За Китай

Дональд Трамп пообещал разъединить Россию и Китай в случае победы на выборах


© AP Photo / Evan Vucci


ВАШИНГТОН, 1 ноя - РИА Новости. Кандидат в президенты США Дональд Трамп пообещал "разъединить" Россию и Китай в случае своей победы на предстоящих президентских выборах. Об этом он рассказал в в интервью журналисту Такеру Карлсону.
"Байден объединил их (Москву и Пекин — Прим. Ред.). Это позор... Мне придется разъединить их. Думаю, я смогу это сделать", — сказал он.
Трамп при этом регулярно утверждает, что в годы президентства у него были хорошие отношения с мировыми лидерами, в том числе с российским лидером Владимиром Путиным и председателем КНР Си Цзиньпином.
Путин на встрече с Си на полях саммита БРИКС в Казани отмечал, что сотрудничество России и Китая — образец того, как должны строиться отношения между странами, оно носит равноправный и неконъюнктурный характер.
Выборы президента США состоятся 5 ноября. В них участвуют экс-президент США, кандидат от республиканцев Дональд Трамп и вице-президент Камала Харрис, которая баллотируется от Демократической партии.
Ссылка

Один из ведущих китайских ученых назвал Соединенные Штаты самой большой угрозой безопасности для Китая, призвав Пекин расширить свою сеть друзей для обеспечения национальной безопасности.
Ван Цзисы, президент и основатель Института международных и стратегических исследований Пекинского университета, сказал, что Китай сталкивается с «беспрецедентно серьезными проблемами во всех аспектах» национальной безопасности, а Вашингтон ставит Пекин в качестве ключевого соперника своей глобальной гегемонии.
«За последнее десятилетие отношения между Китаем и Соединенными Штатами превратились из расплывчатых терминов» заинтересованные стороны «и» новый тип основных отношений власти «в более четкий», - сказал он в статье, опубликованной в октябрьский выпуск издания философии и социальных наук журнала Университета Ляонин.
«Не секрет, что внешняя сила, которая представляет наибольшую угрозу безопасности для Китая, исходит от Соединенных Штатов».
Ван сказал, что Вашингтон вмешался во внутренние дела Пекина - в том числе по вопросам, связанным с Синьцзиом и Гонконгом.

Россия заняла лидирующее положение на рынке нефтепродуктов Тайваня: в прошлом месяце островное государство импортировало около 114000 баррелей российской нафты в день. По данным Kpler, этот уровень импорта составил 66% от общего объема импорта сырой нефти Тайванем за месяц.
Этот скачок до исторического максимума прочно закрепил за Россией статус основного поставщика Тайваня, обогнав Объединенные Арабские Эмираты, которые ранее занимали первое место.
Рекордный импорт октября во многом обусловлен недавней модернизацией Усть-Лужского НПЗ ПАО «Новатэк». Данные Kpler показывают, что в этом году Тайвань стал получателем 78% ежемесячного экспорта нафты «Новатэка» из этого порта на Балтийском море.
Завод «Новатэка» в Усть-Луге, перерабатывающий конденсат — очень легкую нефть, — значительно увеличил объемы производства в середине августа с вводом в эксплуатацию третьего сепаратора. Это расширение позволило заводу увеличить объемы экспорта нафты, достигнув более 195000 баррелей в день в конце августа и начале сентября, что выше предыдущих 140000 баррелей в день в последние месяцы.

Вливание Китаем денежных средств в развитие военной инфраструктуры на Парасельских островах и о. Спратли в Южно-Китайском море, а также провинции Хайнань

Китай привёз на авиасалон в г. Чжухай танк VT-4A1, оснащенный боевым модулем с дистанционным управлением, системами активной защиты и постановки помех дронам.

Ну что, произошло то, во что многие не верили.
Российский истребитель пятого поколения Су-57 впервые приземлился в Китае (если не ошибаемся, это вообще первый зарубежный вояж Су-57 это первое зарубежное авиашоу и первый после Сирии зарубежный вояж для Су-57).
Су-57 с бортовым номером 054 сел в Чжухае около часа назад. Если не ошибаемся, это бывший предсерийный Т-50-4.
Фото ©️ 齐天的孙猴子 (Weibo), Wen Jian

Сегодня сообщили, что в октябре этого года с опережением графика на о. Тайвань прибыла первая партия американских РСЗО M142 «Хаймарс». В неё должны войти первые 11 мобильных пусковых установок из 29 заказанных.
РСЗО передали на вооружение 58-го артиллерийского командования (штаб в г. Тайчжун) 10 Армии сухопутных войск Тайваня.
Тайваньские расчеты уже прошли подготовку в августе на «Хаймарсах» в Америке.
Тайвань будет использовать два типа боеприпасов для M142: ракеты с дальностью стрельбы от 50 до 70 км и ракеты ATACMS с дальностью стрельбы 300 км.
В зону поражения попадает юго-восточное побережье Китая с провинцией Фуцзянь, где расположены военные аэродромы, вертодромы и военно-морские базы Восточного командования НОАК. При этом не стоит забывать, что «Хаймарсы» можно развернуть в любом уголке Тайваня, поэтому радиус поражения может сместиться и на китайскую провинцию Гуандун.

Члены НАТО намерены вести так называемые оборонительные бои вдали от своих территорий, на пространстве Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), в планах – развал АСЕАН, заявил глава МИД России Сергей Лавров.
«Если почитать натовскую декларацию, то получается, что для защиты территории своих членов этот «оборонительный» альянс вознамерился вести эти вот «оборонительные» бои и в Южно-Китайском море, и в Тайваньском проливе, в тысяче миль от своих берегов», — сказал Лавров.
При этом, подчеркнул глава МИД, всем здравомыслящим наблюдателям понятно, что «это путь в никуда».
Однако Вашингтон целенаправленно внедряет натовскую военную инфраструктуру в акватории Тихого океана, не скрывая задачу усилить давление на Китай, КНДР, Россию, продолжил министр.
На замену созданных вокруг АСЕАН открытых механизмов США и их союзники учреждают так называемые альянсы малой геометрии такие, как AUKUS, QUAD, различные четверки и тройки с вовлечением Японии, Южной Кореи, Австралии, Новой Зеландии», указал Лавров.
«Туда же пытаются затянуть и некоторых членов АСЕАН с прицелом на развал этой ассоциации ради устранения конкурента блоковых прозападных конфигураций», — подчеркнул Лавров.
ТГК ИА REX

Правительство КНР представило трёхлетний план развития индустрии ядерных технологий, согласно которому к 2026 году объём производства в этом секторе должен достигнуть 56 миллиардов долларов.

В документе указано, что в течение трёх лет в стране будут созданы новые предприятия, направленные на использование ядерных технологий в таких областях, как медицина, сельское хозяйство, пищевая промышленность, материаловедение и оборонная промышленность.

Командование военно-морских сил НОАК обратилось к молодым офицерам и личному составу 1990 года рождения, что если они потеряют бдительность, они могут попасться на удочку мошенничества в сфере онлайн-знакомств и виртуальных азартных игр, подвергнув себя риску безопасности и подрыву репутации армии.
В обращении ВМС содержится призыв избегать военнослужащим раскрытия своей военной принадлежности в Интернете, поскольку они могут стать «чрезвычайно легкой» добычей преступников.
«Будьте осторожны и сохраняйте дистанцию, когда заводите друзей в сети», — советует одна из строк в посте.
ВМС также предостерегли от виртуальных азартных игр, которые запрещены в Китае, сравнив игорную зависимость с «одержимостью демоном» и предостерегая от схем, которые могут привести к «падению в бесконечную пропасть» долгов.

Ху отметил, что старые ракеты Hawk все еще могут быть эффективны против угроз, таких как беспилотники, в сочетании с системами ПВО Patriot и новыми ракетами с активным радиолокационным самонаведением.
Тайвань в свою очередь перевооружается на ЗРК «Тяньгун-3» и готовится получить от США системы ПВО NASAMS для выстраивания многоуровневой обороны и борьбы с истребителями и беспилотниками Китая.

Китай надеется на мирное и взаимовыгодное сосуществование с США — представитель МИД КНР Мао Нин, комментируя президентские выборы в США

Председатель КНР направил телеграмму, заявила официальный представитель МИД КНР Мао Нин, отвечая на вопрос, каким образом китайский лидер поздравил Трампа.

Моё мнение о Китае и его рассвете в экономическом, военном, торговом и пр. неоднозначное. 
Но, "Дракон, есть дракон в какой цвет его не перекрашивай. И даже  разницы нет, сколько голов на одном теле".

Проводимое раз в два года авиашоу в Китае "Чжухай-2024" ещё не началось (открытие 12 ноября), но уже преподнесло несколько интересных сюрпризов и даже примеров коммерческой и геополитической конкуренции. Отдельная история - участие в нём Су-57. Судя по тому, как яростно накинулись на него западные наблюдатели, под микроскопом исследуя каждую заклёпку, у них есть на самолёт своеобразный "заказ". Тем не менее, интерес к машине огромный, и вал статей а Европе и США лишь подогревает ажиотаж вокруг российского истребителя. Но не о нём пойдет речь в нашем материале. Китайцы тоже впервые представляют свой вариант машины пятого поколения, уже второй серийной по счёту. Истребитель Shenyang J-35A разрабатывали для нужд военно-морских сил НОАК, но у него имеется и сухопутная версия, предназначенная для экспортных поставок. Китайские эксперты, без всякой рефлексии, называют J-35 (Ссылка) "самым малозаметным истребителем в мире". И первые, кто получит его, это военно-воздушные силы Пакистана, причем в самом скором времени.
И этот вопрос весьма тревожит Индию, которая взирает на растущую китайскую и пакистанскую мощь с чувством, цитата: "человека, опоздавшего на самый главный поезд в своей жизни":
"Глядя на то, с какой угрожающей скоростью может произойти вооружение пакистанских ВВС самолётами пятого поколения, а теперь это явно будут J-35A, остаётся лишь вспоминать тот опрометчивый шаг, который мы совершили весной 2018 года, выйдя из совместной с русскими программы FGFA. Тогда казалось, что Су-57 так и останется "картонным тигром". А теперь, вместо того, чтобы уже много лет получать необходимые компетенции, мы вынуждены взирать на чужой "праздник жизни". А Су-57 - наиболее повоевавший среди существующих стелсов",
- сокрушается крупнейшее военное издание Индии Евразиан Таймс (https://www.eurasian…ready-for/).
Слухи о создании J-35 впервые появились в июне 2020 года. В китайских источниках он описывался, как наиболее готовый к серийному выпуску вариант концепта FC-31. За четыре года над ним была проведена очень большая работа. Самолёту придали более плавные контуры, увеличили передний обтекатель для размещения улучшенной РЛС. Сильно были изменены в лучшую сторону и параметры радиолокационной заметности самолета. Многие отмечают сходство J-35A с американским Ф-35, но в целом, китайский "стелс" занимает несколько другую нишу. Он имеет два двигателя, заметно тяжелее "пингвина", и, если верить опубликованным разработчикам ТТХ, занимает нишу между многоцелевым самолётом и истребителем завоевания в воздухе. Китайцы настаивают, что их изделие летает намного лучше Ф-35. Западные источники, оценивая проект, пишут, что, цитата (https://www.twz.com/…eaks-cover):
"Разработка J-35A была извилистой, но теперь ясно, что у ВВС Китая есть интерес, и экспортные возможности проекта значительны".
В январе 2024 года официальные представители ВВС Пакистана объявили, что первая эскадрилья J-35A появится у них до конца нынешнего года. В Индии после этого разразился крупный скандал. Авиастроительная корпорация HAL, оптимистично заверявшая о создании собственного 5 поколения в Индии, обещание поставить летающий прототип до 2025 года по своему обыкновению не выполнила. И остались индийские авиаторы, как та пушкинская бабуля, у разбитого корыта. Ну что здесь поделать? Тут уж каждый сам себе злобный буратино.

Насчет индусов - ожидаемо. Индивидуально, они часто опережают другие нации. Талантливы, трудолюбивы (относительно конечно), но как системные - никуда не годны. Если организатор не индус, то результат будет. Если индус - пиши пропало. Редкие исключения лишь подтверждают.

Пока Армия США отрабатывает «Войну великих держав», готовясь к войне с Китаем¹, американские стратеги мысли совершенствуют способ нанесения ему поражения. Победу на Китаем никто не отменял — «конкуренцию Америки с Китаем нужно выигрывать, а не управлять ею»⁴, но, для этого его сначала надо смутить:
«Китай является главной долгосрочной проблемой для стратегии национальной безопасности США — «надвигающейся угрозой», как формулирует Министерство обороны США, — но также и иным глобальным игроком, чем его партнёры-изгои. Соответственно, цель Вашингтона должна состоять в том, чтобы дать понять председателю КНР Си Цзиньпину, насколько контрпродуктивными и дорогостоящими для интересов Пекина окажутся эти новые отношения [с «Осью агрессоров»]. Это означает эффективное противодействие Ирану, Северной Корее и России в их собственных регионах, тем самым демонстрируя Китаю, что привязка себя к кучке неудачников вряд ли является путём к глобальному влиянию»².
А именно:
«Китай сделал свой престиж заложником успеха своих партнёров по Оси. Если будет видно, что они терпят неудачу в своих попытках навязать свою волю соседям силой, миру станет ясно, что Пекин связал свою судьбу с проигравшими. Это не только подорвёт усилия Китая по позиционированию себя в качестве глобального лидера нового типа международного порядка; это также нанесет ущерб личному положению Си Цзиньпина внутри страны и за рубежом»,
«Как можно достичь этой цели?
В отношении России это означает недопущение Путина к достижению его стратегических целей в Украине. Для этого потребуется достаточная устойчивая дипломатическая, экономическая и военная поддержка со стороны Запада, чтобы украинские силы могли остановить нынешнее российское наступление и если не вернуть оккупированную территорию, то, по крайней мере, установить стабильную линию соприкосновения между украинскими и российскими войсками. …
Что касается Ирана, то это означает подавление гегемонистских амбиций Тегерана на Ближнем Востоке. Отчасти это можно сделать, поддержав Израиль в нанесении сильных ударов как по Ирану, так и по его доверенным лицам — ХАМАСу, «Хезболле», хуситам и другим…
А в отношении Северной Кореи это означает демонстрацию того, что зацикленность Пхеньяна на ядерном оружии и средствах его доставки не принесёт стране безопасности и не окажет влияния на соседей. Это потребует укрепления дипломатического, экономического и военного потенциала Австралии, Японии, Южной Кореи и других региональных союзников и партнёров для работы с Соединёнными Штатами по сдерживанию Северной Кореи и защите от любых военных действий, которые она может предпринять»².
Эта центральная идея была предварительно подкреплена широко обоснованным «если Америка хочет сдержать войну в долгосрочной перспективе, ей необходимо допустить рост напряжённости в краткосрочной перспективе… США должны вновь обрести мир с помощью силы»³ и давлением целого ряда как бы разрозненных истеричных призывов «давайте уже победим Россию»:
«для НАТО разумно планировать Россию, которая ведёт войну против Украины и угрожает другим»⁵, «США и НАТО, хотя в целом щедры и обладают мощью, значительно превышающей мощь России, часто были слишком робкими и медленными в предоставлении Украине ключевой помощи. Запад мог бы сделать больше, наше ядерное сдерживание останется убедительным, а режим Путина можно сдержать и в конечном итоге он уязвим»⁶, «Исход войны России против Украины и более широкой теневой войны против США и их союзников остаётся на волоске. Многое будет зависеть от политических решений следующей администрации США. Несмотря на то, что в противостоянии с Россией у обоих кандидатов есть явные подводные камни, у следующего президента есть возможность мобилизовать решимость Америки и начать борьбу с вышедшим из-под контроля автократическим альянсом за счет новых инвестиций в жёсткую силу — инвестиций, которые будут приносить дивиденды на десятилетия вперёд»⁷…
Ход мысли западных акторов когнитивной войны подсказывает Китаю способ выиграть войну с Соединёнными Штатами до того, как она начнётся, — для этого ему достаточно помочь своим друзьям по так называемой «Оси агрессоров» победить «в их собственных регионах» в противостоянии с марионетками США.
Ссылка

Титаны немецкой автомобильной промышленности столкнулись с самым жестким испытанием. После многообещающего начала 2024 года акции Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW летят в бездну. Движения на рынке не имели бы такого значения, если уникальная совокупность негативных факторов, ставящая под удар немцев.

💸Volkswagen пережил дорогостоящую трансформацию. Хотя доходы росли, операционная маржа пострадала, так как компании пришлось вливать деньги в реструктуризацию и разработку электромобилей. Это была необходимая болевая точка, так как конкурировать с Китаем без собственных разработок и мощностей невозможно.

🫣Что касается Mercedes-Benz и BMW, то проблема стоит еще острее. Во всем опять виноват Китай — китайские потребители все чаще выбирают отечественные бренды электромобилей, которые предлагают больше технических характеристик по более низким ценам. Это поставило эти премиальные бренды в неудобное положение: либо снижать цены, либо рисковать потерей доли рынка.

📉А перспективы совсем не радужные. В Европе и Америке переход на электромобили происходит медленнее, чем ожидалось. Массовые инвестиции BMW в их новую платформу электромобилей «Neue Klasse» не принесут плодов до 2025 года. Тем временем китайские производители электромобилей расширяются по всему миру, принося то же конкурентное давление, которое разрушает китайский рынок, на родную территорию немецких автопроизводителей.

🔌В Китае огромная сеть зарядных станций. Только в Китае насчитывается 827 500 сверхбыстрых зарядных станций, что значительно превышает 64 000 в Европе. В результате Китай уже давно главный рынок электромобилей в мире.

🇨🇳У китайских производителей есть несколько мощных преимуществ на своем рынке. Они получают выгоду от государственной поддержки, таким образом на главном рынке электромобилей цена их машин ниже, чем у немцев. К примеру, автомобиль, который стоит €35 000 в Германии, может продаваться всего за €14 000 в Китае. Это означает, что в китайских автосалонах электромобили приближаются к святому Граалю: ценовому паритету с бензиновыми автомобилями.

😱Таким образом, автомобильная промышленность Европы попала в идеальный шторм. В регионе продажи автомобилей упорно остаются ниже допандемийного уровня, поскольку растущие процентные ставки отпугивают покупателей.

🥗Идиотское европейское правило, согласно которому, к 2035 году продажа новых бензиновых и дизельных автомобилей будет запрещена по всему ЕС и Великобритании, добавляет проблем. Жесткие правила ЕС по выбросам требуют более быстрого перехода на чистые автомобили, но продажи не растут. Кризис стоимости жизни уничтожает любые игры с зеленым переходом для европейцев. Желудок победил принципы. Соответственно, необходимо снижать маржу. А как ее снизить, если инвестиции в разработку еще даже и близко не окупились?

🤜Традиционный путь спасения для европейских автопроизводителей — экспорт — также блокируется конкурентом: Китаем. Впервые Китай обогнал Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей.

🤔Уже всерьез начинает звучать вопрос: смогут ли европейские автопроизводители выжить?

Министерство торговли США направило тайваньскому производителю полупроводников Taiwan Semiconductor Manufacturing (TSMC) требование ограничить экспорт некоторых сложных чипов в материковый Китай с 11 ноября. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники.
Речь идет о микросхемах от 7 нм, используемых в ускорителях алгоритмов искусственного интеллекта и графических процессорах (GPU).
Требование поступило спустя несколько недель после того, как в ИИ-процессоре компании Huawei обнаружили чип TSMC. Тайваньская компания сама уведомила об этом Министерство торговли США. Huawei находится под американскими санкциями с 2019 года.

Прогнозы показывают, что в ближайшие 20 лет Китаю потребуется более 9500 (9520) новых пассажирских и грузовых самолетов, что составит более 20% общего мирового спроса. В ближайшие 20 лет миру понадобится 42 430 новых самолетов.
В число вновь поставленных самолетов в Китай войдут 7950 узкофюзеляжных самолетов, представленных самолетами серий А220 и А320, и 1570 широкофюзеляжных самолетов, представленных самолетами А330neo и А350 (в том числе 190 вновь построенных грузовых самолетов). Почти 75% самолетов будут использоваться для поддержки расширения парка, а 25% заменят существующие самолеты.
Лю Ли, старший вице-президент Airbus по всему миру и глава подразделения гражданских самолетов Airbus China, сообщил, что производственные заказы Airbus на узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты запланированы до 2030 года.
Сюй Ган, глобальный исполнительный вице-президент Airbus и генеральный директор Airbus China, заявил, что заблаговременное планирование структуры и количества авиапарка и как можно более раннее закрытие производственных мест будет способствовать долгосрочному устойчивому развитию китайских авиакомпаний.