Модернизация России

Дорогу к Усть-Луге проложат за три года. "Санкт-Петербургский строительный еженедельник". 31 октября 2011
07.11.2011 в 08:38
Порт "Усть-Луга" улучшает транспортную доступность. До конца 2014 года от трассы М-11 "Нарва" к нему будет проложена новая дорога стоимостью 9,3 млрд рублей. В ближайшие два года в увеличение пропускной способности железнодорожных путей, ведущих к Усть-Луге, около 14 млрд рублей инвестируют и РЖД. Федеральное государственное управление "Севзапуправтодор" объявило конкурс на строительство подъезда к порту Усть-Луга от федеральной трассы М-11 "Нарва", ведущей от Петербурга к границе с Эстонией в направлении на Таллин.
Проектируемый подъезд начинается от пересечения федеральной трассы с автодорогой Петродворец – Кейкино и заканчивается в районе существующего съезда в Балтийский контейнерный терминал порта Усть-Луга. Стоимость контракта оценивается в 9,3 млрд рублей, говорится в материалах госзаказа. Победитель конкурса будет определен 25 ноября, сдать дорогу в эксплуатацию ему придется до конца 2014 года. Существующая пропускная способность автомобильных и железных дорог, ведущих в Усть-Лугу, не позволит порту быстро наращивать грузопоток, не раз говорили эксперты.
В январе-сентябре этого года по отношению к аналогичному периоду прошлого года грузооборот Усть-Луги вырос на 87% – до 15,74 млн тонн. Полная мощность порта – 180 млн тонн в год, выйти на такие показатели Усть-Луга планирует к 2018 году. На сегодняшний день в порту Усть-Луга уже работают угольный терминал, терминал по перевалке нефтепродуктов, компании Gunvor, Европейский серный терминал, универсальный перегрузочный комплекс, принадлежащий UCL Holding Владимира Лисина, контейнерный терминал, терминал по перевалке автомобилей "Юг-2". В начале ноября группа РТЛ запустит в Усть-Луге терминал "Новая гавань", предназначенный для приема ро-ро, контейнерных и генеральных грузов. В следующем году заработает терминал по перевалке газового конденсата компании "Новатэк". Холдинг СИБУР собирается в начале 2013 года завершать в порту строительство комплекса по перевалке сжиженных углеводородов. Терминал по перевалке минеральных удобрений в Усть-Луге планирует построить холдинг "Еврохим".
Планы по строительству комплексов по перевалке металлопроката есть у "Русала" и Объединенной металлургической компании. Параллельно с увеличением количества терминалов в порту в управляющей компании "Усть-Луга" планируют построить вблизи жилое поселение для рабочих (сейчас в Усть-Луге работает более 2 тыс. человек). Первую очередь нового города на 24,5 тыс. человек, который также задумывается как центр отдыха и туризма, планируются сдать к 2017 году, вторую, на 34,5 тыс. человек, – к 2025 году. Общая площадь поселения оставит 1850 га. Проектом занимается "дочка" компании "Усть-Луга" – ОАО "Портжилстрой".
В ноябре Министерство регионального развития подсчитало, что на строительство нового города до 2030 года потребуется 675 млрд рублей. При этом с 1999 по 2011 годы в развитие порта уже инвестировано почти 150 млрд рублей. Основная транспортная нагрузка в связи с развитием портовой и жилой частей Усть-Луги ложится на РЖД. В 2009-2011 годы компания инвестировала около 30 млрд рублей в реконструкцию и расширение подъездных путей к Усть-Луге, а также на строительство комплекса станций. Инвестиции в 2012-2013 годы составят около 14 млрд рублей. Однако в РЖД жалуются, что на ближайшие два года им нужно дополнительно 25 млрд рублей, иначе к 2014 году компания сможет обеспечить менее половины той пропускной способности железных дорог, идущих к Усть-Луге, которые она планировала иметь. Об этом РЖД сообщили в марте, но в дополнительном бюджетном финансировании им пока отказано. Вместо этого деньги выделены на новую автомобильную дорогу.
Примечательно, что помимо строительства подъезда от трассы М-11 до Усть-Луги существует проект продления самой трассы от Таллинского шоссе до автомагистрали "Россия" в районе Великого Новгорода. Это позволит сократить путь из порта Усть-Луга до Москвы и далее в Центральный и Южный регионы и Сибирь примерно на 100 км. С инициативой по строительству фактически новой трассы Усть-Луга – Великий Новгород еще в 2008 году выступили губернаторы Ленинградской и Новгородской областей. Но пока она только в проекте.

Строительство мостового перехода через реку Надым – ключевого инженерного объекта Северного широтного хода – ведется с опережением графика.
07.11.2011 в 13:45
На сегодняшний день уже выполнено устройство буровых столбов и ростверков первой, одиннадцатой, двенадцатой и тринадцатой опор моста. Уложено боле 5000 М3 железобетонного монолита, ведется отсыпка песка и укладка железобетонных плит на строительной площадке.
Все работы ведутся с опережением графика строительства на 10 %. Напомним, что строительство мостового перехода через реку Надым было открыто 28 сентября с.г. Мост станет крупнейшим искусственным сооружением транспортной инфраструктуры в Надымском районе. Длина моста составит 1.334 километра, длина пролетного строения – 110 м. Планируемая дата сдачи в эксплуатацию – апрель 2015 г. Строительство мостового перехода станет первым этапом возведения транспортного коридора Северный Широтный Ход, который соединит Северную железную дорогу в районе станции Обская со Свердловской железной дорогой в районе станции Коротчаево. Это обеспечит кратчайший транзит углеводородных грузов в западном направлении и грузов, необходимых для освоения газоконденсатных и нефтяных месторождений, в восточном направлении.

Крупный складской комплекс будет построен в Краснодарском крае.
08.11.2011 в 14:16
На территории Краснодарского края планируется построить крупный складской комплекс. Об этом говорится в сообщении компании Cushman & Wakefield, которая является консультантом проекта.
Логистический комплекс класса А под названием А2logistic Krasnodar строится на участке в 12,9 гектара на Ростовском шоссе, на развязке крупнейших транспортных направлений региона: Ростов-Краснодар-Джубга-Сочи.
Общая площадь объекта составит 67 тысяч квадратных метров. Комплекс предполагается вводить в два этапа. Первая очередь площадью 30,5 тысячи "квадратов" будет введена в январе 2012 года.
Девелопером проекта выступает краснодарская компания "AДВА", которая входит в группу компаний с инвестиционно-строительным холдингом "Евро-Дом" (строит жилье) и компанией RDC (управляет коммерческой недвижимостью).
По данным компании Praedium Oncor International, в январе-сентябре текущего года в рынок коммерческой недвижимости России было вложено 4,896 миллиарда долларов. На складской сегмент пришлось 6 процентов от общего объема инвестиций.
Крупнейший дистрибуционно-логистический комплекс в России, позволяющий значительно увеличить товарооборот между РФ и Турцией, будет построен в ближайшее время в Солнечногорском районе Московской области, в 1 км от аэропорта "Шереметьево", сообщил президент компании реализующей проект ЗАО "Холдинг "Аран"" Али Наги Аранлы.По его словам, комплекс общей площадью около 1 млн кв. метров будет построен в рамках проекта создания "Зоны свободной торговли", для которого рассматривались несколько площадок в Подмосковье (проект одобрен межправительственной российско-турецкой комиссией по торгово-экономическому сотрудничеству)...
Таможенно-логистический терминал "Пограничный" будет создан на российско-китайской границе. Как сообщает пресс-служба Дальневосточного таможенного управления, комиссия ФТС России по реализации концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, признала создание терминала соответствующим положениям концепции...

ГК "Морской порт Санкт-Петербург" направила 690 млн рублей на модернизацию грузовых терминалов и инфраструктуры.
08.11.2011 в 14:13
Группа компаний "Морской порт Санкт-Петербург" (ГК "МП СПб") за 9 месяцев 2011 года направила 690 млн рублей на модернизацию грузовых терминалов и инфраструктуры порта в рамках реализации полномасштабной программы развития.
Основная часть средств – 505 млн рублей – направлена на завершающий этап реконструкции производственных мощностей "Контейнерного терминала Санкт-Петербург" (входит в ГК "МП СПб"). В частности, завершено строительство дополнительных специализированных площадок для обработки контейнерных грузов, что позволило увеличить пропускную способность терминала до 500000 TEUs.
Около 154 млн рублей перечислено на обновление парка перегрузочной техники. Новое оборудование позволит увеличить производительность при обработке грузов, а также снизить расходы на техническое обслуживание и ремонт.
На реконструкцию железнодорожных путей на 2 районе порта, которая позволит повысить их пропускную способность и таким образом увеличить объем перевалки черных металлов до 500 тысяч тонн в месяц, направлен 31 млн рублей.
Кроме того, в группе компаний разработан проект модернизации комплекса теплоснабжения ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" позволяющий отказаться от мазутных котельных, что значительно снизит экологическую нагрузку на прилегающие к порту районы.

Металлоинвест в 2011 г. инвестирует в развитие своих предприятий порядка 14 млрд руб.
08.11.2011 в 12:25
"Металлоинвест" в 2011 году инвестирует в развитие своих предприятий порядка 14 миллиардов рублей, сообщил журналистам директор по производству УК "Металлоинвест" Андрей Угаров в рамках дня компании в Московском институте стали и сплавов.
По его словам, в настоящее приоритетными проектами горнорудных активов компании являются строительство комплекса обжиговой машины N3 на Михайловском ГОКе (МГОК) и строительство комплекса сушки концентрата на Лебединском ГОКе (ЛГОК).
Кроме того, в первом полугодии следующего года планируется заключить крупный контракт на строительство цеха горячебрикетированного железа (ЦГБЖ-3) на ЛГОКе. В будущем перспективным проектом также является организация производства гематитового концентрата на МГОКе.
Проекты металлургических предприятий "Металлоинвеста" предусматривают увеличение объемов выплавки стали с 3,3 до 3,8 миллиона тонн в год на мощностях Оскольского электрометаллургического комбината, а также реконструкция коксовой батареи N6 и возведение вакууматора на "Уральской стали".
"В следующем году многое будет зависеть от ситуации на рынке, но думаю, вложим в техперевооружение по холдингу не менее, а сейчас пока рассматривается программа и более чем 14 миллиардов рублей ", - сказал Угаров.
Кроме того, он отметил, что в настоящее время производственные планы текущего года выполняются компанией в полном объеме. "Мы вышли на полную загрузку наших металлургических и горнорудных предприятий. Все они работают на максимальной мощности. Надеемся, что повторения 2008 года не будет, хотя небольшой спад по ценам наблюдается", - сказал Угаров.
Он отметил также, что в третьем квартале у "Металлоинвеста" несколько изменилась структура поставок сырья. Компания сокращает долю экспорта в пользу российских потребителей. Были заключены долгосрочные крупные контракты с Магнитогорским и Новолипецким меткомбинатами.
"Металлоинвест" в рамках трехлетнего соглашения отгружает ММК порядка 200-250 тысяч тонн концентрата, окатышей в месяц", - отметил Угаров.
Металлургические заводы "Металлоинвеста" пока сохраняют объемы поставок на внутренний рынок и на экспорт в равных долях.
"Металлоинвест" владеет Лебединским и Михайловским ГОКами (около 40 миллионов тонн концентрата в год), ОЭМК и "Уральской сталью" (6,4 миллиона тонн стали в год), заводом Hamriyah Steel в ОАЭ (1 миллион тонн арматуры в год).
Владельцы - Алишер Усманов (50%), Василий Анисимов (20%) и Владимир Скоч (30%).

Американская Deere & Co. планирует инвестировать около 32 млн долл. в производственные мощности в Оренбурге.
08.11.2011 в 10:46
Американский производитель сельскохозяйственной техники Deere & Co. объявил о намерении инвестировать приблизительно 32 млн долл. в свои производственный мощности, расположенные в Оренбурге. Об этом говорится в распространенном пресс-релизе компании.
Благодаря данному вложению Deere & Co. планирует провести ремонт завода в Оренбурге, увеличить пространство для производства на 600%, перевести существующие производственные операции на усовершенствованные установки, локализовать дополнительные производственные процессы, а также расширить линейку продукции с четырех выпускаемых сейчас моделей до пятнадцати новых моделей сельхозтехники, почвообрабатывающих машин и прочих.
John Deere (Deere & Company) основана в 1837г., производит сельскохозяйственное оборудование, строительную и лесозаготовительную технику, а также коммерческую технику по уходу за парками и ландшафтами.
Летом 2009г. компания Deere объявила о намерении вложить 500 млн долл. в реализацию проектов в РФ в течение 2009-2015гг. В апреле 2010г. Deere & Co. официально открыла новый производственный комплекс и дистрибуционный центр запчастей в г.Домодедово (Московская область). На новой производственной площадке выпускается сельскохозяйственное, строительное и лесозаготовительное оборудование. Там также расположен дистрибуционный центр запасных частей. Deere вложила в проект 120 млн долл., на сегодняшний день это самый крупный инвестиционный проект компании на территории России.

"100+100": в Алтайском крае построено, модернизировано и реконструировано объектов животноводства почти на 70 тысяч постановочных мест.
08.11.2011 в 11:15
Это превышает показатель, предусмотренный в этом году Губернаторской программой, почти в 3 раза. Плановый уровень (24,9 тыс. скотомест) увеличился на 44,9 тыс. постановочных мест, сообщает Главное управление сельского хозяйства Алтайского края.
Хозяйства более 50 районов Алтайского края за 10 месяцев этого года построили, реконструировали и модернизировали 144 объекта животноводства. Это более чем в 2 раза выше планового показателя. В рамках программы "100+100" в 2011 году в регионе предусматривалось строительство, реконструкция и модернизация 64 объектов.
Так, с начала года в Ребрихинском районе в эксплуатацию введено три объекта на 14,6 тыс. скотомест. 14 тыс. из них созданы в рамках одного из крупнейших в регионе инвестиционных проектов – строительства предприятия замкнутого цикла по переработке свинины, которое ведет ООО "Альтаир-Агро". 6,4 тыс. скотомест создано в результате строительства, реконструкции и модернизации животноводческих помещений в Смоленском районе. Значительные работы проведены в Ключевском (где создано 4,8 тыс. постановочных мест), в Тальменском (4 тыс. скотомест) Кулундинском (2,9 тыс.) и Немецком национальном (2,8 тыс.) районах.
Успешно реализуют Губернаторскую программу также в Тюменцевском, Шелаболихинском, Хабарском, Алейском, Бийском, Благовещенском, Заринском муниципалитетах.
Развитие животноводства имеет существенное значение не только для региональной экономики, но и для обеспечения продовольственной безопасности нашей страны. Алтайский край - один из крупнейших производителей животноводческой продукции не только в Сибирском федеральном округе, но и в Российской Федерации: здесь производится более 300 тыс. тонн скота и птицы на убой, 1420 тыс. тонн молока, 1050 млн. штук яиц. Так, среди регионов страны Алтайский край по валовому производству молока занимает 3-е место, мяса - 6-е место, яйца - 14-е место, а по производству молока на душу населения, сыров и животного масла регион является лидером.
Дальнейшее эффективное развитие животноводства, повышение конкурентоспособности отрасли - одна из задач Стратегии социально-экономического развития Алтайского края и краевой программы "Комплексное развитие Алтайского Приобья". С целью решения этой задачи по инициативе Губернатора Александра Карлина в регионе была разработана программа "100+100", согласно которой в ближайшие три года на территории края будет построено, реконструировано и модернизировано не менее 100 молочных и 100 мясных комплексов и ферм. Губернаторская программа нацелена на смену технологической платформы отрасли, внедрение инновационных методов и технологий содержания скота, повышение генетического потенциала сельскохозяйственных животных, Выполнение перечисленных условий позволит обеспечить дальнейший рост продуктивности скота и птицы, увеличить объёмы производства продукции, повысить рентабельность отрасли, создать комфортные условия для работы обслуживающему персоналу.

На очередном заседании регионального Правительства его члены утвердили долгосрочную целевую программу "Развитие агропромышленного комплекса Красноярского края" на 2012-2014 годы.
08.11.2011 в 11:13
Ее расходы составят 6 млрд 670 млн рублей.
По словам министра сельского хозяйства и продовольственной политики края Леонида Шорохова, благодаря реализации программы предполагается обеспечить рост показателей практически по всем отраслям АПК.
На развитие производственной сферы — растениеводства, овощеводства, животноводства — за 3 года будет направлено 2 млрд 7 млн рублей. В частности, выделенные средства позволят к 2014 году увеличить валовое производство зерна до 2 197,7 тыс. тонн (что составит 6,1% к уровню 2010 года), картофеля до 1 273,4 тыс. тонн (1,6% к уровню 2010 года). Скачок ожидается и в животноводстве. К 2014 году планируется увеличить производство молока — на 4,7%, яйца — на 15,3%.
"Рост производства будет обеспечен за счет увеличения продуктивности сельскохозяйственных животных и птицы, стабилизации поголовья, а также путем реализации инвестиционных проектов по реконструкции и модернизации животноводческих помещений", — сообщил министр, отметив, что по пищевой и перерабатывающей промышленности к 2014 году ожидается рост производства мяса и мясопродуктов на 6,4%, колбасных изделий на 5,7%, цельномолочной продукции на 11,6%, муки на 6% (к уровню 2010 года).
Одной из важнейших задач, стоящих перед властью и отраженных в ВЦП, сегодня является развитие сельских территорий, рост занятости и уровня жизни сельского населения. Для ее решения будет продолжена и усилена реализация программ по кадровому обеспечению села, развитию сельхозкооперации, обеспечению жильем молодых специалистов, утилизации биологических отходов. Всего на эти цели за три года планируется выделить из краевого бюджета 1 млрд 36 млн рублей. Эффективность будет отслеживаться посредством показателя "увеличение среднемесячной номинальной начисленной заработной платы работников, занятых в сфере сельского хозяйства". В 2014 году оно должно составить 43,4% к уровню 2010 года — с 10 515,8 рублей в 2010 г. до 15 079 рублей в 2014 году.
"Наконец, еще одной важной целью для нас является повышение конкурентоспособности, результативности и финансовой устойчивости агропромышленного производства. На меры господдержки в этом направлении в программе заложено 186 млн рублей, из которых 86% будет направлено на субсидирование процентной ставки по кредитам и займам, полученным сельскохозяйственными товаропроизводителями и организациями АПК", — завершил Шорохов.

АККОР: российское животноводство сохранило положительную динамику.
08.11.2011 в 10:24
В текущем году по многим показателям российское животноводство сохранило положительную динамику в своем развитии. За 9 месяцев было произведено скота и птицы на убой 7,0 млн тонн в живом весе, что на 300 тыс. тонн, или на 4,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В сельхозпредприятиях, то есть в промышленном секторе, темп прироста составил 7,8%, в крестьянских (фермерских) хозяйствах 10,4%, сообщает пресс-служба Минсельхоза РФ.
Производство мяса увеличили 57 регионов, допустили снижение – 23 субъекта. Наибольший прирост обеспечили Белгородская область – 92 тыс. тонн, Ленинградская – более 29 тыс. тонн, Краснодарский край, Челябинская и Тверская области – по 20 тыс. тонн.
В текущем году продолжился рост производства мяса птицы и свиней. За 9 месяцев объемы производства на убой свиней составили 2,1 млн тонн, или 105%, птицы – 3,0 млн тонн – рост 11,4%.
Сохранению высоких темпов роста во многом способствовала государственная поддержка из федерального бюджета производителей свиноводства и птицеводства в объеме 9 млрд рублей. Это позволило покрыть убытки от роста себестоимости продукции и вывести подотрасли свиноводство и птицеводство на положительную рентабельность.
Кроме того, благодаря государственной поддержке средние цены производителей, на реализованных свиней начиная с мая месяца росли незначительно – с 75 до 79 рублей за килограмм, а на птицу оставались стабильными – на уровне 55 – 56 рублей за килограмм.
Средние цены на реализованный крупный рогатый скот также в этот период стабильно оставались на уровне 65 рублей за килограмм.
Немаловажно, что прирост производства продукции животноводства обеспечивался повышением качественных показателей. За 9 месяцев средний надой молока на корову увеличился к соответствующему периоду прошлого года на 55 кг, яйценоскость курицы-несушки – на 2 яйца. Возросли среднесуточные привесы крупного рогатого скота и свиней соответственно на 1 и 4,3 процента.
В текущем году значительно снизились темпы сокращения крупного рогатого скота. По состоянию на 1 октября поголовье КРС составило к соответствующему уровню прошлого года 20,8 млн голов или 99,3%. При этом поголовье коров выросло на 55 тыс. голов, или на 0,6%, а в крестьянских (фермерских) хозяйствах на 130 тыс. голов, или на 20%.
"Во многом росту поголовья способствовала государственная поддержка из федерального бюджета. Субъектам Российской Федерации, сохранившим поголовье крупного рогатого скота, были выделены средства в объеме 5 млрд. рублей. На софинансирование экономически значимых региональных программ по молочному скотоводству выделено 1,5 млрд рублей, мясному скотоводству – 2,3 млрд рублей", – подчеркивается в сообщении МСХ.

ГК "РТЛ" 11 ноября откроет морской терминал "Новая Гавань" в порту Усть-Луга.
08.11.2011 в 13:27
ООО "Группа компаний "РТЛ" 11 ноября откроет морской терминал "Новая Гавань" в порту Усть-Луга, сообщила 8 ноября пресс-служба компании.
Морской терминал "Новая Гавань" построен ГК "РТЛ" в северо-восточной части Лужской губы Финского залива Балтийского моря. Терминал входит в состав морского порта Усть-Луга (Ленинградская область) как отдельный грузовой район (постановление Правительства РФ от 20.05.2009 №698-р).
Терминал предназначен для приема Rо-Rо, контейнерных и генеральных грузов. На сегодняшний день терминал занимает территорию общей площадью 64,87 га, предусмотрено перспективное расширение площади до 193,12 га. Морской терминал располагает одним причалом для приема морских паромов типа Rо-Rо с боковой и задней рампой (отметка дна акватории 8,05 м, длина причальной стенки 150 м); с 2013 года запланирован ввод в эксплуатацию второго причала.
Терминал "Новая Гавань" имеет выгодное географическое положение вблизи основных таможенных постов и магистралей: выход на две автомобильные трассы А-121 и М-11, которые связывают порт с Санкт-Петербургом и с магистралью Санкт-Петербург – Таллинн (Эстония).
"Пропускная способность по приему Rо-Rо грузов на морских терминалах Большого порта Санкт-Петербург ограничена лимитирующими участками транспортной инфраструктуры мегаполиса. Поэтому рост объема перевалки импортных автомобилей в российской части Финского залива возможен только за счет открытия новых терминалов, мощность которых не ограничена сухопутными автоподходами", – отметил председатель совета директоров ГК "РТЛ" Константин Сковорода.
ООО "Группа компаний РТЛ" создано в 2004 году как логистическая компания полного цикла. С 2005 года РТЛ работает по прямым договорам с ведущими производителями автомобилей, занимает лидирующие позиции на рынке таможенного оформления автомобилей и транспортных средств, специализируется на поиске оптимальных логистических решений для импорта транспортных средств, специальной техники, комплектующих, запасных частей и оборудования для автомобильных заводов. В 2006 году Группа РТЛ в партнерстве с Морским Рыбным Портом открыла первый морской терминал для приема транспортных средств в России в Санкт-Петербурге.

Слоник, как Вы плодовиты,,,,"Повторяюсь"...Фактически, Ничего, кроме "Ваших "Постов", с "вторичным "виртульным" бредом ....", на данной Ветке Сайта,...
..."Отца-основателя", и "Руководителя мелкого Рекламного Агенства, г.Томска М.Муравьева"-Это характеристики, не мои лично, а I-net-сообщества.Хотя, я лично с таким определением г-н М.Муравьева не совсем согласен, если"брать начало работы его Сайта".
Неужели, "Так Измельчала, нынешняя "Контора", и ее "Смотрящие за данным Сайтом"  ", г-на Бортникова.
"Вроде бы был, "хороший  и честный офицер, "времен КГБ Ю.В.Андропова"...

P.S.
Думаю, что "Отца-Основателя" 5-го Главного Управления КГБ СССР-"Управления по Защите Конституционного Строя СССР", уважаемого мной лично, Ю.В.АНДРОПОВА, "уже После Смерти постигло Глубокое Разочарование" - "Миша Меченый", он же"Унучек-1"(М.С.Горбачев), или "Боря Беспалый", он же "Хр.Алкоголик", он же "ПроСионистский Инициативщик", в период Первого Секретаря Свердловского Обкома КПСС, По Личной Инициативе, "Снесший Дом купца Ипатьева", где были расстреляны-Последний Российский Император Николай 2, "из "Дома Романовых"(не "Славянин-Русский, по "крови""), и члены Его Семьи - Российскими Жидами, и их Славянскими пособниками, "из быдла".../"деды Щукари;Шариковы,управляемые Швондерами, и предки Московской Лимиты /.  
/Его, Николая 2, предки, как и Он сам, Последний Российские Император, из  Германских "Захудалых княжеских родов".
Последней Российской(Русской) Императрицей была "Дщерь Петрова", Елизавета Петровна, а далее... /

Владимир Путин взялся за решение одной из двух главных бед России с присущим ему размахом. Сегодня на конференции транспортников в Новосибирске премьер пообещал осуществить инфраструктурный прорыв, сообщает РИА "Новости".

"Мы вытесним с рынков временщиков и непрофессионалов, любителей откатов и распилов любого рода", - пообещал премьер.

http://www.utro.ru/a…9582.shtml

ИМХО: дорог не будет, "модернизаторов" прибавится...

Цитата: Lonelyhunter от 08.11.2011 19:50:47
Владимир Путин взялся за решение одной из двух главных бед России с присущим ему размахом. Сегодня на конференции транспортников в Новосибирске премьер пообещал осуществить инфраструктурный прорыв, сообщает РИА "Новости".

"Мы вытесним с рынков временщиков и непрофессионалов, любителей откатов и распилов любого рода", - пообещал премьер.

http://www.utro.ru/a…9582.shtml

ИМХО: дорог не будет, "модернизаторов" прибавится...

Да, жаль, что с вами нельзя разобраться при помощи бульдозеров.
Напиши Бог.

Холдинг "Вертолеты России" передал Индии первую партию многоцелевых вертолетов Ми-17В5. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генеральный директор российского холдинга Дмитрий Петров. Он не уточнил количество машин, переданных заказчику, но отметил, что поставка техники осуществляется в соответствии с графиком, намеченным "Рособоронэкспортом".
По словам Петрова, начало исполнения контракта задержалось, поскольку заказчик долгое время не мог определиться с составом бортового оборудования. После того, как выбор был сделан, "Вертолеты России" были вынуждены провести дополнительные испытания модифицированных для Индии Ми-17В5. "Сейчас все вопросы решены. Контракт находится в стадии выполнения", - добавил Петров.

В общей сложности Индия должна получить 80 вертолетов Ми-17. Контракт на поставку машин был подписан в июне 2011 года в рамках авиасалона в Ле Бурже. Сумма сделки оценивается в 1,345 миллиарда долларов. Согласно графику, поставка вертолетов должна завершиться к 2015 году.

http://lenta.ru/news/2011/08/10/india/

Цитата: problemsolver от 08.11.2011 22:07:18
Да, жаль, что с вами нельзя разобраться при помощи бульдозеров.
Напиши Бог.

Жалко, что с ними нельзя разобраться при помощи катка. Дураки в России никогда не исчезнут.

Цитата: ТАндрейН
Восьмиминутный филиал смехопанорамы. Квинтэссенция демагогии и непонимания современных экономических реалий.

У вас есть, чем конкретно возразить?? Всё сказанное - правда.

Цитата: А.В.Иванов/Каширин/ от 08.11.2011 19:45:16
Слоник, как Вы плодовиты

А так лично полагаю, что по одному посту Вашего качества даже раз в пару недель уже дикий перебор

Цитата: А.В.Иванов/Каширин/ от 20.10.2011 17:57:23
"Золотой кораблик".
Увы, в мире есть и много экономичнее катера, того же водоизмещения , скоростных и дальностных качеств.....

Росатом вложит 73,8 млн руб в проект МАГАТЭ по инновационным реакторам.
09.11.2011 в 15:07
Росатом в 2013-2015 годах будет вносить во внебюджетный фонд Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) ежегодно по 24,6 миллиона рублей для реализации международного проекта МАГАТЭ по инновационным ядерным реакторам и топливным циклам, говорится в распоряжении кабинета министров РФ от 3 ноября, размещенном в среду в банке федеральных нормативных и распорядительных документов.
Атомной госкорпорации также поручено осуществлять координацию участия России в данном проекте.
МАГАТЭ реализует проект ИНПРО (INPRO – International Project on Innovative Nuclear Reactors and Fuel Cycles) – международный проект по инновационным ядерным реакторам и топливным циклам.
Другим распоряжением правительства РФ от 3 ноября Росатому также поручено в 2012-2014 годах внести взносы в фонд технического сотрудничества МАГАТЭ.
В 2012-2013 годах объем взноса составит ежегодно 39,7 миллиона рублей, в 2014 году – 39,9 миллиона рублей.

На Баксанскую ГЭС доставлены ротор и статор гидроагрегата №3.
09.11.2011 в 14:06
На Баксанскую ГЭС (Кабардино-Балкарский филиал ОАО "РусГидро") доставлена очередная партия гидросилового оборудования, изготовленная ОАО "Силовые машины", - ротор и статор гидроагрегата №3.
- Ввод гидроагрегата №3 намечен на декабрь 2011 года. В соответствии с договором с ОАО "РусГидро" концерн "Силовые машины" изготовит и поставит до февраля 2012 года оборудование еще для двух гидроагрегатов Баксанской ГЭС, - сообщил директор Кабардино-Балкарского филиала ОАО "РусГидро" Курман Отаров.
На сегодняшний день на Головном узле ГЭС завершены работы по реконструкции разделительной стенки водосливной плотины, левого вальцевого затвора с порогом и водобойным колодцем, трёхкамерного отстойника и аванкамеры.
Заканчиваются работы по реконструкции деривационного канала и акведуков №№1-3. На напорном узле начат монтаж напорных трубопроводов. После завершения монтажа спиральные камеры успешно прошли испытания под давлением.
В ходе реконструкции Баксанской ГЭС поставлено и смонтировано современное, полностью автоматизированное комплектное распределительное устройство элегазовое - КРУЭ-110 кВ, которое будет готово к эксплуатации 20 ноября 2011 года.
Программа комплексной реконструкции Баксанской ГЭС предусматривает восстановление строительных конструкций, реконструкцию деривационного тракта, напорных трубопроводов, здания ГЭС, замену основного гидросилового, электрического, а также вспомогательного оборудования. Завершить все работы планируется в июне 2012 года.

Каменно-набросная плотина Богучанской ГЭС построена до отметки 202 метра.
09.11.2011 в 14:04
На строительстве каменно-набросной плотины (КНП) Богучанской ГЭС завершены сезонные работы по укладке асфальтобетонной смеси в водонепроницаемую диафрагму. По итогам строительного сезона 2011 года каменно-набросная плотина на всем протяжении достигла отметки 202 м, на некоторых участках - 208 м. Предварительные планы сезонных работ 2012 года включают завершение формирования асфальтобетонной диафрагмы - устройство так называемого оголовка в объеме 1800 м3, и строительство автомобильной дороги.
Основные строительные работы необходимые для ввода первого пускового комплекса Богучанской ГЭС, к настоящему времени выполнены - напорный фронт каменно-набросной и бетонной плотины к октябрю 2011 года на всем протяжении превышает отметку 196 м. По данному параметру станция полностью готова к заполнению водохранилища, которое планируется начать 1 марта 2012 года.
Напорный фронт Богучанской ГЭС формируют бетонная плотина протяженностью 828,7 м и каменно-набросная плотина протяженностью 1861,3 м. КНП состоит из верховой и низовой упорных призм из каменной наброски и разделяющей призмы асфальтобетонной диафрагмы. Диафрагма предназначена для предотвращения фильтрации воды через тело КНП. К диафрагме с двух сторон примыкают двухслойные переходные зоны из различных горных пород и грунта. Дно водохранилища, примыкающее к плотине, укреплено водонепроницаемым покрытием. Для увеличения прочности основания откоса возведены противооползневые каменно-грунтовые насыпи.
По утвержденному техническому проекту КНП возводится до отметки гребня 212 м, ширина по подошве - 214, 9 м, ширина по гребню - 20 м. Ширина асфальтобетонной диафрагмы у основания КНП составляет 3,9 м, в верхней части - 0,8 м, высота диафрагмы - 79 метров (от отметки 133 до отметки 212 м).
В 2010 году строительный сезон продолжался с апреля по ноябрь, в КНП станции была произведена укладка 15,2 тыс. м3 асфальтобетонной смеси, после чего ее высота на всем протяжении достигла отметки 196 м. В связи с поздним установлением плюсовой суточной температуры весной 2011 года, сезонные работы по укладке асфальтобетона возобновились только в мае и завершились в конце октября. По плану до завершения работ при наступлении минусовых суточных температур предполагалось уложить 12000 м3, при этом с мая по сентябрь было уложено 10596 м3, в октябре - 1603 м3. Таким образом, в течение сезона укладка асфальтобетона выполнена в объеме 12199 м3, или 101,6% плана.
Необходимые материалы для строительства каменно-набросной плотины Богучанской ГЭС производят камнедробильный и асфальтобетонный заводы, которые входят в структуру производственного комплекса КНП ОАО "Богучанская ГЭС". Отсыпка песчано-гравийной смеси в КНП будет продолжаться и в зимние месяцы. В связи с этим, персонал асфальтобетонного завода с ноября по февраль будет отправлен в очередные отпуска, а с февраля 2012 года приступит к подготовке оборудования к строительному сезону.
Достройка Богучанской ГЭС возобновлена в 2006 году компаниями ОАО "РусГидро" и ОК РУСАЛ после заключения Соглашения о совместной реализации проекта по созданию Богучанского энерго-металлургического объединения (БЭМО) в составе Богучанской ГЭС установленной проектной мощностью 3000 МВт и алюминиевого завода производительностью 600 тыс. тонн металла в год.
Поэтапный пуск 9 гидроагрегатов Богучанской ГЭС с выходом станции на полную мощность в 2013 году является основой государственного инвестиционного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья", которым предусмотрено дальнейшее освоение природно-ресурсного потенциала территории, обеспечение энергетической безопасности ОЭС Сибири благодаря привлечению частных инвестиций. Из средств федерального бюджета и бюджета Красноярского края финансируются работы по созданию объектов социальной, транспортной, энергетической инфраструктуры территории. Срок реализации государственно-частного проекта "Комплексное развитие Нижнего Приангарья" определен с 2006-го по 2015-й годы.