русакова. Совет директоров "Газпрома" на заседании 1 июня утвердил программу инновационного развития до 2020 года. Программа представляет собой документ долгосрочного планирования и управления инновационной деятельностью и распространяется на все виды бизнеса "Газпрома": газовый, нефтяной и электроэнергетический.
"Для каждого технологического приоритета установлены интегральные показатели эффективности, а также определены ключевые инновационные технологии с соответствующими частными показателями эффективности. К этой работе были привлечены ведущие ученые России, члены научно-технического совета корпорации, руководители и ведущие сотрудники профильных подразделений "Газпрома", дочерних обществ и организаций. Потенциальный экономический эффект от реализации всех технологических приоритетов до 2020 года составит порядка 450 миллиардов рублей", - приводятся слова Русаковой в корпоративном журнале "Газпром". Специалистами "Газпрома" совместно с институтом НИИгазэкономика была подготовлена методика формирования прогноза научно-технического развития. Годовые затраты на НИОКР при реализации этой программы в абсолютном выражении могут увеличиться в пять раз - до 34,8 миллиарда рублей по сравнению с 2010 годом, отмечается в публикации. Общие вложения в инновационное развитие до 2020 года составят порядка 3 триллионов рублей. Основной экономический эффект разработчики программы ожидают от внедрения технологий, обеспечивающих повышение эффективности магистрального транспорта газа и диверсификацию способов его поставок потребителям. Трубопроводы высокого, до 11,8 МПа, давления обеспечат снижение удельных затрат на 10-12%. Помимо них будут внедряться технологии высокоэффективного компримирования газа, благодаря которым потребление газа на собственные нужды упадет на 15%. Дальнейшее развитие получат новые способы перевозки газа - в сжиженном, сжатом и гидратированном виде. Вторым по значению приоритетом является освоение континентального шельфа. Прогнозный экономический эффект составляет 17%. Для его достижения будут внедряться подводные добычные комплексы производительностью 10 миллиардов кубометров в год, надводные комплексы мощностью 20 миллиардов кубометров в год, а также различные технологии бурения, строительства, эксплуатации скважин сложного профиля. В сумме эти два приоритета дают более 53% ожидаемого чистого дисконтированного дохода от реализации программы инновационного развития.
Далее идут эффекты от внедрения технологий в газопереработке и нефтегазохимии, от освоения ресурсов углеводородов в районах вечной мерзлоты, а также от реализации и использования газа. Значительные результаты будут обеспечены за счет технологий повышения эффективности хранения газа, добычи углеводородов на действующих месторождениях, а также поиска и разведки месторождений углеводородов, включая освоение нетрадиционных ресурсов. Программа инновационного развития "Газпрома" до 2020 года разработана в соответствии c поручениями президента РФ Дмитрия Медведева, направленными на развитие инновационной активности и повышение технологического уровня компаний с государственным участием.

Binderholz готова инвестировать 40 млн евро в строительство лесопильного завода в Кеми (Карелия).
03.11.2011 в 15:23
Австрийская компания Binderholz готова инвестировать 40 млн евро в строительство лесопильного завода в Кеми (Карелия). Как сообщает пресс-служба администрации регионального правительства, с таким заявлением выступил председатель австрийской компании Ханс Биндер на встрече с министром экономического развития Карелии Валентином Лунчевичем. Участники встречи подписали протокол о намерениях. Производство планируется основать на базе Кемского лесозавода и ОАО "Пяозерский ЛПХ". Первая очередь - до конца 2013г. - предполагает реконструкцию предприятия по переработке круглого леса мощностью до 500 тыс. кбм в год, создание производства строганых пиломатериалов - до 100 тыс. кбм в год. Далее планируется также производить топливные гранулы (биотопливо, получаемое из торфа, древесных отходов и отходов сельского хозяйства) объемом до 50 тыс. кбм. Binderholz - австрийская компания по переработке древесины. Ежегодный объем перерабатываемой древесины составляет порядка 3 млн кбм. Основные виды выпускаемой продукции: пиломатериалы, погонажные изделия, клееные щиты.

Ильдар Халиков посетил площадку будущего рыборазводного завода в Камских Полянах.
07.11.2011 в 10:21
В рамках рабочего визита на объекты комплексных инвестиционных планов моногородов Республики Татарстан Премьер-министр республики Ильдар Халиков посетил строительную площадку рыборазводного завода в Камских Полянах. Главе Правительства РТ доложили о ходе реализации проекта по созданию инфраструктуры развития рыбоводно-рекреационного кластера, входящего в Комплексный инвестиционный план развития Камских Полян как моногорода. Проект предусматривает строительство инженерных коммуникаций (сетей газо-, электро-, водоснабжения, связи и т.д.), а также подъездных дорог, возведение автономной модульной котельной. Объем инвестиций на создание инфраструктуры составляет 251,5 млн. рублей, в том числе ассигнования федерального бюджета - 210,7 млн. рублей.
Премьер-министр поручил участникам проекта ускорить ход строительных работ, а в своем комментарии средствам массовой информации отметил, что Камские Поляны постепенно становятся пусть небольшим, но настоящим индустриальным центром. "Реанимация" поселка с некогда одним из самых высоких уровней безработицы в республике стала возможной благодаря приобретению статуса моногорода, получившего поддержку федерального центра.
В комплексный инвестиционный план развития Камских Полян как моногорода вошел целый ряд проектов, целью реализации которых является диверсификация экономики и обеспечение занятости населения - в перспективе до 3,2 тыс. постоянных рабочих мест. Это проекты, основанные на развитии государственно-частного партнерства, представляющие малый и средний бизнес, новые сектора экономики социальной сферы, ЖКХ. В их числе возведение индустриального парка, действующие производства которого уже обеспечили работой порядка 150 человек, развитие индустрии отдыха и туризма, реализация мер, направленных на поддержку малого и среднего бизнеса. В октябре текущего года были сданы в эксплуатацию новая Камско-Полянская районная больница и реабилитационный центр, где создано более 200 новых рабочих мест. Сегодня главной стройкой Камских Полян становится площадка будущего рыборазводного комплекса, который разместится на территории индустриального парка "Камские Поляны".

"Роснано" инвестирует в разработку средств иммунотерапии и препаратов для лечения рака.
07.11.2011 в 12:39
27 октября 2011 года ОАО "Роснано" объявило о заключении инвестиционного соглашения с BIND Biosciences и Selecta Biosciences — американскими компаниями с передовыми разработками в области наномедицины, о финасировании проекта создания инновационных препаратов на основе нанотехнологических платформ, разработанных в Массачусетском технологическом институте и Гарвардской медицинской школе. Об этом говорится в пресс-релизе российской корпорации нанотехнологий.
По условиям соглашений "Роснано" инвестирует в Selecta и BIND $50 миллионов, поровну разделив эту сумму между компаниями. В рамках соглашения, для ускорения разработки лекарственных препаратов с привлечением российского научного и клинического опыта, Selecta и BIND создают в Москве дочерние компании ООО "Селекта" и ООО "Байнд". В дополнение к инвестициям "Роснано", Bind и Selecta привлекают по $10 млн от существующих и новых инвесторов двух компаний. В их число входят инвесторы Selecta — Polaris Venture Partners, Flagship Ventures, OrbiMed Advisors, NanoDimension и Leukon Investments, а также инвесторы BIND — Polaris Venture Partners, ARCH Venture Partners, NanoDimension, DHK Investments и EndeavourVision. Соглашение также предусматривает привлечение в российские подразделения каждой компании по $12,25 млн дополнительных инвестиций. Всего BIND Biosciences и Selecta Biosciences привлекут по $22,25 млн от существующих и новых инвесторов (помимо инвестиций "Роснано"), доводя объем инвестиций в бизнес каждой компании до $47,25 млн.
Общий объем планируемых инвестиций в две компании составляет $94,5 млн. Расширение научной и клинической базы, а также дополнительное финансирование позволит BIND и Selecta ускорить разработки, получить доступ к быстрорастущим фармацевтическим рынкам и максимально использовать возможности своих технологических платформ для создания новых препаратов — различных вакцин и лекарственных средств. В России планируется наладить полный цикл создания фармацевтических препаратов — от этапа разработок до производства и коммерциализации.
Запатентованные технологические платформы BIND и Selecta созданы в лабораториях Гарвардской медицинской школы под руководством профессора Омида Фарохзада и лабораториях Массачусетского технологического института под руководством профессора Роберта Лангера, д.наук. Роберт Лангер награжден Национальной научной медалью США — одной из самых престижных американских академических наград, и является автором около 850 патентов и заявок на патенты в различных странах. Роберт Лангер и Омид Фарохзад — основатели обеих компаний. Сооснователем компании Selecta также является профессор Ульрих фон Андриан, глава лаборатории иммунопатологии Гарвардской медицинской школы. Технологические платформы компаний BIND и Selecta способны внести существенный вклад в мировое здравоохранение. Компания Selecta лидирует в сфере разработки синтетических нановакцин и средств иммунотерапии. Наиболее перспективная разработка Selecta — вакцина против никотиновой зависимости SEL-068 — находится на стадии клинических исследований. Среди других разработок компании — вакцина против вируса папилломы человека, универсальная вакцина против гриппа, вакцина против малярии, а также терапевтическая вакцина для лечения диабета I типа. Компания BIND разрабатывает новый класс терапевтических агентов направленного действия в очаге заболевания под названием Accurins™. Они повышают эффективность лечения рака и других патологических состояний.
Одна из наиболее перспективных разработок компании — препарат для адресной терапии рака BIND-014. Сейчас он проходит клинические исследования. Портфель разработок BIND также включает в себя ряд других противораковых препаратов, противовоспалительных и сердечнососудистых лекарственных средств.

Подписан Федеральный закон, касающийся мер государственной поддержки судостроения и судоходства.
07.11.2011 в 16:02
Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с реализацией мер государственной поддержки судостроения и судоходства", принятый Государственной Думой 21 октября 2011 года и одобренный Советом Федерации 26 октября 2011 года.
Справка Государственно-правового управления
Федеральным законом определяется правовой механизм, создающий условия для привлечения судов под Государственный флаг Российской Федерации и регистрации этих судов в Российском международном реестре судов, а также стимулирующий российских судовладельцев к модернизации флота и размещению заказов на строительство новых судов на российских верфях.
В этих целях уточняется перечень судов, которые могут быть включены в Российский международный реестр судов.
Совершенствуется механизм функционирования Российского международного реестра судов, регистрация в котором станет основанием для предоставления судовладельцам, эксплуатирующим суда, построенные российскими судостроительными организациями и зарегистрированные в Российском международном реестре судов, дополнительных льгот по налогу на добавленную стоимость, налогу на прибыль организаций, а также льгот при уплате страховых взносов.
Кроме того, для поддержки российских судостроительных организаций, имеющих статус резидентов промышленно-производственных особых экономических зон, увеличивается с 5 до 10 лет срок действия освобождения от обложения налогом на имущество организаций и земельным налогом принадлежащих им имущества и земельных участков.

По результатам проверки Счетной палатой РФ эффективности использования бюджетных средств, выделенных на проведение мероприятий по обеспечению безопасности судоходства на внутренних водных путях, Росморречфлот информирует.
07.11.2011 в 12:11
На 1 ноября 2011 г. неудовлетворительный уровень безопасности имеют 63 СГТС против 71 на начало 2011 г., опасный уровень - 5 сооружений против 8. В 2010 году на текущее содержание внутренних водных путей и СГТС из федерального бюджета было выделено 9,2 млрд. рублей, в 2011 году – 11,3 млрд. рублей. Нецелевого использования бюджетных средств в ходе проверки в 2011 году Счетной палатой и Генеральной прокуратурой Российской Федерации выявлено не было. Внастоящее время объем финансирования на текущее содержание внутренних водных путей определяется на основании утвержденных Минтрансом России и согласованных с Минфином России в 2001 году Нормативам для определения необходимых объемов финансирования текущих затрат на содержание внутренних водных путей Минтранса России.
По поручению Правительства Российской Федерации Минтрансом России подготовлен и проходит стадию согласования (дорабатывается по замечаниям Минфина России) проект постановления Правительства "О нормативах финансовых затрат на содержание внутренних водных путей Российской Федерации и судоходных гидротехнических сооружений", которым утверждаются откорректированные нормативы, учитывающие, в том числе, увеличение расходов, связанных с необходимостью охраны гидротехнических сооружений и подготовку их деклараций безопасности и капитальный ремонт судоходных гидротехнических сооружений.
В настоящее время в Государственной Думе рассматривается законопроект, направленный на совершенствование системы государственного управления внутренним водным транспортом и повышение эффективности контрольно-надзорных мероприятий в области безопасной эксплуатации транспортных средств. В 2010 году постановлением Правительства Российской Федерации утвержден технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, который вступает в силу в феврале 2012 года и существенным образом систематизирует нормы обеспечения безопасности объектов внутреннего водного транспорта.
Приказом Минтранса России утвержден Порядок диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации. В2011 году распоряжениями Правительства Российской Федерации утверждены Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте и План мероприятий по совершенствованию контрольно-надзорных и разрешительных функций и оптимизации предоставления государственных услуг в области транспорта.

ЦС "Звездочка" в 2011 году направит на модернизацию производства 451 млн руб.
07.11.2011 в 11:20
Оборонная судоверфь "Центр судоремонта "Звёздочка" (г. Северодвинск) направит в 2011 году на модернизацию, инновации и техническое перевооружение производства 451 млн руб. Средства на модернизацию выделяются по федеральным целевым программам. На предприятии внедряются новые передовые технологии обработки материалов, в цехах устанавливается самое современное оборудование взамен устаревшего. "В итоге это должно привести к увеличению производительности труда и сократить затраты на ремонт и модернизацию кораблей", - отметил представитель завода. Как сообщалось ранее, на поддержку ОАО "Центр судоремонта "Звездочка"" в проекте федерального бюджета на 2012-14 годы заложено 1,33 млрд руб. В 2012 году предполагается выделить 629 млн руб., в 2013 году 468,15 млн руб. и в 2014 году 235,6 млн руб. ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" (Архангельская область, Северодвинск) - судостроительное предприятие, специализирующееся на судостроении и судоремонте, строительстве судовых платформ, производстве гребных винтов различного назначения. Предприятие входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация".

"Тракторные заводы" расширили ассортимент производства компонентов ТПА и повысили их качество.
07.11.2011 в 12:32
В первом полугодии 2011 года предприятия "Концерна "Тракторные заводы" существенно расширили ассортимент компонентов трубопроводной арматуры (ТПА). Это стало возможным благодаря стабильному производству серийной номенклатуры, освоению и запуску в серийное производство новой продукции на ООО "Зауральский кузнечно-литейный завод", ОАО "Чебоксарский агрегатный завод" и ООО "Владимирский моторо-тракторный завод". Рост производства по действующей номенклатуре произошел за счет налаживания партнерских отношений с металлургическими комбинатами, что повлияло на затраты и улучшило возможности по снабжению металлопрокатом. Одновременно с этим были проведены работы по оптимизации технологических процессов и повышению качества выпускаемой продукции в литейном и кузнечном производстве. При производстве отливок ТПА достигнуто снижение уровня возникновения газовых раковин, устранено наличие усадочной пористости, исправлены дефекты, возникающие при литье. Для обеспечения контроля соблюдения температуры заливаемого металла, температуры кокиля, времени кристаллизации и давления установлен программируемый контроллер на машину литья.
В работе над улучшением продукции используется лабораторное оборудование контроля качества металла - компаний "Spectrolab" и "Foundrymaster"; а также качества материалов - компании "Georg Fisher Disa". В комплексе с применением современных технологий это позволяет изготовить продукцию высокого качества. На предприятиях, находящихся под управлением "Концерна "Тракторные заводы" внедрена и сертифицирована система менеджмента качества в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 9001:2008 и национального стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2008. Успешным примером освоения новой продукции ТПА в текущем году является освоение на ООО "Владимирский моторо-тракторный завод" более 20 видов чугунных корпусов и крышек методом литья в оболочные формы. Серийное производство новых изделий планируется в 2012 году. На сегодняшний день на производстве осваиваются крупногабаритные отливки массой до 420 кг

На Челябинском тракторном заводе вступила в завершающую стадию модернизация мощного дизель-электрического бульдозера ДЭТ-400, к которой тракторостроители приступили весной.
07.11.2011 в 10:37
Первый опытный образец должен появиться в конце 2011 года, и тогда к нынешнему его цифровому обозначению добавят букву "М" – модернизированный. Несколько лет назад ДЭТ-400 стал первым в мире тяжелым промышленным трактором, электромашины которого питались переменным током. Благодаря этому он может бесперебойно трудиться даже в условиях повышенной влажности. Его предшественники работали на постоянном токе, что создавало проблемы при эксплуатации в заболоченной местности. Модернизированный вариант "четырехсотого" явится новым шагом вперед. Он будет отличаться от своего старшего собрата дизайном и внутренней начинкой. На машине установят принципиально новые муфту сцепления и бортовые редукторы, другие узлы и детали, что улучшит ее технические характеристики.

Федеральная сетевая компания получила бульдозеры Челябинского тракторного завода новой модели – Б-11.
07.11.2011 в 10:36
Десять машин с логотипом ОАО "ФСК ЕЭС" отгружены шести ее региональным подразделениям. Окрашенные в фирменный оранжевый цвет, эти бульдозеры оснащены лебедками усилием 25 тонн. Техника предназначена для установки опор линий электропередач, будет трудиться у энергетиков Центрального, Приволжского и Северо-Кавказского федеральных округов. Две машины остались на Южном Урале, в челябинском филиале ФСК ЕЭС – на предприятии магистральных электрических сетей. Все бульдозеры уже на местах и приступают к работе. Обслуживать их в гарантийный период будут специалисты предприятия.

ОАО"Электрозавод": Инновационный задел.
07.11.2011 в 14:16
4 ноября один из крупнейших отечественных производителей электротехнической продукции ОАО "ЭЛЕКТРОЗАВОД" отмечает восемьдесят третью годовщину со дня основания предприятия. Созданный в Москве в 1928 году первый отечественный трансформаторный завод - Московский "ЭЛЕКТРОЗАВОД" сыграл колоссальную роль в электрификации и индустриализации страны, в развитии отечественной экономики. За успешное освоение производства энергетического оборудования и большой вклад в интенсивное развитие отечественной промышленности коллектив завода был награжден двумя орденами Ленина и орденом Трудового Красного знамени, тысячи электрозаводцев были удостоены высоких государственных наград.
В Москве в честь первенца российского трансформаторостроения Московского "ЭЛЕКТРОЗАВОДА" названы улица, станция метро, остановки общественного транспорта, мост и ряд других важнейших объектов городской инфраструктуры. Сегодня Холдинговая компания "ЭЛЕКТРОЗАВОД" - мировой производитель разнообразного трансформаторного, реакторного и коммутационного электрооборудования, поставляемого для всех отраслей экономики. На предприятиях компании работает более 5 тысяч человек. География поставок оборудования марки "ЭЛЕКТРОЗАВОД" насчитывает более 60 стран мира и охватывает все регионы России.
Сегодня в составе Холдинговой компании "ЭЛЕКТРОЗАВОД" современные электротехнические заводы, собственные проектные и научно-исследовательские институты, инжиниринговые и сервисные центры с базами в Москве, Уфе и Запорожье (Украина). Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ по возведению энергообъектов "под ключ": разработку проектов, согласование и организацию строительства, поставку, монтаж и пуско-наладку основного и вспомогательного технологического оборудования, ввод объектов в промышленную эксплуатацию и техническую поддержку, включая диагностику состояния и ремонт оборудования. Обновляемая и модернизируемая техническая и производственная база уже на протяжении многих лет позволяет копании разрабатывать и выпускать высококачественное современное энергетическое оборудование, востребованное отечественными и зарубежными потребителями. За последние 10 лет компанией проведена глобальная модернизация производственных мощностей, запущены в эксплуатацию новые заводы по производству новейшего инновационного электротехнического оборудования. Инвестиции компании в модернизацию и строительство новых инновационных производств превышают 16,5 млрд рублей!
В Уфе набирает обороты один из крупнейших в Европе заводов по производству трансформаторного оборудования - Уфимский трансформаторный завод, запущенный ОАО "ЭЛЕКТРОЗАВОД" в 2010 году. В Башкирии так же завершено строительство дополнительного производства измерительных трансформаторов тока и напряжения классов напряжения 35 - 500 кВ и нового завода по выпуску высоковольтного коммутационного оборудования до 500 кВ, в т. ч. с элегазовым заполнением (КРУЭ, баковых и колонковых выключателей).
В Запорожье компания завершает строительство еще одного трансформаторного производства, которое обеспечит выпуск сверхмощных силовых трансформаторов напряжением до 500 кВ. Новый завод разместился на базе реконструируемых площадей Всеукраинского научно-исследовательского, проектно-конструкторского и технологического института трансформаторостроения (ПАО "ВИТ"), входящего в состав ОАО "ЭЛЕКТРОЗАВОД".
На базе Производственного комплекса "ЭЛЕКТРОЗАВОД" в Москве компания запускает новый завод мощных трансформаторов. Открытие новой производственной площадки в Москве вписывается в программу президента и правительства по развитию инноваций в отечественной промышленности и станет значимым событием для всей энергетической отрасли страны. В октябре этого года новый производственный комплекс Холдинговой компании "ЭЛЕКТРОЗАВОД" в Москве с рабочим визитом посетила делегация во главе с Мэром Москвы Сергеем Собяниным. Высокопоставленные гости осмотрели современные цеха предприятия, познакомились с установленным оборудованием, основными производственными характеристиками завода и социально-бытовыми условиями, созданными для рабочих.
Генеральный директор Холдинговой компании "ЭЛЕКТРОЗАВОД" Леонид Макаревич проинформировал градоначальника о планах предприятия по выпуску современного электротехнического оборудования, об объемах вложенных средств, как непосредственно в строительство и оснащение предприятия, так и в виде налоговых отчислений в федеральный и региональные бюджеты, после чего Мэр лично смог ознакомиться с инновационными разработками компании. Производственный комплекс ОАО "ЭЛЕКТРОЗАВОД" в Москве является одним из крупнейших производителей электротехнического оборудования в России.
Ежегодно специалистами "ЭЛЕКТРОЗАВОДА" разрабатываются и осваиваются в производство сотни новых типов трансформаторов, различного оборудования для распределительных сетей, изделий специального назначения для электроснабжения металлургических и химических производств, для нефтегазового комплекса, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства, оборонного комплекса страны. Технологические возможности предприятия обеспечивают производство силовых трансформаторов мощностью до 630 МВА на класс напряжения до 750 кВ и шунтирующих реакторов до 300 МВАР на класс напряжения до 1150 кВ. Современные корпуса производственного комплекса Холдинговой компании "ЭЛЕКТРОЗАВОД" уже сегодня являются украшением Преображенской набережной (река Яуза) и одноименной улицы Электрозаводская.
Глава города посетил участок обмоток трансформаторов, посмотрел работу сушильных камер и испытательного комплекса готовых трансформаторов и реакторов. Мэр также поинтересовался бытовыми и социальными условиями на предприятии. На заводе созданы уникальные социально-бытовые условия для работников: просторные раздевалки, современные столовые, физкультурно-оздоровительный центр. Сергей Собянин не преминул напомнить, что он в 2010 году уже посещал одно из предприятий Холдинговой компании "ЭЛЕКТРОЗАВОД" в Уфе, когда его запускал Владимир Путин, и высказал мнение, что Московский комплекс, как и Уфимский ничем не уступают мировым промышленным гигантам, и по праву считаются флагманами отечественного машиностроения. В заключение своего визита Сергей Семенович крепким рукопожатием поблагодарил руководство Холдинговой компании "ЭЛЕКТРОЗАВОД", а генеральный директор Леонид Макаревич вручил московскому градоначальнику символический трансформатор – уменьшенную копию агрегатов, поставляемых для московской энергосистемы.
За последние годы на предприятиях ОАО "ЭЛЕКТРОЗАВОД" разработано и освоено в производство более 300 видов нового электротехнического оборудования. Гордостью компании стали: самый мощный из ранее выпускаемых в России трансформаторов мощностью 630 МВА на напряжение 330 кВ, разработанный специально для Курской АЭС, первый в России блочный трансформатор сверхвысокого класса напряжения 750 кВ мощностью 417 МВА, изготовленный для Калининской АЭС и первый в России автотрансформатор сверхвысокого класса напряжения 750 кВ мощностью 417 МВА, разработанный специально для объектов ОАО "ФСК ЕЭС". Инновационные проекты Холдинговой компании "ЭЛЕКТРОЗАВОД" не ограничиваются только модернизацией собственных производственных мощностей, так сказать, развитием вширь. За последние годы компанией были созданы ряд совместных предприятия с ведущими мировыми производителями электротехнической продукции. Так, совместно с московской компанией "Москабельмет" создано предприятие по производству транспонированных и эмалированных проводов. В работе СП "Москабель-Электрозавод" применяются новейшие технологии и современ¬ное оборудование, которое позволяет выпускать продукцию, не имеющую аналогов в России.
Интенсивное наращивание объемов производства, строительство дополнительных мощностей и приобретения новых активов позволяют Холдинговой компании "ЭЛЕКТРОЗАВОД" удерживать лидирующие позиции на российском и зарубежном рынке энергомашиностроения. Лозунг компании "Мы трансформируем энергию!" знают энергетики всего мира.

Ожидаемый экономический эффект от внедрения в 2011 году на Октябрьской железной дороге технологий "бережливого производства" составит порядка 100 млн рублей.
07.11.2011 в 14:54
В локомотивном депо Петрозаводска прошло совещание под председательством начальника Октябрьской железной дороги Виктора Степова, посвященное теме "Бережливого производства". Внедрение технологий "бережливого производства" – стратегическое направление развития компании "Российские железные дороги" в 2011 году. В процесс вовлечены все работники полигона Октябрьской магистрали. По итогам 2010 года на Октябрьской железной дороге было реализовано 54 проекта улучшения с экономическим эффектом более 14,8 млн руб. Членам команд проектов выплачена сумма мотивации в размере более 2 млн руб.
На 2011 год на полигоне дороги запланирована реализация не менее 300 проектов улучшений, ожидаемый экономический эффект от которых составит не менее 100 млн рублей. На карельских железнодорожных предприятиях также активно внедряются принципы бережливого производства. Так, в частности, в локомотивном депо Петрозаводск реализуется функциональный проект, экономический эффект от внедрения которого составляет 5 млн 136 тыс. рублей. Проект касается оборудования участка по ремонту дизелей типа Д49, за счет высвобождения площадей. Это позволит увеличить производственные мощности по ремонту дизелей в два раза и обеспечить депо необходимыми мощностями.
Начальник Октябрьской магистрали Виктор Степов высоко оценил работу коллектива предприятия и отметил, что ремонтное локомотивное депо Петрозаводск является отличным примером внедрения бережливого производства, где на старых площадях создается новое видение производства, а работники активно вовлечены в систему улучшений. Отметим, что ремонтное локомотивное депо Петрозаводск в этом году будет представлять Октябрьскую магистраль и ОАО "РЖД" на конкурсе по бережливому производству за кубок Гастева.

Президиум правительства РФ рассмотрел вопрос "О проектах инвестиционной программы и финансового плана ОАО "РЖД" на 2012 г. и на плановый период 2013 и 2014 гг".
07.11.2011 в 14:52
3 ноября Президиум правительства РФ рассмотрел вопрос "О проектах инвестиционной программы и финансового плана ОАО "РЖД" на 2012 г. и на плановый период 2013 и 2014 гг". Как сообщил по итогам заседания президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, общий объем инвестиционной программы компании за три года планируется на уровне 1,1 трлн. руб., в том числе в 2012 г. – 411,6 млрд. руб.
- Мы всегда настаивали на том, что инвестирование в инфраструктуру является лучшим вложением государственных денег. Сегодня это впервые прозвучало в правительстве РФ. Председатель правительства заявил о необходимости ускорения работ по разработке стратегии развития скоростного движения в России. Он дал прямое поручение правительству РФ, Минтрансу и ОАО "РЖД" эту работу обеспечить. Полагаю, что это свидетельство нацеленности правительства на создание инфраструктуры железнодорожного транспорта в интересах страны, - сказал президент ОАО "РЖД". По его словам, принятые решения о государственной поддержке ОАО "РЖД" в размере 40 млрд. рублей с учетом индексации грузовых железнодорожных тарифов в размере 6 % с 1 января 2012 г. позволят приступить к реализации целого ряда инновационных проектов. Это ускорение к 2014 году пассажирского движения по маршруту Москва - Адлер, а к 2015 году - в сообщении между Ростовом и Краснодаром, реализация совместного проекта "Siemens AG" и "Синара" по поставке и локализации производства высокоскоростного электроподвижного состава, ускорение развития транспортной инфраструктуры Юга и Дальнего Востока России, организация интермодальных перевозок на маршруте станция Казань – международный аэропорт Казань, активизация развития железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла.
Благодаря расширению программы ремонта путевого хозяйства до 10,4 тыс. км, компания впервые за последние годы обеспечит сокращение количества просроченных всеми видами ремонта километров пути. Также будет закуплено почти 400 локомотивов, 460 единиц мотор-вагонного подвижного состава. Вместе с тем, в отличие от предшествующих лет в 2012 и последующие годы у ОАО "РЖД" практически не остается внутренних резервов по финансированию инвестиционной программы за счет продажи акций дочерних обществ. Для релизации поставленных планов компании придется существенно нарастить кредитный портфель, занимая в среднем более 100 млрд. рублей в год. При этом доверие инвесторов к реализации данной кредитной и инвестиционной политики будет возможно при условии формирования долгосрочных государственных подходов в области тарифообразования, обеспечивающих гарантированный возврат средств на инвестиции в железнодорожную инфраструктуру, или при условии государственной поддержки развития железных дорог.
Президент ОАО "РЖД" отметил, что недофинансирование транспортной инфраструктуры может нанести серьезный комплексный экономический ущерб интересам РФ, а объем потерь для бюджетной системы будет кратно превышать требуемый объем финансовых вложений. Финансовый план ОАО "РЖД" на 2012-2014 гг. сформирован с учетом текущей нестабильности и высокой волатильности на мировых финансовых и товарных рынках. Рост погрузки грузов в среднем прогнозируется уровне 3 % ежегодно. Однако даже в этих условиях компания взяла на себя повышенные обязательства, изыскала максимальные резервы и поставила перед собой серьезные задачи как по объемным параметрам работы, так и по достижению финансовой сбалансированности.

Около 70-80 миллиардов рублей потребуется, чтобы запустить скоростной поезд "Владивосток-Уссурийск".
07.11.2011 в 09:09
Президент РЖД рассказал о ходе реализации инвестпроектов в Дальневосточном регионе. В развитие Приморской железнодорожной инфраструктуры будет инвестировано свыше 30,5 миллиардов рублей В прошлый четверг, 3 ноября, в Москве состоялась видеоконференция первого заместителя председателя Правительства РФ Игоря Шувалова. В видеоконференции участвовал президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, который рассказал о ходе реализации инвестпроектов компании в Дальневосточном регионе.
В своем выступлении Владимир Якунин рассказал о проекте организации скоростного пассажирского движения в сообщении Владивосток – Уссурийск. - Пассажиропоток на скоростных поездах прогнозируется на уровне 400 000 человек в год. Инвестиции в инфраструктуру составляют около 70-80 миллиардов рублей. Учитывая социальную значимость проекта, для его реализации необходимы как государственные, так и частные инвестиции, - отметил Владимир Якунин. Следующий проект, который был отмечен Владимиром Якуниным, - реконструкция участка железной дороги станция Хасан (РФ) – станция Раджин (КНДР) и строительство грузового терминала в порту Раджин.
- Работы по восстановлению пути завершены в ноябре 2011 года, тоннельные работы - к весне 2012, работы по восстановлению мостов - к апрелю 2012. Окончание работ в порту Раджин запланировано на второе полугодие 2012 года, - рассказал Президент РЖД. Владимир Якунин также сообщил, что сейчас железнодорожная инфраструктура Приморья эксплуатируется практически с полным использованием пропускной и провозной способности. Кроме того, РЖД планирует инвестировать в развитие Приморской инфраструктуры до 2015 года свыше 30,5 миллиардов рублей.
Средства будут направлены на развитие железнодорожных узлов, реконструкцию вокзальных комплексов, пешеходных мостов, тоннелей и прочих объектов. Среди ключевых проектов по развитию пропускных способностей железных дорог в Приморском крае Владимир Якунин назвал возобновление грузового движения через пограничный переход Махалино – Хуньчунь и начало экспортно-импортных перевозок в 2012 году.