Цитата: babah от 04.01.2024 10:31:04Какие они конченые дебилы. Живут в виртуальной реальности.
Цитата: KZR от 04.01.2024 10:48:16Получается СПГ практически только для отопления, и химпром отдыхает? Замечательно, честно говоря не задумывался над этим аспектом перехода Европы на пендосский СПГ.
Цитата: ars от 04.01.2024 10:55:41Ну, не совсем так, любой газ можно переработать в нужные вещи, но одно дело - переработка дешевого газа из трубы или попутного газа (который раньше тупо сжигался), другое дело - переработка значительно более дорогого СПГ, соответственно, и цена товара на выходе становится серьезно выше.
Цитата: Starij от 04.01.2024 09:52:00Там пилотов не учат экстреному уходу на 2-й круг? Времени на принятие решения - вагон! Чем командир занимался?
Цитата: Ajarius от 04.01.2024 10:32:27Какой умный министр... А длинный список тех, кто якобы наперебой предлагает Индии нефть в таких же количествах, но с лучшей скидкой, – не привёл?
ЦитатаСтоимость перевозки грузов на контейнеровозах, следующих из Азии в Европу, резко выросла из-за атак на суда в районе Красного моря, которые производят йеменские хуситы (участники йеменской военизированной группировки «Ансар Аллах»).
По данным международной платформы бронирования грузов Freightos, стоимость доставки одного сорокафутового контейнера из Азии в Северную Европу подскочила вдвое и достигла $4000, в то время как доставка такого же контейнера в страны Средиземноморья, куда путь судов традиционно проходил через Красное море и Суэцкий канал, взлетала до $5175, сообщает Reuters.
Глава аналитиков Freightos Джуда Левин отметил, что некоторые перевозчики уже подняли цены за доставку одного контейнера из Азии в страны Средиземноморья до $6000 (с середины января), а практика использования надбавок в размере от $500 до $2700 за контейнер может поднять цены еще выше.
К подъему цену привело то, что многие перевозчики перенаправили свои суда в обход Красного моря, теперь контейнеровозы следуют в Европу не через Суэцкий канал, а огибая Африку с юга. Это удлиняет каждый рейс на 7–20 дней и приводит к дефициту контейнеровозов.
«Отчаявшись получить место на судах, люди готовы платить», — отметил исполнительный вице-президент Unique Logistics Кристиан Сур.
Стоимость перевозок в порты Северной Америки также выросла, однако не так заметно. По словам Джуды Левина, для восточного побережья Северной Америки цена выросла на 55%, до $3900 за контейнер, а для западного — на 63%, до $2700.
2 января Центральное командование вооруженных сил США (CENTCOM) сообщило, что хуситы выпустили баллистические ракеты по судам в Красном море. Это стало 24-й атакой на торговые корабли в южной части Красного моря с 19 ноября.
Нападения на суда в Красном море участились на фоне войны Израиля и ХАМАС: хуситы заявили, что в ответ на «отвратительную израильско-американскую агрессию в секторе Газа» будут атаковать корабли под флагом Израиля, а также суда, эксплуатируемые или принадлежащие израильским компаниям.
Цитата: slavae от 04.01.2024 02:42:48Интересно, как они себя поведут, когда поймут что почти в одиночку сидят на нашей трубе. Газпром-то он конечно надёжный поставщик, но как бы боком такая дружба не вышла.
Цитата: Danilov71 от 04.01.2024 11:21:37К подъему цены привело то, что многие перевозчики перенаправили свои суда в обход Красного моря, теперь контейнеровозы следуют в Европу не через Суэцкий канал, а огибая Африку с югаЦитатаСтоимость перевозки грузов на контейнеровозах, следующих из Азии в Европу, резко выросла из-за атак на суда в районе Красного моря, которые производят йеменские хуситы (участники йеменской военизированной группировки «Ансар Аллах»).
По данным международной платформы бронирования грузов Freightos, стоимость доставки одного сорокафутового контейнера из Азии в Северную Европу подскочила вдвое и достигла $4000, в то время как доставка такого же контейнера в страны Средиземноморья, куда путь судов традиционно проходил через Красное море и Суэцкий канал, взлетала до $5175, сообщает Reuters.
https://www.rbc.ru/e…?from=copy
Цитата: ars от 04.01.2024 10:55:41Ну, не совсем так, любой газ можно переработать в нужные вещи, но одно дело - переработка дешевого газа из трубы или попутного газа (который раньше тупо сжигался), другое дело - переработка значительно более дорогого СПГ, соответственно, и цена товара на выходе становится серьезно выше.
Цитата: Senya от 04.01.2024 10:26:19Одинаковый. На месте избавляют от примесей и высококипящих (и обычно дорогостоящих) углеводородов, а потом в зависимости от географии - либо в трубу, либо в холодильник.
Цитата: KZR от 04.01.2024 10:48:16Получается СПГ практически только для отопления, и химпром отдыхает? Замечательно, честно говоря не задумывался над этим аспектом перехода Европы на пендосский СПГ.
Цитата: irmin21 от 04.01.2024 10:34:36Запомнил. После праздников отвечу.)
Цитата: Телеграм-канал Дмитрий Медведев ✔Скрытый текст
https://t.me/medvedev_telegram/429
Цитата: Sliventiy от 04.01.2024 11:15:52Да, чего там, типично индуйский метод выжимания воды из камня.
Цитата: просто так от 04.01.2024 11:27:21У Люксембурга купят
На полном серьезе - в списке поставщиков нефти Индии есть Люксембург:-)
Ахренеть
А по факту.
Эта же шарманка в августе - сентябре крутилась. Сокращение поставок, цены и тд.
Обычная индийская шняга. «Переговорный процесс» по индийски.
Цитата: просто так от 03.01.2024 15:03:25Поделитесь, где такую информацию посмотреть.
Везде, где я смотрел, была информация, что планируемые расходы на 2023 были 6.2 триллиона, а фактические 6.1 триллиона.
Цитата: GreenBear от 04.01.2024 00:00:59Вы это серьёзно? Это было сказано не им (мразям и уродам). Это было сказано нам (мне, Вам и другим русскоязычным пользователям).
А что он говорит ИМ, можно посмотреть на ОФИЦИАЛЬНЫХ встречах и выступлениях. Короткое резюме - "они нам деньги платят".